Test Sürüşü Skoda Fabia Hatchback 2010'dan beri hatchback
Skoda Fabia. 568 000 ov.
Zor finansal koşullarda, her zaman ve tüm pazarlarda fiyat / kalite oranı, ürünün talebini tanımlayan kilit kriterdi. Bu gösterge için Skoda Fabia Koşulsuz segment liderlerinden biri B 2007 yılının ilkbaharında, Rusya pazarındaki mevcut kentsel Çek hatchback üretimi başlangıçta Potansiyel CD müşterileri kampındaki lezzet fırtınalarına neden olmadı. 2250 satılan otomobil, Eksik bir takvim yılında indirimde bile ve eski Doğu Bloğu ülkelerinin ürünleri için Sovyet sonrası önyargı, figür bir haber değil. Bununla birlikte, 2008 dönüm noktası haline geldi: Kaluga'daki montaj konveyörünün başlangıcı, çoğu yıl boyunca gürültülü olan CZECH'in Rus tarihinde yeni bir bölüm açtı.
Bu arada, Skoda Fabia'nın fiyat / kalite oranı ve bugün sınıfının en iyi arabalarından biri olmuştur. Optimal konfor seviyesi, kıskanılacak ekonomi ve kriz bağlamında katı görünüm ile birlikte iyi dinamikler ve akut kontrol edilebilirlik, çoğu parayı düşünmeye başladığında, tüm bu avantajlar öne geçti. Sonuç olarak, Rusya'daki iki kriz yılında, daha önce memnun yıllarca uygulandıkları için neredeyse Skoda Fabia'yı sattı. Ayrıca, Ayu, 2009'da, Fabia'nın satışları sadece 2008 ile karşılaştırılmadı, aynı zamanda 9860'dan 11.304 otomobil kaydetmek için de arttı. Sırrı basittir: Yüksek Kalite VW (Test Fabia'nın son derece soğuk kış operasyonel döngüsü için, sadece fansız fanın kısa süreli rezonanslarında yakaladık).
Planlanan maliyeti, işin türüne bağlı olarak, 15.000 km servis aralığıyla, 5.000 ila 13.000 ruble arasında değişmektedir. Böylece, yıllık 25.000 km'lik ortalama kilometre ile sorunsuz bir sürüş sırasında, test tabanımızın bakım açısından beş yıllık bir şekilde sömürülmesi planı yaklaşık 62.000 ruble mal olacak. veya arabanın maliyetinin% 10.91'si. Aynı zamanda, üreticinin 125.000 km'lik kilometrede 100 km karma döngü başına 6,5 \u200b\u200blitre tüketim seviyesi altındaki yakıt masrafları yaklaşık 180.000 ruble olacaktır. Gerçek şu ki, testimiz sırasında yakıt tüketiminin belirtilenden biraz daha yüksek olduğu ortaya çıktı: 7.2 l / 100 km, ancak kış operasyon koşullarında,% 10'lu hata oldukça kabul edilebilir. Böylece, sorunsuz sürüş sırasında sigorta ve vergi ödemeleri hariç beş yıl boyunca asgari operasyonel portföy yaklaşık 250.000 ruble veya yeni bir arabanın maliyetinin% 44'ü B-Sınıfı için en iyi göstergelerden biri olacak!
Onur listesi İki yıl önce, Dmitrov Auto Polygona'daki dergimizin tuttuğu 14 B sınıfı otomobilin geniş bir karşılaştırmalı testinde, bir motorun 1.4'üyle olan Skoda Fabia, testlerin mutlak kazananıydı, iki nokta (369'a karşı 371) yeni doğan mazda2 bile önünde. Koşu testlerinin sonuçlarına göre, Çek Küçük Tuzak, beş alıştırmanın üçünde en iyi sonuçları gösterdi: 18 metre slalom, taşıma testi (mazda2 ile birlikte) ve ıslak kaplama üzerinde çift yeniden düzenlemeyi gösterdi.
Sürme
Aitırlı yumuşak bir şehir arabası, ancak aynı zamanda çokgen testlerinde aynı zamanda kontrol edilebilirlik göstergeleri ile sürpriz yapmak keyiflidir.
Salon
Kaliteli plastik, ani sıcaklık damlalarının etkisi altında bile girmez. Ancak tasarım oldukça alçakgönüllülük.
Konfor
Yüksek seviyede: Hem pürüzsüzlük hem de akustik konfor açısından.
Güvenlik
Sağlam bir Avrupa düzeyinde.
Fiyat
En iyi önerilerden biri fiyat / kalite oranı.
Avantajlar ve dezavantajlar
+ Kentsel küçük kombinasyon konforu ve yönetilebilirliği için optimum.
- Otomatik ışık kapatma sistemi ve USB bağlantı noktası eksikliği.
Teknik özellikler
Marka ve Model - Skoda Fabia 1.4
Boyutlar - 3992x1642x1498 mm
Motor - benzin, 1390 cm3, 86 litre. s. / 5000 dak-1
İletim - Mekanik, 5 Hız
Dinamikler - Max 173 km / s; 12.3 s ila 100 km / s
Rakipler - VW Polo, Seat Ibiza
Gönderen: Vladimir Makkaveev
Fotoğraf: Sergey Crostes
Bir kaynak: Dergi 5 tekerlekli [Nisan 2010]
