Test Sürüşü Renault Sandero Stepway 2010'dan beri Hatchback

Test Sürüşü Renault Sandero otomatik şanzımanla: ilk otomatik makinem

Renault, sadece araç biyografisini yönlendirmeye başlayanlar için tasarlanmış bir araba yaptı. Bununla birlikte, tekerleklere göre, otomatik kutunun görünümü, ucuz kompakt hatchback Sandero'nun görevi ile başa çıkmasına yardımcı olmadı. Belirli bir hedef grubu yerine arabayı sevdim.

Renault'te görevi Sandero'dan önce ayarlayın: Müşterinizi gençleştirmek için. Renault Logan'ın emekliler için bir araba olduğunu söylememek, ancak istemcileri kanca yapma arzusu, Fransızlardan oluşan aptaldır. Aynı zamanda açıktır: AutoFramos eski sahiplerinin ilk en çok satanlarının ana izleyicisi, hafif, yeni (ahlaki ve teknik olarak) yerli otomobilleri koymak. Ancak genç aktif müşteriler de ilginç ve sadakatini hem siyasi hem de ticari olarak başarı demektir.

Sandero, Renault Marketer Planına göre, acemi sürücüleri sunması gerekiyordu, hangi logan gençlik vücudunun, hatchback'in verebileceği, çünkü büyük gövde tam olarak genç alıcıların ilk bakışta görünmesi değil. Ayrıştırılmış arka koltuk ve 1,200 litrelik Sedan faydalı hacminden çok daha fazla sağlayabilir! Yani snowboard problemlerinin taşınması ile ortaya çıkmayacak.

Ve gençler için başka bir araba (eğer onun altın kısmından bahsetmiyorsak) ucuz olmalıdır. Sandero, bu kriteri, minimum temel ekipmana sahip olan 1,4 litrelik bir araba için istenen 329.000 ruble'nin ilk fiyatıyla karşılıyor. Ancak, 1.6 ile maksimum donanımlı sürümde bile ve otomatik makine 473.000 rubleden daha pahalı olmayacaktır.

Ek olarak, koşullu izleyici 30 husus ve makinenin nasıl göründüğü kadardır. Renault Designers biraz daha ileri gitti; Onlar öncesinde, uyumlu bir rakipten farklı olarak, Peugeot 206'nın rahatça ve kadın hissetmek için rahat edeceği bir Unisex Car yapmak için bir görev vardı. Olmuş. Fakat şık ve modern, yine de demeyecek, başka bir şey karıştırır. Ön ve arka tamponlardaki isteğe bağlı plastik gümüş kaplamalı uçlara rağmen bile. Gençler her zaman pratik ve makul olmasa da, ama kesinlikle otoparkta tekne hakkında nasıl bir şekilde kaplanmadığını fark edecektir.

Sandero prestijinin 1.6 litrelik 102 güçli motor ve bir makineli tüfekle en üst versiyonu bize testte geldi.

Otomobildeki resmi bayi Renault'un satış departmanına göre, otomatik şanzımanın ilgisi küçük olduğu sürece, alıcıların ana kısmı oldukça muhafazakardır; Otomobillerinizi geri dönüşüm programı altında (neredeyse yarı böyle), ilk önce yerel otomobil endüstrisinden yeni bir yabancı arabaya taşındılar ve ilk defa kendileri için, böyle bir şanzıman açıldı.

Renault Salon, diğer markayı araba kullanmak için kullanılanlara alışmak zorunda kalacak. Özellikle, ön camların merkezi konsolun üzerinde olduğu ve arka plana, elbette iyidir, ancak hala merkezi tünelin arkasında. Dahası, sürücü veya arka yolculara uygun değildir. Eşsiz düzen düzeninin bir taç Sandero ses sinyali. Doğal olarak direksiyon simidinde hiçbir düğme yoktur, aksi takdirde sürpriz olmazdı. Ve direksiyon sinyali dönüm anahtarı sonunda o var! Bu yeni başlayan Renovodov hemen uyarılması gerekiyor: Neyi bilemezsin

Petersburg havasında, Sandero Sobası sadece doğru olacaktır: Salon hızlı ve verimli bir şekilde ısındı, ancak üflemenin üçüncü yoğunluğu modundan başlayarak, gürültü çivili lastiklerin humunu büktü.

Sürücü için çok fazla alan var, ancak yüksek sürücüler derinlikte yeterli direksiyon ayarlarına sahip olmayabilir. Başkanın, iniş konforunu etkilemeyen somut bir yanal desteğe sahip değildir.

Arka koltukta, sürücü, ortalamanın üstündeki yükselişin üstünde kendisi için oldukça rahat bir şekilde kuruldu; Ön koltuktan önce yerler biraz kaldı, ancak dizlerde hisse senedi vardı ve kafanın üstündeki boş alan. Tek dezavantaj, arka camın yeridir. Keşke sürücü keskin bir şekilde yavaşlamazsa

Ses yalıtımı salonu daha iyi olabilirdi. Bununla birlikte, otomatik, motor gürültüsünü en ciddi uyaranın ultrasonunda tutmanıza izin verir. Çalışma dönüşleri 3,200 rpm'nin üzerinde yükselmediğinde beklenmedik bir sürüş ile, kaputun altındaki ses güçlü bir şekilde DOC değildir.

Sandero nasıl gidiyor?
Asfalt eksikliklerinin işlenmesinde inme ve konforun en büyük yanı sıra pürüzsüzlüğü. Yani, Renault Sandero en azından biraz, ancak ikinci Rus problemini iyimserlikle değiştirir. Genellikle yumuşak sürüş için ödeme yapmanız gerekir, ancak sürpriz Renault hakkında değil. Evet, direksiyon kontrolü netlik ve bilgilendirme yoktur. Evet, kızak, beklediğinizden biraz daha erken ortaya çıkar (ancak asfaltta iyi kayan şaraplar ve çivili tekerlekler vardır). Ancak Sandero, arabanın kontrolünde çok net, hafif ve sezgisel olarak tahmin edilebilir.

Sorun yok ve yavaşlama ile: frenler tamamen iş yükleriyle fotokopi makinesi. Ancak park yeri ve onlarla birlikte, tamponlar üzerinde plastik astarları yükseltmezseniz sorun olmaz.

Sandero'da makine öğrendi. Yani, hızın ilk (şartlı) yarım saatte olduğu, elektronikler nasıl ileri gideceğinizi, hızı nasıl değiştirmeniz gerektiğini ve motoru çözmeniz gereken hangi işarete ihtiyacınız olduğunu belirleyecektir. Bununla birlikte, zaman boyunca sürüş tarzında değişmeyenler için uygun olacaktır, ancak ölçülen şekilde ayarlanmış, yarı uykulu bir arabanın, pedalın zemine basıldığını anlattığını anlayamadığıdır. Nispeten hızlı. Ve artan dinamikleri talep ettiyseniz, otomatik şanzıman sürekli spor modunda olacaktır. Rahat bir anahtarlama ile yukarı doğru sorunsuz ve belirsiz bir şekilde ortaya çıkar, ancak aşağı geçişlerin genellikle hafif bir ivme eşlik eder.


Koşulsuz artı otomatik şanzıman, tam anlamıyla sürücünün elinde yüksek bir seçici koludur.

Yakıt tüketimini yargılamak erkendir: Otomobil bayisinin temsilcileri tarafından nasıl söylendi, yönlendirme modunda (hamurun 500 km'den daha az sürdüğü zaman araba), motorun arttırılmış vorlikesiyle ayırt edilir. İnanabilirsin: Board Bilgisayar, yüzde 18 litrelik ortalama tüketimini gösterdi!

Renault Sandero'daki kuyruklar, gelecek yılın ikinci çeyreğine gerildi. Doğru, bazıları şimdi Logan'da yaz aylarında Sandero'yu memnuniyetle değiştirmeyi bekliyor.

Evet, hepsini satın al, sadece genç insanlar bizi bayi merkezinde özetlediler, Sandero'ya karşı geçici toplam Renault Pazarlama Politikasını özetledi ve izleyicilerinin ortalama yaşını azaltıyor. Popülerlik, hedef grubun dar çerçevesinde aramak çok zordur. Ama yeterli değil mi?

Renault Sandero'da sevdik
Pürüzsüzlük, ferah salon, süspansiyon, fiyat

Renault Sandero'da sevmiyorduk
Ergonomi, yetersiz direksiyon şiddeti

Rusya pazarındaki Renault Sandero rakipleri
Chevrolet Aveo.
Priorta hatchback
 

Araba, Petrovsky AutoCentre, Resmi Renault Satıcısı tarafından sağlanmaktadır.

Gönderen: Alexander Korchenko
Fotoğraf: Roman Stunnin


 

Bir kaynak: Dergi "Tekerlek" [Kasım 2010]