Test Sürüşü Suzuki Grand Vitara XL7 2004 - 2006 SUV

Sleshtime Yarım Metre

Suzuki Grand Vitara XL-7, temel beş kapılı modifikasyondan çok daha uzun ve daha güçlü. Parametrelerdeki artış, ek bir 6000 dolara dökülür. Isıtıcıya değdi mi?
 
Garip bir şekilde, 490 mm uzunluğundaki artış, aksine, aksine, avtomotifin görünümünü kötüleştirmemişti - ona statüsünü verdi. Böyle bir görünümde, Grand Vitara, plaj boyunca yürümek için bir araba yerine, gerçek bir SUV gibidir. Ve eğer daha önce model, başka türlü kadınsı olarak algılanıyorsa, şimdi erkekler de dümenine bakıyor. Arabanın kendisi eşit derecede uygundur, orman kırsalında ve sağlam bir ofiste gibi görünüyor.
 
Ofis neden? Evet, çünkü gerekirse, XL-7 tamamen sakin bir şekilde bir üye olabilir. İkinci koltuk sırasındaki büyük kapılar, temel Vitara'ya yüklü olanlardan çok daha fazlasıdır, bu yüzden arabaya iniş çok daha rahattır. Bir kafa, geriye doğru bir rafı kandırmak ya da ortadaki botun burunlarını sarmak için korkudan bükülmek gerekli değildir. Sadece oturun ve bu kadar. Tabii ki, kolay olmasa da, kolay değil, ancak Paphos ile - kapı sürücüyü açmalı ve kapatmalıdır.
 
Ancak burada, aracın uzunluğundaki önemli artışa rağmen, ikinci sıradaki yer arta olmadığını düşünün. Daha önce olduğu gibi, daha önce değil. Ekstra yarım metre'nin sırtların arkasına saklandığı - üçüncü satır orada göründüğü ortaya çıktı. Her zamanki gibi, ikincisi için gerekli hale getirmek gerekir ve dürüst olmak gerekirse, meslek keyifli değildir.
 
Ancak orada hala nüfuz ettiğinizde, hayranlığınız için bir sınır olmaz. Bunlar, her biri arkalığın, emniyet kemerlerinin ve klima sisteminin ayarlanması olan iki tam teşekküllü yolcu sandalyesidir. Hava kanallarının nozulları tavanda bulunur, bu da bireysel bir mikro iklimlendirme oluşturmanıza olanak sağlar. Şikayet etmeniz gereken tek şey, bacaklar için uygun özgürlük eksikliği, daha kesin olarak, ayaklar. Bununla birlikte, ikinci koltuk sırası kapsamında sıkışıp kalabilirler ve sonra galerideki yolculuk çok tatsız görünmeyecektir.
 
Ek koltuk ortaya çıkması, bagajın görkemli Vitara mahrum etmedi. Ben gibi o kadar büyük olmayabilir edelim ama bavullar çifti barındırmaktadır. Arka koltuklar katlanabilir ise gövde hacmi 790 litreye artacak, ancak 1492 litreye orta koltuk kaldırın. Genel olarak, küçük görünmeyecek.
 
Zayıf ve motor XL-7 görünmeyecek. Onun gücü 29 atları daha Temel Grand Vitara daha olduğunu 173 hp vardır. Bu 2260 kilogram tam kütle ile araba için oldukça yeterlidir. 2,5 litre V-şeklinde altı çok Trajlı edilir. beş vitesli mekanik KP ile birlikte, motorlu 10,5 saniyede 100 km / s arabayı hızlandırır. Tamamen yıkılmış ve maksimum hız 175 km / s mesafesindedir.
 
uzunluğundaki artış olumlu arabanın ders istikrarını etkiledi. Bazı ekstra 320 mm dingil ve araba bilmiyorum. Deniz kenarında bir gemi gibi, yolda yüzün. tümseklerinde hiçbir keçi dengesiz yolda sırayla, önemli ölçüde daha az sıklıkta yeniden düzenler, enine rutin da küçüktür vardır. izlerinde bir SUV bir zevk yönetmek.
 
Ve off-road üzerinde? Hepsi aynı şey, vaka Koshiborkors üstesinden gelinmesini bulmuyor ise. İşte uzun tabanının eksileri tezahür ettirmeye başlar. Minör dönüm - ve araba yapışır bir göbek ile arazi. Açılış kumda kadar korkutucu değil ise, o taşlar üzerinde alt altında razdatka asılı zarar arada sayesinde mümkün olmaktadır, Grand Vitara ve gerçek olağan arkadan çekişli istasyonundan dönüşler SUV. nedeniyle düşük şanzımana ön aks bağlanması ve tork artan ölçüde arabanın ve yolda olanaklarını genişletmek ve off-road.
 
Bu yüzden fazladan yarım ve üç düzine atları için ekstra 6000 dolar ödeyerek değer mi? Sayaç soru: neden olmasın? Özgürlük ve gücü çok fazla olmaz.
 
Suzuki Grand Vitara XL-7
 
Vücut -. 5-dar, yerlerin sayısı, insanlar o çerçeve üzerinde. - 7 boş ağırlık kg o - 1690 Boyutları (uzunluk / genişlik / yükseklik), mm O - Baz, mm O 4700/1780/1740 - azami ve 2800. hız, km / s - 175 100 km / s, C için zaman kadar overclock o - (mix Döngüsü.) Yakıt tüketimi o 10.5, l / 100 km - Motor o 10.8 - V6; Çalışma hacmi cm3 - 2.736; Güç, HP min-1 de - 173/6000; Tork, min-1 de mil - 231/3300; Güç sistemi - Enjeksiyon O İletim - düşük olan Kürk. ortalama., 5-stupas. - Bağımsız Ç frenler ön ve arka: Ön ve arka - Disk Ç direksiyon - ile amplifikatör Ç fiyat, $ - 29.990 Tekerlek süspansiyonu o 235 / 60R16 - Lastik büyüklüğü o.
 
Metin: Oleg Kalaushin
 

Bir kaynak: Hazne 5 Tekerlek [10/2001]