Peugeot 407 2004 Sedan'dan beri Test Sürüşü

Kısa Kurs

Büyük bir sorun yaşadık - kayıt numarası test arabasından kayboldu. Ön. Şimdi, bildiğiniz gibi, buna özellikle yakın bir dikkat ediliyor. Özel bir araba olurdu, dava bir veya iki güne mal olacaktı. Bir tüzel kişiyle, resim daha karmaşıktır ... genel olarak, bir vatandaşın suçluluğunun varsayımına dayanan herhangi bir bürokrasi gibi bir kabus. Bu nedenle, bugün Peugeot 407'nin otoparkta değerlendirilebilen kısımları hakkında konuşacağız.
Nasıl, ne zaman ve nerede olduğu hakkında hiçbir fikrim yok. Ya bir şey için bağlandı ama ne çıngırak ne de kükreme duymadı. Tampon bütündür. Ama yer yok. Vidalarla vidalamak gerekiyordu ... Komşular şaka yaparsa, vidalar tasarruf etmez. Ancak gençlik geceleri gece eğlenirse, o zaman bir erişilebilirlik faktörü var ... evet, şimdi önemli değil. Yeni bir insana başlıyorum. Sırlar.
 
Yabancılara tekrar kıskanıyoruz. Sadece hangisini bilmiyorum. Ya tüm hayatı boyunca bir araba için bir numara olan İngilizler ya da sayıya zarar veya hasar verdiğinde yeni bir tane sipariş edebilen Almanlara. Biz yok. Hasarlı ve okuma-Ben tamamladım-eski (veya kalan) teslim edip yeni bir set alıyoruz. Aslında, kaldırma ve kayıt için biraz basitleştirilmiş ve kombine bir prosedür. Kuruluş söz konusu olduğunda, bir muhasebeci ve müdürün katılımını gerektirir.
Peugeo Auto Rus, İçişleri Bakanlığı'nın çok sayıda makalesi ve cesedi ile iletişim kurarken, ayakta duran bir arabada eğlenmek zorunda kaldık: bizi durdurmak için bir neden olduğunu tam olarak bilerek sürmeyi sevmiyoruz. Daha önce de belirttiğimiz gibi, 407.'miz maksimum personel. Ama gerçekten değil: Renk ekranı olmayan bir ses sistemimiz var. Ancak akustik - JBL'den. Yani, Harman Kardon, Infinity Becker ve Mark Levinson ile aynı kaynak - tüm bu saygın markalar ve daha az ünlü birkaç ünlü Harman International'a ait. On hoparlör, bagajda subwoofer, 240 watt. Ekolayzırları daha da ezberleyen ve odyofilizmdeki bivariing olanlar için bile ikna edici geliyor.
 
Hızlı erişim için, çarkın altında tipik bir Fransız blok vardır. Dokunuşta ustalaşmak en iyisidir - gözlerle bakmak, hacmin nasıl ayarlandığını tahmin etmek çok zordur. Ve eğer sadece onun için yakalarsanız, parmaklar sadece arkadan gelen hacim tuşlarına düşer. Alıcıdaki istasyonların veya diskteki izlerin mevcut olduğu tekerlek her iki tarafta da mevcuttur. Ayrıca kaynakların uygulanması için kenarın anahtarları. Mesele o kadar rahat ki, ana paneli unutuyorsunuz.
Hatırlamalısınız, çünkü sadece ses sistemine değil, aynı zamanda diğer işlevlere de hizmet eder. Örneğin, makinenin ayarları - otomatik olarak ışığı açmaya ve ESP'yi açmaya ve kapatmaya kadar. Bunun için ayrı bir düğme olmasına rağmen. Her zamanki gibi, bağımlılık sürecinde acı çekmelisiniz: menünün nasıl ters çevrildiği ve değişikliklerin düzeltildiği hemen belli değil. Hafızamızdaki değişiklikler ikinci veya üçüncü sırada sabitlenmiştir, telefonun yeni markasına bağımlılıktan daha fazla sorun yoktur. Küçük bir ekran oldukça bilgilendiricidir ve görüntülenen bilgiler seçilebilir: ses, iklim kontrolü ve başka bir şey. Veya dikkat dağıtmak için tamamen çıkarın. Bir önemsiz ama güzel.

Metin Valery Chusov, Fotoğraf Dmitry Lebedev

Peugeot 407 SV Yönetici
 
Benzin motoru v6
Çalışma hacmi (kübik yavru) 2946
Güç (RPM'de L.S.) 6000'de 214
Ön sürücü
Gearbox 6 vitesli otomatik
Maksimum hız (km/s) 235
100 km/s (c) 8.4'e kadar hızlanma
Giderler (1-15 Ağustos, kilometre 420 km)
Moika 200
Benzin 2500 ruble
 

Bir kaynak: "Otopilot"