2012 SUV'dan beri Test Sürüşü Renault Duster

Renault Duster. Fenomen

Maxim Fedorov, 34 yaşında, Otomobil Gazetecisi, Sürüş Deneyimi 8 Yıl, Kişisel Araba - Ford Focus II
Bu kış, hava bize başka bir sürprizle sundu: Moskova'da, bir çözülme ve Özbekistan'da, Frost on ve kar. Doğal fenomen! Ancak, Renault Duster ismi altında, SSCB'nin eski pamuk cumhuriyetine gittiğimiz tanıdık için başka bir araba fenomeni ile ilgilendik.

Renault Duster. Fiyat: 449 000 r. Satışa: Mart 2012'den beri

Duster henüz satışa gelmedi, ancak model etrafında sağlıksız bir heyecan ortaya çıktı. Metropolitan bayileri yıllık sıralardan korkuyorlar, yüz bin ruble için bir ön ödeme yaparken arabanın teslimini hızlandırıyor. Ve bölgelerden gelen alıcılar, yerel araç bayilerinin bir yenilik için keyfi markalları kurmalarına ve onlar üzerindeki idareleri bulamadığına şikayet ettiler: overpriced bir fiyata arabayı almak istemiyorsunuz, almayın. Yeni Renault StatePut'tan daha iyi olan, satıcıları, toplam açığın süresi ve arabanın sadece Blat tarafından teslim edilebileceği gibi davrandığından beri ne gibi davranıyor? Bu fenomenle başa çıkmak için, AUTOFRAMOS FABRİKASI tarafından verilen ilk partilerden iki gün ve iki toz çocuğumuz vardı: her ikisi de tam bir sürücü, her ikisi de 1.6 ve 2.0 litrelik (102 ve 135 L.S.).


Şirin dış crossover şüphesiz şans tasarımcıları Renault

Dışarıda, Rus Renault Duster, DACIA markası altında Romanya meslektaşından ayırt edilemez: Farklı bir radyatör kaplaması ve gövde kapılarında krom edilmiş bir ped. Bütün fark bu. Fakat salonda çok daha fazlası var: Suya Dutin Teyp Kayıt Cihazına sahip yeni bir ön panel ve patik için konforlu raflar, kapılardaki elektrikli camların düğmeleri ... Dakia Interior çok daha fakir görünüyor! Renault'ta söylendiğimizde, Rusların odak grupları, Moskova'daki geçitlerin üretiminin piyasaya sürülmesinden birkaç yıl önce, eski toz bezinin eski torpidosu oybirliğiyle değiştirilmesine mahkum edildi. Onların görüşüne göre, geçit, bütçe de olsa, içeride daha sunulabilir ve logan kopyalamamalıdır. Ancak, araçların ruslardan gelen iddiaların ortaya çıkması, krom'un eklenmesi istenmedi. Dileklerinde, Latin Amerikalılara yakın olduğumuz için ortaya çıktığını merak ediyor. Aynı değişiklikler, Brezilya'da üretilen Renault Duster'ı aldı.


İçeride, Rus-Brezilyalı silgi Romanya'dan çok daha sunulabilir görünüyor

Bununla birlikte, aldatılmayacaksınız: Tüm değişikliklere rağmen, silgi bir devlet çalışanı kaldı. Dermatian-deri koltuklarıyla yapılan maksimum yapılandırmada geçitlerde bile, plastik kaplamalar ucuz ve sparkky olduğu ve gürültü yalıtımı, Logan'ın tanıtımında olduğu kadar zayıf. Ve bu binlerce'den fazla olan 600'de bir arabanın fiyatıdır! Şikayet ve ergonomi var. Örneğin, koltukların ısıtılması için düğmeler, herhangi bir göstergeden yeterli değildir, aynı zamanda (kapının arasında ve sandalyenin yastığı) hemen bulunamayacağınız bir yerde (kapının ve sandalyenin yastığı). Ayna Joystick, tasarımcıları da başarısızlıkla park freni kolunun altında yerleştirin.

Gündüzlerin parlak zamanında farların dahil edilmesini yasaklayan Özbek trafik kuralları (burada Dothemna ışıksız araba kullanıyor ve daha sonra hemen bir mesafe sürüyor), başka bir ergonomik delinme ortaya çıktı: mikro ikincil düzenleyicilerin pozisyonu sadece ayırt edilebilir Arka planlama çalışırken, aksi halde ne tür bir üfleme modu dahil olursa, sadece tahmin etmek için kalır. Aynı zamanda, kendisini esnemek önemli değildir: böylece gözlüklerin eşdeğer olmadığı ve bacaklar fırfırlamadılar (özellikle sol sürücü solu), ocağın sıcaklığını maksimum yere koyması, fanı ikinci hız. Aşırı yüklenmiş direksiyon simidi anahtarları veya birimden sorumlu olmayan, ancak radyo istasyonunun frekansını ayarlamak için normal bir radyo teyp kayıt cihazı, dezavantajları değil, Renault Cars'ın aile özellikleri değildir.


Ancak Özbek Yolu'ndaki Özbek yollarını çekerek, yukarıdaki tüm eksileri affetmeye hazırdım. Tashkent'den Samarkand'a giderken pürüzsüz yol yatağı aniden sona erdi: çukurlar ileriye baktı, ancak kaygan asfalt üzerinde yavaşlatmak için çok geç oldu. Hareket yoluyla çukurlardan geçme kararının tek doğru kararı. Sert bir darbe hissetmeye hazırladım ve tekerleğin olası değişiminin ve hatta meydan okuma tekniğinin düşüncesiyle zaten alçakgönüldü. Bununla birlikte, sürprizime, geçit, çukurları kolayca kapatacak, elastik patlamayı süspansiyon aralığında herhangi bir ipucu olmadan çeker. Kalan yol, sadece çukurun önünde fren yaptığım yolda, aborjinlerin aracının etrafında dolaşmanın, karmaşık bir sinüzoid üzerinde yavaşça usulsüzlük fırtınası yapıldığı durumlarda.


Aletler bilgilendiricidir, ancak piktogramlardan gözlerde dalgalanır

Test organizatörleri, dağlarda dağlarda bir arsa sağladılar, yerden off-road koşullarında tozçunun geçişini tahmin etmenin mümkün olduğu, ancak karlı bir çığ nedeniyle geçişini terk etmek zorunda kaldı. Ancak, yerel bir kariyerde dağınıklaşmayı başardık, Büyük Kanyonun azaltılmış kopyasını hatırlatıyorduk. Küçük lavabolar nedeniyle, 21 santimetre yol temizliği ve motor bölmesinin standart çelik koruması nedeniyle, taşların demirlemesini yeniden belirledik. Aynı zamanda, dört tekerlekli bir sürücüyü bağlamak bile gerekli değildi: iletimde daha düşük bir satırın yokluğunda, ilk şanzıman, makineyi bir traktör olarak çeker! Bir kutudaki en yakın sayıların beklenen eksi, kentsel trafikte sürerken sık vites değiştirmeye ihtiyaç duyar. Ancak, bir yükte değil, 6 vitesli MCP'nin seçiciliğinin ve netliğinin faydası iyidir.


Dört tekerlekten çekiş, 80 km / s'ye kadar hızlarda etkinleştirilir.

Alıcılar arasında Renault Duster arasında dört tekerlekten çekişe ihtiyaç duymayan bir sürü var. Böyle bir araba sadece 50.000 ruble değil. Daha ucuz, fakat aynı zamanda daha pratik: Bir tekerlek şanzımanının yokluğunda, gövde zemini aşağıda indirilir ve tüm tekerlekli sürücü geçitinde 408 litreye kadar 475 litreye kadar faydalı hacmi arttırılmıştır. Doğru, çok boyutlu yerine, 2WD versiyonu daha basit bir yarı bağımlı arka süspansiyonla donatılmıştır ve bu tür metamorfozun kontrol edilebilirliğe nasıl yansıyacağı, sadece tahmin edilmesi gerekir. Bununla birlikte, bunun fiyatı için, tüm tekerlekli sürücü daster çok iyi gidiyor olmasını umuyoruz. Hidrolik ajanlı direksiyon simidi, yüksek bir duyarlılığa sahip olmamasına rağmen, sıkma olmadan hız otoyolundan geçmenizi sağlar. Şehirde, direksiyon simidindeki çaba biraz overpriced görünüyor, ancak rahatsızlık vermiyor. Geçiş, overclock dinamikleri ve 33 litre kaybına rağmen 1,6 litrelik bir birim olan bir öznel olarak araba ile hoş bir sürpriz oldu. birlikte., pratik olarak 2.0 litrelik versiyonu çıkarmaz.
Ancak genel olarak, lastra'da olağanüstü bir şey yoktur. Bu yeterli para için iyi bir araba. Dahası, herhangi bir şekilde ikinci onay, yeniliklerin en iyi sürümleriyle ilgili değildir. Kendim için, ideal Renault Duster'ın formülünü zaten getirdim: Bu, 449.000 ruble için 1.6 motor ve ön tekerlekten çekişli temel yapılandırmada (pratik olmayan renkli tamponlar) bir araba. Son kuruştan önceki fiyatını haklı çıkarır. Sadece veritabanında elektrikli camlar ve merkezi bir kale olmadığını ve ek ücret karşılığında bile sipariş etmemesini sağlar. Bu kadar yapılır: Fransızlar, reklamcılıktaki temel sürümün muhteşem fiyatını kullanarak daha pahalı bir konfigürasyon satmak için daha karlı.

Ve bu hamle çalıştı: Duster'a kaydolmak isteyenlerden postboy yok! Bayiler, bir açık ve uzun teslimat süresi olan alıcılar tarafından konuşulur, onları bomları kabul etmeye zorlamak (etkileyici bir ön ödemeyi tanıtmak, ek okumalar sipariş etmek, vb.), Sadece arabayı almak için. sermaye autoframos yarısı kapasite bütçe crossover sürümü verilecektir ve bu yılda 80,000 arabalar: Renault, sırayla, maksimumda talebi karşılamak için umut ediyor! Üstelik yazdan beri, Fransız planı% 10 daha Moskova'daki otomobil üretiminin hacmini artırmak. toz bezi herkes için yeterli olmalıdır Yani. Ve yutturmaca olunmakta, tam tahrikli versiyon ve otomatik görünür ve birçok Ruslar ile kaplı olacak bir yıl ya da böyle, sonra. Ama bir fiyata hepsi bir statencer de olmayacaktır.


SSCB'de yedekleyin.
Özbekistan'a gelen, geçmişe döndü gibi. overweights içinde Milisler, Sovyet bina ve araçların tek akışı harap. Sadece yerine Zhiguli ve (aynı zamanda SSCB döneminde inşa kalitesi, bakılırsa) Özbek yollarda Volga Matse ve Nexia hakim. Biz yeni olduğunuzu şaşırtıcı değildir, sadece bu Renault Duster gerçek bir furyor burada üretilen bitki autoframos geçitler konveyör inmiş kim! gideri nedir: Bu değer aborijinlerin bize fotoğraf çekmek için derhal uygun olduğu gibi bir cep telefonu sonraki daster için, araba park edilmiş ve iki standart sorular set oldu? Ve ne kadara mal olur ?. 10 litre ve 20 bin dolar: Biz de standart cevap verdi. yerel para birimine Bir ruble fiyatı çevirmek için gerek yoktur: Burada Amerikan parasal birimler on yıl önce yaptığınız gibi, hatta hücresel operatörler iç reklam kullanılır ... dönemin bir diğer özellik yakıt ikmali de büyük kuyruklar olduğunu. eksikliğinde Özbekistan'da Benzin, böylece tüketim soru hiçbir şekilde boşta merakı gereğidir. Ama mavi yakıt Özbekler eksikliği yoktur: gaz doldurulmasına, çatıda silindirlerin bir pil ile minibüs gibi her adımda buradadır.


Düzenli ses sistemi flash sürücülerden müzik çalabilir, ancak hoparlörlerin ses ucuz, plastik, ve kontrol uygunsuz

Sürme
Duster suda balık gibi hissediyor nereye modelin tüm avantajlar, kötü yollarda kendini göstermektedir.

Salon
bitiş malzemeleri ucuz beklenen ve salon Loganov ailesine tanıdık olan, geniş.

Konfor
Süspansiyon düzensizlikler ile yaymak kolaydır, ama Shumka zayıftır ve plastik salonu konuşkan.

Güvenlik
Euro NCAP göre Toplam üç yıldız.

Fiyat
Bu paranın, sınıfta kesinlikle iyi teklif için.
 

AVANTAJLAR VE DEZAVANTAJLAR
Temel sürümleri, geniş salon, büyük bir gövde, enerji yoğun süspansiyon, mükemmel geometrik geçirgenliği Cazip fiyatı.
Ucuz bitiş malzemeleri zayıf ses yalıtımı, önümüzdeki birkaç yıl içinde bir makineli tüfek ve tam bir sürücüye ile hiçbir versiyon olacak.
 
Aşk sevmedi
Nekazist
elektrikli camlar ön panelde, yabancı bir öğe gibi bakıştan taşındı kapılarda Astar.

chego
Düzenli ses sistemi flash sürücülerden müzik çalabilir, ancak hoparlörlerin ses ucuz, plastik, ve kontrol sakıncalı.

ÖZELLİKLER
Boyutlar 4315x1822x1625mm
Baz 2673 mm
Boş ağırlık 1205 kg
Tam ağırlığı 1705 kg
Açıklık 210 mm
gövde hacmi 408/1570 l
Yakıt tankı 50 l hacmi
Benzin motoru, 4 silindirli.,
1598cm3, 102/5750 HP / Min-1, 145/3750 nm
Şanzıman kürk., 6-Stupas., Tam Sürüş
Dinamikler 158km / s; 13,5sho100km / ch
Yakıt tüketimi (şehir / güzergah / karma) 11.0 / 7.0 / 8.2 l / 100 km
Rakipler Chevrolet Niva, Skoda Yeti, Nissan Qashqai

Kararımız
Bir benzinli motorla bile 1.6 toz bezi çok neşeyle sürmek ve etkileyici bir yol temizliği, geçilmez bir süspansiyon ve dört tekerlekten çekiş, yolları sökmeden hareket etmenizi sağlar. Aynı zamanda, araba kapasiteyi ve tabii ki fiyatı memnun ediyor. Ve eğer pahalı ekipmanları dikkate almazsa, maliyeti 700 bin ruble yaklaşıyor, silgeye asıl alternatif henüz değil.
 

Bir kaynak: Magazine 5 tekerlekli [Şubat 2012]