Renault Laguna 2005 - 2007 Hatchback tarafından test sürüşü

Romanının kahramanı

Beş yıl önce onunla Paris'te Passy Setinde (Zr, 2001, No. 12) tanıştım ve bu yüzden tekrar tanıştık, ama zaten Moskova Nehri'nde.
Milyonlarca idol olmayı hayal etti, ancak Fransa dışında asla popülerlik kazanmadı.
 
Belki de bunun nedeni, sedan tarzında bir gece elbisesi rakipleri arasında en moda eksikliğidir? Mini-Hatchback ve Maxi Universal pratiktir, ancak çok zarif değil, böyle bir tiyatro giyemezsiniz. 2005 yılında asgari müdahale fiyatı değişti ve yüz daha başarılı bir Megan'a bir aile benzerliği kazandı. Yeni görünüm özellikle dikkatle ele alınmalıdır: hafif hasar bile tedavi için ciddi bir miktarla sonuçlanacaktır.
 

Fransız kadının iç dünyası özeldir, her şeyde orijinal olmaya çalışır, bariz şeylere meydan okumaya çalışır, bazen mantığın zararına bile. Örneğin, arkanın sapı yastığın ön kenarına alınır. Madam, uygun bir poz aramak için beyefendinin tuhaf bir orta boyutlarından oluşur. Doğrusal olmayan hızölçer tek düzinelerce ve farklı işaretlerle sayısallaştırılır, ona bakar, hızın sadece 70 ila 90 km/s arasında bir yerde olduğunu anlarsınız.
 

Anahtar kart, elbette şık bir şey, ama motor çalışırken neden yuvaya kilitlenmiyor? Klima ile küçük bir giyim kutusu soğutulur, ancak bir çift eldiven ek olarak, sadece bir kola kola sığacaktır. Ancak ön camın elektrikli ısıtması harika. Genel olarak, taze görünmemek için yeterince hevesle kaldı ve beş, çok büyük değil, uzun bacaklı misafirleri kabul edecek kadar dostane.
 

Ladinin karakteri çok canlı, mobil, aynı zamanda özelliklerle de. 16 inçlik ayakkabılarda, çukurlar ve tramvay pistlerini uçan bir yürüyüşle geçirir, ancak küçük asfalt parçalarında acı verici bir şekilde titriyor. Son zamanların satın almaları arasında, 170 hp geliştiren iki litre bir boost motor çok dinamik ve şaşırtıcı derecede sessizdir. Ancak Renault Laguna 2.0 makineli tüfekle, beş aşamalı ve uyarlanabilir, ancak yine de rüya gibi olmasına rağmen ustalaşmadı. Bu, manuel kontrol modunda açıkça fark edilir ve trafik sıkışıklığında fark edilebilir şoklar eşlik eder. Fren'in bir başka dezavantajı: Hafif bir presle bile ağırlıksız bir pedal, kayışlara asılır ve inhibisyon yoğunluğu bazen pedalın sabit pozisyonunda keyfi olarak değişir.
 

Rastgele tanıdıklara veda ediyorum. İki kısa toplantı daha ciddi bir şeye dönüşebilir mi? Emin değil. Ve nokta 30 bin dolar bile değil (ve en azından yeterli 22.6 bin dolar var). Büyüsü altında, ateşli bir sanatçı, hevesli bir şair eriyecek ve homurdanan pragmatist, eğitimde kusurları aramak için sıkıcı olacak. Ben sadece onun romanının kahramanı değilim.
 

Yaşlanmak? Hiç, ama yaş zorunludur
Geçen yıl, Renault Laguna 2.0 plastik bir cerrahi yaptı
 
Yuri Nechetov
 
 
 
 
 

 
 

Kaynak: "Sürüş" dergisi