2008'den beri Skoda Octavia Combi Test Drive -
Yeni Skoda Octavia İzcisi daha fazla ucube oldu
Yeni Skoda Octavia İzci daha donmuş hale geldi, ancak iç alanı hala ilham verici değil ... Eski Skoda Octavia İzci İstasyonu vagonu nadirdi, çünkü Toyota Rav4'ten daha fazla satılacak kibir vardı. Belki de bu onu kurtardı.
Kimsenin Rusya'da sıradan tüm tekerlekten çekiş istasyonu vagonuna ihtiyacı yok. Ve bu tür para için aldılar. Deneyin. Bu kadar pahalı ise muhtemelen çöp değil.
Önceki Dresteling İzci ile ilgili olarak, sürekli olarak ne ve nasıl soruldu. Ancak, fiyatını duyduktan sonra secde ettiler. Bugün, fiyat etiketi artık sınıf çerçevesinde neden olmuyor. Buna ek olarak, iyileştirildi. Modeldeki ana değişiklikler görünümü etkiledi, yeni bir motor ortaya çıktı.
Coşku olmasa da, çapraz arazide sürüyor
Köpek için Cennet
Tasarımcılar, aksine görünüşle iyi bir şey yapmadılar, ancak motorda şanlı bir şekilde çalıştılar. Daha önce, iki litre Volkswagen atmosferi Skoda Octavia İzci üzerinde duruyordu. 6.000 devirde 150 beygir gücü geliştirdi. Ve 3500'de 200 Newton metre yayınladı. 10 saniyede saatte yüz kilometre hızlandı. İyi sonuç, iyi özellikler. Zamanımızın gerçekliği tamamen donmamış olsaydı, yüz yıl daha böyle bir motoru serbest bırakmak ve zevk almak. Ancak daha küçük hacim (1.8 litre) olan yeni bir motor buldular ve ona bir türbin eklediler. Sadece iki parça atı arttırdı, ancak 4300 devrimde tam hızda yırtılmaya başlıyorlar. An 250 nm'ye yükseldi ve 1.500 devirden tam olarak mevcut. Aynı zamanda, hızlanma şimdi sadece 8.7 saniye ila 100 km/s'dir. Aşıklar yol görevlerini yıkmaktan çok mutlu olacaklar.
Bu tür egzersizler solunumcunun debriyajında \u200b\u200bgerçekleştirilmelidir.
Bence, dört tekerlekten çekiş istasyonu vagonlarının evrimi tamamen farklı bir şekilde gitmelidir. Tasarımcılar düşüncelerini salonun dönüşümüne yönlendirmelidir. Sonunda, büyük bir bavulla uğraşıyoruz. Salonunun büyük bir dondurucuya ve ardından küçük bir havuza dönüşmesi için yapın. Bir çift kişilik yatak ile gelin. Arka koltukta uyku yolcularını sabitlemek için bir mekanizma oluşturun. Venüs heykellerini dik bir konumda taşımasını istiyoruz. Bugün neyimiz var? Bagajda düz bir zemin bile daha hızlı bir istasyon vagonu! Köpek için cennet ve sahibi için yarı bitmiş bir ürün.
Daha yumuşak yok
Skoda Octavia Scout genellikle garip bir otomobil. Dekorasyonla, sadece Volkswagen'i değil. Mercedes bile premium ön panelin yumuşak bir malzemesine sahiptir. İç dekorasyonun tadını çıkarmak ister misiniz? Sadece daha iyi Audi ve sonra yüzde yüz değil. Bu tartışılmaz, ama gerisi
Arada Mercedes Dekorasyon Malzemeleri Sigara içiyor
Bagaj çok büyük, ama eşit bir uyku yeri yapamazsınız
Geometrik açıklık ön ve arka çıkıntılarla çok sınırlıdır. Yol boşluğu 179 mm. Dingil mesafesi uzun. Haldex kuplajı, tüm tekerlek sürücüsünü memnun ettiğinde kendi başına bağlar. Engelleme yok. Şanzıman mekaniktir. Başka bir deyişle, bu istasyon vagonunun elemanı karlı asfalt veya maksimum astardır.
Kapalı için, Subaru Legasy Outback'i tercih ederim. Doğru, o zaman ucuz Çin oyuncaklarından şekillenen salonun dekorasyonuyla anlaşmak zorunda kalacaktım. Daha az şerefli bir motora ve daha büyük bir fiyata katlanmak. Ancak, 213 mm boşluk ve tüm tekerlekten çekişli yeterli bir sistem için veremediğiniz şey.
-kapalı altı hız mekaniği anlamsızdır
- Arkasında, herhangi bir evrensel, ferah olduğu gibi
Gelenekle, hem asfalt hem de offroad'da her yerde Skoda Octavia İzci'ye gittik. Otoyolda, Çek mükemmel bir şekilde kontrol edilir, dikkat çekici bir şekilde düz bir çizgi tutar, güvenle dönüşlere girer. Biraz sert polis memurları biraz sert geçiyor. Kapalı olarak yeterli süspansiyon hareketleri yoktur ve debriyaj çılgınca acı çeker (kum boyunca bir yolculuktan sonra, birkaç gün yanma kokar).
Birkaç yıl önce, Moskova'dan Vladivostok'a Drestylic Skoda Octavia İzci'yi sürdüm. İğrenç yollara, korkunç benzinlere ve sert çalışma moduna dayanıyordu. Umarım yeni motorla güvenilirlikle Skoda'yı kaybetmemiştim.
Yazar: Dmitry Leontyev, Alexander Ortnova-Baranov'un fotoğrafı
Bir kaynak: Dergi 4x4 [Aralık /2010]
