Test Sürüşü Renault Kangoo 2003 - 2005 Minibüs

Sadece eğlence için değil

Yolcu ve navlun Renault KANGANS, 1997'den beri Fransa'da (MOBěZH) üretilmektedir. Bir endeks ekspresiyle bir kargo van, vücudun arkasında hiçbir pencere değildir. Artan kargo bölmesiyle serbest bırakma ve genişletilmiş ekspres maksi.
 
Renault KANG, 55 kW / 75 litre benzinli motorla donatılmıştır. İle. ve bir manuel şanzıman ile birlikte dizel 1.5 litre (48 kW / 65 l.). Bir benzinli motorla arabaya dört adımlı bir proaktif otomatik makine kuruldu. 2001 yılında, dört tekerlekten çekiş Kangu 4x4 serbest bırakıldı.
 
2003 yılında, iç mekan, 1,6 litrelik 16 valf benzinli motor, 70 kW / 95 litre göründü. İle. ve TurboDiesel 1.9 L, 63 kW / 85 litre. İle.

Fransa'da çok fonksiyonlu otomobil tipi kangada, ücretsiz çeviri, eğlencesi için çok fazla yer denir. Tabii ki tekerleklerde yer. Bu mobil alanların etrafında ciddi bir rekabet mücadelesi var. Reno, Canggu'nun modernizasyonunu hemen yanıtladığı için geçen yıl ortağı ve Burlingo'yu güncellemek için Peugeot ve Citroen'e mal oldu. Bu arada, rakiplerden farklı olarak, Kangu, tüm tekerlekli sürücü şanzımanlı seri bir versiyona sahiptir, bu da hemen karmaşık rotaları seçen gezginlerin gözünde durumunu hemen yükseltir. Doğru, resmi olarak Rusya'ya verilmedi.
 
Sandviç ve raflar
Kozmetik operasyonları, Kalanga'yı Şirket'in yeni tasarımının ruhuna daha şık hale getirdi. Ve şimdi ona hızlı bir bakış bile, Rompon'un klanına ait olanı belirgin bir şekilde belirlemek için yeterli.
 
Yeni içeride ne olduğunu ayrıntılı olarak anlamaya çalışıyorum, kabinin etkileyici uzay sahip. Orjinal ön panel: Bu görsel üç bölüme ayrılmıştır. beyaz ekmek, tereyağı ve yukarıdan siyah havyar: sandviç bir tür. ekmek rolü ışık plastik panelinin güçlü alt kısmını gerçekleştirir. Bir alıcı ve dört kontrol kolları ile zemin orta konsoldan kesilmiş bir eldiven kutusu içerir - ısıtma, havalandırma ve hava şartlandırma; dikiz aynaları ve far düzelticinin ayarlama bloke eder; arka cam ısıtma geçin. Havalandırma deflektörler bir şerit - yağ rolü. Tüm kırmızı-siyah bir katman yürür. Böyle bir karşılaştırma nedeniyle plastiğin grenli dokusuna doğdu. kenarlarında sağ tarafında ve hoparlörlerin ızgara küçük altında çıkarılması aletleri, ses merkezi ekran, - ön panelin siyah bölümünde.
 
Bu arada, vücudun temel elemanların değiştirilmiş formu ile kombinasyon halinde yeni panel diz eklemlerinin yaralanma riskini azaltır, pasif güvenlik Kanggu önemli ölçüde arttırmıştır.
 
ön kapıların yan ceplerine, elektrikli cam bloklar gizlidir denetler. Ön panel yapılır, ancak sıcak bir atmosfer eklemek için hangi oldukça sert ışık plastikten Kapı yanaklar, kol dayama bir bezle kaplıydı. sürgülü arka kapılar yumuşatıcı şartlar mahrum edilir ve onlara delikleri sadece açılabilir.
 
raf ve kutuların bolca, tabii ki, seyahat ve pratik insanlar için hakiki kolaylık. Geleneksel eldiven ek olarak, her iki tarafta, ön koltukların arkasına tavan altında iki kapakları katlama ile ön cam ve kutularının üzerindeki açık raf vardır. Orada raf şekline mütevazı ama hacim açısından çok etkileyici: 100 litre hakkında.
 
In Spanish Viesel
güncellenmiş Kang İspanya yollarda meydana edin. direksiyonuna ekim, bunu ayarlamaları bulamadık, ben tasarımcılar direksiyon mekanizması üzerinde işe yaradığını bilmesine rağmen bazı hayal kırıklığı, beni yaşadı. Bu değişiklikler sadece yaralanma kolon katlama cihazları etkilenen ortaya çıktı.
 
Sürücü koltuğu uzunlamasına yönde ve arka eğim köşesinde ayarlanır; Ne yastık kaldırıp veya imkansız görmezden. Aynı zamanda, koltuk rahat ve sürüş elde oldukça rahat olabilir. tasarımcılarına göre, yeni bir köpük iyi bir yanal destek sağlayan koltuk üretiminde uygulanan. sürücü için endişe de elektrikle düzenleyen geniş, gerçekten rahat dikiz aynaları kendini göstermektedir.
 
Şehrin etrafına giderken ve genellikle debriyajı sıkarken, sol ayağın altındaki sitenin yokluğunu hemen farketmezsiniz. Ve pistte bırakarak, çok fazla olmayacağını anlıyorsunuz.
 
Motor oldukça canlı, ama çok fazla değil. Çekiş eksikliğinin yükselişine geçerken, düşük ila orta devrimlerden aralıkta hissedilir. Ancak yeni kanga selefin gözle görülür şekilde daha sessiz. Bu, güç ünitesinin bağlanmasını ve yanı sıra yeni gürültü emici panellerin değiştirilmesiyle kolaylaştırılmıştır.
 
Yüzde yüz, çok gözle görülür bir lateral rüzgar darbesi için. Sürücünün onlar için hazır olması, açık alan için ayrılmalıdır. Bana giden göründüğü gibi, araba katliamın tarafına meyillidir, ancak aynı zamanda yolun güzel zincirini tutar. Belki de biraz değerlidir. Süspansiyon ayarlarını değiştirin.
 
Ancak, Kanga, binicilerin emellerini karşılamak için yaratılmaz. Görevi, uzun mesafeli seyahatlerde rahatlık ve neşeyi sağlamaktır.
 

Arka sürgülü kapılar uygun ve pratiktir. Yan duvarlardaki geniş plastik kaplamalar, tampon kaplamaları ile uyumlaştırılır.
 

Uçakta olduğu gibi tavan büyük raflar altında.
 
Vladimir Solovyov. Yazar tarafından fotoğraf
 
 

Bir kaynak: "Tekerleğin arkasında" dergisi