Test Sürüşü Renault Kangoo 2003 - 2005 Minibüs

Renault Kangoo, her konuda hoş

İnsanlar gibi otomotiv firmaları: Işıkta görünür, yaşayın ve ölürler. Varlığı sırasında, bazı firmalar başarıya ulaşır, diğerleri değil. Bunlar arasında uzun karaciğerler. Yüzüncü yıla çıkanlar var. Benzer şirketlerden biri Renault'dir.
 
Renault, 1898'de Paris'te kurulan tüm dünyayla ünlü. Varlığının uzun yılları boyunca, spor ve yarış gibi çeşitli otomobiller yaratma konusunda muazzam deneyimeti biriktirmiştir. Gerçek şu ki, otomotiv yarışmalarının yeni fikirlerin güçlü bir jeneratörü olmasıdır. Renault Techno Center, Viri-Chaytion ve Ansstone'da bulunan Formula 1'in tasarım bürosuyla yakın çalışır. Orada doğan yenilikler yarış arabalarında test edildi. Böylece, böylece bağlantılar daha sonra test edilmiştir, daha sonra Seri Araçlardaki yerini işgal ederek, Renault şirketinin her zaman ileri teknik ilerleme kaydedilmesini sağlar.
 
Kangoo'nun bu şirketin çok sayıda araba ailesinden bir model sunuyoruz. İlk yılın verilmemesi değil, ancak araba, önün etkileyici bir görünümünden ve arabanın tartışılmaz bir görüntüsünü vurgulayan, büyük bir iç boşluğun etkisiz bir görüntüsünden sonra modern bir şekilde görünür. Vücudun yan yüzeyleri, kapıları rastgele dokunuştan izinsiz eşyalara karşı koruyan geniş plastik uçlara sahiptir. Ön spoiler yumuşak bir kauçuk koruyucu kaplama ile donatılmıştır. Araba sürekli olarak yükseltiliyor, iyileştirildi, değişiklikler. Onu başarı yoluna, benzersiz kişiliğe getirdiği sadece değişmez.
 
Kangoo Generque ve Authentique'nin ana modifikasyonları. İki versiyonda da üretilen bu Kangoo Express arabasının oluk versiyonu var. Araba gövdesi kısmi veya tam bir cam olabilir, arka kapıyı açabilir veya açabilir. Ne yazık ki, cihaz, koruma gövdesi kapısı kendiliğinden kapanıştan, verimsizdir. Yani, kapının neredeyse kalenin çalışmasına kadar korunması gerekiyor, aksi takdirde güçlü bir pamuk olacak. Hoş bir izlenim, yanlarda uygun arka slayt kapıları üretir. İsteğe bağlı olarak, sağ tarafta böyle bir kapı bulunan bir makine seçebilirsiniz. Böyle bir çözüm, ağır eşyaları boşaltırken ve yağmur sırasında uygundur. Ön kapılar gelenekselden farklı değildir, kolay ve güvenilir bir şekilde çalışır. Makine makinenin çatısında üç tür tarla vardır. Kombinasyonlar farklıdır: Örneğin, önündeki şeffaf bir sabit kapak ve tavanın ortasında büyük bir kapak kullanılarak kaydırılır, arka dönüş kapısının üstünde şeffaf ve açma kapakları. Bu yapı, uzun eşyaları taşımanızı sağlar. Arabanın kabini son derece pratik ve işlevseldir, yanı sıra, geniş bir dönüşüm olanakları vardır. Arka koltuk, üçte bir veya tamamen geniş bir kargo alanı olduğu ortaya çıkacak şekilde katlanabilir. Kargoyu yere sabitlemek için özel halkalar vardır. Sürücüyü dikme ve ön yolcu yüksek. Koltuk sert ve anatomik form sayesinde rahat. Bir sürücü koltuğundan genel bakış her yöne mükemmeldir. Dikiz aynalarını kullanın uygundur. Rezervasyon sırasında, salona giren termal radyasyon seviyesini azaltan ve parlamayı ortadan kaldıran bir atmal ön cam yerleştirilir. Cihaz okumaları kolayca okunur. Son derece yerli uzak ekran, arabanın hareketi sırasında mümkün kılar. Ses sisteminin uzaktan kumanda paneli sağ taraftaki direksiyon kolonuna tutturulmuş olan yere meydana geldi. Salonun önemli yüksekliği, tüm ön camın üstündeki uzun derin tahliye dalına izin verdi. Araba boyunun rasyonel kullanımı ile, kabini araç tarafındaki (tavanın altında) uçağın tipi uçaklar tarafından ek kutularla donatmak da mümkündür. Geniş cepler, kapıların iç panellerine monte edilir. Ve eğer hala bagajın taşınması için vücut alanından yoksunsa, son derece nadiren olan, arabanın çatısında, kılavuz üst gövde için ek noktaları vardır.
 
Şimdi gidebilirsin. Sevinçli bir şekilde ilk dişlideki yerden koparın, araba bir tür bant ve uyuşukluk göstermeye başlar. Bu durumda motoru sökmek için gaz pedalını bırakmak biraz yardımcı olur. Dernekler, ilk önce çalar saatten patlayacak ve sonra yavaşça sıkılaştırmaya, esneme, vb. Aktar. Çıkıntılı artışta, neredeyse tam yükle dördüncü viteste hızlandırabilirsiniz. Şehir akımında 60 km / s hızda bile, motorla ilgilenebileceğiniz bir fiftli vites var, motosikletle ilgilenebileceğiniz, özeninize sessiz bir minnettarlığa cevap verecektir. Ve ülke karayolu hakkında hiçbir şey yok ve söyleyecek bir şey yok. Beşinci viteste, uzun süre geçmeden hareket etmesine izin verilir. Bu arada, anahtarlama hakkında: Işık. Birinci ve üçüncü iletimin pozisyonları yakındır, bu nedenle kutuya alışmak için biraz zamana ihtiyacınız var. Arka şanzıman, yalnızca anahtar kolundaki manşonu kaldırdıktan sonra etkinleştirilir. Rastgele imkansızdır.
 
Bir hidrolik direksiyonun varlığı nedeniyle direksiyon da kolaydır. Direksiyon direksiyonu hareketinde, makine yeterince yanıt verir. Yetkili debriyaj ve fren pedallarını manipüle etmek zor değildir ve sürücü ekiplerine itaatkarlara cevap verirler. Özellikle başarılı frenler: Yumuşakça ve aynı zamanda hızlı, açık ve verimli bir şekilde çalışın. Gaz pedalı hakkında ne söyleyemezsiniz. Doğru, bu bir yarış ve hatta bir spor araba değil, yumuşak, duyarlı, kolay bir karakter ile iyi fikirli bir işçi. Böyle bir insanların onlarla ilgilenmediği yok, ancak bunun için arabanın kursu size uygun rahatlık sağlar. Sürgünlerde ve kablolarda sepete atlamıyorsunuz, sertleştirilmiş bir at. Önden bağımsız ve arka burulma süspansiyonunun yol koşullarına uyarlanmışların uygun şekilde seçilmiş özellikleri, atlamalara izin vermez, herhangi bir durumda, size otomobilin tekerleklerinin yolla sürekli temasını sağlayacaklar. Diğer Kangoo makinelerine kıyasla yüksek, hareket halindeyken sallanmıyor ve keskin dönüşlerle, sıradan bir arabadan daha güçlü değil.
 
Modelin tasarımı, bu model için ek bir seçenek olarak ileten özel aktif güvenlik sistemlerinin kullanımı olmadan bile güvenli bir şekilde hareket etmenizi sağlar. Programlanabilir bir deformasyon gövdesi, vurulduğunda kabinin bütünlüğünü garanti eder. Güvenliğiniz, iki ön hava yastığı, yaklaşık koruma ile ön koltuk başlığı kısıtlamaları ve programlanabilir bir indirim cihazı olan üç noktalı güvenlik kayışları ile sağlanacaktır. Aynı zamanda bir saniyenin bininci fraksiyonları için koruma sistemi, yastıkları ve emniyet kemerlerini ve emniyet kemerlerini ve emniyet kemerleri ile donatılmıştır. Dahası, baş ve göğüs üzerinde aşırı basınç önleyebilir. Arka koltukta, güvenlik aynı prensiple gerçekleştirilir.
 
Araba, hırsızlık önleyici bir motor başlatma sistemi ile donatılmıştır. Otomatik kapı kilitleme sistemi, kapıların istemsiz açılışından ve gereksiz misafirlerden durma anlarından sürüş sırasında sürücüyü korur.
 
Genel olarak, araba hoş bir izlenim bırakır. Lüks ve şık başvuruda değil, onun pratikliği, rahatlığı ve dış çekiciliği ile rüşvet veriyor. Kangoo başarıyla büyük ve küçük şehirlerde ve ülke pistlerinde kullanılacak. Yazlık için seyahat etmek için, aile tarafından işletilen bir araba gibi küçük kargoların taşınması için bir araba olarak kullanılabilir. Ek olarak, Kangoo, 1100 kg'a kadar olan bir römork römorkörüyle kolayca başa çıkıyor. Neredeyse her ailenin altı dönümlük bir arsa olduğu bir ülkede, böyle bir araba vazgeçilmezdir. Renault Kangoo, tüm işinizde sadık bir asistanı olacak. Evet ve fiyatı 9990 Euro'dan oldukça kabul edilebilir.
 
Test için verilen araç için INCOT-AUTO'nun salonuna teşekkür ediyoruz.

 
 

Bir kaynak: Dergi otomobil ve fiyatları №15, 19 Nisan 2004.