2007'den beri Renault Laguna Test Drive

Avant -Garde döneminin sonu

Arka arkaya on yıl boyunca Renault, model aralığının stilistik bir kararını tek bir paydaya getirmeye çalışıyor ve yine de konuyu sonuna getiremiyor
Çevremizdeki herkesin hayran olmaya başladığı biçimlerde, şirketin tasarımcılarının yenilik ruhu içinde daha önceki arabaları nasıl yeniden düzenlemeye başladığı biçimlerinde görünmek faydalıdır.
Bu arada, izleyiciyi memnun eden başka bir yenilik ortaya çıkıyor, mevcut yeniden canlanma yarısında acele ediyor ve prosedür yenisiyle başlıyor. Renault 16'nın ortaya çıkmasından bu yana böyle bir sıçrama geçmiş kırk yıldır devam ediyor.
Aynı markanın tüm modelleri, küçükten harikaya kadar, aynı -ater ikizler gibi birbirine benzer olduğunda iyi mi kötü mü? On beş yıl önce, BMW ve Mercedes-Benz böyle bir tekdüzelik için sıkıydı: modellerinin birbirinden sadece büyüklüğünden ayırt edilebileceğini söylediler. Avantime, Vel Satis ve şu anki ikinci nesil Renault Megane gibi modellerin ortaya çıkmasıyla, bu tarzın markalı olacağı görülmeye başladı. Ancak görüntü ve küçük ölçekli makineler için iyi olan şey, kitle arabaları için kötü olduğu ortaya çıktı: Alıcılar Renault Megane'yi oldukça havalı kabul etti ve bu çizgi daha fazla gelişme almadı. Bir yıl önce, yeni bir Renault Laguna simgesi ortaya çıktı ve tarzı yakın gelecekte markaya atıfta bulunacak gibi görünüyor.
Şunu söylemeliyim ki, yeni Renault Laguna sadece büyük bir stilistik değil, aynı zamanda niteliksel bir adım attı. Bu, özellikle önceki evrim turunda, aynı Renault Megane'de oluşturulan bir araba ile arabayı yan yana koyduğunuzda fark edilir. Görünüşe göre Fransızlar boğazlarına bastı ve en iyi arabaları yapan Almanlar olduğunu ve öğrenecekleri bir şeyleri olduğunu itiraf etti. Bunun dolaylı bir teyidi, arabalarının doğrudan bir metinle Alman kalitesine sahip olmasını sağlayan başka bir Fransız otomobil üreticisinin reklamıdır.
Görünüşe göre Avangard dönemi sona erdi: Fransızlar, satışların büyümesi için çoğunluğun memnun olması gerektiğini ve bir sürü stilistik lezzet sevgilisi değil fark ettiler. Bu yüzden yeni Renault Laguna'nın tasarımı, Avant -Garde uzantıları olmadan çok daha katı ve dengeli hale geldi. Birisi şimdi otomobilin küresel otomotiv endüstrisinin tüm ürünlerine benzediğini, ancak Renault'a benzemediğini söyleyecek. Bununla birlikte, üreticiyi anlayabilirsiniz: böyle nötr bir tasarım çok daha uzun süre modern kalacaktır, bu da modeli uzun bir süre radikal bir şekilde yeniden düzenlemeden konveyörde tutacaktır.
Renault Laguna'nın görünümü, hevesli nesilleri ile bilinen yurttaşlarımızı, kalabalığın arasından sıyrılmama arzusunu sevmelidir. Dahası, makinenin güzel görünümü, katı malzemelerden yapılmış ve niteliksel olarak monte edilmiş salonuna sadece hoş bir katkıdır. Cihazlar ve kontroller geleneksel yerlerde bulunur ve bir el freni kolu bile olağan şekle sahiptir!
Ve en önemlisi, radyo kontrol paneli nihayet değişti! Ayrıca, genel olarak, tasarım ve ergonomi standardı değil, ancak önceki yetim squalor ile karşılaştırıldığında, sadece bir başyapıt görünüyor. Ayrıca, salon arka koltuk yolcularının bacakları ve büyük bir bagaj bölmesi için bol miktarda bacakla sahiptir. Arabanın yoldaki değerli davranışlarıyla birlikte, tüm bunlar Renault Laguna'yı hem şehirde hem de ötesine seyahat etmek için uygun, farklı yaşlarda insanlar için evrensel bir otomobil haline getiriyor. Hala genç bir aile için bir şehir arabası olarak kalan Renault Megane'nin aksine. Renault Laguna'ya iyi dengelenmiş bir tüketici özelliği setinin tamamen yeterli bir fiyat eşlik etmesi özellikle hoş.
Alexey Khresin
Fotoğraf Yazar: Andrey Aksenov
 
 

Kaynak: Mkobil Magazine [Eylül/2008]