2007'den beri Test Sürüşü Renault Laguna

Tüm fotoğraflar RENAULT LAGUNA 2007'den beri

Yaz hakkında rüya

Kışın, soğuk ve üzgün olduğunda, genellikle gözlerinizi kapatırız ve kendinizi yaz anılarıyla teşvik etmeye çalışın. Arabanın ruhu ısıtabileceğini kim düşünürdü?!

Üçüncü nesil RENAULT LAGUNA, sahibi ve yolcuları etkili bir şekilde ısıtma gücünün altında. İlk olarak, şömineli sıcak günlük evlerine benzeyen rahat hatchback ve bir vagon var; İkincisi, model serisi, Avrupa Resort Şehirleri hakkında fantezileri bağlarken bir suçludur. Ne tür bir araba seçecek? Bu makaledeki yansımalar için bilgi sunuyoruz.

VESİKA
Dürüst olmak gerekirse, harici bir hatchback o kadar sevimli değil, ne olabilirdi? Önceki neslin makine gerçek güzellik tarafından ayırt edildi ve daha şaşırtıcı, evrimleşen, dışki daha kötüsü için değişti. Bölme, biraz da hayal kırıklığına uğratsa da daha ince ve sevimli olduğu ortaya çıktı: Kavram daha parlak görünüyordu.

Fransız Aile Arabasının Vurgulanmasının En İçeriği: Sabitlik, Kullanımdaki Kolaylık, Yüksek Kaliteli Plastik, Konforlu Sandalyeler, kabinin iyi bir şekilde pozitif niteliği hacmi oldukça uzun süre listelenebilir. Bunu göz önünde bulundurmak, belki de arabanın garip dışından çok daha keyiflidir.

Binicilik özellikleri, çelişkili duygulara neden olur: Geleneksel modlarda, model az ya da çok iyi bir davranış göstermektedir, ancak enerjik yolculuk Fransızcayı vurur, çok yeterince davranmaya neden olur. Peki, hareketin pürüzsüzlüğü ile her şey sırayla: Kırık yollarda Laguna, endişe yolcuları vermeden mükemmel bir şekilde tutar.

Bir vücut seçimi
Vücut hatchback'teki en ucuz Laguna arabası (830 800 ruble.). Evrensel, diğer şeylerin eşit olması, 42 bin başına daha pahalı (fiyatlar 872.800 ruble işaretiyle başlar). Coupe, 1.293.500 ruble'den daha ucuzdur. Satın almak başarılı olmaz.

Hareket kaynakları
Temel Kuvvet Hitch 140 güçlü 2 litrelik motor 6 vitesli bir manuel şanzımana bağlı (830.800 ruble). Overclock dinamikleri ve maksimum hız yüksek ortalama: 9,1 s ila yüz 210 km / sa ve yakıt tüketimi, şehirde 10.7 l / 100 km ve pistte 6.3 litredir. Bu ünitenin kupaya kurulmadığını unutmayın.

SONRAKİ Adım 170.Sile TurboGo, 6 aralıklı bir otomatik şanzıman ile birlikte aynı hacimde, en azından 866.550 ruble kadar olan Laguna Hatchback'in maliyetini arttırır. Aynı zamanda, bu motorun ek ücreti 83.450 ruble'dir. (Görüntülenen tutarsızlıkların özü aşağıda açıklanacaktır). Dinamikler, daha genç versiyonla karşılaştırılabilir, ancak maksimum hız, maalesef 10 km / s'dir, ancak yakıt tüketimi: şehirde 13 l ve karayolu başına 6.6 litredir.
Üst (fiyat konumlandırma, özellikleri değil) Güç ünitesi 2 litrelik dizel motoru 150 HP kapasiteli, ayrıca Turbo motoru, 6 vitesli bir otomatla yerleştirilmiş (ek ücret 39 750 ruble). Bu modifikasyonun hızlandırıcı dinamikleri mütevazıdır: 10'dan daha az bir ila yüz, maksimum hız 210 km / s'dir. Mütevazı ve yakıt maliyetleri: Şehirde 9.6 litre ve pistte 5.6 litre.

Temel ekipman seviyeleri
İfade ile gerçekleştirilen en basit Laguna (866 550 ruble'den). Hemen bu yapılandırmada coupe ve evrenselin ilke olarak olmadığını unutmayın. Fransızlar haraç ödemelidir: Temel ekipmanlarla övgüde bulunmadılar. Zaten Laguna İfade standardında, yağmur ve ışık sensörleri, ısıtmalı ön koltuklar, stabilizasyon sistemi, otomatik el freni, far yıkayıcı, iki bölgeli iklim kontrolü ve oldukça yüksek kaliteli bir ses sistemi ile sunulmaktadır.

Sonraki dinamiği takip ediyor. 830 800 ruble bu sürümünde minimum hatchback maliyeti. Riker neden veritabanında Laguna ile donatılmıştır? Gerçek şu ki, doğada geleneksel bir atmosferik 2 litrelik motorlu ifadenin mevcut olmadığı, Laguna dinamiği böyle bir motorla mevcuttur. Bu nedenle, diğer şeylerin dinamiğine eşit olması, 47.700 ruble ile daha pahalı bir ifade. Bu para için, alıcı birleşik bir iç (doku ve deri) alır, otomatik olarak tek başına dikiz aynası, seyir kontrolü, kabin filtresini ve yolcu koltuğunun yüksekliğini değiştirme yeteneğini otomatik olarak koyarlar.
Privilege'nin en iyi versiyonunda araba takviyesi (sadece hatchback) çok daha önemlidir: 79 500 ruble. Bu paket, aktif Bixenon farlar, 17 inçlik tekerlekler, park sensörleri, temassız bir araba başlangıç \u200b\u200bsistemi, deri iç ve katlanır dış aynaları içerir.

Katkı maddeleri?
Çeşitli versiyonlar için, farklı seçenekler sunulur. Örneğin, 15 500 ruble için temel ifade. 4350 ruble için bir park radarı, katlanır yan aynalara sahip mürekkep içeren bir şehir paketi ekleyebilirsiniz. MP3 çalar ile ses sistemi ve 10 bin temassız motor başlangıç \u200b\u200bsistemi için.

Laguna Dinamiği, bir şehir paketi ve MP3 çalar gibi daha fakir ifade uygulaması için sunulanlardan bazı seçenekler için mevcuttur, ancak bazı benzersiz pozisyonlar var. Bixenon farlar (18.800 ruble), güneş koruyucu perdeler (5300 ruble), panoramik kapak (35 bin ruble), ayrıca daha gelişmiş bir müzik kurulum CD değiştiricisi (16 500 ruble) diyelim.
Dinamik için bir seçenek olanın çoğu, üst Laguna (Hatch, Müzik, Güneş Kremi Perdeleri) için olduğu gibi kabul edilir. Bununla birlikte, çok katmanlı yan camlar, daha genç versiyonlar için erişilemeyen (9 bin ruble) için de amaçlanmıştır.

YARIŞMA
Peugeot 407.
Başka bir Fransız araba ve yine garip. Avantajları, V6 motorunun varlığına ve bir miktar daha düşük taban değerinin varlığına dikkat etmeye değer. Dezavantajları, Renault ile karşılaştırıldığında da yeterince: özellikle, 407, ilk kez ilk kez ilk kez (Laguna mükemmel bir iç).

Volkswagen Passat.
Alman Aile Makinesi, sınıfının neredeyse örnek bir temsilcisi: harika bir iç, birinci sınıf motorların geniş bir seçimi, tüm tekerlekli tahrik şanzımanının varlığı, bir sınıf modelinin düşük temel fiyatı minimum kusurlu.

Mazda 6.
Bu arabanın ikinci nesli, çok ayrıntılı görünmesine rağmen, hala segmentin en spor temsilcilerinden biri olmaya devam ediyor. Ek olarak, Mazda 6 mükemmel ergonomi ile bir sınıf içi tarafından ayırt edilir. Gözle görüldüğü eksikliklerden, güçlü motorların eksikliğini not ediyoruz.