Test Drive Subaru Outback 2009 Universal yana

Yeni Subaru Outback: Darbe

Birlikte yeni Legacy ile Subaru yenilenir ve off-road versiyonu - Outback. Kolesa.ru RRT autoholding ve Rusya Federasyonu'nun Kuzey Batı kusurlu yollarda baktı yenisi düzenlediği mini sunum evrensel bir dört tekerlekten çekiş ile karşılandı.

Ne var ne yok
Kağıt üzerinde, yeni Outback binaların bir çift hemen öncülü baypas. Eğer sadece 2010 model büyük olduğu için: 45 mm daha uzun, daha geniş 50'den mm ve dingil mesafesi 75 mm olduğu kadar arttı! yükseltilmiş koltuk 65 kadarında litre için gövde geniş. Bunun yerine bir 3.0-litre benzinli motor, TRIBECA'dan bir 3.6 litrelik 365 kişilik birimi şimdi sunulmaktadır ve yeni bir kama zincir varyatör otomatik değişim geldi. içeriden görünümü de selefinin münzevi iç karşılaştırılmaz, ancak değişiklikler dışında önemli ölçüde otomobilin toplam algı etkilemedi. bir vagon olarak Evrensel. Açıklık 10 mm daha yüksek oldu? Eh, güzel. Ve şimdi 210 mm? Harika

Kompleksleri
Yeni Outback hazırlanması çalışmalarına SUBARU malzemelerin kalitesi bitti. kabin plastik İster yumuşak evet, koltuk Sımsıkı olurdu daha prim rakiplerine daha rahattır. Bir şey mekanik bir vites kutusu ile yapılması gerektiğini; Başka yayından bir test ekibinde Meslektaşım, sadece bu yüzden beş veya altı pullar, gaz ve debriyaj pedallarını nasıl başa anlamak değil. Gerçekten de, sol pedalı anlaşılmaz ters kuvvetine sahiptir ve dikkatli bir şekilde nedenle hemen her sürücü geçmek mümkün değildir, kavrama başlangıç \u200b\u200banını kalça.
Ve Outback Legacy noiser biraz görünüyordu, ama kısmen evrensel yüklü kış sürtünme lastikleri haklı görülebilir.

sürücü
Şehir için bir yolu! Eğer keskin manevralar ile yaklaşım eğer halkalar içinde, bir CAD veya MKAD Outback oldukça titrek ve keskinleştirme olup olmadığı. frenleme ve daha az önceki kırsalındaki fazlalaşması gerekiyor başladığınızda boyuna salıncak: Ama ödeme artan tekerlekli veritabanına haraç gereklidir.
Ve off-road masal! canavarca enerji yoğunluğu sahip süspansiyon çalışma yavaşça ve güvenilir, hatta en mağlup ülke yol düzgünleştirir kollar ve amortisörler. Araba bayisinin aldatılmış temsilcileri, gazetecilerin ısıtılmış çıkarları, outback'ten gelen süspansiyonun geçersiz! Kaç tane denemedi. Ve biz çıkmadık.
İç, benim gibi göründüğü gibi, sürücüye dostça olmadı. Evet, eski iç kısım tüm karanlık ve görsel olarak yakın, dokunuşta bile daha yakındı, ama eski kot pantolon gibi oturdu. Gri yönlü plastikten gelen yeni ışık ve gerçekten daha pahalı, ancak iş takım elbise, ortak kalıplar tarafından dikişli bir şekilde algılanan bir büyüklük sırası emri. Ve eğer tekrar kağıda oranı olursanız, elbette, elbette avantajlar açıktır: radyodan yeni çift olanı, yabancı aygıtları bağımsız olarak kurma ihtiyacından ortadan kaldırılır, yeni cihazlar daha ilginçtir ve el freni elektronik hale gelir ve yardımcı anti-sırtlı bir sistem aldı.

Yolcular
Daha önceden daha yeni çıkış gibi. 100%. Geniş salon, akustik konfor ve yumuşak süspansiyon, hem şehirde hem de ötesinde değerlendirilmemesi zordur. İki yolcu özellikle çok memnun olacaktır: Arka koltuk iki altın altında kalıplanır ve sırtında, iki bölüme ayrılmıştır, eğim açısı boyunca ayarlanabilir.

Fiyat
Subaru, 2,5 litrelik bir motor ve mekanik ile temel versiyondaki Outback 1.363.500 ruble. Varyatör ekleyin 58.000 ruble için olabilir. En iyi 3.6 litrelik motorlu ve makineli tüfekleri olan evrensel 1.959.100 ruble için satılmaktadır.



Gönderen: Denis Kamenev
Fotoğraf: Roman Stunnin



 

Bir kaynak: Dergi "tekerlekler" [Mayıs 2010]