Subaru Forester 2002 Test Sürüşü - 2005 SUV

Yaşam Muhafızlarının Memuru

Acımasız Forester'dan, akıllı görünüm ve olağanüstü yeteneklerin cesur bir subayına dönüştü.
 
Ani Görünüm
Dürüst olmak gerekirse, resim sanatçılardan birinin değerli bir fırçasıydı. Fedotov’un majör ve ekilebilir arazide eşleştirilmesi arasında bir şey. Samanı sakin bir şekilde çevirmiş olan pastoral köylüler, Medusa Gorgon'un bakışları altında olduğu gibi aniden dondu. Subaro-Forester Köpüklü Çelik Metalik hızla orman çalılıklarından çıktı ve sıkı çalışmalarını kesintiye uğrattı.
 
Beyler, nerelisiniz?! Hemen canlandırılan gri bir büyükbaba değil.
 
Bazı nedenlerden dolayı, bir nedenden dolayı, istemsizce ormandan kaçtı.
 
Evet, sadece traktörler ve sürücü var ...
 
Şimdi sadece kendi kendime düşünmedim. Leales ve dik yamaçlara tırmanma yeteneği ile Forester, bugün beni şaşırttı (İngilizceden makinenin adı böyle tercüme edildi), beklenmedik görünümleriyle Moskova yakınlarındaki köyün sakinlerinden daha az değil.
 
Boşluk 195 mm'de, neredeyse pürüzsüz, iyi korunmuş bir taban, tüm tekerlekten çekiş ve ne yazık ki, diferansiyel kilitler yok, demultipliter yok, dişlek yok. Neyse ki, ilk başta sessizce dönen orman içi boşluğun dibindeki bir tür yol hala oldu. Ve herhangi bir engelin saldırısına, araba korkusuz bir savaşçıdan daha kötü bir şekilde koşmadı.
 
 
Arka diferansiyel aşırı ısınma durumunda, kontrol lambası yanar ve
sürücüyü durdurmak ve sistemin soğumasını sağlamak için
 

Birkaç kez göbekte güçlü bir şekilde boyanmış, ancak yine de motorla boğuk bir şekilde gürleyen, tekerleklerle tırmıklayan ve öne çıkmış olan araba, bir dakika sonra Tanrı'nın ışığına girdi. Nasıl sempati ile dolu olamazım? Ve şunu söylemeliyim ki, yeni Forester bu sempatiyi sadece yolsuz yetenekler sayesinde hak etmedi.
 
Militan bir entelektüel
Ancak yeni yüksek sesle söylenir. Aslında, sadece restyling var. Ancak, bu hala tamamen doğru değil. Selefinin neye benzediğini hatırlıyor musun? Açısal ve rustik, tasarımcı türleri tarafından ayırt edilmeyen, zeminin üstünde bir istasyon vagonu oturuyor. Sıkı bir şekilde dikilmiş ve çok iyi özel olmayan gerçek bir tıknaz adam.
 
Şimdi buna acımasız demeye dönmeyecek. Askerin bir memur üniforması için tunik ve Yalovy Boots için Kirzachi'nin yerini alan bir tür savaşçı. Kendiniz için yargılayın. Moda bireysel lenslerle hafif tonlu, hafifçe eğimli farlar, uçakların derin yuvalarına dikilmiş, değiştirilmiş başlık ve tampon, yatay yuvalı bir radyatör, arka optiklerin zarif üçgenleri ve altıgen bir kapı ile diğer yemler .. . Genel olarak, çok güzel görünüyor. İsmin artık bir orman değil, en azından yüksek öğrenime sahip bir avcı-entelektüel olması doğrudur. Ve sadece duşta askeri bir adam.
 
Kamuflajla savaş, cesur görgü kuralları
Bu yıl güncellenen otomobilin bu yıl ilk gösterildiği Detroit'te, Subaru'nun standı, çeşitli düzlemlerde foreter gövdesini açıkça süsledi. Japonlar açıkça ek sertlik çubukları ve alüminyum ekler, artan cam alanı ve beşinci kapının açılışını gösterdi. Yaratıcılara göre, araba daha sert, dayanıklı ve daha dayanıklı hale geldi.
 
Ve iç tasarımcılar bundan sonra en ufak plastik ipucunun salonunda görünmediler. Plastik var, ama dokunuş için gözenekli ve hoş. Gümüş metal kaplamalı daha modern konsol haline geldi. Örneğin, fincan tutucunun gizlendiği kapakta basarsınız ve o, tuhaf bir şekilde ilerlemiş, ustalıkla hizmetlerini sunar.
 
Ve bir iklim kontrol panelinin ne kadar iyi olduğu iyi! Arkaik damperin yerini konforlu yuvarlak tutamaklar aldı. Hafif bir dokunuş ve salon istenen serinlikle doludur. Ne olursa olsun her şeye dokunursanız bir göz atar ve iyilik, maksimum düşünceli nefes alır.
 
 
Bir spor yolculuğu için oldukça kısa bir arka süspansiyon, fethetmekten daha fazla yapılandırılmıştır.
 

Tek kelimeyle, içeriden, dışarıda olduğu gibi, bir tür cesur büyük etiket muhafızları. İdeal düzleştirme, ihtiyatlı, yürütme, kötü eğitim değil ve ayrıca, görünüşe göre, günlük sabah şarjını koşarak parlamıyor. İnanma? Askeri gayretle hareket ederken, araba sadece bu görüntüyü düzeltir.
 
Ralli genleri, askeri kimlik
Impreza ralli canavar platformu olan, binlerce kilometrelik spor pisti, tam tekerlekten çekişli bir sistem, nasıl düşünüyorsunuz, düşük ağırlık merkezine sahip 177 beygir gücünde bir turbo motoru, mükemmel bir ağrı ve mizaç sağlayan, böyle bir makinenin nasıl düşünüyorsunuz. Yüksek hızlı bir otoyol hissetmeli mi? Doğru mükemmel. Dahası, bu hiçbir şekilde hızlı temperlenmiş bir savaşçı değildir, en ufak bir dokunuştan hızlandırıcı pedalına, kızak içine girmek için hazır değildir.
 
 
Cihazlar net olarak kaybetmedi ve ayrı yuvalar kazandı

Bir yürüyüşte sizinle memnuniyetle gidecek, ancak sürdürülebilir ve soğukkanlı olacak. Vet-ra'nın ulumaları ne de arttı aerodinamiği, vücudun yumuşak şeklini yüksek hızda yaladı. Köşelerde, görevi belirlerseniz, sonuncuya kalır. Bir ciroyu sipariş edecek ve daha sonra diğer ve tekerleklerin büyüyebileceği bu tür çukurları neredeyse algılanamaz bir şekilde yutacaksınız.
 
Yaşam düzyazı
O gün, 700 kilometreden fazla Ryazan ve Moskova bölgelerinin ideal yollarıyla geride kalmadı. Araba demir, nedir. Ve itiraf ediyorum, bir kerede, nimet-slats-dutses, böyle bir rota olmadan aşırı güç verdiğimi düşünmedim. Şaşırtıcı bir şekilde, yorgunluk ipucu değil. Kolay sollama, 130140 km/s ile hızlanması gerektiğinde bile, çok anlaşılabilir, açıkça çalışan frenler, ideal bir ergonomi, büyüleyici bir enerji -yoğun süspansiyon: on kilometre yutulur, görünüşe göre, göz açıp kapayıncaya kadar.
 
Ve ek olarak azaltma
Umutsuz 2 litrelik 125 beygir gücünde bir motora ve mekanik bir kontrol noktasına sahip bir araba, daha güçlü bir muadili ile karşılaştırıldığında önemli bir avantaja sahiptir. Şanzımanında bir demultipliter vardır (dişli oranı 1.45). Kabinde kutunun pastasının yanında, kolunu hemen fark edeceksiniz. Bu kadar dayanıklı bir seçenek yine de en kötü şöhretli profesyonel dolandırıcılarla popo verilmemeye yardımcı olmayacak, ancak karmaşık asansörlerin üstesinden gelerken veya ağır (1800 kg'a kadar) bir römork çekerken çok yararlı olacaktır. Buna ek olarak, 177 beygir gücü kardeşin aksine, bu tür Subaru, 205/70 R15 profiline ve tamamen dayanıklı bir sırt desenine sahip lastiklerle donatılmıştır.

Kısacası, günün sonunda kafamda sadece gurur verici epitetler var. Forester, sadece boşa harcamak için eksiklikleri aramak için nadir sayıda otomobilden geliyordu. Bir adam herkes için iyidir, bir sorun acı verici bir şekilde canımdır.
 
Bunun için 40.500 dolar istiyorlar ve daha az değil. Ancak hiçbir şey burada inanılmaz bir şey değil. Sonuçta, bir Forester kendi liginde oynar ve bir SUV, iyi bir dolandırıcı ve prestijli bir yolcu tüm tekerlekten çekiş istasyonu vagonunun eşsiz bir kombinasyonunu temsil eder. Hiçbiri bireysel olarak böyle bir nitelikten övünmez.
 
Subaru Forester 2.0 XT
ortak veriler
 
Donanımlı kütle, kg
1430
 
Uzunluk x genişlik x yükseklik, mm
4450x1735x1585
 
Temel, mm
2525
 
Ön/arka, mm pist
1495/1485
 
Maksimum hız, km/s
195
 
Hızlanma süresi 0100 km/s,
9.1
 
Yol temizliği, mm
195
 
Yakıt tüketimi, L/100 km şehir/otoyol
13.7 / 7.6
 
 
Motor
 
Tasarım
Tersine, 4 silindirli
 
Silindir çapı x piston strok, mm
92.0 x 75.0
 
Çalışma hacmi, SMZ
1994
 
Güç, L.S. (KW) RPM'de
130/5600
 
RPM'de tork, kgs.m (n.m)
25.0 (245)/3200
 

Konfor ve kontrol edilebilirlik, dinamikler ve ekonomi, toplu çapraz yetenek ve güvenlik, güvenilirlik, kalite ve elbette makul fiyat çerçevesinde kalmak gerekir. Rusya'da, güçlü bir SUV arıyorsanız, seçim oldukça zengindir: RAV4 (32.890 $ 'dan), CR-V (31.000'den), Frilendder-2.5 (33.000 $), sahneler-RX4 (24.900 $' dan ), Santa-F-2,7 (28 $ 900'den). Ve bir en iyi paket istiyorsanız, temel fiyata 5 bin tane daha eklemekten çekinmeyin. Ancak yine de bu arabaları hızlı arabalarla arayamazsınız. Benim için, dört tekerlekten çekiş istasyonu vagonlarının yaşam muhafızlarının bu savaşçıları sadece Subaru-Autbek 3.0 (41.200 $), Volvo-Cross Cantry ve Audi-Canryud 2.7'ye atfedilebilir. Ayrıca, benzer bir konfigürasyondaki son iki gardiyan sırasıyla 45 $ ve 60 bin $ 'dan daha ucuz bulunamaz.
 
İşte böyle bir hayat düzyazı.
 
 
Alexey Sergeev, Maxim Goncharov'un fotoğrafı
 
 

Kaynak: Dergi "Limuzin" [10/02]