2007'den beri Test Sürüşü Renault Laguna

Laguna'da fırtına

RENAULT LAGUNA'ya maruz kalan modernizasyon üzerindeki çalışmaların önü kapsamlıdır: yeni yüz, motorlar, süspansiyon, elektronik ekipman ... 200'de bir turbo motoru olan bir Turbo motoru olan bir Turbo motoru alan bir GT Clockwork versiyonu İtalya'nın yollarında hangi maliyetler!
 
Otoyol, Roma'nın kalkışında gündüz trafik sıkışıklığını dile getirmemize yardımcı olsa da, güncellenmiş lagünün kabininde rahatsız edecek bir zaman var. Hızmetiğin oku önemsiz, ancak yasal 130 km / s ve ofis, rahat bir sandalyede sonsuz bir seriyi izlemekten daha fazla güç almıyor. Kanalın zamanında değişimini bile düşünmeyin: Navigasyon sistemi, yalnızca rulo zamanı olduğuna, ancak dönüşün izometrik olarak nasıl göründüğünü gösterecektir.
 
Boşta görünümü gösterge panelinde, kabinin döşemesini, orta konsolda slaytlar. Birçok küçük detay için. Ve kontrol etmek için her şeye dokunmak istiyorum: Eğer olursa aldatmayın, gözler. Numara! Son işlem ve gerçekten safkan ve döşeme panellerinin ayarlanmasının kalitesi sağlamdır. Çok iyi.
 
... Almanlar, tatile bile her zaman acelesidir. Yani şimdi: Geçmişte, Bavyera motoru, bu kadar çok eğlenceli, aynı zamanda Autobahn'ın sınırsız tarifesine alışılmıştır. Neredesin, bekliyorsun. İşte pahalı dolaşım. Hepsi duymayacak: sadece kulaklar rüzgarda uçuyor. Ayrıca onu takip etmem gerekiyor: Başka bir arabayı yüksek hızda deneyebilir misin?
 
GT'nin iki litrelik motor versiyonu, türbated'in maksimum torkun belirgin bir rafı vardır ve mükemmel bir şekilde üç ila beş arasında çekilir. Laguna GT güvenilir bir şekilde düz tutuyor ve yüksek hızlı yaylarda yatıyor. Yalnızca sıfıra yakın direksiyon simidinde çok elastik (plastik) reaktif işlemi bulabilirsiniz. Bu gerçekten toplama alanından: Araba, yüksek hızda ve zevkle uzun menzilli geziler için mükemmel bir şekilde uyarlanmıştır.
 
(Değil Lagunowski) Şeffaf vites kolu Works, güçlü frenler kesin sürücü, hoş - stabilizasyon sisteminin oldukça olmayan bir stabilizasyon ayarı - tanıdık bir makinenin karakterinde tüm bu yeni özellikler üzerinde kayan bir uçuşta de kendini gösterdi dağ serpantin dar zikzaklar. Burada reaksiyonunda yıldızı ve somut gecikmelere eğilimi eksikliği yanı sıra konfor iyi bir düzeyde eklerseniz, biz bir için orta sınıfın mükemmel hatchback portresini ya evrensel (Grand Touring) alacak aktif insan. Ya da aile: Sonuçta, beş EURO NCAP yıldız yere gitmiyoruz. İşte tekerlekli kemerlerin sadece çakıl daha küçük davul olurdu ...
 
Bununla birlikte, yemek çakıllardan durumlar vardır. Navigasyon kompleks için Moskova ve St. Petersburg haritaları ile ilgili çalışmalar henüz tamamlanmamış olup, yurtiçi benzin kalitesi bu motor ile makinelerin temini için veto etmeye yetecek kaygıları ilham ve bizim yolların profilini genişlemesi için uygun değildir standart Avrupa ve GT versiyonları olarak Rusya şasi.
 
Yani, lagün üzerinde serap dağınık edildi ve bizim için gerçek ana hatları aşağıdaki gibidir: Rusya'da yeni otomobil a la megane portresinin yüzünü değiştirecek, motorlar 1.6 (115 hp), 2.0 (sağlanacaktır 130 hp) ve 2.0th (170 kW, orta turbo versiyonu), takviye edilmiş bir şasi üzerine, iyi çok ve önceki lagün tanıdık çok iyi değil. Bununla birlikte, genel yükseltmeleri çerçevesinde, enine denge stabilizatörler bazı vaat makinenin çalışma özelliklerini geliştiren, daha sert olacaktır. Basit bir paketten yükseltilmiş makinenin olası yapılandırmasının Tüm seviyeler prestijli Initiale sunulacak.
 
+ İyi çalışan kalitesi, konfor, iç dekorasyon
- Rusya'ya teslimatların yolda engeller.
 
Özellikler Renault Laguna GT
 
Vücut - Hatchback
Boş ağırlığı kg - 1320 Buraya
Tam ağırlık, kg - 1950
Boyutları (Uzunluk / genişlik / yükseklik), aa - 4598/1774/1433
Baz - 2748.
Maksimum hız, km / s - 235
100 km / saat süresi Hızaşırtma, Cı - 7.2
Yakıt kontrolü, l / 100 km:
- şehir içi - 11.7
- Ülke - 6.6
- Karışık - 8.5
Motor:
- Türü -.. Benz, Halka, 4 sil, 16-alkış, turbocaddd ile..
- Çalışma hacmi SM3 - 1998
- Güç, l. ile birlikte. en dk-1 - 205/5000
- min-1 tork nm - 300/3000
İletim - mekanik, 5-stupas.
Lastik boyutu - 225 / 45R17
 
Metin: Dmitry Sokolov
 

Bir kaynak: Journal 5 Tekerlek [05/2005]