Skoda Octavia II 2004 Test Sürüşü - 2008 -

Skoda Octavia - Güvenilir, ancak sorunsuz değil

Doğu Avrupa Skoda Octavia'nın otopromunun ziyaret kartı 1997'de ortaya çıktı. Bu Çek modeli, 1000 dolara kadar maaşla ülkelerdeki golf sınıfı otomobillerinin görüldüğünün kişileştirilmesi oldu.
 
Bugün, Nisan 2004'te başlayan ikinci nesil Octavia zaten satıldı. Ancak, 2005'in muayenesi için Alman TUV kontrolü üzerinde yapılan araştırmaların nesnesi olduğu ortaya çıkan ilk nesil Skoda idi. TUV uzmanları bu makinenin tipik arızalarını ortaya çıkardı.
 
Genel değerlendirme
Golf IV temelinde yaratılan Çek Octavia, boyutlardaki atalardan belirgin şekilde daha büyük. İster sedan ister Kombi adı verilen bir istasyon vagonu olsun, tamamen bir aile makinesine bakıyor. Bundan emin olmak için, 528 litrelik bir hacmine sahip büyük bir bagaja bakmak yeterlidir. Bu tür etkileyici boyutlar, daha yüksek sınıf tarafından sedanlar arasında bile nadirdir. Avrupa'daki en popüler olanı, golften 90 beygir gücünde TDI, özellikle CHIT seçeneği ile dizel bir versiyon. Dizel istasyon vagonunun ikincil piyasadaki fiyattaki daha az değişiklik kaybetmesi şaşırtıcı değildir.
 
Sürüş Nitelikleri
75 hp kapasiteli bir taban 1.4 litrelik motorla sürüşün zevki. Alman uzmanları, almanın mümkün olacağı pek olası değil, açıkçası zayıf ve hatta kombi seçeneklerinde yok. 1.6 litrelik motor (100-102 hp) ve dizel motorlardan herhangi birine (90-130 hp) sahip araba ile yolculuk daha eğlenceli hale geliyor. Ancak, 1.8 litre hacim ve 150-180 HP kapasiteli turboun üst motorlarının kaputunun altında kendinizi gerçekten yırtabilirsiniz. Bu tür sürümler ikincil piyasada daha az ve tüm tekerlekten çekişli Octavia 4x4 seçenekleri bulunur.
 
Kusurlar
Golf IV Çek Octavia'nın mirasıyla birçok yara var. Hasar ve ret genellikle arızalı hava akışı sensörleri, yırtılma tahrik kayışları ile ilişkilidir. Elektrikli pencereler yarıya kadar dondu, yan aynaların kurulumu sonsuza dek yıkıyor. Octavia'nın dizel versiyonlarının zayıf noktaları, bu motorların güçlü torkundan önce sakinleşen sık sık bir yapışma retini içerir. Oldukça sık, kapı kilitleri mastürbasyona girer. Ve üretimin ilk yılının makinelerinde, kabinin çıngıraklı yüzü duyuruyor.
 
Sonuç TUV
Vücut, şasi
Octavia, yaşamın yedinci yılında bile, kabul edilemez pas nedeniyle arabalara layık olan korozyona karşı iyi bir şekilde%0,1'dir. Doğru, eğilim burada izlenebilir, neredeyse tüm vakalar arka süspansiyonun elemanlarının korozyonu ile ilişkilidir. Bazen orada ve daha taze makinelerde tehlikeli pas görülür.
 
Elektrikçi
Octavia'daki üst üste elektrikçilerin durumu, üç yıllık üçden başlayarak her zaman ortalamadan daha kötüdür. Bunun nedeni kusurlu bileşenler veya sahiplerin özensizliği olabilir, ancak sonuç modelin temel parametrelerinde çok sayıda şikayet vardır. Yaşamın üçüncü yılında, başarısızlıklar nedeniyle, elektrikçiler%17,2'lik%10.2'de%10.2 Octavia Teknik Talon almadılar ve yedi yaşındaki çocuklardan her beşinci otomobil (%21.9) Almanya'da geçmedi.
 
Fren
Bu maddede, Skoda Octavia'nın ana sorunları arka frenlerle ilişkilidir - etkinlikleri filo için her zaman ortalama olarak biraz daha kötüdür. Bununla birlikte, uzmanlara göre, ön frenler her zaman mükemmel durumda olduğu ve fren disklerinin iyi bir ortalama seviyede üretimi olduğu için buraya kesin olmayan yetersiz koymak imkansızdır. Buna ek olarak, park freninin performansı ve fren boru hatlarının genel durumu, kural olarak şikayetlere neden olmaz.
 
Ekoloji ve egzoz
Octavia için güç sistemi her yaşta mühürlenir, ancak egzoz otoyolu dikkat gerektirir. Üç yıllık üçün% 2'sinden fazlası sadece susturucuları değiştirdikten sonra ilk muayenesine girebildi ve yedi yaşındaki kişiler arasında% 6,2 vardı. Bu, filodaki ortalama göstergelerden belirgin bir şekilde daha kötüdür.
 
Sonuç
Çek Octavia, herhangi bir patolojik rahatsızlıktan yoksun katı makinelerin izlenimi. Bununla birlikte, daha etkili arka frenler ve dayanıklı susturucular olmalarını engellemezlerdi.
 
TUV Rating Autobild dergisinden malzemelere dayanmaktadır.
 
Remizov Alexander
 
 

Kaynak: "Sürüş" dergisi