Test Drive Porsche 911 Carrera 997 2008'den beri coupe
Yeni bir kalple
Şaşırtıcı bir şekilde, Porsche 911 Carrera otomobili, neredeyse dışarısında değişmeden onlarca yıldır, spor otomobil standardı olmaya devam ediyor. Tabii ki, şasi, motorlar, şanzıman sürekli olarak yükseltilir, ancak tasarım konsepti ve arka düzeni değişmeden bırakılır. Bugün, efsanevi modelin yeni nesli pazara giriyor.
Otomobil, dinamik özelliklerin geliştiği geniş bir yeni teknoloji paketi aldı, otomobil de daha çevre dostu hale geldi.
3.6 litrelik bir versiyonda doğrudan enjeksiyonlu 6 silindirli motorlar 345 litre geliştirir. s., 20 litre. İle birlikte. Önceki motorlardan daha fazla. 911 Carrera S sürümüne monte edilen 3,8 litrelik bir güç ünitesinin gücü 30 litre arttırılır. İle birlikte. 385 ata kadar. Böyle bir otomobilin maksimum hızı 300 km / s'yi aşar. Temel konfigürasyonda, bu modeller mekanik 6 vitesli şanzıman ile donatılmıştır, bir seçenek olarak çift debriyaj Porsche-Doppelkupplungtriebe (PDK) ile 7 vitesli bir şanzıman önerilmektedir. PDK özelliği, programların olmadan geçmesidir.
elektro -hidrolik sistem kullanarak çekiş çabasının kesintisi. Böylece, böyle bir şanzıman, mekanik ve otomatik kutuların avantajlarını birleştirir ve anahtarlama ve düşük yakıt tüketimi sırasında olağanüstü dinamizm ve yüksek düzeyde konfor sağlar. Örneğin, mekanik şanzımanla yakıt tüketimi 911 Carrera coupe 100 km başına ortalama 10.3 litre ve PDK 9.8 litre ile kombinasyon halinde. 911 Carrera'nın tüm sürümleri için, temel yapılandırmaya bir yardım sistemi kurulur ve bu da park freni kullanmadan yükselişte sorunsuz bir başlangıç \u200b\u200bsağlar.
Bir seçenek olarak, mekanik kilitleme ile bir diferansiyel önerilmektedir. Kilit katsayıları çekiş modunda % 22 ve zorunlu bir boşta modda % 27'dir. Böylece, çekiş ve stabilite öncelikle köşelerde veya değişken bir yol yüzeyinde iyileşir. Standart Porsche Aktif Süspansiyon (PASM), Carrera S modelleri için modernize edildi. Sonuç olarak, değişmemiş dinamiklere sahip otomobillerin seyri daha da rahat hale geldi.
Yeni 911 Carrera, herhangi bir yükte güvenilir yavaşlama için yüksek verimlilik sistemleri kullandı. Şimdi, ön ve arkada, 330 mm çapında frenler kurulur ve 3.6 litrelik motorlu versiyonlar da yeni kaliperlerle donatılmıştır. Buna ek olarak, Porsche Stabilite Yönetimi (PSM) stabilite sistemi ayrıca, daha önce sadece Carrera 4 ve Turbo donatılmış işlevleri, fren sisteminde ön oluşturma ve belirli durumlarda frenlerin daha hızlı ve verimli çalışması için acil frenlemeye yardımcı olan işlevleri içerir. Yeni Carrera modellerine lastik basınç kontrol sistemi (RDK) bir seçenek olarak sağlanır. Her otobüsteki sürekli basıncı izler. Yeni nesil sürücüsü öncelikle daha hızlı alıcı bilgi sağlar. Geçerli basınç değerleri, kontak açıldıktan birkaç saniye sonra gösterge tablosunda görüntülenir.
911'in tamamı Bixenon farları ile donatılmıştır. Porsche spor otomobilleri için ilk kez, dönüşlerin dinamik aydınlatmasının işlevi ilk kez mevcuttur. Ayrıca, LED ön ve arka ışıklar kullanılır. İlk kez bir seçenek olarak, sürücünün ve ön yolcunun konfor seviyesini artıran koltuk havalandırma önerilmektedir (öncelikle uzun yolculuklarda ve yüksek dış sıcaklıklarda). 3 vitesli bir ayarla havalandırma, yastıkta ve her birinin arkasında bulunan fanlar kullanılarak gerçekleştirilir.
koltuklar. Son 911 Carrera, 6.5 inç dokunmatik ekranın Porsche İletişim Yönetimi (PCM) sistemi ile donatılmıştır. Bundan sonra, PCM ek modüllerle donatılabilir. Örneğin, inşa edilmiş sabit sürücü 40 GB, Bluetooth arayüzüne sahip bir telefon modülü veya ses kontrol sistemine sahip bir gezgin seçin. PCM sistemi ayrıca ses sinyalinin harici kaynaklarını USB veya iPod üzerinden kontrol etmenizi sağlar.
