2012'den beri Renault Duster Test Drive

Renault Duster. Kontrol Çekimi

İki benzin versiyonunun ardından Renault, Duster Bütçe Crossover Patlayıcı'nın dizel modifikasyonunu üretiyor. Azerbaycan Baku şehri kontrastların başkentini tanımaya gittik.

Renault Duster. Fiyat: 607 000 s. Satışta: 2012 yazından beri

34 yaşında bir gazeteci olan Vladimir Makkaveev, 15 yıllık bir sürücü deneyimi Volvo C30'a seyahat ediyor

Bakü Şehri Kontrastlar! Evet, evet, efsanevi Sovyet komedisinde teyit edildiği gibi İstanbul değil Bakü idi. Dahası, elmas elinden Gaidu'daki İstanbul tam olarak eski Bakü'de çıkarıldı. Sovyet müdürünün sözleşmelerini takiben, daha ziyade yeni sahiplerinin isteklerini takiben, Petrol Hazar Cumhuriyeti gerçekten sermayesini bir kontrast şehrine dönüştürdü. Cam, eski şehrin dar ortaçağ sokaklarından neredeyse Dubai gökdelenler o kadar fütüristik görünüyor ki İstanbul düşüyor!

Ve Bakü'ye giderken, bence, en uzak Çin eyaleti dışında başka hiçbir yere binmiyorlar. Ama orada Çinliler aptalca gidiyorlar, çünkü başka türlü nasıl yapılacağını bilmiyorlar, içtenlikle bir araba sürebileceğinize inanıyorlar. Bu prensip meselesidir: Üç kavşak sürdüyseniz ve hiç kimseyi kesmediyseniz, neden bahçeyi terk ettiniz? Nihayet Azerbaycan başkentinin sınırlarının ötesine geçtiğimizde, Bakü sürücülerinin deliliğinden uzaklaştığımızda, Hazar Örümcek Ağları'ndan boğulan kıyı tepelerine kadar rahatlamaya şaşırmaya değer mi?


Arka sırada, şaşırtıcı derecede geniş

Burada Duster bir yürüyüş yapabilir! Sonuçta, Renault'a göre dizel versiyonu tamamen off-road'a odaklanıyor: düşük hızlarda 1,5 frail bir motorun iyi bir anından Komünist Partinin off-road ayarlarına kadar. Son derece kısa birinci vites ve gerçekten kısmen tasarruf eder, Duster'a 90 -korunan bir motorla, 200 nm'lik bir anı olan Hazar bozkırlarında geceleri bulanık olarak şaplak atması için çok güvenle izin verir. Otoyolda coşku azalır. Maksimum momentin dizel standartlarına göre alay yaklaşık 1000 dak-1 değil ve maksimum güce 3750 dak-1'e ulaşıldığında, an tamamen 170 nm'ye düşürülür. Sonuç olarak, dizel tozelin hızlandırılmış dinamikleri, 2 -litre benzinli muadilden bir buçuk kat daha kötüdür: 15.6'ya karşı 10.4 C ila yüzlerce.


13.000 ruble için ESP olmasına rağmen. ve ilkbahardan beri Duster Seçenekleri listesinde görünür, gerçekten yardımcı elektroniklerle donatılmış otomobiller Moskova Konveyörünü sadece Eylül ayında terk etmeye başlayacaktır

Belki de dizel faaliyette çok daha ekonomik olacak? Sonuçta, ilk bakışta dizel tozelin maliyeti, bir benzinle neredeyse aynıdır, tek fark, iç kilometrenin 15.000 km yerine 10.000'den bir buçuk kat daha kısa olmasıdır. Maliyetteki ilk ikisi benzin ile gerçekten aynıdır, fiyattaki artış sadece üçüncü sırada gerçekleşir. Bununla birlikte, 100.000 km için, benzin versiyonuna kıyasla kayıplar 90.000 ruble olacak. Artı 25.000 ruble. Dizelin maliyetindeki fiyat farkı ve Duster'ın 2 -litre benzin versiyonu. Yani 115.000 ruble zaten kazanıyor. Bu Deltayı gaz istasyonlarında itmek için çok fazla. 100.000 km için 2 litlik benzin versiyonunda 7,8 litreye karşı dizel dizelin karışık bir döngüsünde 100 km başına 5,3 litre ile tasarruf yaklaşık 75.000 ruble olacaktır. Dolayısıyla, Duster ile ilgili olarak, özellikle benzin motorunun en iyi dinamik ve model göstergeleri göz önüne alındığında, dizel versiyonunun ekonomik bileşeni çok şüpheli görünüyor. Dizel silkinin, alttaki yüksek tork sayesinde, 2 litre benzinli bir muadili üzerinde üstünlüğe sahip olduğu tek operasyonel segment.


Bir isim plakası yerine sarı gri çıkartma 4wd ucuz ve tatsız görünüyor

Bununla birlikte, önemli bir prestij sorunu var ... Başka bir Fransız Devrimi Rusya'daki bütçe segmenti için bir dizel pencere açtı! Ve Renault, genel olarak, konveyöründeki kapasitelerin nasıl bölüneceği umurunda değildir. Fransızlar için, Rus pazarında dizel silkinin lansmanı, daha önce fethedilmiş segment için bir kontrol şutu ve aynı zamanda Rusya'daki Renault Diesel motorlarının kitlesel lansmanı için bir sıçrama tahtası.

2011 yılında Avrupa Duster'ın Üç Aylık Dayanıklılık Testleri Geri alınan dizel gaz istasyonlarında ve üç ay daha soğuk testler zaten bir dizi uyarlanabilir önlemle sonuçlandı: Rus Renault Duster ile karşılaştırıldığında, yeni radyatörler edindi, a Daha güçlü ısıtıcı ve değiştirilmiş bir enjeksiyon sistemi. Sonuç olarak: Duster'ın Avrupa versiyonu 20 ° C'de soğuk üretmenize izin veriyorsa, Rus botu 25C'de hayat buluyor.


Hava filtresi göstergesi, değiştirme ihtiyacı hakkında bilgi verir

2 -litre benzinli bir versiyon gibi, dizel motorlu arabalar isteğe bağlı bir ESP ile donatılacaktır. Ama sadece sonbaharda. Bununla birlikte, tüm bunlar, 2012 sezonunun Rus otomobil pazarının en çok satan satıcısının satışına ciddi bir şekilde ulaşabilmesi olası olmayan önemsizlerdir. 607.000 ruble fiyatla, Uaz Patriot'a ek olarak, Duster, bir istisna dışında, dizel bir ailede rakipleri yoktur ... Deri salonla tam kıyılmış ette olan Great Wall Hover H5'den bahsediyoruz , kamera, otomatik şanzıman ve diğerleri 845.000 ruble için güzel bir hayatın özellikleri sunulmaktadır. Kontrol edilebilirlik açısından oldukça benzerler. Çinlilerin kesinlikle Fransızlardan daha düşük olduğu tek yön, diplerdeki çekiş özellikleri. Motor daha basittir ve dört hızlı makine en iyi offroad asistanı değildir.

 
Kararımız
Şimdi, Duster'ın dizel versiyonunun model satışlarının yaklaşık% 60'ını değiştirdiği Avrupa'nın aksine, Rusya'da dizelin müşterilerin% 1020'inden fazlasını çekmesi olası değildir. Renault için, Rusya'daki Dizel Duster'ın lansmanı, bütçe segmentinin tüm oyun masasını kapatma ve Rusya'daki dizel motorların kitlesel lansmanı için bir köprü başlığı yaratma girişimidir.

AVANTAJLAR VE DEZAVANTAJLAR
+
Düşük hızlarda iyi çekiş özellikleri, yüksek çapraz kat yeteneği, iyi konfor seviyesi.
-
Veritabanında ESP'nin olmaması, 2 litrelik Duster benzinine kıyasla en çarpıcı dinamik model göstergeleri değildir.

Sürme
Dizel versiyonun yoldan yönlendirilmesi göz önüne alındığında, yönetimdeki bazı keskinlik eksikliği oldukça mazeret edilebilir.

Salon
İç bütçe.

Konfor
Başarılı süspansiyon ayarları.

Emniyet
Tüm tasarruf arzusu, ESP'nin veritabanında olmaması ve düşmeden ve isteğe bağlı olarak SUV şimdiki zaman için kabul edilemez.

Fiyat
Piyasada analog yok

Sevmiyoruz
Tatsız
Bir isim plakası yerine sarı gray 4WD etiketi ucuz ve tatsız görünüyor.

Rahat
Arka sırada, şaşırtıcı derecede ferah ve rahat.

Rahat
Hava filtresi göstergesi, değiştirme ihtiyacı hakkında bilgi verir.


Spesifikasyonlar
Boyutlar 4315x1822x1625mm
Taban 2673 mm
Donanımlı kütle 1375 kg
Tam ağırlık 1875 kg
Boşluk 205210 mm
Gövde hacmi 408 l
Yakıt deposu hacmi 50 litre
Dizel motor, 1461 cm3,
90/4000 l. S./min-1, 200/1750 nm/dk --- 1
Mekanik şanzıman, 6 vitesli
Dinamikler maks. 156 km/s; 15.6 s ila 100 km/s
Yakıt tüketimi karışımda 100 km başına 5,3 litredir. Çevrim
Rakipler Great Wall Hover H5, Uaz Patriot

Kaynak: Dergi 5 Tekerlek [Haziran 2012]