2009 tarihinden bu yana Skoda Superb Combi Test Sürüşü

Büyük ve rahat

Eşsiz niteliklerin bir kombinasyonu: Temsilci sınıfın sedanının alanı ve konforu ve minibüsün büyük gövdesi.

Skoda Superb Combi arabası şaşırtıcı. Tamamen benzersiz niteliklerin bir kombinasyonunu sunar: Temsilci sınıf sedanının uzayı ve konforu ve büyük bir minibüs trunk.

Aslında, 633 l kullanışlı hacim veya katlanmış arka koltuk satırıyla 1865 litre. Avrupa'da daha fazlası, yalnızca en yeni vagon e-Classe'da yararlı bir hacim! Üstelik, gövde sadece büyük değil, aynı zamanda uygundur: çift alt, iki çapraz çubuk, raylar boyunca hareket eden, iç alanın organizasyonu için, her türlü kancaların ve örgü kütlesi, aynı zamanda kolayca çıkarılabilir ve bir el feneri haline dönüşebilir aydınlatma ışığı. Ek olarak, hem geri çekilebilir zemin, aynı E-Classe'da olduğu gibi, beşinci kapının elektrikli tahriki ve kapının açıklığıyla birlikte otomatik olarak kaydırılan bir perde. Ancak bu zaten seçeneklerin deşarjından. Süper kombinin sadece mükemmel, sadece süper, aynı zamanda koltuk minderi de değil, aynı zamanda. Ekstra dişli hala çalışmıyor, ama yine de adım çok büyük değil. Ancak yaylar veya rıhtımlar sadece remkomplekt değildir.

Arka koltukta, Sedan'tan daha büyük bir alan bile, çünkü çatı burada daha yüksektir ve daha az boşluk yoktur. Ancak, ne yazık ki, ek olanaklar sadece saatler, küllük, çakmak ve halılar üzerine kurulu footrests tarafından düşürülür. Peki, merkezi raflardaki saptırıcı olmasına rağmen. Evet ve rusça kışın koşullarındaki arka koltukları ısıttı fazlalık görünmüyor. Bu arada, koltukların döşemeleri sadece deri ve birleştirilebilir. İkincisi, donda daha rahat olacak ve aktif sürüş ile tutmak daha iyidir. Ancak kombi, iki yarının panoramik bir kapağını yanıp söner ve ön kısım açılır. Yükseklikte aerodinamik: 130 km / s hızda bile, rüzgar sadece hafifçe saçı üst üste doğru çeker ve gürültü konfor eşiğini geçmez.

Evrenselin geri kalanı hatchback ile aynıdır. Aynı gama motorları, aynı kutular (6- ve 7-STA köpük robotu DSG veya 6 vitesli mekanik), HALDEX dördüncü nesil kaplin ile ön veya dört tekerlekten çekiş. Bir alıcı değilim, 1.8 TSI motorlu ve ön tekerlekten çekişli versiyonda dururdum. Dizeller ve V6, bu büyük istasyon vagonunda beklenmedik bir şekilde ilginç olduğu ve süspansiyonun, İtalyan dağ yollarının asfaltının Scherbat'ta boğulma konusunda daha sert olduğu idrarın daha da kötüleşmesi daha zordur. Bu motorun ülkemizdeki mükemmel için en popüler olduğu dikkat çekicidir.

Rusya'daki satışların başlangıcı gelecek yıl için planlanıyor. Fiyatlar henüz tanımlanmadı, ancak süper kombinin her zamanki süper ile aynı olmasını beklemeye değer, çünkü evrensel Kaluga'daki fabrikada serbest bırakılmayacak.



 

Bir kaynak: Arabalar