Test Drive Skoda Octavia 2013 - NV Sedan

Yeni Skoda Octavia - Sadece Gerçekler

Eğer insanların% 90 başındaki kelimeyi tekrarlamak için bu cümlede fark olmadığını biliyor musunuz? Ya da 2003 yılından bu yana, kavgalar resmen satranç ve boks Shackox kombinasyonları yapılır? Ve 200 kedilerden biri bir kişinin alerjisi var nedir? Eğer Skoda Yeni Octavia çıkarmaya başladı biliyor musunuz? Tabii ki, son durum ancak çok daha önemli önem bizim için vardır, o kadar ilginç geliyor. Sonuçta, genellikle bir satış isabet Octavia uzun Rus orta sınıftan en gözde modellerinden biri haline geldi ve yeni vaatler olmak. Skoda Octavia sadece bir model değildir. Çekler için, onlar aynı anda, Skoda otomobil satışlarının% 41 Octavia sorumluydu 1996'dan beri tüm vardır. Böyle araba oluştururken Ve riskler sadece yasaktır bu araçlar söyledi. Onlar hala kaybedecek bir şeyi var, tasarımı ile İtalyanlar deney izin vermek. Ve Skoda o iyi ve makyaj kar satacak bir arabaya ihtiyacı, erotik rüyalar görünecek bir arabaya ihtiyacım yok. Bu nedenle, yaptılar ... Sıradan araba. Bu konfor iyi bir seviyede ve geniş bir iç mekana sahip, bir güzel. Ama bütün bu eski Octavia hem oldu! Çekler tüm otomotiv endüstrisi sin den yeni bir ambalaj içinde eski mal kayma çalıştı mı? Bu makalede, bu nedenle yukarıdaki oktav aramak için yıkanmıştır. Sonuçta, yeni Octavia gerçekten eskisinden daha oldu. Ancak, OCTAVIA yazı için bu isim zaten çok önemsiz olduğunu. Bizim meslektaşları bazıları hala hiçbir bir güldü yolda gitmek ... ama olasıdır olmasına rağmen. Skoda doğru olanı girdi. Ben Octavia iyi bir öncekinden daha olmuştur assert cesaret. Bu, çoğu müşteriler için şebeke tüm selefi aşan tamamen yeni bir otomobil. Hatta tasarım, Octavia 2013 ortak bir tarzda korunması rağmen farklı hale gelmiştir gelmeyeceksiniz şaşırtmak eski model ile, ve bu en önemli şeydir. Beğenin ya da bu tat durumda sevmediğim ama sanatçılar çoğunu memnun etmeye çalıştı görülebilir. Ve bu ancak ciddi arabalarda, en çoğu ise parlak güzel gidiş değil binmek istiyor. Prensibe göre, istikrar istikrarsızlığından ve salondan daha iyidir. Octavia'nın içinde çok ... Eski Octavia'ya çok benziyor. Ve yeni hızlı. Ve diğer tüm Skoda birleştirildi. Ve bu tür tüm kanunlar için, ikincillik ve pislikler hakkında bir dırdırcı ayarlamak gereklidir, söylüyorlar, sizi tekrar zorlayacak ve arabaya geri dönecek unutulmaz bir detay yoktur. Ancak deneyim, tüm bu baubles'in genellikle alıcıları rahatsız ettiğini göstermiştir. Kim risk almaz, içmez mi? Belki, ancak sadece oktavia durumunda değil ... bu nedenle, işte her zamanki sandalyelerdir, burada olağan sandalyeler ve iklim sisteminin eşit derecede sıradan bir bloğu. Ancak çıkışta, çok iyi bir şekilde monte edilmiş bir salon, çok iyi bir plastik, ergonomide shoals yok ve sonunda, sadece kolaylık ve rahatlık! Ne? Koltuklar yan desteğini yok mu? Evet, sana yalvarıyorum! Sıkma koltukları Octavia koltuklarında iyidir, yorulmazlar, ana ayarlamalar yeterlidir, problemsiz en uygun pozisyonu bulmak mümkündür (ve başka ne için Volkswagen AG için başka ne istiyorsunuz). Ve eğer birisi vücudunuzu yardımcılığına kelepçelemek ve sırayla ıslık çalmak istiyorsa, octavia'nın ücretlendirilen sürümünü seçtiniz. Eski Octavia tarafından hatırlanır (bu arada, Rusya'da yaza kadar satılacak), sınıftaki en geniş ikinci sandalyeler tarafından ayırt ediliyordu. Evet ve bu arabadaki bagajın hacmi ile tam sipariş. Yani yeni Octavia bu konuda daha da iyi olacak! Ve eğer inanmıyorsanız, işte gerçekler. Örneğin, makinenin uzunluğu 90 mm arttı ve şimdi zaten yaklaşık 4659 mm. Ve bu, Octavia'nın 40 cm'den fazla (milimetre değil, yani santimetre değil), Volkswagen golfünün en yakın akrabasını aştı. Bu modellerin her ikisi de aynı platformda inşa edilmiştir. Ve modern dünyada 40 santimetre çok büyük bir farktır. Aslında, yeni nesilin Octavia boyutlarına göre, Volkswagen Passat'a ve d diğer temsilcilerine golf yapmaktan çok daha yakın. Ayrıca, Octavia sadece vücut germe nedeniyle değil, yükseldi. Buradaki tekerleğin, 108 mm'de bir kez öncekiyle karşılaştırıldığında daha önemlidir. Sonuç olarak, Octavia geniş ve en iyisi, bunun sonucunda, oturabilecek ikinci sandalyenin yolcularını hissedecek, aslında bacağını bacağına atacak! Ve bu, hala resmen Avrupa sınıflandırması ile segmentine atıfta bulunur. Bu arada, sadece ayakları ve dizleri değil, çatının çatısı, eski modelle 14 mm ile karşılaştırıldığında yükseltilir. Ve gövde? Burada da, sürprizler olmadan. Ancak hacmi arttı, ancak sadece 5 litre. Ancak 590 l'lik Runduk hacmi, sadece bu sınıftaki bir rekor olan (ne hakkında konuştuğumuzu anlamak için, BMW 7. Series veya Mercedes-Benz S gibi büyük modellerde bir sonraki gerçeği gerçekleştirmeniz gerekir. -Class, gövde daha küçük fark edilir). Ancak Çekler, boyutun her zaman hayattaki en önemli şey olmadığını biliyor. Bu nedenle, salon düzeneğinin kalitesine ve her türlü fırfırın kalitesine büyük önem verdiler. Bitenin materyalleri hoş, gürültü yalıtımı çok layık, düşünceli ergonomi hakkında genellikle sessiz olabilir. Ve eğer zengin ekipmanlardaki arabalardan bahsediyorsak, onlar genellikle Yeni Octavia tarafından hayran kalırlar. Örneğin, güzel bir 8 inçlik sensör monitörü veya bir DVD okuyucu buraya kurulabilir. Ayrıca, Octavia, isim telefonu kutusunu alan bir cep telefonu için bir çip ile donatılmıştır. Özü, radyo altındaki nişte aşağıdakilerde özü ve iklim sistemi, dış antenle sözde indüktif bağlantı sağlayan özel bir anten kuruludur. Tüm akıllı teknik detayları, bir telefondan diğerine nasıl uçtuğuyla ilgili tüm akıllı teknik detayları atarsanız, o zaman bu arabada telefon kutusuna götürürüz, cep telefonu alımı daha iyi hale gelir ve komşu otomobillerde sürücüler ne zaman histerik bağırarak ale ale, çok kötü sesli. Her şey sırayla ve güvenlikli, Octavia'nın bazı harikası etkilemesine rağmen: dokuz yastık, bir stabilizasyon sistemi, bir sistem kontrol sistemi, yol işaretlerini okuma yeteneği, bir çarpışma tehdidinde otomatik frenleme sistemi, sürücü yorgunluğu Kontrol sistemi ve daha fazla. Bütün bunlar arasında, elektronik yardımcıların bolluğu, ilk önce SKODA modellerinde (ve Avrupa pazarlarında temel versiyona dahil edilecek) kullanılan tekrarlanan çarpışmaların önlenmesinin sistemine dikkat etmeye değer. Bu yardımcı bir çarpışma sonrası yavaşlayabilir. Ve Octavia'da, sürücünün önleyici bir şekilde korunması sistemi ve ön yolcu, acil durumlarda, emniyet kemerlerini sıkılaştıracak, yan camları kaldıracak, kapağı kapatacak ve frenleri savaş moduna getirecek şekilde kullanılır. Bu da yeni değil, ancak halk araçları nadiren görülür. Skoda, sürücünün hayatının ve yolcularının biraz daha kolay yapması gereken birkaç hoş şeyle geldi. Örneğin, şişeler için bir dizi özel tutucu var, çöp için özel bir boks (daha fazla şeker ve çeklerin küllükte gergin bir şekilde doldurması gerekmez), yakıt deposu kamyonunda buz için bir kazıyıcı var ve orada bir Bagajdaki çift taraflı halı (bir tarafta ve başka bir halı ile lastik bir kaplamaya sahiptir) ancak, bu fırfırlar kaç tane daha mal olacak? Sonuçta, Rusya'da modelin temel versiyonları çok daha mütevazı olacağı açıktır. Ne yazık ki, ama henüz bu soruya cevap yok, birkaç ay beklemeniz gerekecek. Ayrıca, octavia güç birimlerinin Rusya'da üretilmeye başlayacağı soruya hala doğru bir cevap yoktur. Dizel motorlar mı? Evet, büyük olasılıkla, sadece 2,0 litrelik bir agrega, 150 hp veren, dizel fanların hayranları için ayrılacak. (Mevcut Octavia'da 2.0 litrelik dizelde 140 hp). Dışarıda durursanız, taurent'in şimdi kabul edildiğinden biraz daha güçlü olduğu görülebilir. Ancak, kabinde ve yükselişlerde traktör sesi yoktur. Güç ünitesi hoş bir hırıltıdır ve en önemlisi, çok şanslı. Ne kadar havalı olursa olsun ve 320 n ∙ m büyük bir rakamdır, özellikle burada 1750 ila 3000 devir aralığında bulunduğunu hatırlarsanız (ve 1500 rpm ile zaten 300 n ∙ m). Yani, dizel kaplama aralığında, Octavia 2,0 TDI'ye sürmeyi çok uygun hale getiren büyük bir tork veriyor. Özellikle 6 adımlı bir otomat, dizel ile bir çiftte çalışırsa. Aksine, iki kavramalı DSG şanzımanı (benzinli makinelerde ve 1,6 litrelik bir dizel motorla birlikte) 7 basamaklı DSG olacaktır). Skoda kaputunun altında Octavia iki dizelo koyacak: 1.6 litre (105 hp) ve 2.0 l (150 hp). Ancak ilk güç ünitesi Rusya'ya tedarik etmeyi planlamıyor. Bu arada, Octavia'da ortalama bir ortalama yakıt tüketimidir 1.6 TDI, pistin 100 km başına sadece 3,4 litredir, bu uzun süredir bilinir, bu konuda küçük bir şikayette bulunur. Bir istisnada, bir seferde bu mekanizmanın güvenilirliğinde iddialar vardı. Büyük iddialar. Bununla birlikte, mühendisler DSG'nin yükseltildiğini ve şimdi çok uzun süre arızasız çalışacağını garanti eder. Bunun doğru olduğunu umuyoruz. DSG için iyidir. Geçiş yapıldığında gecikmeler farkedildiğinde, her şey sorunsuz bir şekilde gerçekleşir ve açıkça gerçekleşir, manuel mod kullanmak neredeyse hiç gerekli değildir, dinamiklerde bir kayıp yoktur (Overclock süresi 0-100 km / s sadece 0,1 s azalır). Benzinli motorlar arasında da çok hoş bir güç birimi var. Şimdi 180 HP'yi sorunlayan Turboşarjlı 1.8 litrelik motorun yeni bir versiyonundan bahsediyoruz. Bu, Octavia'nın normal sürümlerine konulacak en güçlü motordur (sadece Octavia RS'nin daha soğuk olduğu ortaya çıktı. Makine hem Autobahn'da hem de karayolu üzerinde harika görünüyor, rafinasyon yerinden hızaşırtma. Genel olarak sınıf. Dahası, oldukça büyük boyutlara rağmen, yeni Octavia da mükemmel kontrol edilir! Direksiyon simidi temizdir, laminatın dönüşüne reaksiyon açıktır ... 180-Şiddetli Octavia, aile imajına rağmen, yüksek hızda sürüşten zevk alır. Dahası, çok güzel, burada iyi bir kullanım normal bir rahatlık seviyesiyle birleştirilmiştir (her ne kadar pürüzsüzlük hakkındaki son sonuçlar bile Avrupa pistlerinde değil, Rusya'da yapılmalıdır). Her ne kadar, 180 güçlü bir motorun yanı sıra 2,0 litrelik bir dizel motorun, bu tür arabaların fiyatı ile çok popüler olmayacağını mükemmel bir şekilde anlamamız. Bu nedenle, Octavia'ya 1,4 litrelik bir birim ile binmek çok daha ilginçti, bu da 140 hp. (Mevcut Octavia'nın benzer bir güç birimine sahiptir, ancak 122 hp'ye sahiptir. Bir ışıkın böyle bir sürümünün biraz sonra görünmesi mümkündür). 140 şiddetli Octavia çok ilginç değil. Sonuçta, arkadan çok boyutlu bir süspansiyona sahip değil, basit bir kiriş yoktur. Ve böyle bir hareket Skoda, karmaşık süspansiyonun neden karmaşık bir süspansiyon olduğunu açıklamak kolaydır, bu da olasılıklar asla kullanılmayacak? Ek olarak, octavia bile ışınla bile yolda çok hoş! Ve Octavia ile 150 HP'ye kadar Octavia arasındaki süspansiyon ortamındaki fark Ve güçlü versiyonlar çok zor hissediyorum. Kusurlar nelerdir? Evet, bu makinenin ciddi bir eksisi olmadığı ortaya çıktı! Doğru, bu gerçek alıcılara karşı oynayabilir. Sonuçta, yeni Octavia muhtemelen seleften daha pahalıdır ve iyi otomobil yaklaşık 1 milyon ruble mal olacak. Ve bir milyon milyondur. Ancak SKODA'da, zaten daha ucuza hazır oldukları bütçe arabaları segmentlerini kaybetmekten korkmuyorlar. Ve Octavia kademeli olarak pahalı otomobillerin segmentine geçer. Falant'ın Skoda Marka Profesörü başlığına göre, 2015 yılına kadar SKODA tüm model aralığını tamamen güncelleyecektir. Buna ek olarak, şirketin 2018 yılına kadar yaklaşık 1,5 kez artması ve dünyanın dört bir yanından satışını artırmak ve her yıl dünya çapında satmak için her yıl Skoda Octavia satın almak istiyorsanız, daha iyi yapmayın. Yaza kadar bekleyin ve hemen yeni nesil oktavia alın. Ve biraz daha pahalı olsun. Ama seleften daha iyi olacak! Ve bu en önemli gerçek. Denis Smolyanov yazarın ve Skoda'nın fotoğrafı ve başka birinin gerekli olmayan gerçekleri yoktur: güvenin midesi yoktur. Zürafa kulakları dille temizleyebilir. Öğle yemeğinden sonra ayakkabı satın almak için en iyi zaman. Şu anda, ayaklar maksimum artan artıyor. Dizin iç tarafını gösteren herhangi bir dilde herhangi bir dilde hiçbir kelime yoktur. Lanet olumsuz durumlar olan kadın, iki yıl boyunca ertelenebilir. Aynı zamanda yavrular kesinlikle sağlıklı doğar. Kütüphanelerde en sık olan Guinness Record, Guinness Kayıt Defteri'ni çaldı. Bilgisayar klavyesine yazdırırken, sol el tüm basınçların% 56'sını oluşturur. Cheburashka hakkında dördüncü çizgi film serisinde, ana karakter okunamıyor. Her ne kadar ilk Cheburashka serisi timsah gen reklamını okumasına rağmen. 100 dolarlık faturalarda bir milyon dolar 10 kg ağırlığında. 2002 nüfus sayımına göre, Rusya'daki yaklaşık 43 bin kişi sütun vatandaşlığında elfler, fişek, les, marts, vb. Bir kişinin 1 ile 10 arasında herhangi bir sayı yapmasını isterseniz, daha sonra en büyük olasılıkla 7'yi seçecektir.

Bir kaynak: Auto.mail.ru.