2007'den beri Renault Laguna Test Drive

Bir çeşninin hayali

Renault Laguna. Fiyat: 885 425 RUB. Satışta: Haziran 2008'den beri
Skoda mükemmel. Fiyat: 940 000 Rub. Satışta: Ağustos 2008'den beri
Pazarımızda, bu arabalar son zamanlarda. Benzer bir fiyata, benzer dinamik göstergelere sahiptirler ve vücut tipi bile aynıdır. Her ne kadar, ikincisini teyit etmekle birlikte, çok yanlış olabilirsiniz. Yeni Renault Laguna sadece bir sedan gibidir, ancak hatchback olarak kalır, ancak Skoda Superb hem bu hem de bu bir kişide olabilir
 
Renault Laguna
Genişletilmiş dingil mesafesi ve Laguna III'ün geri kalanı, tasarımcıların yolcular için alanı önemli ölçüde genişletmesine izin verdi. Ayrıca, bu sınıfın otomobillerinde ilk kez bulunan iç dekorasyonda sadece pahalı malzemeler kullanılır. Pazarımızın yeni başlığı bir dizel motor.
Sürme
Otomobil çok daha fazla monte edildi, daha önce olduğu gibi süspansiyon, konfor ve kontrol edilebilirlik arasında makul bir uzlaşma.
   
Salon
Özellikle göze ve pahalı kaplama malzemeleri ile memnun.
   
Konfor
Geniş bir iç ve iyi ses yalıtımının uzun bir yolculuğu vardır.
   
Emniyet
Temel konfigürasyon altı yeni nesil yastık, ABS ve acil durum frenleme yardım sisteminden oluşur.
   
Fiyat
Mevcut.
  
Skoda Superb
Yeni ve eski mükemmel işin görünümünde ortak bir şey arayın. Model tamamen güncellendi. Ancak, araba birleşik araba için dikkat çekici değildir. Tam tekerlekten çekiş, yeni bir motor ve Mühendisler tarafından patentli Skoda, bagaj kapağının tasarımı, yenisinden eski versiyondaki farklılıkların tam bir listesinden çok uzaktır.
Sürme
Oldukça tahmin edilen bir davranışa sahip bir dinamik. Ayrı övgü frenleri hak eder. Sadece etkili değil, aynı zamanda oldukça bilgilendiricidirler.
   
Salon
Sadece büyük değil, özellikle ikinci koltuklardan bahsediyorsak çok büyük. Bagaj da etkileyici.
   
Konfor
Yüksek düzeyde, ek ekipman listesi belki de sadece Şeyh'i etkilemeyecektir.

  
Emniyet
Arabanın sınıfına karşılık gelir.
   
Fiyat
Rakipler düzeyinde haklıdır.
Orada ne söylenmeli, sedan her zaman göründü ve daha temsili görünecek. Kötü bir şey: pratiklik yeterli değildir. Kaç kez sağlam bir arabanın şanssız sahibinin, açık bir bagajın küçük bir açıklığında bir TV veya çamaşır makinesi ile bir kutuyu nasıl sıkmaya çalıştığını görmek zorunda kaldınız. Orada ne görmeli. Kendisi böyle bir duruma rehin oldu. Ve oh, böyle anlarda istediğim gibi, bagaj kapağı beşinci kapıya dönüştü. Ancak, ne yazık ki, tüm arabalar bunu yapamaz, hepsi değil. Bununla birlikte, istisnalar vardır: gövde kapağının büyük olmadığı, ancak görsel olarak mevcut olduğu Renault Laguna ve sedan olarak açık bir şekilde algılanan Skoda Superb. Tabii ki, onlara hatchback değil, kaldırma ile demek daha doğru olurdu. Sonuçta, tam olarak böyle bir terim, vücut tipi anlamına gelir, bir sedan ile benzer olduğunda, arabanın bir gövde kapağı değil, arka kapısı olduğunda.
Nispeten yakın zamanda pazarımızdaki hem birinci hem de ikinci otomobil. Laguna'nın resmi satışları Haziran ayında biraz sonra Eylül ayında başladı. Her iki makine de D segmenti ile ilişkilidir ve Laguna'nın nasıl konumlandırıldığına gelince, hiçbir soru yoktur, ancak bir satırla mükemmel bir şekilde koyacağınız açık değildir. Her şey dingil mesafesi ile ilgili. Modelin türünün biri olmasına izin veren oydu, çünkü sınıf arkadaşlarının hiçbiri ikinci koltukta böyle bir alan sağlamayacak.
Ancak sadece büyük bir dingil mesafesi sınıf arkadaşlarının klipsinden mükemmel bir şekilde nakavt edilmez. Beşinci kapı, bu arabayı konumlandırmaya çalıştığınızda çok düşünmenizi sağlayan başka bir nüans. Gerçek şu ki, mükemmel bir asansör ya da sedan olabilir. Bagaj küçükse, sadece bagaj kapağını açın. Arabadaki kapıyı hacimli bir şey düzenlemeye ihtiyaç vardı. Uygun bir şekilde, hiçbir şey yazmayacaksınız.
Laguna ile böyle bir numara geçmeyecek. Ancak beşinci kapısının böylesine fevkalade dönüşme fırsatına sahip olmamasına rağmen, onu kullanmak daha az uygun değildir. Gerçek şu ki, bagaj bölmesini açık bir kapı ile kaplayan alay, aslında salonun tamamen örtüşmesi ve böylece özellikle soğuk mevsimde ilgili olan iklimi önler. Ancak mükemmel bir arka kapı yapmak için mesajlardan biri de sıcaklığı korumak için bu görevdi. Bununla birlikte, 450 litre Laguna'ya karşı 560 litre mükemmel gövde hacmi, sonuç etkileyici. Ve ayrıca koltukların arka sırasını da katlarsanız
Skoda Superb'in ikinci sıradaki yolcular için sağladığı kapsam da etkileyici. Bacaklarınızı gerçekten tamamen uzatabilirsiniz. Dışarı çıkmayanlar için, yere kolayca hareket ettirilebilen ve Wilcro'nun bağlantı elemanı aracılığıyla doğru yerde sabitlenebilen özel duraklar vardır. Renault Laguna, elbette, galeride böyle bir genişlikle övünemez, ancak burada bacakta bir bacak olmasa bile oturmak için yeterli alan var, o zaman her durumda oldukça rahat.
Sürücünün yerine inişin rahatlığına gelince, bu göstergede laguna ve mükemmel aslında aynı. Bu sayılarla kanıtlanmıştır, çünkü genişlik sadece 5 milimetre Fransız'dan daha geniştir. Ancak iç tasarıma gelince, arabalar bu göstergede tamamen farklıdır. Mükemmel iç, klasik Çek bira tasarlanmış ve lezzetli. İçinde gereksiz bir şey yoktur ve herhangi bir unsur, ister bir enstrüman kalkan veya iklim kurulum kontrol birimi olsun, birbirleri olmadan var olamaz, çünkü şerbetçiotu ve malt birbirleri olmadan var olamaz. Laguna bu konuda çok katı değil. Burada, herhangi bir unsur da mantıksal olarak diğerini tamamlar, ancak artık mükemmelde olduğu gibi sıkılık yoktur. Dövüş tadı olan genç bir şarabı, biraz tart ve taze. Prensip olarak Fransızlardan oldukça bekleniyor.
Ancak Laguna'nın çok daha fazla toplanması ve hatta hareket halindeki daha katı hale gelmesi, bir vahiy olmasa da (daha önce yönlendiriyor), daha önce yapılan sonuçların hoş bir onaylanmasıydı. Her halükarda, Laguna Yolu'ndaki davranışın istikrarı açısından, mükemmelden çok farklıdır ve buradaki dingil mesafesinin önemli değil, daha az olması sağlanmaktadır. Dinamikler hakkında konuşursak, bu göstergeye göre arabalar biraz değişir. Bununla birlikte, motorların ağırlığı ve gücündeki fark göz önüne alındığında, oldukça mantıklıdır. Laguna, mükemmelden daha kolay olmasına rağmen, motoru daha zayıf.
Bununla birlikte, güç eksikliği, daha güçlü bir motora sahip bir araba seçimi ile kolayca telafi edilir. Fayda hem Renault Laguna hem de Skoda Superb.

Veri tabanı
Renault Laguna - Skoda Superb
Boyutlar, ağırlık
5 - 5 yer sayısı
Donanımlı kütle, kg 1369 - 1455
Tam Kütle, KG 1919 - 2075
Uzunluk, mm 4695 - 4840
Genişlik, mm 1811 - 1815
Yükseklik, mm 1445 - 1460
Base, mm 2756 - 2760
Bagaj hacmi, L 450 - 565
Yakıt deposu hacmi, L 66 - 60
Dinamik
Maksimum hız, km/s 210 - 220
9.1 - 8.6'dan 100 km/s hızla hızlanma süresi
37.7 - 37.2'den 100 km/s hızda fren mesafesi
Yakıtın kontrol tüketimi, l/ 100km:
Şehir Döngüsü 10.7 - 10.4
Ülke Döngüsü 6.3 - 6.0
karışık Döngü 7.9 - 7.6
Teknik
Motorun türü benzin, sıralı, 4 silindirdir
Çalışma hacmi, CM3 1997 - 1798
Güç L.S. Min -1 140/5500 - 160/5000
Min -1 195/3750 - 250/1500'de tork
İletim 6 vitesli, mekanik
Ön Sürücü - Ön
Ön tekerlekler süspansiyonu bağımsız - bağımsız
Arka tekerlekler süspansiyonu yarı bağımlı - bağımsız
Ön frenler, havalandırılmış - disk, havalandırılmış
Arka disk frenler - disk,
Bir amplifikatör ile direksiyon - bir amplifikatör ile
Lastik boyutu 195/60R16 - 205/55R16
Dönüş yarıçapı, m 11.05 - 11.5

Yazar: Oleg Kalaushin
Fotoğraf: Igor Kuznetsov
 

 

Kaynak: Dergi 5 Tekerlek [Ekim 2008]