2009 yılından beri Test Sürüşü Porsche Panamera Hatchback

Porsche Panamera. Taksi "Ferdinand"

Porsche Panamera. Fiyat: 5 231 400 ruble. Satışa: Eylül 2009'dan beri

İlk Cayenne ışığında görünümün zamanından bu yana, hiçbir Porsche çok fazla duygu yok! Ancak, Cayenne'nin doğuşu aynı karışık duyguları terk ederse, Poramera'nın her şeyi olan Panamera ile birlikte Porsche Ustolev'in bir ayrılışı olarak algılandı. Iota'da ilk aile istasyonu vagon Porsche, Büyük Ferdinand Porsche tarafından atılan markanın spor geleneklerinden ayrılmıyor

Test pilotu
Vladimir Makkaveev, 32 yaşında, Oto Gazeteci, Sürüş deneyimi 13 yaş, Kişisel Araba - Volvo C30

Uzun ve verimli hayatı için Ferdinand Porsche, yüzlerce araba modeli, motosiklet, tank inşa etti. Kulmanından, parlak bir buluş, kafasında doğdu, parlak buluş: bir karma elektrik santrali, bir kompresör presleri, burulma süspansiyonu da başında doğdu. Ancak gerçek özlemleri her zaman iki civarında döndü, uyumsuz şeyler gibi görünüyor: Porsche bir halk araba ve spor makineleri tarafından rüya görüyordu. Bu alanlarda her iki alanda, tekrarlanmayacağı muhtemel bir şekilde başarıya ulaştı. Ferdi, tüm Halk Araçları VW Beetle'den en popüler olanı yarattı. Ve oğlu feribot efsanevi Porsche 911'i inşa etti. Ne de 100'e rafine edildi mi? Junior Porsche Panamera'nın yaz yıldönümü, ortak istekleri, uyumsuz bir uyumluluk sembolünün iki Ferdinands quintessence için bir tür anıt oldu. Tabii ki, Panamera bir halk arabası değil, ama bu insanlar için bir araba. Dünyanın ilk laconic ve işlevsel aile sporları arabası, en çok her gün kullanıma uyarlandı.

Şaşırtıcı derecede güçlü, hızlı ve organik Panamera gövdeleri şüpheleri bırakmaz: ABD Porsche'den önce ve Porsche en güçlü tezahürde. Kaput açıları olmadan yapılır, sadece Radii ve farların akını, Porsche Geniş gövde için klasik, arka pencereyi, uzun bazlı, kısa SKes'u kapatır. Panamera'nın ağız kavgası tasarımı, etkileyici. Daha sonra fark edilen tek eksi, çok sayıda fotoğrafa bakıyor: Panamera, çok güzel kadınlar gibi, çok fotojenik değil. Hayatta, fotoğraftan çok daha çekici. Dahası, çekicilik sadece dış değil, aynı zamanda dahilidir.

Panamera Gerçek Bayan! Ve herhangi bir bayan olarak, ucuz kıyafetler ve yarı çözümleri kabul etmiyor. Hayır, bu makinenin sadece maksimum yapılandırmada keyif alması gerekir. Bu tamamen farklı bir duygu seviyesidir! Bu nedenle, atmosferik Panamera S ve 4'leriyle tanışmak için daha iyi zamanlara erteleme, Panamera Turbo kokpitinde oturun. Onun ölümsüz kız kardeşleri gibi, 4.8? Litre Turbo Motoru, bir dizi modernizasyondan sonra Cayenne'den mirasa turbo aldı. Böylece, 500? Panamera'nın güçlü motoru, bir ara flanşlı modül emme manifoldu / turboşarjı olmadan ilk kez izin verilmedi, 600 gram için hafif, 600 gram kranklı mekanizma ve krank mili ile karşı ağırlıkların yarıçapı ile. İki kavramalı Porsche DoppelkuppLung (PDK) ile şanzıman ve bir el-tekne kutusu yerine sıradışı bir osostik ara mili olan aktif bir tam tahrik sistemi, sınıfta ilk kez ve ayrıca PDK kombinasyonu ile birlikte kullanılır. Otomatik motor kapatma sistemi. Bir saniyeden sonra, trafik ışığından durduktan sonra, kentsel döngüde% 10 yakıt tasarruf etmenizi sağlayan motora katıldı.

Ama teoriler! Zaman, sonunda, bu dört tekerlekli mükemmellik durumunda deneyin! Tekerleğin arkasına yerleştirilmiş ve figür altında yarı-kendinden ayarlanabilir bir sandalyenin beşiği tarafından tahrik edilen, hızlı bir şekilde kokpit kokpiti ve bir salon değil! Ön koltuklar ve uzunlamasına merkezi konsolun içindeki kutu, dört tam teşekküllü kokpitte salon alanı tarafından açıkça boşaltılır. Aynı zamanda, klasik spor bölmesinin dış oranlarına sahip olan, konfor ve yaşam alanı açısından Panamera, diğer limuzinlere oran verecek şekilde şaşırtıcı olan aynı zamanda.

Her şeyin önünde, markanın sıkı spor geleneklerinde etkileşime girer. Kapıların iç tutamaçları bile küçük hava girişlerine bakmaktadır. 911 için klasik? Beş yuvarlak cihazların gösterge panosunun bir dizi düzeni. Ancak elbette, merkezi konsoldan en parlak duygular neden olur. Alman disiplinli ve disiplinli Stuttgart tasarımcıları, bir cüppe, Luke Nonon'un Fransız komedilerinde büyüdüğü görülmektedir. Egzoz simgesiyle tuşa basın ve yükün altındaki motorun sesi bir yarış haddeleme olur. Spor artı programını seçiyoruz ve uyarlanabilir pnömatik süspansiyon vücudu 25 mm için indirir. Aynı zamanda, PASM süspansiyon kontrol sistemi iki kez, amortisörlerin özelliklerini değiştirerek aktif pnömatik element hacmini azaltır. Ancak diğerleri arasındaki tüm coşkunun çoğu, dört konumlu arka anti-döngüyü dağıtma sürecine neden olur. Spoiler oldukça işçidir: yüksek hızlarda, arka aks üzerinde kaldırma kuvveti ile kolayca düzeltilir, iyi bir basınç kuvveti oluşturulur.

Peki, Taksi Luke Beson değil?! Merkezi konsoldan seçilen 32 Araba ayarlarının varyasyonları Yeni Porsche'nin başka bir kaydı. Ve tüm bu ayarlamalar, Panamera'nın karakterini radikal olarak değiştirir: rahat-yumuşak, spor otomobilinden önce limuzinden son derece sertliğe kadar. Panamera salonundan yarış yamaçlarında tekerlekleri değiştirmek mümkün müdür. Her ne kadar bence, Marceli Sori-Head Sebastien ve çok memnun kaldılar. Spor Plus Panamera Turbo modu, cihazları ray olarak reçete eder. Ders Kararlılığı, yardımcı elektroniklerin bağlantısı kesildiğinde bile, pratik olarak Porsche Skid'i 100 km / s'ye kadar hızlarda bırakma yeteneğinden vazgeçmez. Tabii ki, uzun bir baz nedeniyle keskin saç tokaları, Panamera'ya göz atılır. Ama fedakarlık yapmanız gereken bir şey. Ve bu durumda, kabul edilmeli, oyun mum değerinde. Baba ve oğul Porsche, ilk beş kapılı araba GT sınıfından gurur duyabiliyordu.

Üç artı iki
Zaten bugün, pazar erişimiyle Porsche Panamera üç versiyonda mevcuttur. Hem tüm tekerlekli sürücü değişiklikleri, 400 litrelik bir atmosferik motorla birlikte 400? Lithing 500? Güçlü Turbo Motor ve Panamera 4'lerin 400 litrelik bir atmosferik motorla birlikte TOP Panamera Turbo? ile birlikte. Aktif tam PTM sürücüsü sistemi ve iki kademeli otomatik PDK şanzıman ile iki debriyaj ile donatılmıştır. Arka tekerlekten çekiş 400? Veritabanındaki güçlü panamera S, altı vitesli bir manuel şanzımanla donatılmıştır (yedi adımlı PDK seçenek olarak mevcuttur). Stuttgart'ta söz verildiği gibi, yakın gelecekte, Panamera modelinin model yelpazesi iki modifikasyonla doldurulur: Motor V6 ile ilk model ve bir hibrit sürücü sürümü.

Beş yenilik
Teknolojik açıdan, Porsche Panamera, ana başbakan mayınlardan biri haklı olarak kabul edilebilir. Almanlığın tasarımında, beşinci sınıf yenilik boşaltılır: iki kavramalı bir şanzıman; ACP ile birlikte Start-Stop sistemi; Arka önleyici anti-tossed atak ayarlanabilir açı; Sport Chrono Paketi, daha sportif motor ayarları, şasi ve KP; Her pnömatik elemanda ayarlanabilir ek hacim ile pnömatik süspansiyon. İkincisi, küresel bir yenilik olmak, ayrı ilgiyi hak ediyor.

Merkezi konsoldan seçilen sürücüye bağlı olarak, her pnömatik elemanın konteyneri 2,2'den (rahat modda) 1,1 litre (sporda) arasında değişebilir. Spor moduna geçişle, sıkıştırma strokunun karakteristiği daha ilerici hale gelir. Buna göre, koşu kısmının sertliği ve adaptif amortisörlerin sertlik kontrol sisteminin pám ayarı değişir. Ek olarak, pnömatik elementlerdeki katı fark nedeniyle, yeni süspansiyon, Panamera boşluğunu geniş bir aralıkta değiştirebilir. Yol Lumen'in vurgulanmasını kontrol etmek için üç konumlu kontrol sistemi, otomobilin dinamik özelliklerini geliştirmek ve spor plus modunda pnömatik elementlerin sertliğini arttırmak için taban düzleminin 25 mm altında 25 mm altındaki gövdeyi düşürmenizi sağlar ve 20 mm Rampa ve sınırları üstesinden güvenen için. Her rahat boy değişimi yaklaşık dört saniye sürer.

Aşk sevmedi
Kolçaklı iki ayrı arka koltuk maksimum alan sağlar. Ferah

4 konumlu spoilerin üst düzlemi, alanı arttırmak için genişliğe katlanır. Spor Dalları

32 Ayarlar, merkezi konsoldan varyasyonlar seçilir. Varyasyonlar

Sürme
ayarlar pilotajda keyfi maksimum almak için izin kontrolü biraz daha az akut ve Porsche spor coupe olduğundan daha uzlaşmaz, ancak mükemmel ders istikrar ve geniş değişkenlik olduğunu.

Salon
Şaşırtıcı geniş.

Konfor
Iyi fiyatı grubun en iyi limuzinler ile konforu için iddia edebilir.

Güvenlik
Spor konutlar pasif güvenlik maksimum setini karşı dayanıklıdır.

Fiyat
Yeterince makul.

Avantajlar ve dezavantajlar
+ Bir aile arabası, ayarların şaşırtıcı değişkenliği, yenilikçi teknolojilerin en geniş ekipman için Görülmemiş dinamiği.
- motorların Değil en geniş hattı.

Özellikler
Marka ve Modeli - Porsche Panamera Turbo
Boyutlar - 4970x1931x1418 mm
Motor - benzin, 4806 cm3, 500 hp / 6000 dakika-1
İletim - Otomatik PDK 7-hızlı KP
Dinamikleri - Max 303 km / s; 100 km / s hıza 4.2 ° C
Yarışmacılar - MB S 63 AMG, MB CLS 63, Audi S8, Maserati Quattroporte Sport GT S
 

Fikrimiz
aydınlık, spor değil, günlük Boxster / Cayman ve 911 ömrü ve çok daha işlevsel için değil, sportif Cayenne böylece: Yakın zamana kadar, Porsche model yelpazesi iki uç oldu. Panamera Altın Orta Modeli Satır ve o yeni bir marka ikonu olma her türlü şansa sahip.


Gönderen: Vladimir Makkaveev


 

Bir kaynak: Magazin 5 Tekerlek [Ağustos 2009]