Renault Sandero Stepway Test Drive 2010'dan beri hatchback

Renault Sandero ile altı ay. Birinci Bölüm: Tanıdık

Renault Sandero 1.6 Prestij Otomatik Şanzıman

Genel kilometre 1413 km.
Hamurun başladığı andan itibaren kilometre 132 km'dir.

Editoryal garajda ikmal. Şirkete Bright Audi A1 hatchback'leri ile girdikten sonra (yakında uzun hamur A1'in son, spor kısmını yayınlayacağız), [email protected] tekrar mevcut Rusya otomobilleri konusuna geri dönüyor. Yani, Renault Sandero pazarımızdaki en iyi satan yabancı otomobilin altı aylık çalışmasından önce!


Renault Sandero, onun için iyi bir sınır ve onun için bir astara sahiptir. Ama aynı zamanda Sandero Stepway'in yükseltilmiş bir versiyonu da var. Ve şimdi otomatik

Tabii ki, bu unvanın Renault'u ancak Logan Sedan ve Sandero Hatchback'in satışlarını birleştirirseniz bir rezervasyon yapmanız gerekir. Bu oldukça makul, çünkü aynı taban üzerine inşa ediliyorlar ve dolgusu aynı, bu nedenle aynı sandero Logan hatchback (Hyundai Solaris'te olduğu gibi) olarak adlandırılabilir. 2011'in ilk 8 ayında, bir radyatör ızgarasında eşkenar dörtgen ikizleri yaklaşık 83 bin sattı! Doğru, sadece 27 bin kişi Sandero'yu açıkladı.


İlgili bir Logan'dan farklılıklar belirgindir. Ve bir dizi ilginç ayrıntı var. Örneğin, Logan’ın prestij tarafından gerçekleştirilen kapı kolları vücut renginde boyanmışsa, sandero gümüştür. Buna ek olarak, hatchback üzerinde kendilerini ele alıyor Renault sembolü ve Logan'da Clio II ile. Ve Loganovsky bize hem daha uygun hem de görünüşte daha kısıtlanmış görünüyor. Buna ek olarak, yeniden düzenlendikten sonra Logan'ın arka tamponundaki çekme gözü dekoratif bir kapakla kapatıldı ve Sandero'da görünürde

Sandero neden Logan ile tartışamıyor? Sebep sadece Rusların sevgisinde sedanlara yönelik? Ya da belki başka bir şey? Otomatik bir makine ile hatchback bunu ve diğer birçok soruyu cevaplayacaktır. Bu arada, Renault Sandero aynı zamanda Rus pazarında otomatik şanzıman olan en uygun fiyatlı otomobillerden biridir. Fiyatlar, 1.6 litre (102 hp) ve dört bantlı bir şanzıman ile 16 valfli bir motorla araba başına 445 bin ruble'den başlıyor.


2009 yılı sonunda düzenlenen Restyling'den sonra, Logan/Sandero ailesinin iç kısmı başka bir direksiyon simidi, ön panelin ve merkezi konsolun şekli daha yuvarlak hale geldi. Son olarak, normal kapı kolları ortaya çıktı (sadece önde yazık) ve şimdi tüm konfigürasyonlara büyük aynalar kuruldu. Sandero prestij salonu ayrıca direksiyon ve göbeklerin gümüş dekorasyonu, koltukların farklı bir döşemesi ve beyaz ölçekli bir gösterge paneli ile karakterizedir.

Tabii ki, şimdi otomatik bir Zaz şansı, yüz yüze daha ucuz olan pazara girdi. Ancak Ukrayna'nın güvenliğinin sadece bir sürücü yastığı olduğunu unutmayın, ancak yine de modası geçmiş (1997 modelinin Chevrolet/Daewoo Lanos'una dayanmaktadır). Ve Renault Sandero'yu sipariş ederken, yolcu Airbeg ve ABS en azından bir ek ücret için elde edilebilirse, Zaz Chance'ın böyle sıradan ekipmanları bile yoktur. Bu yüzden Zaz olmayacak ve birkaç Peugeot 107 ve Citroen C1 olmayacak, ancak yakın zamanda bir Kia Rio ve ikiz kardeşi Kia Rio ile bir seçenek alan Hyundai Solaris, Renault ile rekabet etmeyecek.


Bir dizi Renault modeli için 1.6 litre hacmine sahip 16 valfli K4M motor bilinmektedir. Ancak Logan/Sandero ailesi için, faz regülatöründen (gaz dağıtım aşamaları için sistem değişiklikleri) yoksun bırakıldı ve AI-92 benzin tüketebilmesi için 102 HP'ye kadar deforme edildi. Ama gücü 100 kuvvete indirmek gerçekten imkansız mıydı? Sonuçta, ekstra iki at nihayetinde ulaşım vergisinde neredeyse üç zamanlı bir farkla sonuçlanır. Moskova'da 700'e karşı yılda 2040 ruble ödemek zorunda kalacaksınız. Küçük şeyler mi? Ancak bu sınıfta, alıcılar her ruble'yı düşünün! Ve neden rüzgardan para atmalısın? Yollar daha iyi olmaz

Kesinlikle Sandero ve Solaris'i karşılaştırmaya çalışacağız. Aynı zamanda, Logan ile tüm tüketici farklılıklarını ayrıntılı olarak inceleyeceğiz. Ama tüm bunlar gelecekte, ama şimdilik santerimiz hakkında konuşacağız. Sık sık olduğu gibi, basın parkından bize modelin en pahalı versiyonu verildi. Parmaklarını bük. Prestijin (487 bin ruble) performansı zaten klima, dört elektrikli pencere, ön koltukların ısıtılması, elektrikli tahrik ve ısıtma aynaları, sis lambaları ve direksiyon kolonunu eğim açısı boyunca ayarlamaktadır.


Dört hızlı otomatik kutunun pokeri, örneğin Renault Clio veya önceki nesil ile aynıdır. Ve kısa bir modernizasyondan sonra DP2 endeksini alan ve daha güvenilir hale gelen aynı eski DP0 otomatik şanzımanını kontrol ediyor. Bu arada, Megane'de kutunun kış modu yoksa, o zaman Sandero'da. İlk karın nasıl düştüğünü, ne kadar etkili olduğunu öğreneceğiz. Manuel bir rejim var
Blaupunkt alıcısı Sandero için düzenli olarak kabul edilir, bu bir fabrika seçeneğidir. Sesi dört hoparlöre iletir ve bariz nedenlerle gökyüzünden yeterli yıldız yoktur. Bu arada, çok uzun zaman önce, Sandero için, Joystick'in direksiyon simidi ile bir ses sistemi sunmaya başladılar. Bunun için ek ücret, seçeneğimiz için 9 bin'e karşı 10 bin ruble

Ancak arabamızda da olası ek seçenekler de vardır: bir nedenden dolayı gri (6.000 ruble) ile çok benzer olan mavi elektroun rengi; ABS ve yolcu yastığı (19.800 ruble) dahil olmak üzere bir güvenlik paketi; Uçuş 15 inç tekerlekler (10.500 ruble), deri direksiyon simidi (2.200 ruble) ve basit bir CD/MP3 Blaupunkt CD (9.000 ruble). Toplam 534 bin!


Koltuklar yüksektir, bu da şehirde uygundur, ancak aslında yanal destekten yoksundur. Isıtma düğmesi kör bir alanda gizlenir. Isıtmanın kendisinde bir yoğunluk ayarlaması açılır veya kapalı değildir. Yine, kışın yargılayacağız. Arkada geniş bir tane var ve üç yetişkin sakince oturuyor

İlk bakışta pahalı. Bununla birlikte, konfigürasyonları titizlikle karşılaştırırsanız, en yakın rakip (bir otomatla beş kapak hatchback seçerken) aynı Hyundai Solaris Comfort 1.4 (107 hp) 587.500 ruble için olduğu ortaya çıkıyor. Yine de, bütçe segmentine göre 53 bin katı fark. Ancak Solaris, tasarımı ve yeniliği ile birçok kişiyi çekiyor.


Hesaplamalarımıza göre, bu sandero uzun bir hamur sırasında en az 15 bin kilometre koşmalı

Sandero'ya dönelim. 6 yıllık tarihi boyunca Logan, alıcılara iddiasızlığı, güvenilirliği ve nispeten düşük bakım maliyetlerini öğretti. Ve bu gerçeği Sandero testi sırasında da dikkate alınacağız. 92. benzinden şikayet etmiyor mu? Kötü yollar boyunca nasıl gidiyor? Yeterli yol boşluğu var mı? Ve altı ay içinde muhtemelen 15 bin kilometrelik işarete ulaşacağımız göz önüne alındığında, aynı zamanda hizmet hakkında konuşacağız. Artı, elbette, önümüzdeki kış. Genel olarak, güncellemeleri takip edin Yakında Rus pazarının en çok satanının ilk izlenimlerini paylaşacağız.

Vadim Gagarin
Fotoğraf: Vitaly Kabyshev ve Vladislav Aliyev
 
Spesifikasyonlar
Gövde
Hatchback türü
Motor
Çalışma hacmi, CM 1598
Güç, L.S. RPM 102'de 5750'de
Tork, NM 3750'de RPM 145'te
Boyutlar, kütle, ciltler
Uzunluk, mm 4020
Genişlik, mm 1746
Yükseklik, mm 1534
Tekerlek tabanı, mm 2588
İzin, mm 155
Donanımlı kütle, kg 1090
Dinamik özellikler
Bir yerden 100 km/s'ye hızlanma, 11.7'den
Maksimum hız, km/s 175
Yakıt tüketimi
Ortalama koşullu yakıt tüketimi, l/100 km 8.4
Şehir, l/100 km 11.8
Karayolu, L/100 km 6.7
 

Kaynak: Auto.mail.ru