2008'den beri Skoda Octavia Combi Test Drive -

Olsun mu görünmüyor mu?

Başlığa alınan ikilem, herkes kendisi için karar verir. Çoğu en az direniş yolunu takip etmeyi ve basit bir yol seçmeyi tercih eder. Neyse ki, bunun için başkalarının sizi belirli bir gruba hesaba katmasına izin veren belirli bir dizi özellike ihtiyacınız yok.
Skoda Octavia İzci ve Skoda Roomster İzci Testini aldık. İlk bakışta, vücudun çevresi boyunca boyasız bir gövde kitinin omzunda, büyük tekerlekler, çatı rayları, tamponun altından yapışan koruma elemanları var. Fakat! Bu makinelerden biri gerçekten dış mekan aktiviteleri için bir otomobil, diğeri ise sadece öyle davranıyor. Peki kim kim?
Skoda Octavia Scout ile kıdemle başlayalım. Arabanın teknik açıklamasına bakmak yeterlidir ve bir nedenden dolayı arabaya 18 santimetre yol boşluğu verilir. Tabii ki, bu Tanrı haber değil, ama sonunda, araba evrensel hale gelir ve hem şehirde hem de onun dışında aynı konforla sürmenize izin verir. Tabii ki, ciddi bir şekilde fethetmek için, tam örtülü bir ciplere sahip olmak daha iyidir, ancak şehirde bir kase dükkanında bir fil gibi hissedeceksiniz ve bir kalabalık metropolde, böyle bir makine kovalarda benzolin içecektir. aynı su fil olarak. Skoda Octavia Scout bir uzlaşma, çok kötü şöhretli 2. Her iki evrensel şey gibi, her iki Ipostas otomobilinde de kayıt göstergeleriyle parlamaz. Trafik ışıklarında, 2 litrelik motor akarsuda kalmak için yeterli değildir, ancak iki tekerleği daha fazla bükmesi gerektiğini hatırlamalıyız, bu yüzden kayıtları beklemeyin. 18 santimetrelik yol boşluğu da özel bir gurur konusu değil, ancak günlük durumların% 95'inde yeterli olacak. Yüksek bir sınıra tırmanabilir ve ülkedeki nehre gidebilir ve mantar için ormana çıkabilirsiniz. Ve tamamen umutsuz bir şekilde genel bir binek otomobilde ciddi kiri yoğurmak. Bu otomobilin tüm avantajlarını bir sütunda özetlerseniz, Sovyet Yaz Sakinliğinin rüya otomobilinin evrensel bir gövdeye sahip büyük bir otomobil, tüm tekerlekten çekişli ve önemli bir yol boşluğu elde edersiniz. Bu aynı şekilde kaç fide alınabilir! Ama başka bir sütunda yalnız yaşıyor, ama çok büyük ve şişman bir eksi fiyat. Skoda Octavia Scout'un temel seti neredeyse 36.000 dolara mal olacak. Testimizdeki makine gibi ek ekipman seti ile genel olarak neredeyse 43.000 dolar var. Hiç bir halk fiyatı değil, bir şekilde bu markanın diğer numaralarını bekliyorsunuz. Yaklaşık 5 yıl önce birine Skoda'yı 40 bin dolardan fazla satın aldığımı söylemek için hevesli bir yalancı olarak kabul edilecek. Şimdi başka bir zaman, diğer fiyat etiketleri ve durum gibi ya da olmasın, onunla yaşamayı seviyoruz.
Ancak en genç, Skoda Roomster İzci, genellikle gençlerde olduğu gibi, bir başkası için poz veriyor. Işıksız toprakların fatihinin tam dış niteliklerine rağmen, sadece bir şehir arabanız var. Ve çevrenin etrafındaki tüm boyasız plastik, vücudu ormandaki kenevirden değil, süpermarket yakınındaki parkta komşu arabaların kapılarından korur.
Bittsev ormanının kenarına birkaç bisiklet sürebileceği maksimum maceralar. Doğru, bunun için Skoda Roomster Scout, Varioflex arka koltuk sistemi sayesinde mümkün olduğunca en iyi şekilde uyarlanmıştır. Onunla birlikte, üç arka koltukun her biri birbirinden bağımsız olarak manipüle edilebilir: konumlarını değiştirmek ve hatta ayrı olarak veya bir kerede tamamen çıkarmak. Arka koltuklar ileri geri hareket eder ve ortalamayı kaldırırsanız, son derece kolayca yüze geçin. Tüm bu manipülasyonlar bir kişi alet olmadan yapabilir. Ancak tek ön aks, küçük bir yol ışığı ve sert, tipik olarak asfalt süspansiyonu olan sürücü Skoda Roomster Scout'u tamamen bir yol arabası haline getiriyor. Doğru, kendinizi ormanın fatihi için geçirebilirsiniz. Ama sadece kentsel olanlar.
Alexey Khresin
Yazar fotoğrafı: Yan Segal
 

Bir kaynak: Mkobil Magazine [Nisan/2008]