2004'ten beri Toledo TELEDO TELEDO

Yeni koltuk Toledo ve alıcılar

Seat Toledo, Volkswagen Golf platformunda her zaman serbest bırakıldı. Bu, arabayı belirli bir seviyede ayarlayın. Daha sonra Toledo genellikle koltuğun model menzilinden kayboldu ve Audi A4 tarafından değiştirilen Exeo Sedan'ı değiştirdi. Mevcut, dördüncü nesillere karar vermek, İspanyollar tekrar yeni arabanın temeli olarak şaşırmış, polo arabası zaten alındı! Yıkım nedir?


Boyutlarda, araba aksine zahmet etmedi, yeni Toledo, önceki üç kuşakta 4460, 4440 ve 4320'ye karşı 4482 mm uzunluğunda bile biraz daha büyük. Ve ona nereye gideceğim, çünkü her şeyde, isim, isim postaları ve tasarım vuruşları dışında, bu Liftbak Skoda Hızlı gibi bir şey değildir. Bu araba hakkında daha ayrıntılı bir hikaye, meslektaşım Vitaly Kabyshev tarafından zaten yazılmıştır, bu yüzden sadece farkı aramak ve kimin skoda ve koltuk istemediklerini anlamaya çalışmalıyım.

PQ25 platformundaki arabalar harika kontrol edilebilir ve bu Hatch Audi A1'i kanıtlamaktadır. Fakat o, diğer emirlerin (örneğin, Volkswagen Polo, Seat Ibiza) kurallarına bir istisnadır (örneğin, Volkswagen Polo, Seat Ibiza) çok saçma ve sağ, ama çok asil olmadan. Ama hareket halindeyken hala Toledo'yu kontrol ediyoruz. Toledo'nun boyutlarda kaybolmadığı takdirde, o zamandaki orijinallik giyinmiş olması hala mümkündür.


Golf sınıfının Kompakt B sınıfı / alt segmentinin modern toledo üst bölümünün pazar konumlandırılması S.

Ve benim zevkime göre, koltuk daha ilginç bir şekilde daha ilginç görünüyor (daha yırtıcı burun, daha etkileyici besleme), ancak geçmiş toledo her zaman ikizlerin eksikliğinde ve kesinlikle tanınabilir bir görünümde farklılık gösterdi. Ancak diğer zamanlar geldi, çünkü tasarruf etmek gerekiyor, çünkü piyasayı geliştirmenin maliyetleri, en azından yeni bir modelin rozeti mühendisliği temelinde yapılan maliyetler! Farlarınızı çizin ve ortak fabrikasına bir sipariş verin. Toledo, Çek Cumhuriyeti'nde üretilir.

Demek ki iki ikizleri ve her iki Rusya'da satılacak. Hem güzel görünüyorsun, ve tat tasarımında farklılıklar. daha isteyerek daha ucuz olanı satın: Tüketicinin tercihleri \u200b\u200bhakkında sorunun cevabı açıktır görünüyor. Ve bu ikisi Rus ofisleri şu anda aynı zamanda Şubat 2013 Seat yapılacak satışların başlamasından, Fiyat ve yapılandırmaları hazırlanıyor beri, iki pul fiyatı ve pazar politikaları kabul etmiyorsanız, bugün en ilgi çekici soru muhtemelen kendi aralarında, yani teorik Sürprizler mümkündür.


hızlı gibi, elektrik santrali sadece ön ve otomatik modu sadece şoföre ve sadece aşağı

, Daha uygun fiyatlı teklif Skoda olacak kesin Ancak, bu Rus SEAT ofis liderlik tanır. yapılandırmasına İspanyol markası odaklanır quasisportively ve daha şık makinelerin görüntüden buradan akan için, tasarım, özel seçenekler (Toledo baz Rapid daha zengin olacaktır). Dahası, Koltuk satış rakamları bir Skoda almaya hala talip olduğu: Bunun için, marka hiçbir kaynak ve altyapıya sahiptir. alım kek kuvvetlerin Böyle bir düzenleme ile (ve bu segmentte, yukarıdan büyük bir kiraz ile çok katlı kek) diğer onlar için yeterlidir.

Her şey endişeleri kabin ve gövde Hızlı ve Toledo hem eşit adil olduğunu. Neredeyse hepsi. Örneğin, Toledo, hızlı aksine, orta konsol altında bir niş içinde bir cep telefonu için herhangi bir serin tutma veya yakıt deposunun arkasında komik bir buz kazıyıcı vardır. Aksi takdirde, iki araba sahipleri birinden diğerine transplancing, herhangi bir fark olmayacaktır. Bu nedenle, ayrıntıları Böyle bir makinenin sahibi olmaktan gündelik duygular belirleyecek olan hatırlatır.


Çek Cumhuriyeti'nde Skoda Rapid ve Seat Toledo modellerinin bırakma Çek model lehine 60/40 oranında gidecek. En Toledo Avrupa'da satışa sunulacak üretti.

Bu sert plastik ön panelin tam bir tasarımdır, küçük şeyler için rahat ve çok niş bir demet, cam ile birlikte yükselen kapağı altında gövde saklandıkları 550 litre (biz hatırlatacak, bir liftback var) ve gerçekten arka yolcular için çok yer. ikizler, kendine güvenen kullanım ve istikrar, başarılı Şanzımanlardaki varlık içinde hedefe, mükemmel Shumka ve iyi motorlar (benzin ve motorin, 75 122 hp) (dizel versiyonunda sadece belirsiz ve uzun debriyaj pedalına yuvarlandı).

Kişisel sürüş duyumlarım, iki versiyonun direksiyon simidinin örneklenmesiydi: Dizel 105 kuvvetleri, aynı gücün beş vitesli mekanik ve benzinli, fakat zaten altı vitesli, ayrıca mekanik olarak. Aynı güce rağmen, benzinli otomobil shuntering, meslektaşlarıyla bir eşyaya girdik ve görsel olarak dinamikleri karşılaştırabiliriz. Dizel, alttan serindir, ancak tamamen havaya uçurulur ve benzin ortalama bir devir aralığında pürüzsüz bir türkiye sahiptir, ancak anlamını da açmak için bir nokta yoktur. Fark, yaklaşık 100 km / s'de kendini gösterir ve 170 dizel, genellikle benzin hala hız kazandığında daha fazla hızlanmayı reddetti. Evet ve sırayla ağır yakıt girmek için, süspansiyonun ayarlanması nedeniyle daha ağırdır ve burun daha büyük kütlesi, böyle bir otomobilin daha erken başlar.

Ama bu tür egzersizleri unutursanız, dizel çok iyidir. Benzin ünitesinde, dişli kutularının hamlelerinin netliği dışında kaybeder ve aksi halde bir zevk: dokunma, en azından gürültü ve titreşim, önemsiz bir yakıt tüketimi, kabul edilebilir dinamikler. Ancak bu makineler Rusya'da mevcut mu? Henüz bilinmiyor. Aynı Peugeot, modelin 408'inin bir dizel modifikasyonu satmaya karar vermesine rağmen.

Nüanslarda Çek İkiz'ten davranışlarda Toledo farklılıkları. Sunumda, koltuk temsilcileri nadir yaparak süspansiyonun hafifçe geri çağrıldığını yanıtladı. Bununla birlikte, metamorfozu fark etmek mümkündür, sadece bir makineden diğerine ve tercihen giderken. Ayrıca, Toledo, pistte uygun olan direksiyon simidinin hafifçe bunalmış bir yerçekimidir.

Sonuç olarak, Alas, Toledo karakterinde İspanyolca, Yakut veya Yeni Zelanda'dan fazla değil. Çok zor, İspanyol mühendislerinin ve tasarımcılarının yaratıldığı çerçeve vardı. Bu nedenle, Toledo, modernitenin en yetkisiz koltuğu olmaya yöneliktir (bu onunla birlikte, Alhambra'nın minibüsüdür). Sonuçta, gelecek leon orijinal bir vücuda sahip olacak ve aynı Ibiza, olabildiğince, Alman mühendisliğinin üzerine bir İspanyol tasarımını taşıyor.

Makinenin Rusya'daki beklentilerini değerlendirmek için henüz olmayan cevaplara ihtiyacınız var. İlk fiyat ne olacak? Hangi özel cipsler hala alıcılara ve ne zaman hazır olacaklar? Dizel motorlar mı? İspanyollar, FR'nin ısıtılmış bir versiyonunu yapmaya karar verecek mi (bu tür varsayımlar sunumda geliyordu)? Piyasa stratejisinin detaylarından, sadece Rus emniyet dalı'nın, Moskova'da ve diğer büyük şehirlerde en iyi şekilde gitmesi gereken 1.2 TSI sürümünde ana teklifi verdiği bilinmektedir. Ancak aynı zamanda, basit ve kanıtlanmış kararlar gerektiren bölgeler, normal jack atmosferik 1.6 MPI olarak basit olan bir sürümü satın alabilecektir.

Yeni Toledo ile tanıştıktan sonra, bu modelin sahibi olacak dört tür alıcı hakkında bir fikrim vardı. İlk orijinaller, İspanyol otomobillerin sevenler ve önceki Toledo'nun sahipleridir. İkincisi, tasarımı sevenler daha doğrudur. Başka bir Toledo, bira'nın Kava'yı ve Hamon'un knuckle'ını tercih eden avid spanomerler satın alacak. Ve son olarak, dördüncü kısımlar: Eldiven kutusunun aydınlatma ampulüne kadar olan alıcılar, koltuk ve skoda arasında ayrılır, ancak ikinci duştan daha yakın olmak için ilk araba bayisine ayrılır.

Dmitry Laskov
Yazar ve koltuk


 

Bir kaynak: Auto.mail.ru.