Test Sürüşü Porsche Cayenne 957 2007 - 2009 SUV

Yeni eski

Otomotiv dahil, rüzgar kadar çabuk değişir. Son zamanlarda süper modern olarak kabul edilen formlar, bugün sıkıcı ve açıklayıcı görünüyor. Öyleyse Porsche, Cayenne'imi güncellemeye karar verdi. Bayilerinin beşinci yılının, aynı silueti süslüyor. Gerçek, sadece yeni tamponlar, farlar ve arka ışıklar hafif kozmetik operasyonda acele ediyor. Sadece görmek biraz daha farklılıklar bulabilirsiniz (örneğin, ön kanatların ve dış aynaların şekli hafifçe değiştirildi). Genel olarak, Restyling'den sonra Cayenne daha dinamik olarak veya hatta agresif bir şekilde görünmeye başladı. Ancak iç tamamen hiç değişmedi. Ancak Almanların doldurulması bir kısmında, övünecek bir şey var.
Her şeyden önce, yeni bir motor hattına dikkat etmeye değer. En zayıf (bu kelime genellikle bu tür güç agregalarına uygulanabilirse) şimdi 3,6 litre ve 290 atın gücüne sahiptir. Daha güçlü V şeklinde sekiz (4,8 l) 385 litre gelişir. İle. Bu motor, Cayenne S ile donatılmıştır. Son olarak, SUV, Cayenne Turbo'nun en güçlü versiyonunda, aynı sekiz'in kaplumbağasının altındaki, bir çift turboşarjı, Mountain 500 atı ile olağanüstü. Porsche tasarımcılarına göre, yeni motorlar sadece daha güçlü değil, aynı zamanda daha ekonomiktir. Olabilir mi? Tabii ki, her şeyden önce, Almanlar motorları doğrudan yakıt enjeksiyonuna aktardı. Bu sistem geleneksel tarafından daha karmaşıktır, ancak güç ünitelerinin hemen tüm ana özelliklerini eşzamanlı olarak iyileştirmenize izin verir.
Başka bir teknik yenilik, bu sadece imkansız olduğunu fark etmemek, bu PDCC vücut rulo sistemidir. Yüklenen tekerlek süspansiyonunda minyatür hidrolik motorların eğimine yerleştirilmiş çapraz istikrar stabilizatörleri nedeniyle, vücut pozisyonunu kaydetmek için an oluşturulur.
Ben özel duyumların umuduyla Cayenne salon içine tırmanmaya, hep binme mükemmellik geldi bana Porsche araba. Ama burada özel bir şey: Bu uçan bir tabak ve hatta Batiskof sualtı değil sıradan yol SUV.. Tabii ki, finiş en üst düzeyde yapılır. parçaların İdeal eklemler, yumuşak deri, ayarlamaların setine yüksek kaliteli plastik sayesinde, sandalye herhangi bir karmaşık şoförünü ayarlamak mümkün olacak. direksiyon üzerinde Yalnızca bir tabela iş sınıfı sedan olmadığını hatırlatır, ama bir spor SUV, dünyanın en hızlı seri biri. Ancak, kale ve kaybolur MIG keyifli sakin kontak anahtarını çevirerek değer. uçmaya hazır: Motor teyit sanki merkez konsolda ekranı parladı bir Rockness ile heyecan verici bir ruh ile cevap verir.
Cayenne temel versiyonunda, mekanik KP donatılmıştır. Beklentilerin aksine, bu spor araba için çok uzun görünüyordu ve iletim netlik için örnek değil. kimin bilgilendirici yaprakları çok arzulanan Biraz şımarık izlenim ve debriyaj. Ancak böyle bir yolda mekanik şanzıman sadece spor geleneklerine de anıldı ve artık kabul edilebilir. Hayal etmek zor olduğu bir sap ile homurdandı dolar yüzbinlerce hakkında SUV üzerinde düştü büyük bir şirket başkanı. Ama Cayennede makine gerçekten güzel. Sadece bir çok aktif sürücü sadece keskin zemine gaz pedalını basın keskin hızlanma için direksiyonun üzerinde bulunan tiptronic tuşlarıyla çalışmalarına bir arzu duyuyor olabilir. Kik-Down moduna tepki uzun süre beklemek olmaz. değil çok düzgün edelim ama AKP MIG aşağı birkaç adımda gidecek ve Mahina hızlı bir sıçrama yapacak ikiden fazla ton ağırlığında. Tabii ki, çoğu kasırga dinamikleri edilen 500 kişilik motoru sağlar. yüz için 5.1 sn şaka mı! aynı hacimde bir hava birimi yeterli olduğu ortaya çıktı. Genç, elbette, 3.6 litrelik, tabii ki, overtakers zorluk söz vermez, ama yine de Porsche bekliyor, hangi sürüş böyle zevk neden yok. Buna ek olarak, bu bana daha gürültülü gibiydi.
Rulo bastırma sistemi gerçekten işe yarıyor, damızlık için başka bir sızıntı değil. Aracın yandan taraftan devralın olsa bile, vücut sadece yüksek hızlarda statik konumundan dikkat çekici şekilde saptırır. Kazanmak sadece tekerleklerin pahalı olanlarla daha iyi temastan dolayı rahat kazanç ve güvenlikle ilgili değildir. PDCC, yalnızca cesurca değil, aynı zamanda ülke yolunun usulsüzlüklerinde bilinmeyen bir işlemle de hissettiriyor. Yüzey kabartması, göze çarpan düzleştirilmiş bir görüntüde beşinci noktaya iletilir.
Şasi Cayenne, tamamen yetersiz içeriğine karşılık gelir. Zarif olarak bu kocaman SUV üzerindeki yılanı kaydettirmek, bir yüzeye gönderilmesi veya her iki eksenin yıkılması sağlanması çok daha zor ödeme yapmak zor olmayacaktır. Dikkat çekmeden önce, ön koltuklar arasındaki merkezi tüneldeki spor düğmesine basmanın arzu edilir. Bir seferde bir spor moduna dönüştürür.
PRESTALING CAYENNE için fiyatlar, 57850 Euro'dan 5,6 litrelik motorlu titiz temel versiyonu değiştirdi. Bayi salonlarında görünmek için, Arabalar zaten yakın gelecekte olmalıdır. Ve bu olmadan, belirli dairelerde oldukça popüler olan SUV, şimdi iyi satılmaya devam etmesi muhtemeldir, şimdi bu tür makinelerin sahiplerini etkileyen daha zengin bir kıyılmış doldurma ve daha da kötü bir görünüme sahiptir. Öyleyse yarım yıl daha acı çekiyor ve fotoğraflar tarafından size zaten aşina olan vücut, en azından başkentin yollarında günde birkaç kez buluşacak.
  
Alexey Tikhonov
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Bir kaynak: Carclub.ru.