Test Sürüşü Skoda Fabia Hatchback 2010'dan beri hatchback

Üç küçük farklılıklar

8 Mart Kapat. Ama en sevdiğin en karlı süpermini vermek için hala zamanın var.
  
Odak düşüncesiyle
B sınıfı makineleri hala kadın olarak kabul edilir. Görünüşe göre bir yaşında olacak, diğeri, kendisini ve bu anakronizmi ana hatlarıyla belirten. Bu arada, kamuoyuna ve kitlesel bilincine gidiyoruz. İlkbaharda, bir kız arkadaşı için bir şehir çocuğunu almanın zamanı geldi. Ama bir snag var. Rusya odaklandı.
 
Artık 13 bin dolardan az bir sürede terbiyeli donanımlı bir golf sınıfı modeli satın alabilirsiniz. Daha yakın zamanda aşağıdaki Supermini Car sınıfı için çok fazla sordu (ve var!). Aynı parayla prestijli araba almak varken neden daha fazla ödeme?
 
O zaman böyle bir görevi etsinler: supermını ucuz 12 binden olup, safkan köken, kabul edilebilir dinamikleri ve iyi ekipmanlar ile bulabilirsiniz. hepsi hemen, hatta dünyevi para için mi?
  
Üç platformunda denir. olan satış ülkemizde sadece kül çağrılabilir Skoda Fabia barış için Rusya'da göreve başladı Yurtiçi Superminy Market Lideri, Opel Corsa, ancak son zamanlarda hızla kazanıyor fanlar, FIAT Punto,.
 
yaşlılık yavrusu Little köpek?
Popülerlik böyle bir fark değil sadece bu makinelerin farklı görüntüye, bir şey ile izah edilebileceğini meraklı. Sonuçta, Skoda büyük Alman dört az prestijli düşünüyor, bizim vatandaşlarımız bu marka beslenirler bir ölçüde Fiat Zhigulevsky miras ve Opel açıklanamaz ihmal, onun sosyalist geçmişini önler.
 
küçük köpekler gelince, bu Pekinezin sahiplerine söyleyerek konuşmuyoruz, Yorkshire teriyeri ve Meksikalı köpekler ibikli. sıkıntılar gitmiyor. Sonuçta, bu bantlanmış doğumlar neredeyse yeni Zhiguli gibi durmak, ancak daha hızlı dalıp, ama biz deli. Rusya'da ve kuruş dokuz daha az araba koymak olmadığını açıklamada, geçmişe gider gibi görünüyor. Ve nasıl olup Fabia gibi böyle supermini saygı? Sonunda, Skoda kısa keski sadece 5 cm'dir. JUSTING saçma! Ama bu bile Balchug resepsiyonda, büyük bir tiyatro galasına az gitmeye çekinmez.
 
Ve Fiat veya Opel kötüsü? Onlar, Skoda gibi, tabii ki, değil asillerin, yeni mini ve Mercedesovsky A-sınıf, farklılıklara, küçük burjuvaziye Rabbin rol bırakacaktır. Ama proletia. sahibi ve hatta daha böyle bir arabanın sahibi böylece, o kötü tadı şüpheli zordur o kadar azdır?
  
Ve benim mil değil gürültülü, tek katlı mil
Tabii ki, bu bir zevk meselesidir, ama şahsen ben küçük bir araba tasarımı büyük sempati neden var. Büyük SORTIER ve stil yokluğunda en azından kendi boyutuna dikkat çekiyor. superminy görevin yaratıcıları daha zordur. Birincisi, kamyon, otobüs ve tramvay kalabalıkta öne kırıntı zorlar. Ve ikinci olarak, kurumsal bireyselliği korumak ve herkes gibi aynı anda için. Belki Skoda ve Opel tasarımcıları mükemmel görevin ikinci bölümüyle başa, ancak ilk ile çok fazla değildi ...
 
     

Modern ve tamam kendi yöntemleriyle Opel her neşeyle yuvarlak, Skoda kesinlikle dikdörtgen olup, her iki otomobil oldukça görünüyor, ama daha fazla değil. Fabi radyatörün anıtsal krom ızgarası ironik bir gülümseme neden olabilir ve corsa arka raflara orijinal ışıklar açıkça Güzellik Kraliçesi unvanı için yeterli değildir.
 
Punto belirgin neşeli. FIATA görünümü basitçe rahatsız edici değil değil, ama kalp hızla başlar yapar. tarafında Lyhaya eğik yastıkları yontuculuğa arka durdurma sinyalleri antik freskler andıran dümdüz, bir adamın bir yara olarak araba süslemeleri, güzel ve zor fizyonomi aşık olur. Yakışıklı kitap! Çizgi spor notları bile tamponlar şeklinde duyulur. Bu mimari topluluğu alaşım jantlar sadece eksik öğe. Eh, evet bu durumda işe olmasıdır. Ne yüksek puanı yazmak için punctics engelledi? Belki biraz aşırı heroxity. Sonuçta, dikenler herkes gibi yok.
 
döşenmiş odalar
Araba içi görünüşüne devam etti. Skoda ve kusursuz bir lezzet örneğinde ve bir kısıtlama kısıtlaması için şaşırtıcı değildir. Tasarıma göre, bir manastır silindiri olarak, tek bir kelepçe, ne de bir frivolizma ipucu olarak. Ancak üretimin kalitesi! Burada krom için bile bir yer olduğunu hayal edin. Evet, Elegance Equipment, Chrome Tsatqsi anlamına gelir! Ama bu olmadan bile, biraz çocukların beş yaşındaki bir Fashionista'nın yüzüne floş mu? Skoda ikna edici görünüyor. Paneldeki plastik sadece görünüşte değil, aynı zamanda dokunuşa da yumuşaktır. Etkileyici uydurma detayları değil mi? Ve ergonomi? Her şey mükemmel okumak, her şey büyük ölçüde gruplandırılmış, her şey el altında. Arkasında oturmak? Sorun değil. Tekrar tekrar bu bileşende Fabia'nın bile oktavia olduğunu söyledik. Bu yüzden tekrarladılar
 
   
Fabia Salon her şeyde yüksek bir sınıftır: Torpido malzemelerinden ve koltuklar panellerin takı uyumu
   
Corsa'da, parlak Skoda'yı hissetmeyebilir, ancak montajın kalitesi için allık etmeniz gerekmez
   
Punto, parlak bir bireysel iç tasarımını pratiklik ve rahatlıkla birleştirir. Üzgünüm, Grooked Bez Arka Satır
 

Bütün kabin için tek bütçe kısmı ucuz gövde kapanış kayışı. Ancak bazen Salon Skoda, yenilemeyi yeni bitirdiği bir daireye benziyor: parke yığılmış, muhteşem duvar kağıtları, pahalı fayanslar ortaya koydu, ancak henüz mobilya teslim edilmedi. Sakalın üzerinde çok sayıda pürüzlü fiş var, manyetik altındaki standart yer, boşluğun iç karartıcı hırsızlar korkuyor. Kara delikler, elbette, faydalı ve çok artışlarla dolu olabilir, bu sadece aracın fiyatı en az 12.000 doların ötesine geçecektir.
 
       
Doğru kaykalar, Opel ve Fiat salonları, markalı amblemleri ramdan zihinsel olarak kaldırsanız bile imkansızdır.

Corsa Deocratic. Burada krom kaplamalı yemekler olmadan, ancak bir plaka üzerinde daha fazla kek vardı. Montaj, bu arada, aynı zamanda yükseklikte ve arka koltukta Opel'de daha da tercih edilir. Böylece sadece biraz banal tasarımını suçlayabilirsin. Tipik daire, eğer isterseniz, kamu resepsiyonu. Ancak yazarın içi değil.
 
       
Ok uçlarının dörtte üçünün de mükemmel okunabilirlikten memnun olmuş.

Ve çarpıcı exotiklerin sevenler Fiat'ı isteyecek. Bu daire, sihirbazın dükkanı ile Rio'daki karnaval arasında ortalama bir şeydir. Ancak en şaşırtıcı düğmeler, kutular, deflektörler, cepler, herhangi bir kaosun olduğu gibi, kendi mantığı var. Şikayetlerin kontrol edilmesiyle ilgili hiçbir şikayet yok, genel olarak tek parmakla müzik, fincan tutucular el altında, eldiven kutusu çok geniş, inceleme mükemmel. Tabii ki, süper kabiran kapılar kolları herkesi sevmeyecek ve aynaların tasması basitçe utanır. Fakat uzun bir yastıklı koltuk, yardımsever, ancak gereksiz yere sert yan desteği ve QuadidiApan uyumuna sahip değil, kendisine aşık oluyor. Ancak arka, Punctac'da, Corsa ve Fabia'da yutulur, çok fazla anket yapabiliriz. Ünlü İtalyan Meclisi mi? İz yok. Ön raflar alanında bir yerde, büyük otomobildeki tek kişi bir kriketdir. Evet, evet, kiminle olmaz ...
 
     
 

Daha az demek daha iyi
Genellikle süper mini doğal tüketiciler için temel motorlar. 50 güçlü Lytra Fabia'da, ölüm için bir şey göndermek iyidir. Ve büyük ve büyük, Skoda için kabul edilebilir asgari 68 güçlü olmalıdır. Genelde olmasına rağmen, balık eti yok: Mütevazı bir hacim, Arkaik tasarım silindir başına sadece iki vanadır ve hatta aşk için ekoloji icat eder. Kısacası, tekerleğin arkasına ekin, bizim için nasıl yenileceğinizi hızlıca anlayın. Ve kesinlikle uzayda rahatlatıcı bir hamle için sadece bir motor. Aşağıda bir gelin değil, üst katta neşeli değil. Evet ve Chibko ekonomik değil. Fabia'nın karakteri Volkswagenovsky 75-Güçlü 1.4 l ile gelecekti, yani bir tavuk paranız varsa, önermenizi öneririz.
 

68-Güçlü 1.4 litre motor, belki de, Fabia için uygun fiyat / kalite oranında

Bu geçmişin Fiat ve Opel tarafından nasıl hoş bir şekilde şaşırttığını hayal edin! Hiçbir şey için, motorlarının çalışma hacminin 1,2 litreden fazla olduğu, ancak çok daha fazlası. 80-Güçlü Puntic Bu hala bir clockwork oyuncak: Anahtarı çevirdi, koştu. Zaten fiatriğe ilk kilometreden sonra sadece aşık ol. Başlangıçta sadece biraz daha fazla gaz ve inanılmaz derecede kısa bir debriyaj pedalı ile daha aktif değil, Fabia'dan iki kişiden daha az ve sağlanan neşeli bir gezidir. 16 valf motoru uğulmaz, gölgesiz değil, mide bulantısı değil, hatta bile şanslı değil, ama eğlenceli, ünlü, bir esinti ile eğlenceli çalışır. Genellikle, zayıf motorun haklı gösterilmesinde, söyleyecek kadar, söylüyorlar, şehir için yeterince Fabia, AU var! Ancak Punto Motor otoyol için iyidir.
 
1,2 litrelik Opolev Ecotek de bir çıkıntıdır. Fiat'ın arkasında, avlanamayabilir, aynı zamanda kusurlu bir mal sahibi sergilemeyecek. Oldukça yeterli hızaşırtma. Bununla birlikte, Corsa'nın da kendi başına ilginç olan, yarı otomatik bir Isitronics iletimi ile donatıldı.
    
Kış tarifi
Opel Kullanım Kılavuzu: Arabayı park yerinde bırakmak, Isitronic kolunu N (nötr) konumuna çevirin ve el friğini sıkın. Ancak, kışın, böyle bir park yeri arka frenlerin donuna neden olabilir. Hoş olmayan bir sürpriz önlemek için, aşağıdaki gibi gidin: park edilmiş, isitronictronically manuel moda çevir, 1. şanzımanı açın ve motoru sarın. Ve araba dışarı çıkmayacak ve frenler yapışmaz.

Bu tam anlamda otomatik değildir, ancak yalnızca vites değiştirme işleminin bir debriyaj ile bir debriyaj ile izlendiği bir manuel kutudur. Iitronic'i sevdin mi? Genel olarak, evet. Tabii ki, tam teşekküllü bir makinenin anahtarlamasının pürüzsüzlüğü burada değil. Tam otomatik modda aktif bir yolculukla, Isitronics çalışır, belki de, kabaca hissediyorlar. Ancak sakin sürüş tarzıyla, gerizekalı gözlenmez.
 
Manuel modda aynı resim. Aktarımı artırırsanız, bacaklarınızı gazdan çıkarmadan, kolay sallar için hazır olun. Ancak bir an için geçerken, bacağını hızlandırıcı pedalı ile çıkarın, çok hızlı ve tüm tip üst üste yapardım. Ancak, motoru yavaşlatmak için uygun olduğu, kendiniz üzerinde iki kolay salınım ve dördüncü Corsochka ile birlikte saniyeye geçti. Yeni başlayanlar için sadece bir keşif! Trafik sıkışıklığında ve konuşmada durma konusunda konuşma yoktur. İştah ve fiyat. Isitronics için 550 $, tam otomatik makineden üç kat daha az soruyor. Tahmin et Rusya'daki Corsa'nın alıcılarının Dennaunas'a oy verdiler? Tabii ki, Isitronics için.

Mal, evet sil
Tekrarla, Fabia için açıkçası yolların 75 güçlü bir Volkswagen motorunun bir acemidir. Sonuçta, böyle bir motorla, Skoda şasisinin yetenekleri daha büyük bir ölçüde ortaya çıkardı. Hiçbir şekilde kullanımı yok, ancak kesinlikle akademik olarak doğru, doğrulanmış, öngörülebilir. Sert bir şasi tomurcuktaki herhangi bir sincap öldürür. Fabia'nın sıralarında nötr dönüşe yakın gösterir. Ve bu araba sürücülerinin adını engelleyen, küçük bir boş direksiyon simidi, ancak goning olmayan bir motorun adını engeller. Genellikle kadın seçeneği.
 
Corsa, bu arada, daha da kötü değil. Sert gövde, elastik süspansiyon, iyi ayarlanmış bir hidrolik direksiyon amplifikatörü Bu Opel, sırayla bir köşe değildir. Tıpkı Skoda gibi, araba dalgalar üzerinde yüzmez, karayolu üzerinde yüksek hızda kalmanıza izin verir. Ancak daha seyahat eden ve güçlü motor, sadece gitmemesini sağlar, aynı zamanda istediğiniz zaman, biraz.
 
Punto'da da bütün yolları atmak ve sadece binmeye gitmek istiyorum. Sadece düşük güç yoğunluğu süspansiyonu alarm verildi. Ve şarkının geri kalanı! İlk olarak, burada, ikinci olarak, şasenin emri sürücülerine duyarlı, motorun mücadelesinin doğasını mükemmel bir şekilde tamamlayan daha keskin direksiyon simidi. Süpermini değil, sıcak, iyi, sıcak hatchback olsun. Asıl şey, Fiat sürücüyü çok keskin bir şekilde korkmaz, peugeot-206, reaksiyonlar yazın. Evet Punto hiç agresif bir şekilde yolculuk yapar. Sınıf motorunu ve şasi yeteneklerini unutun, iki bantlı hidrolik direksiyon simidi kazma sürücüsünü şehir modunda değiştirin ve şu anda rahatlayın bile, en korkunç trafik sıkışıklığında bile, kanepedeki ev gibi geç ve rahat olacaksınız.
 
Küçük mercedes
Twig motor, arabanın sürücünün zorluğunun Skoda'yı saklayabilir, ancak arabanın rahatlığının izlenimini bozamaz. Nereden başlayacak? Fabia, gürültü yalıtımının tüm süper eşleri arasında en iyisidir? İçinde, küçük bir Mercedes-Benz gibi. Ya da belki de Diminis'i süspansiyonu geçmek daha iyidir? Çok sert, eğer sert ise, çok sorunsuz bir şekilde, o kadar sorunsuz bir şekilde, böylece sürücü güven bırakmaz: eğer bir çukur yakalamamıza rağmen, korkunç bir şey yok. Polballa'yı atmaya değer mi? Aksu, ben ekledim.
 
Ancak Fiat mühendisleri MLADA Boleslav'ın meslektaşlarındaki süspansiyon ortamını öğrenmek için günah olmazdı. Punto küçük usulsüzlüklerle başa çıkmazsa, daha fazla ciddi kusurlara vücuda iletilir. Ek olarak, sığ bir çukur bile esneme, süspansiyonu delebileceğiniz bir şüphe var. Burada bir tutam sertlik açıkça önleyecektir. Belki sadece kötü yollar için bir paket mi yükleyin?
 
Sonuçta, o opel kabul edildi. Ve Corsa şimdi buaerakov, nehirler, raflar, ev yetiştirilen zhiguli'den daha kötü değil. Evet, biraz sert, ancak denetlenmeyen bir stabilizatör raflarının değiştirilmesine kaydedilen bir hatıra anasayaşını satın alabilir. Hayat yeni boyalar oynayacak.
  
Cebinizden güvenlik
Euroncap çarpışma testlerinin kaçınılmazlığı, makinenin yaratıcıları tarafından önceden biliniyorsa, çok iyidir. Üç süperminin her üç süperminin de yüzlerini bir sütun hakkında dövdüklerinde iyi tutulması şaşırtıcı değil, 4 yıldız alıyor. Evet, sadece üç otomobilin de güvenliği için ayrı olarak ödenmesi gerekecektir. Sonuçta, veritabanında, sürücünün hava yastığı sadece Gül'dedir. Side Airbegie ve Şişme Perdeleri ister misiniz? Paranı taşı. Aynı hikaye, örneğin ve ABS ile. Ancak Opel, vurulduğunda bir pedal düğümüne sahip olabilir. Bununla birlikte, aynı Avrupa çarpışma testleri gösterdiği gibi, PRS sistemi her zaman etkili bir şekilde çalışacaktır.

I üzerinde puan
Ne yazık ki, topluma olan güven seviyesi böyle bir ölçüde büyüdü, böylece oral para tanıtılabilir. Ve eğer öyleyse, hadi hesap makineleri için gidelim. Ayrıca, Punto'nun tüm avantajları ile, küçük bir Fiat'ın henüz Rusya'da popüler olanlardan hoşlanmadığı ortaya çıktı. Bayiler, bir makine ile versiyonun eksikliği, bu arada, bu arada, bu arada, şimdiki baharda bulunan galerilere ulaşın, ancak durum da fiyatta. Bu daha sonra Puntik ve sürdü. Temel ekipman makineleri çok cömert klima, sürücü hava yastığı, sis, düzeltici ve far yıkayıcısı, ısıtmalı koltuklar, immobilizer ve hidrolik direksiyon çığına çıkıyor ama sadece hepsine değer. Beş yıllık için 12.600 $, beş yüz C.E için üç kapı gövdesi sordu. daha ucuz. Dzi-S-y NY! Yanlış cevap, yolculuk hareket ettir. Çünkü Punto yetenekli, ama yine de süpermini, Rusya'nın topraklarını kapattı. Fiat bayilerinin alıcılar için çok fazla karar verdiği üzücü. Ancak, belki de durum pazarımızda daha az güçlü 60 güçlü Punto görünümüyle değişecektir.

     

 
Tasmalar aynaları son derece rahatsız edici

Drive Drive Drive Drive

Yol Bilgisayar Kontrol Anahtarları ve Elektronik Saat
  
Uzun bir yastık ve göze çarpmayan lateral destek ile muhteşem koltuklar

Bulupuncture iyi bir tuner resepsiyonunu yapar

Ön paneldeki pencerelerin düğmesinin en iyi çözümü değil
  
Kontrast Mavi Dekorasyon İç Dekorasyon

Ek bir ücret karşılığında, müzik sistemi gövdede bir subwoofer ile desteklenebilir

Orijinal kapı açılış kolu herkesi beğenmeyecek
 

Fabia, zorluk çekmeden olmasa da, GTO'nun normu tamamlandı. Kabul edilebilir bir konfigürasyonda 68 güçlü bir motorla Skoda. Ve klima kaynağının eklenmesiyle rahat olacaktır. Zaten 12.300 dolar. Belki de çok fazla.
    
 


Bu farkı boşlukları arabayı 12.000 dolardan fazla bir fiyatla boyamıyor

Güneşlikler Dikiz Aynası üzerinde Uzayı Kapat
  
Kapı çevresinde çift taraflı bir sızdırmazlık, iç kısmı kirden güvenilir bir şekilde korur

Yastık Yüksekliği Ayarı Kolu

Krom Ekleme Kolu PPP Kartvizit Set Elegance
 

Tüm Corsa için daha karlı. Konforun en önemli versiyonu için, rahatlık sadece 11 $ 190'a sorulur. Hepsinde, fiyatın 2 hava yastığı, klima, öndeki elektrikli camlar, elektrikli tahrik ve ısıtmalı aynalar, uzaktan kumandalı merkezi kilitleme, ayrı ayrı katlanmış Kanepe geri ve hatta oldukça iyi bir mıknatıs. Ayrıca, Borderline 12 Bin önce, alaşım jantları veya dört ek Eirbag'ı sipariş edebilirsiniz veya daha pratik izitronik olacaktır.
    
 


En basit, ancak kötü olmayan bulupuncture Magnetol 150 $ 'a mal olacak

ISITRONIC şanzıman ile ortak bir dil bulmak gerçekten kolaydır.
 
Dış giyim için hoş önemsiz kanca

Sürücünün soluna bir paket sigara altında boks
 

Corsa daha da fazla tasarruf sağlar. Diyelim ki, klima ve elektrikli camlarla desteklenen, baz (üs) ekipmanı, 10 $ 200 $ 'ı geçmeyecek. Böyle bir teklif hala arıyor.
 

 
Karar verdik:
Punto, kentsel süpermini gövdesinde gizlenmiş küçük bir spor malzemesidir. Sevimli, Hızlı, Yurt, Yaramaz. Güzel zeminin bunun hakkında ne düşündüğünü bilmiyorum, ama ben zorlukların üçlülüğünden en güzel noktalamıyorum. Bu sadece yollar, Stervice. Fiat'a zafer için izin vermeyen rekabetçi fiyat ve pahalı ek ekipmandır. Ve orta skor 4, en azından onurlu, ancak yine de üçüncü sırada bir İtalyan zirvesi gönderdi.
 
Skoda Fabia, İtalyan motorun aynı olmadığı için bu kadar parlak izlenimleri uyandıramadı! Ancak adaylığında Fabia'daki en sağlam küçük araba eşit değildir. Sunabililebilirlik, pahalı ve ferah salon, büyük gürültü yalıtımı. Bunların hepsi avantajlar ve çok şişman. Eksi? Çok inandırıcı fiyat, temel ekipman ve ucuz seçenekler değil. Belki de, FABI'nin satış toplam tahmini 4,5 düştüğü için mi?
 
Ancak Corse 4.5'in seyrini çevirir. Ve şaşırtıcı değil, çünkü oldukça dünyevi para için satılık modern, iyi donanımlı, geniş ve oldukça tam teşekküllü bir araba. Bu nedenle, Fiat'ın doğasına ve Skoda'nın temsilciliğine güvenerek bile, Corse en karlı kazanım kalır. Onun için tebrik ediyoruz!
 
Mikhail Medvedev, Photo Maxim Goncharov
 
 

Bir kaynak: Limousine Magazine [03/03]