2012'den beri Renault Sandero GT Line tarafından test sürüşü

Renault Sandero. 319.000 ruble.

Estonya'da, üretimi Logan modelinden sonra Moskova'da piyasaya sürülen güzel hatchback Renault Sandero'nun testleri. Fransız şirketi, yeniliğin popüler selefinin başarısını tekrarlamasını bekliyor

Romanya'daki Dacia markası altında üretilen Logan temelinde inşa edilen yenilik, Moskova fabrikası Autoframmos'ta ikamet izni aldı. Renault temsilcileri, Sandero'nun estetik nedenlerle sedan satın almaya hazır olmayan genç alıcıları çekeceğine inanıyor. Gerçekten de, hatchback objektif olarak daha uyumlu ve modern görünüyor.

Salon pratiklik ve kapasiteye dikkat ederek geliştirildi. İç mekan, güncellenmiş Logan'ı tüm ergonomik özellikleriyle tamamen kopyalar. Son zamanlarda konforlu tam örtülü kapı kolları ve düşük bağlı klima ayar ünitesi gibi görünüyordu. Ancak, genel olarak, kabinde olmak rahattır: yoğun koltuklar, mükemmel görünürlük ve fiyat seviyesi için iyi dekorasyon malzemeleri üzüntü nedenleri bırakmaz. Peki ya hareket halindeyken?

Müşterilere 1.4 ve 1.6 litre (75, 84 ve 102 hp) hacmine sahip üç benzin motorunun seçimi sunulmaktadır. İlk 16 -Valve, 5 hızlı bir mekanikle (söylentilere göre otomatik bir makine yıl sonunda görünecek) hoş bir izlenim bıraktı. Araba hızlı bir şekilde hızlanır ve motorun doğasındaki an, düşük hızlarda rahatça yuvarlanmanıza izin verir. Soludakta, takometre ok kolayca 6000 dak-1'e çıkar, ancak ses eşliğinde mümkün olan en kısa sürede geçiş yapma arzusuna neden olur. Çok kolay bir debriyaj ve direksiyon simidine alışması gerekecektir, ancak bu güçlü bir rahatsızlığa neden olmaz.

Kırık bir yolda, Sandero enerji yoğun ve aynı zamanda bir süspansiyonla toplanmıştır. Salıncak yok, sert vuruş yok. Hatchback, bir eldiven olarak, düz bir çizgi üzerinde durur, yan tarafa ve karalama olmadan, itaatkar bir şekilde dönüş reçete eder ve gazın deşarjı için kayma yapışmasına kolayca girer. Rus pazarındaki Renault Sandero, modelin doğrudan rakipleri olmadığı benzersiz bir niş haline geliyor. Lada Kalina ve Priora daha ucuz, ancak çok teknolojik değil, ancak benzer trim seviyelerinde Skoda Fabia ve Chevrolet Aveo somut bir şekilde daha pahalı. Bu nedenle, Sandero modern ve ucuz bir hatchback arayanlar için mükemmel bir seçimdir.

Moskvich
Sandero, Autoframos'ta toplanan bir Fransız şirketinin başarılı bir Logan modelinden sonra ikinci oldu. Hetchboe'nin üretiminin başlangıcında, tesisin Moskova'daki kapasitesi yılda 160.000 otomobile yükseldi ve yatırımlar 380 milyon avroya ulaştı. Bugün yerelleştirme seviyesi%44'tür, bu da ideal olarak%75'e getirilmesi planlanmaktadır. 2011'in sonunda, bir konveyörde ilk doğuşta duracak olan kompakt Renault Duster crossover nedeniyle tesisin çeşitliliği genişleyecek.


Sürme
Araba açıkça yarış yapmak zorunda değil, ama aynı zamanda düz ve engebeli bir yol mükemmel bir şekilde tutuyor.

Salon
İçinde çok ferah, ancak elektrikli pencerelerin yeri ve klima optimal değil.

Konfor
Sandero kırık bir yol boyunca iyi gider ve çekiş motoru artan hızlardan kaçınır.

Emniyet
Veritabanında yalnızca bir sürücü hava yastığı vardır. Bugün çok az!

Fiyat
Oldukça erişim bölgesinde.


Avantajlar ve dezavantajlar
+ Kabul edilebilir bir motor, anlaşılabilir kullanım, geniş iç, uygun fiyat.
- Bir makineli tüfeğin olmaması, klima bloğunun başarısız yeri, zayıf temel ekipman.


Spesifikasyonlar
Mark ve Model - Renault Sandero
Boyutlar - 4020/1746/1534 mm
Motor - Benzin, 1598 cm3, 102 l. S./5750 dk-1
Şanzıman - Mekanik, 5 -Hız
Dinamikler - 180 km/s; 10.5 s ila 100 km/s
Rakipler - Chevrolet Aveo, Hyundai Getz, Lada Kalina



Yazar: Sergey Krestov
 

Kaynak: Dergi 5 Tekerlek [Nisan 2010]