2008'den beri Skoda Octavia Test Drive -

Skoda Octavia Test Sürüşü: Combinatorika

Octavia modelinin mevcut nesli beş modifikasyondan oluşur: Kaluga'daki bir fabrikada Rus alıcılar için üretilen bir hatchback, bir istasyon vagonu, rs spor versiyonu, hatchback veya combi gövdesinde bulunuyor ve tüm tekerlekten çekişli yapılandırmada Octavia Combi 4x4.
Skoda Octavia uzun zamandır Avrupa ve Rusya'da birçok hayran kazandı, dünya çapında 800 binden fazla kopya satıldı. Muhafazakar, ancak alaka düzeyini, tasarımı, geniş iç mekan, iyi sürüş özelliklerini ve çekici bir fiyatı kaybetmemek, birçok sürücüyü dikkatlerini bu arabaya çevirmeye zorladı. Bunun teyidi, 2004 yılında yeni ailenin piyasaya sürülmesiyle birlikte tur önekini alan önceki nesil Octavia'nın üretimi bugüne kadar devam ediyor.
Octavia modelinin mevcut nesli beş modifikasyondan oluşur: Kaluga'daki bir fabrikada Rus alıcılar için üretilen bir hatchback, bir istasyon vagonu, rs spor versiyonu, hatchback veya combi gövdesinde bulunuyor ve tüm tekerlekten çekişli yapılandırmada Octavia Combi 4x4. Ve Octavia ailesinin en yeni temsilcisi izciden uzak bir değişikliktir.
Rus pazarındaki en popüler Octavia modifikasyonu, hatchback'in arkasındaki otomobil. Onun hakkında konuşacağız. Test sürücümüzde, bu yılın Kasım-Aralık ayında yapılması planlanan bu otomobilin güncellenmiş versiyonunun yayınlanmasının arifesinde bir Hechta Skoda Octavia var. Skoda Octavia, geçen yıl Eylül ayından bu yana üretilmeye başlayan 160 hp kapasiteli 1.8 litrelik bir TSI motoru ile donatıldı. 6 vitesli manuel şanzıman motorla çalışıyor.
Octavia 1.8 TSI, 250 nm etkileyici olan şu an sayesinde zaten 2.000 RPM'den bir pikap gösteriyor. Şanzıman, başarılı bir şekilde seçilmiş dişli hızlarından ve dişli kolunun netliğinden memnun kaldı. Gider de iyi. 100 km'de 13 litreden fazla olmayan bir trafiği ve pistte yaklaşık 10 litre itiyorsunuz.
Görünüşe gelince, burada, yeni fütüristik modellerin arka planına karşı, Çek hatchback'in dış kısmı kaybolur, ancak yine de alaka düzeyini kaybetmez. Tamamen sakin ve katı bir tasarım, çok çeşitli sürücülere sahip olacak. Cephenin savaşçısı, Skoda için geleneksel bir formda yapılan ön kafes. Şiddetli kanatlar ve lobu cam logosundan ön cama giden dinamik çizgiler bulunan hantal bir başlık, Alman şiddetinin Skoda Octavia'sının görünümünü verir ve en büyük Avrupa otomobil dolaşımına ait markayı hatırlarlar. Yan çizgiler ve belirgin tekerlek kemerleri kas ekler ve oldukça eğimli bir arka stand hatchback'in görüntüsünü tamamlar. Eh, daha fazla disk olurdu. Bu tür kemerlerde, 16 inç jantlar biraz çocukça görünüyor. İstisna, 17. disklerin varsayılan olarak yüklendiği Laurin & Klement'in en üst versiyonudur.
Salona gelince, burada Alman bilgelikleri ve doğruluğu her yerdedir. Tüm yerlerinde açık düz çizgiler. Sıkıcı? Ama uygun. İç tasarım Golf'in Passat ile simbiyozudur. Beşinci Golf'teki çift bölgeli iklim kontrolünün dönen kontrolü.
Sağlam beş için ergonomi. Gerekli ayarlamalara ve mükemmel bir profile sahip mükemmel koltuklar, uzun yolculukta bile yorulmanıza izin vermez. Uygun bir merkezi kol dayama yüksekliği yükseklik ayarına sahiptir. Soluk yeşil arka ışık ve ince dijitalleştirme ile çok bilgilendirici olmayan bir cihaz paneli ve tüm yapılandırmalar için ek bir seçenek olarak yüklenen direksiyon simidindeki ses sistemini kontrol etmek için rahatsız edici düğmelerle hata bulabilirsiniz. Dekorasyon malzemelerinin kalitesine gelince, burada Octavia sadece Volkswagen Passat Kardeşinden daha düşük değil, aynı zamanda Avrupa premium segmenti ile bile rekabet etmeye hazırdır, Audi, BMW ve Mercedes-Benz kediye sıkıca yerleşmiştir.
Tüm paneller açıkça ayarlanmıştır, plastik dokunuşa yumuşak ve hoştur ve çeşitli anahtarlar ve düğmeler hoş bir Alman çabası ve asil ses ile açılır.
Arka yolcular için, uygun bir kol dayama, mikro iklim sisteminin kanalları ve oldukça etkileyici bir alan tedariki sunulmaktadır. Bagajın hacmi 560 litredir. Geniş beşinci kapı, oldukça genel şeyler bile kolayca yerleştirmenizi sağlar. Peki, arka kanepenin ayrı arkasını katlarsa, küçük bir buzdolabı alabilirsiniz.
İşlemeye gelince, burada Skoda Octavia net ve anlaşılabilir tepkileri sevdi. Sporla ilgili şikayetler olmadan, Çek en çok satan kişi çizgiyi mükemmel bir şekilde tutar. Mükemmel geri bildirim ve optimal hassasiyetle direksiyon sayesinde sorunsuz bir üst üste yeniden inşa etmek. Octavia açıkça dönüyor. Ve eğer kesilirse? Skoda'daki maksimum hızda heyecan olmadan döner, güvenilir ve doğrudur. Yıkımdan kaçınılamazsa, bir stabilizasyon sistemi işe geliyor, bu da aracı açıkça ve göze çarpmayan bir şekilde istenen yörüngeye koyacak. Bazen ESP o kadar hassastır ki, müdahalesi ancak gösterge tablosundaki yanıp sönen turuncu gösterge tarafından değerlendirilebilir.
Octavia kursunun pürüzsüzlüğünde, tipik bir Avrupa otomobili. Skoda yol eklemleri tohumlar gibi yutarsa, o zaman küçük çarpmalarda biniciler sallanmaya başlar ve polisin önünde yavaşlamak daha iyidir, buradaki frenin yararı mükemmeldir.
Hoş seçeneklerden, ön koltukları ve yağmur sensörünü, ksenon farlarını ve arka park sensörlerini ısıtan üç uygun döner regülatör kullanılarak kontrol edilen iki bölgeli bir iklim kontrolünün varlığı ayırt edilmelidir. Altı gibi tüm bu zevkler gösterimler, tam elektrikli paket, ABS ve stabilizasyon sistemi, zarafet konfigürasyonunun temel ekipmanına zaten dahildir. 1.8 TSI motoru ve mekanik bir şanzıman ile bu sürüm 763.000 ruble'ye mal olacak. Buna ek olarak, hamur skodaoktavya, bir ön otopark, kombine bir deri salon, bir çatı kapağı ve 12 hoparlörlü bir multimedya navigasyon sistemi, renkli duyusal ekran ve 30 GB sabit sürücü ile desteklendi, bu da maliyeti artıracak. 928.000.
Zaten bu yılın Aralık ayında, güncellenmiş Skoda Octavia, yeni bir radyatör ızgarası, tampon, kaput ve arka ışıklarla Rus satıcılarının salonlarında görünmelidir. Kabinde, merkezi konsolda, direksiyon simidi değişti ve gösterge paneli beyaz arka ışık aldı.
Motorların gamı, hem 6 vitesli bir mekanik hem de yedi vitesli bir DSG otomatik makine ile toplanabilen turboşarjlı 122 beygir gücünde 1.4 TSI motoru ile dolduruldu. Aynı kutu, testi ziyaret eden Octavia ile donatılmış bir motorla birlikte monte edilecektir.
 
İç, Alman şiddetinin somutlaşmışıdır. Yükseklikte ergonomi.
 
Mükemmel bir 1.8 TSI motoru 2000 rpm'den bir pikap gösterir.
Skoda Octavia bir kez daha yüksek kaliteli Avrupa otomobilleri sınıfına ait olduğunu doğruladı. Octavia, iyi kızak alışkanlıkları, ergonomik ve ferah bir iç mekan, klasik görünüm ve çekici fiyat gibi bazı setlerin unsurlarından oluşan bir tür bileşiktir. Sonuç olarak, bu kombinatorik terim Latin kelimesinden gelir, bu da birleştirmek için birleştirilmiş, bağlantı kurmak için birleştirilir - Çek en çok satan kişinin kişisinde sınıftaki en uygun tekliflerden biridir. Octavia'nın dışını belirgin bir şekilde yenileyen yaklaşan güncelleme, elbette tesisin ve bayilerin fiyatlandırma politikası aynı seviyede kalacaksa, Skoda Octavia'ya olan ilgiyi teşvik etmelidir.
Ruslan Galimov

Test edilen arabanın fiyatı 928 256
Test edilen arabanın testini tamamlayın
Ön ve arkada 3 noktalı emniyet kemeri
Abs
Çocuk koltuğu için Isofix Dağı (arka koltukta)
Isıtma ile yan elektrikli öğütücü
Hidrolik direksiyon
Harici sıcaklığın sensörü
Arka çamurluklar
müthişleştirici
Klima
Sürücü ve yolcu vizörlerinde kozmetik ayna
Ön koltukların mikro aleti
Kumaş şaftının ısıtılması
Soğutma torpidesi kutusu
Sigara içenler için paket
Kötü yollar için paket
Ön elektrikli pencereler
Ön koltuklar için bel desteği
sürücü ve ön yolcu hava yastığı
Direksiyon simidi ayarı ve kalkış
merkezi kilitleme
ESP - MABS, ASR, EDS, HBA dahil
Maksi boy
Aktif ön kısıtlamalar
Kabinde radyo + 4 hoparlörün kurulumuna hazırlık
Ayrıca 4 hoparlör
Merkezi kol dayama ile arka koltuk
Arka park sensörü
Küçük deri çanta (deri direksiyon simidi, şanzıman deri manşet, el fren deri kol)
Xenon farları
Sıvı seviyesinin göstergesi olan far rondelaları
Krom Paketi (Hava İstihbarat Deflektörleri, Dahili Kapı Kolları, İç Dekorasyon)
Elektrik düzenleyici ile iklim kontrolü çift bölgeli
Güvenlik perdeleri
Alaşımlı 16 disk
Yıkayıcı ile arka silecek
Çok işlevli direksiyon
Elektrikli sürücü ile Luke
Seyir kontrolü
Arka Cam güneş gözlüğü
Yağmur sensörü
Ön parktronikler
Deri tonlu salonun kombine dekorasyonu
12 hoparlörlü sabit sürücü + ses sistemi ile navigasyon sistemi
Metalik boyama

Spesifikasyonlar
Gövde
Hatchback gövde tipi
Yer sayısı 5
Gaga Hacmi, L 560/1350
Donanımlı kütle, kg 1400
Tam Mass, KG 1970
Uzunluk, mm 4572
Genişlik, mm 1769
Yükseklik, mm 1463
Tekerlek tabanı, mm 2578
Yol boşluğu, mm 140
Motor
Sıralı tip, dört -sylinder, turboşarjlı benzin
Ön taraftaki konum enine
Arka arkaya 4 silindirin yeri ve sayısı
Çalışma hacmi, cm 1798
Silindir çapı/piston stroku, mm 82.5 x 84.1
Sıkıştırma derecesi 9.6
Silindir başına valf sayısı 4
Maksimum güç, l.s./о/min 160/4500-6200
Maksimum tork, NM/RPM 250/1500-4500
Bulaşma
Gearbox Mechaniyachskaya 6 vitesli
Ön sürücü
Sürüngen stabilizatör ile McPherson gibi ön süspansiyon bağımsızdır
Arka süspansiyon bağımsızdır, çoklu keli, sürüngen stabilizatör ile
Ön fren disko havalandırılmış
Arka frenler disktir
Lastikler 205/55 R16
Dinamik
Maksimum hız, km/s 223
8.1'den 0-100 km/s hızlanma süresi
Yakıt tüketimi, l/100 km
Şehir Döngüsü 10.1
Ülke Döngüsü 5.9
karışık Döngü 7.4
Yakıt deposu kapasitesi, L 55
Yakıt AI-95 benzin

 
 
 
 
 
 

Bir kaynak: Carclub.ru