Skoda Octavia II 2004 Test Sürüşü - 2008 -

İstihbarat bildirdi

Skoda izcinin izcisini tanıtmayı planlıyor. Şimdiye kadar, sadece Scout'un (Scout Eng. Scout) Alpler'de kuzey İtalya'da bulunduğu bilinmektedir. Maxim Sachkov Çek ajanı ile görüşmeye gitti.
 
Havaalanında bana fotoğrafları verildi. İzci, bir akraba (veya bir akraba?) Skoda-Octavia'ya çok benzer, ancak yol boşluğu, 17 inç alaşım jantlar ve plastik gövde kitinin yetiştirilmesi nedeniyle daha güçlü görünüyor. Şimdi onu şahsen tanıyorum
 

Katılım sipariş edildi

Parola gibi eldeki anahtarlar. Otopark parklarının uzak köşesindeki Gümüş Araba düğmesine tıklıyorum.
 

Böylece, açık kapının arkasındaki izcinin ziyaret kartı, Yazıt İzci ile gümüş kaplamalar ortaya çıktı. Bununla birlikte, ince ağ maddesi ile kılıflı koltuklar da dahil olmak üzere, orijinal siyah iç dekorasyon ile sıradan Octavia'dan ayırt edilebilir. Ancak gözü yakalayan en çarpıcı özellik, gerçek irtifa gibi bir duffel kutusu üzerinde ele geçirilmiş bir korkuluktur.
 

Birbirimizi biraz inceledikten sonra yola çıktık. Görevimiz dağlarda haritada belirtilen tabanı bulmaktır. Kaputun altında, makine 2.0 litre hacmine sahip 140 beygir gücünde bir dizele sahiptir.
 

Ve o harika durumda! Altı hızlı bir kılavuzun iletimini tıklamak için zar zor zamanım yok. O kadar algılanamaz bir şekilde ve hızölçer üzerinde son adıma ulaştı. Sessizlik! İtalyan otoyollarında kısıtlamalar 130 km/s'dir. Polisle ekstra temaslara ihtiyacımız yoktur. İzin verilen hızlarda, bir dizel motorun homurdanması duyabileceğiniz en farklı olanıdır. Her ne kadar Çek komplocuları bu motoru muhatapta hızlı bir şekilde güvenmeye yardımcı olmayı öğretti.
 

Yol dağlara gidiyor: Burada özellikle İzci'yi yakından takip ediyorum, çünkü sadece asfalt için değil, aynı zamanda kapalı için de hazırlandı. Genişletilmiş bir yol boşluğu ve diğer süspansiyon ortamları kendilerini sarma dağ serpantinlerinde nasıl gösterecek? Bununla birlikte, boşuna boşuna rulolardan korkuyordu, araba direksiyon simidine iyi itaat ediyor ve kötü olmayan bir virajda duruyor. Aynı zamanda, enerji yoğun bir süspansiyon yumuşak ve sessizce yutar, alıyorum tekerlekler. Harika, izci, egzersiz!
 

İzci salonu, garip ismi Onyx/Onyx ile alışılmadık bir yüzeyle ayırt edilir. Siparişe göre, bazı elemanlar cilt ile genişletilecektir. Düz bir yolda bir şevkli, dağlardaki bir dizel uzun süreli asansörlerde sıklıkla azaltılmış bir vites talep etti. Her ne kadar sıkıştırmadan kompresyondan ateşleme olan motorlar için çalışma aralığı, motorun yaklaşık 1800 rpm'si olmasına ve 4500 rpm'den sonra neredeyse kırmızı bölgeye doğru dönmesi.
 

Yüzleşme

Gösterge tablosunun ortasındaki ekranda, gerekli bilgiler hatırlatıcılar ve uyarılardan yakıt tüketimine ve orta hıza kadar görünür. Dağlardaki buluşma yeri oldukça hızlı bir şekilde bulundu Teşekkür Eden Efsane (ve gerçekten gerçek izciler gibi!). Bu arada, katılım kız kardeş kasabasındaki Olimpiyat Bobslene Otoyolunun yanında planlandı. İsteyenler elbette, deneyimli bir pilot tarafından yönetilen dörtte araba kullanmaları teklif edildi. Eh, değildi! Kısa brifing, kask takın, özel kayışları sıkın. Disiplemek için Bob profesyonellere emanet edildi. Ve meslektaşlarım ve ben sadece yaklaşık beş dakika boyunca bir kapsülde oturduk. Salon, çay, bir izci değil sıkışık! Dizlerimin altında, arkasında oturmanın uzun bacaklarını buldum. Sürücü direksiyonun arkasına sıkıyor, daha hassas bir şekilde dümenler ... hızlandırılmış dinamikler ve ilk dönüş çok uzun süredir hazırlanmak için hayal kırıklığına uğradı ve bu daha hızlı. Ama ikinci olarak Bob çok daha hızlı girdi ve üçüncülükten sonra, bir buz yolu değil, yıllar önümde yaşıyordu. İzciye tüm saygıyla, böyle bir dönüşe sığması için 120 km/s'den fazla bir hızda olamadı. Aksine, biter! Arka yolcu da sürekli bir kaskla dokunuyor. Son olarak, son dönüşü bırakırız, yaklaşık 4G'yi aşırı yükleriz, pilot kızak'ı ustaca bastırır (burada seçeneklerde bile stabilizasyon sistemi yoktur), UV'yi engelleyin! İlginç bir şekilde, bu istihbarat okullarında bu tür yarışlar sağlanıyor mu?
 

Ajanların Değişikliği

Bitişin yanında, 2.0 litrelik, ancak doğrudan enjeksiyonlu benzinli motorla silahlanmış başka bir izci tarafından karşılandım. Çekim menzili ve küçük bir biatlon pistinden dönüş yolculuğu.
 

Kirle karıştırılmış kar, tekerleklerin altından uçtu, yükseltilmiş bir makine, çarpmaları ve küçük kar yağışlarını fark etmemenizi sağlar. Tam tekerlekten çekişli bir araba itaatkar bir şekilde bir atlet gibi dönüşler yazıyor. Stabilizasyon sistemi bağlantısı kesilirken, düzenlenmiş çipler arasında yanlara doğru kayarak eğlenmeyi başardı. Sadece ara sıra, gazla biraz aşırıya kaçtığımda veya direksiyon simidini büktüğümde, cihaz tekrar açıldı ve tekerlekleri yakalayan fren mekanizmalarının sessiz bir homurdanmasıyla cevap verdi. Bob bu tür egzersizlerden sonra, nefes bile uzaklaşmaz.
 

Tekerleklerin altında, asfalt pisti yine kıvrılıyor. Sübjektif olarak, benzinli motor 140 beygir gücünde bir dizelden daha zayıf ve daha sakin görünüyor: bir buçuk yüz at var, ancak tork belirgin şekilde daha küçük. Ancak, bir benzinli motorun 1.500 rpm ile sakin bir şekilde şanslı olması ve sadece yaklaşık 6.000 rpm ekşi olması mümkündür.
 

Şimdi en önemli sayılar hakkında. Rusya'da, 2.0 FSI benzinli motorlu bir izci 35.990 dolar ile başlıyor. Dizel, bilinmediği kadar pahalı olacak. Ucuz değil! Ancak ciddi bir gerekçe, ön ve yan yastıkların zengin bir seti, ayrı klima kontrolü, MP3 ile CD manyetik, tam elektrikli paket, esp. Genel olarak, küçük olanı yapabilir. Bununla zekaya giderdim
 

İzci Dosyası

Tasarımdaki şasi diğer tüm tekerlekten çekişli Octavia'dan farklı değildir. Önde, McEferson tipinin bağımsız bir süspansiyonu, çok bağlantılı bir çok bağlantılı. Çapraz montaj uğruna, yol boşluğu 180 mm'ye çıkarıldı, bu da 4x4 endeksi olan normal bir modelden 17 mm daha fazla. Doğal olarak, giriş ve çıkışın köşeleri değişti: 16.3 ileri ve 16.9 geride. Duruma bağlı olarak, arka tekerleklerdeki gerekli tork, debriyajın elektronikleri tarafından kontrol edilen ikinci jenerasyon haldexini yeniden dağıtıyor (öncülüne kıyasla daha hızlı ve daha hassas). Hoş olmayan temaslardan gelen motor, usulsüzlüklerle ek korumayı korur.

Skoda Octavia İzci farklı yollara uyum sağlıyor, gerçek bir izci gibi durum üzerinde hareket etmeye hazır.
 
 
 
     
 

Kaynak: "Sürüş" dergisi