2008'den beri Test Sürüşü Skoda Octavia Combi -

Fayda

Büyük Roma Cemaati ve İmparatoru Octavian Ağustos, parlak askeri zafer kazandı ve yeni bölgeleri fethetti. Kaliteli Çek vagonu Octavia Scout'un esası, pratiklik ve ışık dışı yolun fethi açısından yalnızca zaferden daha mütevazı değildir. Ancak, Ağustos ayında daha uzun zamandır, uzun zaman önce, uzun zamandır Bose'de ve eski Roma çiftliğinde tamamen işe yaramaz.
 
Bununla birlikte, eğer bu aracın markasının skoda isminin ilk kısmı Antik Roma Hikayesi ile birliklere neden olursa, ikinci keşif zaten bizim zamanımızdan beri. Ve son zamanlarda böyle bir ada sahip bir arabanın bile ülkemizde sadece tanım gereği satılabileceği komik. Büyük Sovyet Ansiklopedisi'ndeki araştırma ısısı içinde bulduğum tanımı: SKAUTMM (İngilizce İzci İzcisinden), burjuva dışı eğitim eğitiminin en yaygın sistemlerinden biridir. SKAUTİZMİN HEDEFİ Bourgeois toplumunun ideallerine sadakat ruhudaki genç neslinin yetiştirilmesi. İzci organizasyonlarının belirgin bir politik, militarist ve dini yönelim var; Özellikle genç nesilleri devrimci ve demokratik dönüşümler için mücadeleye katılmaktan, materyalizm ve komünizmin etkisinden izole ederek onu izole etmek.
 
Birkaç düzine yıl önce geldiğine katılıyorum, şu anki gibi, ama gerçek bir cümle kadar komik değil. Gazeteler kesinlikle, düşmanları impansal eden editörler tarafından kesilecekti, bizi sıradan bir araba kılığında gerçek bir ideolojik bomba attı! Neyse ki, bu birkaç düzine yıl boyunca, eski dogmalar olmamıştır ve özellikle Skoda markasının sadece birkaç kez daha iyi bir şekilde hareket etmemelidir, sadece iyi serbest, çok çekici ve tamamen yakın akrabalarla bağlantılı Burjuva VW ve Audi modern arabalar.
Buna göre, bugün, yukarıda belirtilen makale, böyle bir kelimeyle daha alakalıdır: Skautizm, Skoda markasının iyi anlamıyla en pratik, kullanışlı ve çekici tasarım kavramlarından biridir. Skoşulma hedefi rahatlama ve herhangi bir nesil insanların yaşam kalitesini iyileştirmek. İzci araçlarının politik ya da militarist ve dini yönelim yoktur; Sahiplerini doğal olarak, karşılığında, karşılığında, karşılığında, karşılığında, aktif bir yaşam tarzı, verimli bir çalışma ve aile ve evrensel değerlerden sonra tam teşekküllü bir dinlenme arzusunu geliştirmek için her türlü zararlı etkisinden doğal olarak izole etmek.
 
Yani, eğer bir bomba ise, daha sonra tamamen huzurlu ve faydacıdır.
Ve bütün bunlar boş bir kelime oyunu değil. Buna ikna oldum, eğer, Slyly, Slyly'nin, hizmet sağlığımı engellemeye ve test arabasından tamamen kişisel, neredeyse bencilce amacıyla avantajdan yararlanmaya karar verdim. Tıpkı 31 Aralık'ta her yıl ikonik film komedisinin en sevdiğim kahramanları gibi, hamamlara giderim, her yıl Mart ayının başlarında bile, yaz sezonunun başlangıcından önce bile eski bir içeriğe sahibim. Kırık kot pantolon ve gereksiz koltuklar ve televizyonlar için özel olarak offseason'da yapılan yazlık mülkiyet için şehir dairesi.
 
Bunun için genellikle geniş, ama yine de lastik sedan değil. Ve burada, fark görülür olarak, boyutlarındaki çöplerin özellikle hantal olduğu ortaya çıktı ve beni Çin-servise, tren tarzında trafik sıkışıklığına dönüştürmekle tehdit ettiği, bir ürünle atılan Bale'nin alt kısmında ( Böyle bir takip resmini görmek için bir kez oldum). Bu, diğer aile üyelerinden bahsetmek değildir. Ayrıca, yazlık yazlığa en çok yaklaşımlarda, geleneksel Mart Messvo'nun alçaltılmış kardan ve düşük yerli boşluğa sahip makbuz olmayan bir araç için çamur sonsuz problemi. Şimdi bir SUV olsaydı, sadece yılda bir kez onlardan faydalanabilirim. Ancak zamanın geri kalan her zaman, şehir sokaklarının bir kısmının yanı sıra, anlamsızlığı ile sadece bana sinirler üzerinde hareket ederdi ve onları tutarak.
 
Kentsel, genel olarak, görünüm ve iyi asfalt kullanımıyla, yakın zamanda yeni bir oktavia izci arabası durumunda, ancak aynı zamanda çok geniş, kaldırma ve yapabilmek için yeni bir oktavia izci arabası durumunda kentte ülke için klasik sedan ışık off-road mükemmel bir alternatif ve arabanın sürücü kalitesinin değerlerini aşmak için. Biz objektifiz: Skoda Octavia, görünüşte hoş bir toplu, hoş geldiniz ve zaten belirtildiği gibi, iyi, ancak kendilerini sokaklara bakan tüm otomobillerde değil. Öyleyse Paris'te Mondial, sonbaharda, daha akıllıca izcinin yeni versiyonuna, daha akılda kalıcı kıyafeti takdir ettiğini ve ayaklarını çok daha dikkat çekici ve heyecan verici sergilere gönderdiğini memnun ettim. Ancak bir şey, Avrupa Otomobil Fuarı'nın seksi ve tamamen farklı gerçek hayatımızın bir nesirdir. acil ihtiyaçların açısından bunu değerlendirerek, aksi birçok yönden arabalarda gerçekten vardır. Ve onlar, bu ihtiyaçlar, tamamen ve yakındaki ortalama bir kişiyi dikte ediyorlar. Oldukça iyi bir arabaya sahip olma ihtiyacı, ancak çiftlikte de faydalı olduğunu.
Birkaç tür arabalar dünyanın en uzun ve asfalt boyunca kilometrede 10 bin km, Moskova'dan Vladivostok'a ve neredeyse dökümleri olmadan sadece yarısı yol üstesinden edildiğinde Parisli galası sonra bir yıl sonra, Octavia Scout, çok etkili bir şekilde yeteneklerini ve güvenilirlik, gösterdi. Bir süre sonra, bu araba Yıllık İngiliz 4x4 bir parçası olarak 2008 yılında iyi bir crossover seçildi. Kötü değil kimlik bilgileri, fark olmalı! Modern Octavia genellikle on yıllık sürümü tarafından (markanın en yeni tarihinin) eski, başlangıcı ile karşılaştırıldığında her bakımdan baktım önce, çok daha organik, daha fazla, bu gönderilmiş oldu. Ve büyük hız ve devir sayacı arasında bir dikdörtgen ekran penceresi münhasır izci gösterge tablosunda, Alman üst düzey kardeşlerle ilişki açıkça belirlenir ve oldukça bile VW ile ancak daha pahalı Audi ile.
Aynı benzerlik, dört konuşan bir deri direksiyon simidinin tasarımında ve göbeğinin üzerindeki düğmelerinde, katı lastik kaplama altında (mobil telefonların aşırı modellerinde olduğu gibi), Seferlik Hırsları ve İzci Sürümünün olanakları gibi, Hangi açıkça kırmızı sayıları 4x4 6 vitesli manuel mekanik şanzıman anahtarı ve ön eşiklerdeki Scout logosu ile parlak astarını açıkça gösterir. Buna entegre bir açıklık düğmesi olan dayanıklı bir tutamaç, ön yolcunun alt kısmında da icat edilir.
 
Diğer ayrım belirtileri, bu izci evrensel dışında, dışında. Bunlar, onlardaki mat siyah plastikten koruyucu kaplamalar, onlardaki koruyucu kaplamalar (ana farlar altındaki böyle bir tampona gömülü, özellikle bakar). bozunur), tekerlekli kemerler ve yanlarda pervazlar halinde, alaşımlı disk proteusu üzerinde 17 inç jantlar ve egzoz borusunun bir çift krom ucu. Standart pakete dahil olan ve güzel bir şekilde özetlenen ve dinamik olan siyah boyuna bagaj kollarının resmini ek olarak, Octavia Scout'un diğer evrensel görünümünün avlusundan uzak, özellikle önceki tüm tekerleğe kıyasla daha da etkileyici ve çekicidir. Combi'nin sürümünü sürdürün.
 
Peki, gelmenin zamanı geldi. Sedan'ımda, Octavia İzcisi'nde, çok büyük (580 litre) sayesinde, Octavia İzcisi'nde iki teknik taşımamıştı. ) öğeler. Ve bunun için tüm arka koltuk sırasını eklememiz bile yoktu (bir hacminin bir sonucu olarak) kargo bölmesi, 1620 litre'ye yükselir), üçte birinin üçte biriyle sınırlıdır, bu nedenle iki aile üyesi için de ilgilenen yerler. Bununla birlikte, bu tür avantajlar, Sedan'a kıyasla herhangi bir (daha küçük bir hacim) istasyon vagonunda (hatta bile), ben de bazı arazi araçlarında da bahsettim.
 
Ancak, ilk önce iyi otoyol için yaklaşık 100 kilometrelik bir yolculukta. Kentte Tekerlek Octavia İzcisi'nde, daha önce bir güne kadar seyahat ettiğim, dinamiklerin duyumları için (tabii ki, güzel donör motor 2.0 FSI!), Çok övgüye değer bir işleme, nasıl çok açgözlü olduğunu zaten şaşırdım. Sedan'ın sürücüsü altında iyi dengelenmiş ve keskinleştirmeye layık. Hızlandırıcının temizlenmesi ve doğrulanmış anahtarlama şanzımanının, oldukça şeffaf bir direksiyon simidi ve oldukça yumuşak olsa da, ama oldukça bilgilendirici bir fren pedalı, tüm bu, bu arabayı şehir etrafında sürüşü çok rahat ve çok rahat hale getirir. Süspansiyon ve tekerlekler kabiliyeti de, yalancı polis de dahil olmak üzere kolye ve tekerleklerin yeteneği ile kolaylaştırılır. Elbette, beklendiği gibi, sert, ancak çok ölçüde, can sıkıcı değil. Ergonomi, Audi'deki gibi, yükseklikte. İlk başta koltuk uygunsuz görünüyordu, ancak lomber ayarlama anında bu soruna karar verdi ve koltuğun arkası artık hatırlatmadı testin tüm günleri için, iyi bir geri olması gerektiği için.
 
Otoyolda, otomobil de güzel itaatkar: iyi bir şasi, kesinlikle yapılandırılmış bir süspansiyon ve elbette, bunu birbirine bağlar, gerekirse, aşırı uçlarda bırakmaz. Genel olarak, sürücü özelliklerinde (aşırı iyimser dönüşlerle yetersiz dönüş eğilimi de dahil olmak üzere), tekrar, Audi'ye benziyor. Bu, kalpte oldukça layık olduğunun dikkate alındığı, ancak hala şartlı tam Skoda sürücüsü, çok diskli bir debriyaj Haldex'u, esas olarak yalnızca ön tarafa kaymaya başladığında , sırasıyla, çoğunlukla ön tekerlekten çekiş için geleneksel bir kuru yol hawking arabasında sürerken. Ve bu kadar ciddi bir yükle, teste maruz kaldığı ve çoğunlukla arka aksta gelene, dönüşlerin saldırısı sırasında yetersiz dönüşe yönelik eğilim yoğunlaştı. Bununla birlikte, aşırılıkçılık olmadan sürüş yaparken, normal modda, büyük olasılıkla ve bu sınıfın ve türün otomobil sahiplerinin çoğunluğu, Octavia Scout'un kendinden emin tarafsız taşıma göstermektedir.
 
Fakat nihayet, karayolu için toprak yolun bitiş eğrisi yazlık. Yaz aylarında neredeyse tamamen pürüzsüzdür, ancak şimdi ilkbaharın ilkbaharında nispeten temizlenir, ancak engebeli bir rut ile ve şirketin Rus karışımı tarafından çamurla alçaltılmış kardan kapsanır ve keşifte temiz sıvı çamura attı. genellikle basit bir arabaya meydana gelen herhangi bir sorun olmadan üstesinden gelmek. Ama sonra hedefin hemen girişi ve tüm kışın temizlenmemiş evin için. Sonucu tanıyan, hala riske atıyorum (komşu teknik destek köyünden bir traktör sürücüsü tarafından önceden kabul ettim) ve Octavia revizyonu, umutsuzca beklediğimden daha önce bile göbek üzerinde oturur, ancak dört tekerleğin yarısını boşuna döndürerek karda sürüklendi. Tüm tekerlekli sürücü istasyonu Skoda Yolu Gümrükleme'nin önceki sürümüne kıyasla kaydetmedi ve gözle görülür şekilde artmadı.
 
Keçiyi eşitlemek, yalnızca durumu daha da ağırlaştırtılar, ancak ön tekerleklerin arkasındaki bölgedeki iki kürek (hatta bir traktör olmadan) sadece birkaç dakikalık çalışma yüzey. Dahası, kar altında gizlenmiş taşlar ve sıkıntılar, markasız plastiklerle güvenilir bir şekilde korunmuştur. Kendi arabanızın durumunda, çok kolay ayrılmayacağım. Kendimi bu sonuç, paketi hayvanı için zaman ve kalan birkaç yüz metre, dizin yanında, hatta karda kayışta kalan birkaç yüz metre karıncaya kadar sakin olmak zorunda kaldım. Fakat tekrar ediyorum, dürüst olmak gerekirse, başka bir şey beklemiyordum ve bu kardan hoşlanan hedefe girme girişimi bir aldatmacadan başka bir şey değildi. Hiç kimse başka bir şey vaat etmedi. Ve Adalet, Hala en safkan SUV'u bile not ediyorum. Aynı yerde değilse, daha sonra birkaç metrede, daha sonra kar örtüsünün derinliğinin zaten metreye kadar arttığında, hala karnına aynı olacaktır. Herhangi bir teknik için mümkün olanın objektif sınırları.
 
Ancak, pratikte, Octavia izcinin sınırlarını kontrol etmek, neredeyse kesinlikle, kar, en az 1520 cm yükseklik haline gelmez ve bazı yerlerde yolun tam kire girer, bu araba yapabileceklerini önerebilirim. Beni doğrudan evin istenen verandasına teslim ederken, kendi sedan'ım, bu sadece daha sonra güneş ışığında bu konuda başarıyla başa çıktı.
 
Bu, aslında bu modelin avantajı: oldukça kentsel görünüm ve iyi kontrol edilebilirliğe sahip güzel, hatta şık bir araba, yeterince kompakt, ancak aynı zamanda çarpıcı biçimde geniş ve daha fazla ve daha fazla monotrifer. Böyle bir arabanın edinilmesini düşünmek için doğrudan anlam. Bu sadece onun fiyatı
 
Octavia Scout'un fiyatı en büyük dezavantajıdır. Yine de Skoda Bütçe için 35 bin dolardan fazla bütçe arabası pahalıdır. Ve standartta, merkez ön kolçağın altındaki JUMBO kutusu kapasitesi gibi, geceleri indiğinde aydınlatma aynalarına ve otomatik far anahtarı sensörü, fiyatı yapmak için yetersiz taban için yerleşik olan Jumbo kutusu kapasitesi gibi bu kadar hoş bir lüks takviyeler. Söyleyecekleri, güvenilirlik VW ve Audi'den etkilenir ve bu markaların modellerinde doğrudan donör borçlanmalarından etkilenir. Ama neden bu arabayı bir milyon için satmıyorsun? Sonuçta, VW endişesi de Bentley ve Lamborghini ve Bugatti'yi üretiyor
 
Bu arada, testin bitiminden sonraki gün, Skoda Auto, iki milyonuncu bir Octavia şirketi daha önce yayınladı ve tüm tekerlekten çekiş Octavia Scout yıldönümü arabası oldu.
 
Ölçek kanunu (aynı BSE'ün tümünü bilgilendirmek gibi), kuruluşun her bir üyesini bir başkasıyla, diğerleri ve kardeşi, burjuva toplumunun sınıfına veya sosyal grubuna ait olduğuna bakılmaksızın tüm SKAut'uyla ilan eder. Octavia Scout'a gelince, şimdi bizim sınıflar ve sosyal gruplara bölünmeden bu yana bir burjuva toplumu hala gerçekleştiği için, statüsü şüphesiz daha prestijli kozalaklı VW ve Audi markalarından daha mütevazı. Bu nedenle, daha küçük olmaya değecektir. Ancak bu arabanın avantajları bu nedenle bu sebepten daha küçük olmaz ve başka bir ve erkek kardeş olma yeteneği tam olarak onun hakkında.
 
Boris Muradov
 

Bir kaynak: Motor Dergisi [Nisan 2008]