Suzuki SX4 Sedan Test Sürücüsü 2010 Sedan'dan beri

Medeni durumda

Aileler arasında yaygın olan nedir? Herkesin aynı şeyi acı çektiğini söylüyorlar, ancak herkes farklı şekillerde mutlu. Hangi araba hevesli yaz sakinlerinin mutluluğunu tamamlayacak? Ve hangi araba işadamı güncellenmiş ailesinde idilin korunmasına yardımcı olacak? Sokaktaki çocuklar tarafından seçilen köpek yavrusu 80 kilogramlı bir filde büyüdüse hangi araba seçilir? Tüm bu soruların cevapları, bir milyon ruble kadar fiyat aralığında temel yapılandırmada birbirlerine benzer olmayan yedi otomobil tarafından verilir (böylece ailenin kültü dönmez aile makinesinin kültüne).
 
Opel Zafira
Avrupa'da, aile minivanlarının sınıfı o kadar büyük ki, Rusya'daki tüm göreceli popülerliği ile neredeyse tüm otomobil şirketleri serilerinde 1-2-3 örnek tutuyor. Ve sadece bu arabalarda kapasite/fiyat oranı en iyisidir. Ve hayatın bir minibüs satın almasıyla sona erdiği konuşmalar hala büyük ölçüde abartılıyor. Mazda5 (745.000 ruble'den 115 hp) ve VW Touran (798 243 ruble'den 102 s.) Denetlenir ve Opel Zafira, ebeveynlerin çocuklarını hemen astronotlarda hazırlamaya karar vermesi durumunda OPC (240 hp) bir modifikasyona sahiptir.
 
Arka koltukların sırtları katlanırken, Safira'nın gövdesinin hacmi 1820 litreye ulaşır. Bu çok. Bu nedenle, çok fazla bile, minibüsün her sahibi, akrabaların bir sonraki talebini ve hatta birkaç tanıdık insanın kulübeye bir dolap almasına yardımcı olmak için coşkuyla algılayan bir özgecilik olmalı. Ya da genel olarak, tamamen orijinal yükler, salonu dönüştürme olasılığının yararı izin verir. Pratikliğin bir ters tarafı vardır. Arka koltuklar açıkçası rahatsız edicidir, ancak fikre göre, çocuklar tarafından kendi kraliyet tahtlarına yerleştirilmelidir.

1. İlk başta, arayüz kafa karıştırıcı görünüyor, ancak buna alışmak, her şey oldukça mantıklı. 2. Salon ferah, fonksiyonel ve çok sıkıcıdır. 3. Dönüş sinyallerinin Opelian koluna alışmanız gerekir. 4. Dizel otomobiller resmi satıcıların tüm hizmetlerine hizmet etmez, bu nedenle benzin versiyonlarına kıyasla daha sık zahmetli olabilir. 5. Bir dizel motor için otomatik bir şanzıman verilmez, ancak tamirci ayrıca hoş bir izlenim bırakır
Bir diğeri, çocuğun ve herhangi bir normal yetişkinin bakış açısından, çok kasvetli ve sıkıcı iç dekorasyonun daha ciddi bir dezavantajıdır. Son derece siyah ve gri tonlar son yolculukta özel ulaşım için daha uygundur, ancak burada hayat daha yeni başlıyor. Ancak, domates suyundan noktalar görünmez.
Opel zafira'nın (115 hp) minimum maliyeti 648.000 ruble. Bu model için, kapaklardan soğutma ve ısıtma fonksiyonuna sahip kaplara kadar gerekli ek ekipmanı seçebilirsiniz. Bu ürün yelpazesi için sadece Citroen daha kötü değildir, ancak C4 Picasso minivan (120 s.) 814.000 ruble'dan önemli ölçüde daha pahalıdır. 609.000 ruble'den önemli ölçüde daha ucuz Ford C-Max (100 litre. P.). Ayrıca dizel versiyonları var: 110 l. İle birlikte. ve 136 l. İle birlikte. Bizim tarafımızdan test ettiğimiz Opel Zafira'nın muhteşem dizel versiyonunun maliyeti 895.400 ruble'den başlıyor.
Dizel, bir aile otomobilinde gerekli olan tür yasasına göre, elbette, Touran Minivan: 105 litre için Volkswagen Şirketi'nin dizel yakıtı için moda yasa koyucusu var. İle birlikte. 1 036 405 ruble, 140 l. İle birlikte. 1 099 417 ruble ve DSG Touran ile 1.151.063 ruble'dan tamamen pahalı hale geliyor. Mazda5'te dizel yok, ancak 7 kişilik bir versiyon var (857.000 ruble). Renault Scenic (785.500 ruble'dan 110 hp) Fransız otomobillerinin sevgililerine adanmıştır.
Genel olarak minivanlar ve özellikle Opel Zafira, düzenli olarak birçok şeyi, dahası genel olarak taşıyanlar için uygundur. Arka koltuklar genellikle rahatsız edicidir, bu nedenle uzun yolculuklarda sadece kendi çocuk koltuklarındaki yolcular için rahat olacaktır.
 
Skoda Roomster
Bu araba Skoda Roomster ise, ticari bir topuğa net bir şekilde benzeyen bir araba, bir aile cinsi için de uygundur. Son zamanlarda, 180 ila 200 mm'lik bir boşluk, 642 ila 3000 litre ve 588.000 ruble fiyatıyla Peugeot Ortağı Teepee için ciddi bir rakibi vardı. Ve Roomster boşluğu sadece 140 mm'dir.
 
Ama sonra, onun için 25.490 ruble fiyatla dev bir panoramik çatı mevcuttur, yani anne ve baba ülke çamurundan çekildiğinde, çocuk kaprisli olmayacak, bir astronom, astronot olmayı hayal edecektir Ya da en kötüsü bir astrolog. Skoda Roomster, tek -3batantların boyutları ve özellikleri olarak birçok farklı biriktiren Mikrovenov sınıfına aittir. Popüler bir Nissan notu (562.500 ruble) ve Citroen C3 Picasso platformu (499.000 ruble) üzerine inşa edilmiş tamamen yeni bir. Eski ve korkunç bir Fiat Panda (54 hp başına 320 250 ruble), yepyeni ve şık Kia Soul (599.000 ruble) var.

1. Müzik sisteminin ve klima sisteminin yönetimi, düğmelerin görünümü kadar basittir. 2. Sandalyeler geniş, düz ve lomber desteği olmadan, ancak yine de rahat. 3. Onay bilgisayarın ifadesinin görüntülendiği ekran, tüm Audi ve VW modellerinde olduğu gibi, gizli ve kolayca okunabilir. 4. Birçok model salon döşemesinin seçimini kıskanacaktır. (Soldaki resimdeki, yalnızca İzci'nin erişilemeyen konfigürasyonunda mevcuttur)
Arabada, Skoda Roomster hiçbir şekilde vücudun şekli değil, ön kapıların şekli değildir. Üst köşe çok keskin ve bu nedenle çok tehlikeli. Başka bir arabadan ayrılıp bazı şeylerle ithal edilirse, alnını açık kapıya vurma riskiyle karşı karşıya kalırız, o zaman Rumster bu durumda gözlerini devirir. Bu kapı ile bir şekilde her şey yolunda gitmedi. Penceresi dışarıdan ne kadar muhteşem, tıpkı içeride olduğu gibi. Gerçek şu ki, iç kapı panelinin benzer bir virajı yok ve siyah köşenin tefekküründen memnun olmalıyız. Bütün bunlar, ölümcül günah olmamak, yine de genel iyi izlenimi bozar. Rumster'ın tavanı uzun, ferah salondur ve dış boyutların Fabia'dan 21 cm ve 4 cm genişliğe kadar farklı olmasına rağmen gövde çok büyüktür. Burada, kompaktlık ve genişlik, dinamizm ve düşük yakıt tüketimini birleştiren ders kitabında olduğu gibi şehir aile makinesi.
Rusya'da Rumster son zamanlarda İzci versiyonunu kaybetti. Gri bir plastik gövde kiti, testimize katılan bir arabada olduğu gibi, birine off-road niteliklerini arttırdığı görülüyorsa, bayileri ibadetlerde hurdaya çıkarmaya çalışabilirsiniz.
Biraz duygu eklemeyi göze alırsanız, Skoda Roomster gibi pratik bir seçim yapmak, bu arabanın iç kısmında parlak mavi kumaşla döşenmiş bu tür koltuklar için kesinlikle çok nadir olacaktır.
Skoda Roomster, büyük bir gövde gerektiren köpekleri veya hobileri olanlar için uygundur; Kompakt, ancak geniş bir araba ve Volkswagen Mühendislik Çözümleri daha düşük bir fiyata arayanlar

Nissan Qashqai +2
Her zaman olur: birisi bir fikir ifade eder ve birisi onu mükemmelliğe getirir. Nissan Qashqai mini koruma ilk oldu. Sonra Ford Kuga ve VW Tiguan ve Renault Koleos kesildi.
 
Daha yeni ve bazı açılardan daha mükemmeller. Fakat koşulsuz, sınırsız ve görünüşe göre, Japon öncüsünün ebedi başarısı bu etkilemez. Alıcılar kesinlikle neye ihtiyaç duyduklarını biliyorlar. Ve Nissan Qashqai'ye ihtiyaçları var ve alternatiflerin zaten ortaya çıkması önemli değil, bir şey biliyorlar: Qashqai, evet Qashqai. Görünüşe göre Nissan, sadece kapalı ve pazarlama konusunda değil, aynı zamanda hipnozda da parlak uzmanlara sahip. Ama tüm bunlar önemli değil. Şimdi sadece bir tane önemlidir Nissan Qashqai de artı iki oldu. Yani, bu makineyi satın alan bir ailede çocuklar, şimdi sayılamayabilir.

1. Arka görüş aynasından gözden geçirme kötüdür, ancak park sensörleri ve dikiz bölmesi yardımcı olur. 2. Yüksek iniş, birçok sürücünün direksiyonda daha güvende hissetmesini sağlar. 3. SV yapılandırmasına müziğe özellikle dikkat edilir. Birçok düğme ve rozet korkuyor. 4. 2WD modunda, araba önden çekişlidir, otomatik olarak, arka tekerlekler gerekirse otomatik olarak bağlanır, merkezi diferansiyelin bloke edilmesinin yeri. 5. Küçük bir yuvarlak ekranda çok fazla bilgi var
Babam önünde annem, arka koltukta üç çocuk ve bagajda iki çocuk daha. Bagajdaki çocuklarla uzun süre ve görünüşe göre bir sebepten dolayı ve örneğin bir dolap yerine eğitim amaçlı geldiler. Üçüncüsü, isteğe bağlı koltuk serisinin bir sirk kabuğu gibi olmayacağı otobüs dışında tek bir araba yoktur. Kuşkusuz, oradaki küçük çocuklar fiziksel olarak uygun olacaklar, ancak orada birkaç dakikadan fazla harcamayı kesinlikle reddedecekleri açıktır. Sıkışık, karanlık ve sıkıcı var. Soğuk, sıcak veya havasız. Gürültülü ve orada titriyor. Ve kaç Euroncap yıldızı ama geliyor, çok güvenli değil.
Bununla birlikte, Qashqai +2 üçüncü koltuk sırasından daha fazladır. Aslında, burada onlarca milimetre artan Qashqai, o zaman on santimetre var. Ve sadece oturmak için uzunluğunda değil, vücut tekrar gizlenir. Kafanın üzerinde biraz daha fazla alan, arka yolcuların bacakları için bacaklardan biraz daha fazla, bagaj için biraz daha fazla yer. 726.000 yerine 777.000 ruble biraz daha fazla maliyet. Bunlardan hangisi, iyimserlerin ve kötümserlerin zıt cevaplar vereceği bir sorudan daha fazla hissediliyor.
Tüm tekerlekten çekişli versiyonun temel değeri 936.000 ruble ve bir varyatörle 40.000 daha pahalı. Bu fiyatta ciddi bir artış, ancak arabaya ek olarak daha da önemli. 200 mm'lik boşluk tüm tekerlekten çekişler ve varyör arabayı gerçekten sorunsuz bir şekilde hareket ettirmeye yardımcı olur. Hayallerinizin Qashqai'sinin son maliyeti çok yüksekse, ferah bir Mikroven notu veya diğer markaların daha geniş minivanları olarak Nissan'ın başka bir en çok satanına dikkat etmeye değer.
Nissan Qashqai +2, kompakt bir şehir geçişi fikrine yakın olanlar ve bu makineye kayıtsız olmayanlar için uygundur. Diğer herkes 200 mm'lik bir boşluk, tüm tekerlekten çekiş ve varyatör olasılığı sevecek
 
Chevrolet Captiva
Bir milyondan az ruble için orta boy tüm tekerlekten çekişli bir SUV satın almak neredeyse imkansız. Ancak ailede en az bir çocuk doğmuşsa, böyle bir araba olmadan yaşayamayacağınız bir görüş var. Chevrolet Captiva durumdan 903.700 ruble fiyatla tasarruf ediyor.
 
Opel Antara (857 900 ruble), Mitsubishi Outlander XL 2.4 (899.000 ruble) ve Kia Sorento (839 990 ruble). Ana soru, minimum seçenekleri dikkate alarak, bu otomobillerin son yapılandırmada ne kadar mal olacağıdır. Başka bir soru bu kaygan sayıdan geliyor: Çocukları yolda başarısızlıkla taşımak gerekli mi? Aksi takdirde, neden bir SUV'ye ihtiyacınız var?
Geniştir ve aktif ve pasif güvenlik açısından da güvenilirdir.

1. Maksimum konfigürasyon seviyesinde bile, bu Amerikan-Kore geçişinin iç kısmı rustik ve iddiasız kalır, ancak ona hiç zarar vermez. 2. Sürücü koltuğundan arabanın boyutları iyi hissedilir. 3. 230 HP gücü Anakron bir makine nedeniyle kaybolur. 4. Park freni, çoğu Amerikan makinesinde olduğu gibi bir pedal değil, bir el frenidir.
Evet, ama tartışabilirsin. Çocuk bir fil değil, ancak katlanan bir bebek arabası bir gardırop değil. Aktif güvenlik açısından, iyi bir yardım, doğru kararlar verebilen ve otomobilinin yeteneklerini ve yeteneklerini fazla tahmin edemeyen sürücünün başıdır. Ve çocuğun pasif güvenliği büyük ölçüde doğru seçilmiş ve doğru şekilde kurulmuş bir çocuk sandalyesidir. Ve onun için gerçekten yeterli olanlar ve benzin, para ve gerçekten de gerçekten kötü yollarda seyahat edenler için bir SUV.
Bir Chevrolet Captiva veya Opel Antara'yı seçecekleri tavsiye vermek için kimse yapamaz. Bu, GM çalışanlarına göre farklı yapılandırılmış olan aynı makine. Resmi, anlamsız anlara ek olarak, eksikliğinden dolayı temel bir farkı tanımlamak mümkün değildir.
Diğer ikizler Mitsubishi Outlander XL 2.4 ve Peugeot 4007 kartları tamamen farklı. Temel versiyondaki Japon SUV Fransızca'dan daha ucuzdur, ancak daha anlaşılır görünüyor. Ancak canlı ve ekonomik bir dizel yok, 4007'de olduğu gibi sadece obur benzin var.
Basit bir iç mekan ve biraz acımasız olarak, Chevrolet Captiva SUV gerçekte olduğundan daha fazla bir şey görünmeye çalışmaz. Bu iyi. 3.2 litrelik motor, otomatik ve deri (pratik) salon ile üst versiyonda, aşırı ve ciddi kusurları olmayan iyi dengelenmiş bir araba gibi görünüyor. Bu formda, zaten etkileyici bir şekilde 1.205 500 ruble.
Chevrolet Captiva, büyük bir arabanın direksiyonuna daha fazla güvenenler için uygundur; Büyük bir araba garantisinin bir garanti olduğuna inananlar; Kötü yollarda çok seyahat eden veya genellikle doğaya seçilenler; Bütün aileyi seyahat edenler
 
Volvo V50
Volvo V50 istasyon vagonu yapılandırmada 2 013 892 ruble maliyeti test ettiğimiz konfigürasyonda. Bu, elbette, kurallara göre değil, ancak modelin temel versiyonunun fiyatı (1.6 litre motor) 902.300 ruble'den başlıyor. Buna ek olarak, Volvo markası olmayan aile otomobillerinin testi sadece saçmalıktır.
 
1959'da, 1959'da emniyet kemerleri ile donatılmış ilk kez üretilen seri otomobiller için Volvo idi, bu markanın altındaki otomobiller pasif güvenlik alanında bir standart olarak kabul ediliyor. Bununla birlikte, son 50 yılda, birçok şirket yetişmeyi başardı ve en azından geride kalamadı. Volvo otomobillerin tartışılmaz bir standart olduğu şey bu, otomobilin malzemelerine ve havanın malzemelerine alerjik bir reaksiyon riskinden yolcuların güvenliği üzerindedir. (6/2009 numaralı arabalardaki alerji hastaları için otomobillerin tam çalışması.)

1. Çok basit bir Volvo arabasından tamamen şık bir araba yapabilirsiniz. 2. İç ve tasarım çözümlerinin malzemelerinden bağımsız olarak, Volvo salonu alerji hastaları ve astımlar için son derece güvenlidir. 3. ONBOOD bilgisayarının menüsü Russified. 4. Dönüştüren arka koltuklar çocuklar tarafından güvenli bir şekilde kullanılabilir. 5. Çeşitli seçeneklerin listesi yok
Ortalama bir Avrupa ailesinin genel bir portresini çizin. Pervasız bir labrador, parlak renkli süitlerde neşeli, eğlence çocuklar, görkemli bir erkek ve sarılan, gün batımına hayran olan büyüleyici bir genç kadın. Bir şey eksik? Evet, Volvo V50 istasyonu vagonu yeşil çimlerin yakınında park etti. Veya Volkswagen Passat varyantı. Belki Audi A4'ün evrenselleri? Belki! Belki Mazda6 İstasyon Vagonu. Ama sadece istasyon vagonu!
Şimdi bir tür nişan partisine bakın (şimdi şıktır)! Diyelim ki damadın Dima Melnikov ve gelin, örneğin Natasha Korniyko'nun adı olduğunu varsayalım. Şimdi Natasha bir Mercedes Convertible'da seyahat ediyor, ancak Avrupa tarzında bir nişan aldığından, düğünden sonra Volvo V50'deki ürünlere gitmek için.
Hiçbir yere gidemezsiniz, süreç başlatılır. Sinemada mutlu bir son olurdu ve mutlulukları devam edecek. Sonuçta, V50 binmek gerçekten çok güzel. Garip bir şekilde, ancak yönetimde bu makine ülkemizdeki daha popüler S40 prototipinden daha iyidir.
Aile, Volvo arabalarına verilebilecek en doğru ve eksiksiz tanımdır. Bu, özüne rağmen bir iltifat ve ayrıntılı bir açıklamadır. Başka hiçbir şirketin saniyede çocuk sandalyelerine dönüşecek arka koltukları yoktur. Alt yastığın ön kenarı yukarı ve arkaya doğru kayar ve emniyet kemerlerinin optimal işleyişi ve kafa kısıtlaması için çocuğun yüksek bir konumunu sağlar. Doğal olarak, arabaya özel bir çocuk koltuğu takılabilir. Volvo uzmanları, makinenin hareketine karşı bir sandalyeye bir çocuğu dikmenin en doğru olduğunu düşünüyor.
Volvo V50 istasyon vagonu, güvenliklerini ve sağlıklarının güvenliğini önemseyenler için uygundur; İsveç tasarımı tercih eden ve İsveç bilgisini çok takdir edenler; Az ya da çok uygun fiyata yüksek sınıf bir araba arayanlar
 
Suzuki SX4
Suzuki SX4 hatchback benzersiz bir otomobil. İlk olarak, bu dört tekerlekten çekişli en uygun fiyatlı otomobil. İkincisi, bu 190 mm'lik bir açıklık olan en kompakt otomobil. Bu servetle ne yapmalı, hiçbir soru yok: elbette, bir kar yağışı için park etmek ve ülkeye gitmek. Ne biri ne de diğeri gerekli değilse, 175 mm'lik bir boşluk olan önden çekişli bir sürüm seçebilirsiniz. Gourmets'e bir sedan bile sunulur, hiçbir sebepsiz yere, arkanın arkasına atlanan diğer tüm hatchback'lerle aynı görünür.
 
Otomobiller Japonya ve Macaristan'da üretiliyor ve Macar'dan daha ucuz olan Japon (5 vitesli mekanik ve 4 vitesli otomatik) maliyetli Japon (önden çekişli). Tam tekerlekten çekiş Macaristan'da yapılır ve sadece mekanik üzerindedir. 1.6 litritli bir motor (107 hp), gaz pedalındaki herhangi bir presden büyümesine rağmen, öfkeli bir canavarın izlenimlerini yapmaz. Korkmayın, bu çok tatlı, sessiz ve samimi bir makine.

1. Japon otomobillerinde geleneksel olarak olduğu gibi, basit plastik, prensipsiz tasarım, ancak ergonomik ve rahat bir şekilde her şey. 2. Koltukların ne lomber ne de yanal desteği vardır, ancak farklı tenli insanlar onlara yerleştirilir. 3. Araba oldukça atlıyor, her yumru üzerinde atlıyor, iç detaylar özellikle çıngırak değil. 4. Birkaç fincan tutucu, bir eldiven kutusu, kapılarda cepler var. 5. İklim kontrolünün gücü küçüktür, bu nedenle fan çok gürültülü, ancak işle başa çıkıyor
Kapasiteye göre, yeni Citroen C3 Picasso Compactwane'yi, Nissan Note Family otomobilinin popülerliği ve açık tanımını, Fiyat Tag Ford Fusion ve Honda Jazz'ın Dynamism'deki demokrasisi açısından geçecek. Ancak bunların veya diğer rakiplerin hiçbiri, hiç tekerlekten çekiş yapmadıkları ve asla olmayacak.
Mütevazı dış boyutlardaki otomobilin (4140/1495/1620 mm) iç boşluğu başarıyla organize edildi. Kabinde kalabalık değil, çok fazla ışık ve hava var. Bagaj çok küçük, ancak arka koltukların arkaları katlanıyor.
Modelin yeni olmaktan uzak olmasına rağmen, oldukça modern görünüyor. Statikte ve Suzuki SX4 hatchback'in dinamiklerinde toplanmış ve güçlü görünüyor. Işık kapalı bir gövde kiti stilin bir kısmını verir. Tabii ki, bir off-road fethetmekten bahsetmiyoruz, ancak ülkeye kırık bir yol gibi dövülmüş bir sorun bu makine tarafından kolayca çözülüyor.
Bir geçit özelliklerinde çok belirsiz olan çok daha pahalı bir Suzuki Grand Vitara'nın hayali, hem gençler hem de büyükanne ve büyükbabaları için uygun dürüst ve basit bir otomobille SX4 satın alarak güvenli bir şekilde değiştirilebilir.
Bunun neredeyse ideal ve eşsiz bir otomobil olduğu ortaya çıkıyor. Tabii ki, pek zor değil ve motor açıkçası zayıf. Ancak süspansiyon çitlerinden korkamazsınız ve benzine fazla harcama yapamazsınız. Suzuki markası Rusya'da hiç çılgınca olmamasına rağmen, birkaç yıl önce SX4 için bir yıl uzun bir çizgi vardı. Ve bu çok şey söylüyor.
Suzuki SX4 hatchback, gelecek için arabayı seçen, hem şehirde hem de şehir dışına seyahat eden, tüm tekerlekten çekişin avantajlarını bilir, ancak mekaniklerle kontrol etmeye hazır olanlar için uygundur; Bir şeylere gerçekten bakan ve arabadan 475.000 ruble beklemeyenler. Mercedes seviyesi ve nitelikleri
 
Toyota Avensis
D-Serisi'ndeki rekabet etkileyici. İşte yeni Toyota Avensis sedanının doğrudan rakipleri yaklaşık on beş. Bazıları istasyon vagonunun arkasında üretilir, bazıları Rusya'da bir şekilde, bir şekilde, sedanlar ailedeki tek araba haline gelir.
 
Bu, çalışmak için sürdüğü ailenin başının bir arabasıdır, bu yüzden bu arabanın rengi siyah veya gri veya gümüş metaliktir. Mütevazı eşlerinin içtenlikle kabul ettiği gibi, böyle bir araba aile ihtiyaçları için onlar için yeterlidir. Bagaj büyük, arka koltuklarda Isofix montajları var ve kural olarak ön yolcu hava yastığı, bir çocuk sandalyesi kurmak için zorla bağlantısı kesiliyor.
1.000.000 ruble kadar fiyat aralığında, araba ve D sınıfı otomobiller teknik ekipman açısından en gelişmiş olarak ortaya çıkıyor.

1. Müzik sisteminin ve navigasyonun yönetimini sezgisel olarak anlamak imkansızdır. 2. TOYOTA ARAŞ İÇİN İSTİYORUM Plastik Tasarım ve Hatta Plastik Doku. 3. Bu araba, sürücü koltuk ayarlarının belleğinden şanzımanların sürücülerine kadar çeşitli seçeneklerle donatılabilir. Sedanın bagajı 509 litredir, istasyon vagonu temelde 543 litreden fazla değildir, ancak Arka koltukların sırtları ve daha sonra hacmin hacmi 1609 l'ye eşittir
Genel olarak, iyi kontrol edilirler, yani arabasının davranışını kolayca kontrol eden sürücünün hareket güvenliğini sağladığı anlamına gelir. Açıkçası, bir ya da iki çocuğun ortaya çıkmasıyla, elbette bebeklerin doğumu, araba sınıfını değiştirme arzusunu uyandırmadıkça, sedanı minivana değiştirmeye gerek yoktur.
Yeni anensis üç versiyonda önerilmektedir: 1.6 litrelik bir motor (132 l.) + 6 test. Manuel şanzıman; 1.8 litrelik bir motor (147 s.) + 6 testi. Manuel şanzıman veya varyatör; İki litre motor (152 hp) + varyatör. Güç, dinamik ve yakıt tüketimi açısından, bu versiyonlar neredeyse aynıdır, ancak alıcının hoş ve belirsiz bir seçimi vardır. Altı sabit set vardır, maksimum diğer şeylerin yanı sıra navigasyon sistemini ve arka görünüm odasını içerir. 1.289.000 ruble, testimizde olan ve çok hoş bir izlenim bırakan bir arabaya mal oldu.
Varyatör aynı anda hem dinamik hem de konfor sağlar. Ama aynı zamanda dezavantajlar da var. Örneğin, klima sistemi ve istisnasız tüm Toyota marka modellerinde havayı aşırı derecede abartıyor. Navigasyon sistemi de mükemmel değildir. Ancak, aynı anda birkaç şey yapmanıza izin veren bu makinenin süspansiyonunun en uygun şekilde ayarlanması: Rus yollarının düzensizliklerini yutun, yolcuları taşımayacakları, bagajda bir grup şey taşımaları ve Aynı zamanda sürücüye bir tür yönetim zevkini sunar. Geleneksel olarak Avensis'e dünyanın en sıkıcı arabası olarak adlandırılan hızlı sürüş hayranları, asla sıkılmalarına izin vermeyecek küçük çocuklarla gitmediler.
Toyota Avensis sedan, ailenin tek araba olacağı kişiler için uygundur; Büyük köpekleri ve ülkeye karşı korkunç bir şekilde kırık bir yolu olmayanlar; Arabadan güvenilirlik, konfor ve pratiklik bekleyenler
 
Özet
Sadece kendisi için seçen kişi en iyi aile arabasını seçebilir. Botlar gibi. Bir hobi gibi. Arkadaş gibi. Her şey belirli hedeflere, tercihlere ve koşullara bağlıdır. Bundan bağımsız olarak, en iyi araba sevdiğiniz araba ve neyi açıklamak imkansız. En iyi otomobil, uygun şartlarla satın alınan ve yorgun olduğunda satılması kolaydır. Ekonomik ve güvenli olan. En iyi araba, hayatı kolaylaştırabilecek ve neşe getirebilen araba. Sonuçta, aile sadece pratik değil, aynı zamanda sevilen anlamına gelir.
Sonsuz sayıda görüşü işledik, bir sürü yorum bulutu toplamak, üreticilerin verilerini sindirerek, düşünmek, bağırarak, seyahat ettikten, bir duraklamadan sonra, konuştuktan ve düşünmeden sonra, aile arabasının bir olduğuna ikna oldum. Pazarlama Yemi. Gerçekten zor bir cevap seçmenin gerçekten zor bir görevi olan bir alıcı, önceden hazır bir cevap kancasına konur. Sadece sorulmayan, henüz formüle edilmeyen sorunun cevabı. Böylece, doğru bir şekilde anlatılan bir masal olmadan, güçlü bir şekilde başarılı olmayacak olan arabalar başarıyla satılır.
Bir sürü pratik ve kompakt hatchback var, neredeyse dipsiz minivanların bir bulutu var, çok sayıda evrensel evrensel var, moda kentsel geçiş orduları ve tamamen gerçek SUV'ler var, nihayet banal sedanlar var. Genel olarak, aralarından seçim yapabileceğiniz bir şey var. Satıcının ustaca oluşturulduğu kolektif görüntü için değil, sizin için neyin doğru olduğunu seçin. Her şeyde kendin olun, klişelere yenilmeyin!
 

Kaynak: Arabalar