2012 SUV'dan beri Test Sürüşü Renault Duster

Tüm Resimler Renault Duster 2012'den beri

Azerbaycan Dizel Testler Renault Duster

Renault, tüm parke geçitlerinin en ekonomik versiyonunun, sadece 1,5 litre hacimli bir dizel motorla satışına başladı. Ve Moskova'da otoframlarda bir araba üretmek.

Rus gazetecilerinin Renault'ten gelen bütçe geçişi ile ilk tanımı Özbekistan'da gerçekleşti ve Dizel versiyonu, Azerbaycan'daki Hazar Denizi'nin diğer tarafında sunuldu. Resmen, bu da Asya, ancak Avrupa olarak kabul edilmek istiyor. En azından politik olarak izin verin. Bununla birlikte, bu sunum testlerinin organizatörlerinin fikri kesinlikle okunur: Duster araba zenginler için değildir. Özbekistan ve Azerbaycan arasındaki seçim de gizli bir anlam ile yapılmıştır: Orta Asya'da, nüfusun yaşam standardının düşük olduğu, en uygun fiyatlı, toz bezinin benzinli versiyonu ve insanların yaşadığı Transkafkasya'da daha büyük bir teslimat, daha pahalı, dizel.

Asfalt ihtiyacı yok.
Duster süspansiyonu, ayrılma korkusu olmadan, kırık bir yolun bir ölçüsünde bile sürmenizi sağlar

Tam evrensel
Duster Dizel'de iki gün sallanan, güvenle özetleyebilirim: Fransızlar rahatsız bir araba yaptı. Çok fonksiyonlu şeyin her şeyde iyi olamayacağı açıktır, ancak dizel Fransız geçişi, tüm durumlar için bir arabanın rolü için daha uygundur. İlk gün, Renault Duster, banliyöleri ve Azerbaycan'ın sermayesinde denemeyi başardı ve her ikisi de yeni yenilenmiş avuçların iyi bir asfaltında (birkaç yüzyıl önce) eski şehrin dar sokaklarının engellenmesini sağladı. Diesel 90 attaki uykuda, 1750 rpm ile keskin bir şekilde uyanır ve çok taze olmasa da, çok taze bir Bakü filosu olmasına rağmen, arabayı hızlı bir şekilde akışın içine çekin. Gerçek çıkarları olan yerel jigs, bu Fransız mucizesini Rus rakamları ve işkence ile göz önünde bulundurur, kaç manat onlara mal olacak. Ancak aynı zamanda, kurallarınızda avantaja sahip olsanız bile, geri çekilmeniz durumunda, dönüş sinyalini açmadan üçüncü sıradaki ilk satırdan keskin bir şekilde yeniden inşa edilmesine zarar vermezler. Fakat en yüksek ve mükemmel inceleme tozcusuna övgü, böyle bir Djigitovka herhangi bir kazaya yol açmadı. Düzgün ayarlanmış aynalarda, her şey mükemmel görünür ve dizel baskı, yüklü makinede bile hızlı bir şekilde hızlanmanıza izin vermesidir.

Onun unsuru. Renault Duster, özellikle yollarımız için özellikle yaratılmıştır, bazen sadece rüya

Dolu trafik sıkışıklığında, doğru elden gereksiz manipülasyonlar olmadan üçüncü vitese gidebilirsiniz. Evet ve toz bezi üzerindeki Bakü kaldırımına binmek sinirleri ve vestibüler aparatları etkilemez. Gizli olmayan yüzeylerde testler Ertesi gün, bozkırlardan ve eteklerinde kalan sermayeden, bazen yol yoktu, hatta toprak yoktu. Fakat yılanlar vardı (örneğin, iki metrelik Gurza!), Hares, Otara Koyunları ve zorlu köpeklerini-Alabai'yi çivilerden dikenli yakalarla korumak. Taşlara göre, Duster Duster çok rahat ve 60 ve 80 km / s, arka koltuktaki yolcular bile hızı sıfırlamak istemiyor ve bu arada, gösterge. Çok rahat ve enerji yoğun bir süspansiyon, yalnızca farkedilmeden çukur çok derin olduğunda ayrılmayı başardılar. Ancak aynı zamanda, ne tampon ne de zeminle temasa geçmedi!

Dik hatlarda bile, ilk iletimin son derece nadiren dahil olması gerekiyordu ve rotanın çoğu ön sürücüde tutuldu. Diferansiyel engelleme birkaç kez faydalandı ve daha sonra traktörün askıya alınması için çok uzaklaşmak zorunda kalacaktı ve şüpheli hışırıyor ve şiddetle tıslayan çimenlerin tadını çıkarması için çok fazla değildi.

Geri dönerken, zaten Autobahn'da (orada, Azerbaycan'da ve 120 km / s / sa izin verilen bir hızda ortaya çıkıyor), sadece çözülen eşiğin sınırına başlayan hafif bir titreşim olduğunu fark ettim. Aynı zamanda, makinenin küçük bir harabesi, istenen kursu yakalamak ve tutmak zorunda olduğunuz; Belki de düzensizce öldürüldü ve tekerleklerin küçük taşları ve sadece bütçe lastikleri ile öldürüldü.

DOĞRUDAN DEVERATÖRÜNE GÖZLENME GÖZLENDİRİLMİŞTİRDİĞİNDEN YAPILDI

Şehir üzerinde favori silgi transferi, Urhi (yol polisi orada üç harf olarak adlandırılır, bu da YPX veren), doğal olarak, altıncı bir tekerlek yapmaz. Ayrıca 60 km / s ile şehrin etrafında da kolayca gidebilir. Ve İşte Sonuç: Bozkırlardaki tüm Pokatushek'ten sonra, dağlar ve çamur volkanları yüz kilometreye sadece yedi litre olarak gerçekleşti! Ve pasaport 5.3'e izin verin, ancak en azından hayal etmek için diğer geçitler değil mi?!

Sekiz kaplanmış 1.5 litrelik TurboDiesel DCI, Avrupa Otomobil Renault, Dacia, Nissan ve Suzuki'ye ve başarılı bir şekilde konuldu. Bununla birlikte, popüler Crossover Nissan Qashqai'yi bile donatıyorlar, ancak, sadece monotifizasyon versiyonunda. Mühendisler Renault ve onu tüfek üzerine bir tür denemeye yüklemeyi gizlemeyin. Ancak, ciddi hazırlıktan önce geldiğinden, başarı şüphe etmemektedir.

Jimny ve Qashqai ile birlikte. Duster'a girmeden önce, Dizel 1.5 CDI Nissan Qashqai ve Suzuki Jimny'de geçti

Romantizm olmadan finans
Peki, şirketin Renault Duster ile ilgili fiyat politikası, yollar olacak gibi? Bu modelle ilgili olarak kavramların pahalı ve ucuz olduğu söylenmelidir. Kendini Hakim: Asgari ekipman, orijinasyon, 1.6 litre benzinli motorla sadece 449 bin ruble maliyeti, ancak bu 2x4'ten kaynaklanıyor. Aynı, ancak 4x4 formunda 50 bin daha pahalı mal olacak. Ancak, dizel silgi ifadesinin en uygun fiyatlı ekipmanı ve 607 bin ruble maliyeti. Benzinli motorlu aynı ekipman seviyesi 542 bin, sadece 65 bin ruble farkı olarak tahmin edilmektedir. Aynı fiyat mesafesi, benzin versiyonu 1.6 ile dizel arasında en yüksek (son 646 bin ruble için), ayrıcalık. Ancak, aynı konfigürasyondaki mekanik olan 2 litrelik benzin tozu, 16 bin ruble tarafından sadece 25 bin, zamanın önünde dizelin arkasında gecikti. Makineli tüfekle aynı araba (hala sadece tekerlek formülü 2x4 ile serbest bırakılır). Yalnızca 2 litrelik bir benzinli motorla sunulan en yüksek ekipman, fiyat, fiyatın en pahalı dizelini önemli ölçüde aştı. Ancak tüm bu lüks dizel motorların imtiyazları var mı? Sanırım onlarsız güvenle çıkacak.

Tamamen Frank olmak zorundaysanız, gözleri dizel silgi potansiyel alıcısına tam olarak ortaya çıkarmanız gerekir: aughtp: //www.testauto.ru/admin/main.phopil'i beslemek için ödeme yapmanız için en az iki pozisyon vardır. Yakıt daha fazla olacaktır: bir buçuk kat daha sık (15 yerine 10 bin km sonra), düzenli bakım uygulanmak gerekir ve ortalama 1500 ruble ile bunun için göndermeniz gerekecektir. Ancak yeni yıldan çok daha sık olmaz.

Avrupa, şehir sakinleri. Kompakt boyutları, ön tekerlekten çekiş, iyi genel bakış ve ortaya çıkan görünüm güncellendi Duster Metropolis için başka ne gerekiyor?

DİKKATLİCE! Teknik detaylar
Renault motor hattında 1.5 litre litre litre en iyisi ile dört silindirli satır dizel motor. 13 Renault ve Dacia modeline ve 7 Nissan modeline kurulur. Düşük yakıt tüketimi (şehirde 100 km) (şehirde 5 L) ile karakterizedir ve dinamik özellikleri nedeniyle, uzman olmayan off-road için optimaldir. Düşme olmadan yapmanıza izin veren çok kısa bir ilk şanzıman olan karışık bir altı vitesli şanzımanla toplanır. Bu, tam bir sürüşle birlikte, yoldan nispeten uzaklaşmayı mümkün kılar. Hava filtresi bir kirlenme sensörü ile donatılmıştır ve yakıt filtresi sensörü, dizeldeki suyun varlığını gösterir.