Skoda Octavia 2013 - NV Sedan Test Sürüşü
Budegovitsa kampanyası
Mükemmel kapasite ve konfor, modern motorlar, Skoda-Octavia'nın zengin ekipmanı haklı olarak Almanya'da Altın Demiryolunu aldı. Yine Çek Cumhuriyeti, yine Prag, yine yağmur yağdı. Skode hava ile açıkça şanslı değil. Ancak bu öngörülemeyen bir durumdur. Ancak güncellenen Octavia'nın kesinlikle evrensel beden üzerinde deneyeceği şey, eski Kombi neslinin otomobillerinin yaklaşık yarısını öngörmek zor değildi.
Beni güzel yap!
Mevcut trendin aksine, ancak sağduyuya göre, Skoda-Octavia Combi'nin önü hatchback'ten farklı değil. Ancak sırtın tasarımı, rustik bir selefe kıyasla belirgin şekilde daha fazla tasarımcı haline geldi. Yüksek eğimli arka raflara sahip daha akıcı bir vücut şekli, yeni bir Combi Octavia'yı istasyon vagonlarının bir dizi işçisinden ayırıyor ve açık hava aktivitelerinin zengin sevgilileri için şık vagonlara daha da yaklaşıyor.
Aslında, yeniliğin adı bile Skoda'nın henüz hedef kitleye karar vermediğini söylüyor. Fotoğraf, Skoda Octavia Isteit'in teknik özellikleri hakkında Skoda Octavia Combi'yi gösteriyor. Ancak, nasıl der. Rafa 580 litre hacim ciddidir. Ve katlanmış arka koltuklarla, zaten 1620 litre çıkacak. Tam boyutlu bir stokla dikkat edin!
Etkileyici bir kapasiteye ek olarak, Skoda-Octavia Combi'nin bagaj bölmesi 12 nokta kargo ekini, çantalar için kancalar, yan duvarlardaki ek kaplar, katlanır (40/60) arka koltuk. Toplam taşıma kapasitesi 660 kg'a ulaşır, önemli dahili hacmini tam olarak kullanmak için gerçek bir şanstır.
Ne tenezzül ediyorsun? Skoda reklamı olan beyaz bir çadırda, anahtarlı bir tahta. Dört motor ve iki tür şanzıman ne seçmeli? Otomatik DSG kutusu ve iki litre dizel motorlu tek numune zaten meşgul. Mekanikli iki litre dizel olsun, muhtemelen uzun bir otoyol için en iyi kombinasyon olsun.
Islak parke taşlarındaki bir yerden, dikkatlice başlamanız gerekir: Antiwings sisteminin ampulü neredeyse dışarı çıkmaz. Kapatırsanız, beating tekerleklerin düdüğünün üçüncü dişli kapsayıcısına kadar tadını çıkarabilirsiniz. Lastikleri suçlamak için hiçbir neden yok: Tork 320 N. M, 3,5 litrelik benzinli bir motor gibidir!
Dizel Octavia şehri boyutlarda kalabalık değil (mükemmel manevra kabiliyeti) değil, hız çerçevesi boyunca. Üç program 70 km/s'ye kadar yeterli olurdu, ancak Skoda pedala 2000 üzerindeki hızlarda en ufak bir dokunuşa tepki veriyor. Hem beşinci ve altıncı olanı açmak istiyorum, ancak sadece 60 ve 80 km'den taşınıyorlar /h, sırasıyla. Genel olarak, sağ el ve sol bacak için ders bulunur.
Çek Cumhuriyeti Coğrafyası Süpermarketin bira bölümünde kolayca incelenebilir. Ve ünlü Çek camı hakkında biraz bilgi sahibi olursanız ve Gashek'i yeniden okursanız, karta hiç ihtiyaç duyulmayacaktır. Rota, Prag'dan güneye, Güney Bohemya'daki bir ortaçağ kasabası olan Cherki-Krumlov'a gidecek.
Tüm yollar Budeovitsa'da Schweik derdi ve reddetmek zor. Cheka-Budyovitsa'da gereken yol işaretlerini açıkça karşılıyorsunuz. Ve onlardan Krumlov'a zaten bir taş atışı.
Yüksek hızlı otoyolun yerini dar, ancak daha çok doğrudan iki şerit ile değiştirildi. Bir bilgisayarla yeterince oynadıktan sonra, Anlıyorum: Bölge 2000'deki motor için en iyi ciro. Hızlı bir şekilde azaltabilir ve altıncı viteste ekonominin maliyetlerini 4,5 l/100 km yerleştirebilirsiniz. Motorun anında reaksiyonundan zevk almak ve fazla yakıtı yakmak için kendinizi düşük devrimlerden çekin. Burada, nihayet, dolambaçlı bir yerel yol.
Zaten karanlıktı, ama hareket azalmıyor: Kasım sonunda kısa günler. Arada sırada yavaş gezginlere kazılmış, istemeden istediğinizden daha sık geçiş yaparsınız. Genel olarak, en iyi zaman sürücü duygularını değil, yönetimin rahatlığını ve rahatlığını değerlendirmektir.
Dört kez dört Geniş tüm tekerlekten çekiş istasyonu vagonu muhtemelen Rus pazarının favorisi. Bir sonraki durakta, bir kapalı rota ve Skoda 4x4 bulacağız. Tam tekerlekten çekişli Octavia Combi, 163 mm'lik standart 25 mm'lik bir yol boşluğu üzerine dikilir. Ancak, bu ek ekipmandır. OFF RODE PAKETİ, herhangi bir motorlu önden çekişli bir makine için sipariş edilebilir.
Pist, yol kenarındaki bir ormanda dar bir çakıl yolu olduğu ortaya çıktı. Ona kendinizi düzleştirmek için zor araçlar demek için, buraya herhangi bir arabada araba kullanabilirsiniz. Bazen aşırı derin çukurların önünde yavaşlamadığı sürece. Tüm tekerlekten çekiş Octavia'nın kolye, belirgin şekilde daha hızlı gitmenizi sağlar. Evet, ve motor, iki litrelik 150 beygir gücünde bir FSI, 1.6 litrelik erkek kardeşinden açıkça daha fazla kaşlarını çattı ve çok esnektir, tüm hız aralığında yükseliş ve pürüzsüz bir çekiş üzerinde kendinden emin bir dokunuş gösterir.
Normal koşullar altında, sadece iki ön tekerlek çalışır. Arka, kayarken elektronik olarak kontrol edilen bir Huldex kuponundan bağlanır.
Moskova'ya gitmek
Yeni Skoda-Octavia'nın ortaya çıkmasıyla, önceki model ... Hayır, ayrılmayacak, ancak üç yıl daha konveyörde kalacak. Gençlerin avantajları, yüksek talep ve daha düşük maliyete karşıdır.
İlk Octavia ile karşılaştırıldığında yeni makine, belirgin şekilde daha zengin (dört hava yastığı, ABS, ses eğitimi tabanında) ile donatılmıştır, muhtemel%2025'lik bir farktır. Moskova'da önceki neslin kombinasyonunun asgari fiyatı 17.500 $ 'dır. Bu nedenle, yeni bir araba için 20 binden az istenmeleri muhtemel değildir. Çok mu yoksa biraz mı? Herkesin bu skor hakkında kendi yargısı vardır.
Anatoly fomin
Kaynak: "Sürüş" dergisi
