2007'den beri Test Sürüşü Renault Laguna

Musketer arkadaşı

Üçüncü reenkarnasyondaki yeni Renault Laguna lezzetle yapılır. Çok az modern otomobil, böyle ince bir şekilde çalışmış pencereler, başlık ve gövde kenarları ile böyle zarif bir siluet var.
 

Böyle şeyler için, ana tasarımcı Renault Patrick Lekreen özellikle özenlidir. Sonuçta, Avrupalılar için, otomobil markasının doğru bir şekilde uygulanacağı ana ayrıntı, radyatör kaplamaları ve Laguna durumunda, yuvarlama çerçevesi de yuvarlanır. Böyle bir fragman yıllardır yaratılır ve bir modelden diğerine akar. İşte yenilenen Renault Laguna, sıkılmış bir görüntü, sadece tanınabilir özellikler ve güvenilir bir yerdeki tanınabilir bir kurumsal eşkenar rhombus.
 

Yüksek Tek dönemin minimalizminin içinde. Laguna Salonunda, çoğunlukla iş sınıfı arabalara aşina olan unsurlar var. Bu arada, Avrupa'da bu arabanın tipik sahipleri başarılı iş adamları, genellikle yöneticilerin yanı sıra ücretsiz meslekler temsilcileri. Müşterilerin yarısından fazlası insanlar yaşlandı. Ama orada, onlar var. Elbette, bu makinelerin alıcısı farklıdır. Harika olan, anahtar kart Laguna-3'te kaldı. Bu seçeneğe sahip arabaları olanlar, bu elektroniklerin tüm rahatlığını zaten değerlendirmişlerdir.
 

Ayrıca, Renault, neredeyse yüz bin kod seçeneğinin seçilmesi zor olacağını umarak araba alarmını desteklemedi.

Evet ve korsanlar bu model hiç popüler değil.
 

Arabanın içine oturmak, yoğun bir yastık ve geri derin bir sandalyede boğulmak. Baş ve boyun özel bir kafalık tasarımını korur. İniş uzun menzilli bir yolculuğa sahiptir. Direksiyon simidi ve şanzıman seçici elinde rahat.
 

Arabanın iki litrelik turbo motor F4RT orta güç (170 HP ve 270 nm) ve aynı iştahla iyi ayarlanmış bir altı hızlı otomatik makineye sahiptir. Ancak Laguna'nın yoldaki davranışı, tahminleri mükemmel bir şekilde hak ediyor. Arabayı mükemmel tarif eder (arka tweeter süspansiyonundan dolayı birçok bakımdan). Direksiyon simidi üzerindeki çaba artan hızla artar. Güzel yalıtım ve görünürlük.
 

Tekerleğin arkasında uzun bir saat geçirdikten sonra, karakteristik yol hisleri, klima gürültüsü, lastikler, gelen hava, sıcak asfalt kokuları ve benzin istasyonlarında yüksek kaliteli yakıtla rahatsızsınızdır. Yol işaretlerini çevreleyen dünya, nadir polis ve karayolu üzerindeki işaretçiler. Ve yeni Renault Laguna'nın ne olduğu açıktır. Bu sadık bir at.
 

Uzmanlarımız

Nikolay Lemekhov, Renault GK Avtomir'in başkanı:

Geçen yıl Ekim ayında Paris'te Renault Techno Center'da yeni bir Laguna'yı gördüm. Arabayı gerçekten sevdiğimi not edebilirim. Önceki nesille karşılaştırıldığında, araba büyük ölçüde katı görünüyor ve segmentinde iyi bir yere tam olarak güvenebilir. Üretici, üretim öncesi testlere ciddi önem verdi. Tecrübeli örnekler (yaklaşık 1000 adet), Rusya, Arjantin, Avustralya, Malezya'daki en zor çalışma koşullarında dayanıklılık sınavını ve dayanıklılığını geçti.
 

Üretici planları çok hırslı. Örneğin, 2009 yılında 800.000 kopya uygulanması planlanmaktadır.
 

Rusya'da, yeni öğelerin satışları Nisan-Mayıs 2008'de başlayacak, ayda yaklaşık 300 araba satması gerekiyordu. Bu arada, Rusya'daki yılın sekiz ayında, Rusya'da sadece 727 araba vardı, yani ayda yaklaşık 90 adet satıldı. Yani yeni Laguna satış yolculuğunu yükseltmek zorunda! Ve Rusya'daki ana rakiplerinin satış hacimlerini dikkate alırsanız (VW Passat 6733 Parçalar, Pegeout 407 1690 Parça, Toyota Avensis 14 117 Parça, Ford Mondeo 4791 Parça, Mazda6 9668 Parça), Sonra Hedeflerinize ulaşmak için gereklidir. Bu pazar segmentinin yaklaşık% 10'unu almak. Yarışmacıların başarıları göz önüne alındığında çok zor bir iş.
 



Alexander Piculento
 
 

Bir kaynak: Mkmobile Magazine [Ekim / 2007]