2004'ten beri Peugeot 407 Test Drive

Peugeot 407.

Fransız kadınlar gibi Fransız arabaları kesinlikle farklı. Mütevazı, ama büyüleyici - Renault sembolü gibi, meydan okurcasına çelişkili var - Peugeot 407 gibi. Ancak bunlar ve diğerleri, cazibe ve ulusal lezzetle gerçektir. 407., sıcak sporları kışkırtan, ancak sonuç olarak, partiler ortak bir görüşe gelir: Peugeot 407 gerçek bir Fransızca geliyor: Peugeot 407 gerçek bir Fransız.
 
Yenilikçi görünüm
Peugeot 407'nin görünümünü tanımlamak zordur, ancak bu satırların yazarı yeni arabayı güzel görenlerin sayısına aittir. Tabii ki, görünüşünde bir zorluk ve hatta protesto kesirleri var. Yeni Peugeot protestosu nedir? Sadece arabanın yüzüne bak, radyatörün bu büyük ızgarasında, büyük badem şeklindeki gözler ve Peugeot 407'nin sıradan ve tasarımcı tembelliğine karşı protesto ettiği anlaşılıyor. Frank paneliste benzeyen biri için, ancak şüpheciler bile tasarımcıların ölçeğini takdir edecektir. firmalar, Fransız otomatik komisyonunun henüz serbest bırakılmadığı gerçeğiyle aynı fikirde olacaklar. Tasarımında, Seleften hiçbir şey yoktu, amiral gemisinin çıplak bir kaçakçılığı özelliği var - model 607, ancak bu iki modelin benzerliği hakkında konuşmaya değmez. Arabanın burnu büyük olduğu ortaya çıktı, güç ünitelerinin galası sırasında mevcut olan beşten birini kapsayan ağır bir başlık ile. Ancak otomobilin geleneksel anlayışındaki tamponun sahip olmadığı, önün tüm dikey düzleminin tüm dikey düzlemi ızgarayı kaplar, poothly spoilere dönüşür. Kafes oldukça ilginç bir durum olduğu ortaya çıktı. Avrupa'da, tampondaki tüm tamponlar olduğu ve kafesin Avrupa gerginliğine mağdur olmadığı, kolayca müstakil pistonlar üzerine sabitlenmemesi için herhangi birinin sırrı değildir. Akşamları otoparkta arka tampona bastırdığı 407'nin sahibi, ızgarayı geride bulunmamak ve en yakın otomobil servisine gitmemesi gerekecekti.
 
Agresif ön kısmı, makinenin profilini nasıl sakinleştirdi, küçük bir pencere önü ve aynı özetlerin kapıları ile genç model 307 ile aynı anlatımların beslenmesi. Aracın beslenmesi, önün önündeki fark edilir ve yeterince ağır görünüyor Anıtsallık, arka ışıkları yuvarlak ışık elemanları ve bagajın sonundaki kurumsal aslanla seyreltin. İkinci açılış mekanizması zaten Peugeot 607 ve 307 SS'ye uygulanır: sadece isim plakasındaki 0 \u200b\u200bnumaraya tıklayın ve kilit açılır.
 
Kötülüğü ne olursa olsun, Peugeot 407, henüz şehirlerinin sokaklarında çok sayıda bu arabaya alışkın olmayan ve yeni eşyaların dışının ilginç ve orijinal özellikleri konusunda hala isteksiz olan karmaşık fransızların dikkatini çekiyor. . Arabanın çok orantılı olmadığı gerçeğine rağmen, bir bütün olarak algılanır ve bir dizi kötü yerleştirilmiş vücut unsurları değildir.
 
Sağlıklı muhafazakârlık
Peugeot 407 Salon, aksine, radikalizmden ve saldırganlıktan uzak. Burada her şey sağlam. Dekorasyonda kullanılan malzemeler Alman AutoHigigigants'ın ürünleri ile birlikte doğurur. Fransızların potansiyel alıcıları kaldırmaya karar verdiği derhal görülmektedir. Plastik ise, cilt, daha sonra yoğun ve kaymazsa dokunma için elastik ve hafifçe kaba. İç kısımda, eski modelden 607'den beş kadranlı gösterge paneli gibi birçok tanıdık detaylar ve oturma, çok değişmeyen, önceki modelden taşındı. Yoğun üç direksiyon simidi, fakat metalize plastikten yapılmış küçük uçlara sahip yumuşak bir materyalin, eğim ve kalkış açısı üzerindeki pahalı ayarlamalara sahiptir. Direksiyon kolonu kasasında, Peugeot için geleneksel üç direksiyon şalterleri vardır, üçüncüsü ses sisteminin çalışmasından sorumludur. Yine, pahalı versiyonlarda, beyaz kadranlar krom jantlarıyla kenarlıdır ve sürümlerde daha kolay geleneksel siyahlardır. Çevirmelerin bilgilendirilmesinde, rengi etkilemez ve yüksek vizörlerden korunurlar.
 
merkez konsol ön cam başlar. Küçük bir çıkıntısı üzerinde bulunan saptırıcı sorunsuz birçok tuşları ve döner regülatörler vardır hangi konsolun kendisi girer. Doğal olarak, merkezi bir yer, modern araç parametrelerinin tüm set yansıtan bir çok işlevli ekran, atanır. Ekran boya ve netlik çeşitli memnun eder ve konsol düğmeleri çok sayıda altüst edilir ille Yoldan dikkatini dağıtır istenen bilgilerin, arayan sürücü zorunluluk basına söyledi. Ekran buna göre, daha az ihtiyaç duyulan düğmeleri onunla iletişim kurmak için, tam yarım küçüktür ve nerede düşük maliyetli sürümlerinde olmak çok daha kolaydır. Görünüşe göre, bizim alıcılar Menünün sağ pozisyonu için uzun aramalardan yayınlanacağı anlamına gelir Rusya, tedarik edilecek bu tür arabalar. Tüm bu özellikler sadece büyük ekranda uygulanmaktadır çünkü rağmen, diğer taraftan, biz, bir günlük kaybeder ve dijital fotoğraf ve DVD izlerken, Navigator ve.
 
tüneldeki yönteme bağlı olarak mekanik bir 5 ya da 6-hız vites kutusu mekanik bir kol veya anahtar yeteneğine sahip bir 6-sınıfı için otomat kolu vardır.
bağımsız varlığında veya elektrikli tahrik bulunmaması koltuk kolayca ve hızlı bir şekilde ayarlanabilir. Uzun boylu sürücüler tavanın bir sabit basınç ile uzlaşmak zorunda, ama bacakları her şey için yer ile sırada bulunuyor olacaktır. Bu üreticiden konfor ve dikkat yoksun değildir hem arka yolcular için kötü değil. Üç kafalıklar, kendi hava kanalları ve diğer küçük şeyler kesinlikle bu arabadaki yolculuğa memnun olmayacaktır.
 
Citroen C5 ile tek bir platform üzerine inşa edilen yeni Peugeot 407 tüm durumlar için kullanmak sahibine sağlamaktadır. Eğer gerekiyorsa, hafif kamyon gibi bir temsilci sedan açabilirsiniz. Gerekirse sıra yerlerinde veya tamamen katlanabilir arka koltuk, sen, uzun öğelerin taşınması için birçok sedan geleneksel alanı kullanabilirsiniz.
 
Portekizli sürat
Biz Avrupa'nın batı noktasına bir gezi vardı - Portekiz Moz Roca ve başlangıç \u200b\u200biçin, biz benzinli motorların en güçlü seçti - Porsche üretim makinesi ile bir çift çalışır 211 hp, bir 3 litrelik V6. Böyle bir motorla araba sakin ve denge örneğidir. Bu sorunsuz ve gerizekalı olmadan, o dişli veya motor çalıştırma sesleri geçiş yaparken değil şoklar ile yolcular rahatsız otoyolu üzerinde hızlandırır. Değişken sertlik ile amortisörler, titreşimlerden korur hangi Süspansiyon, her şey sessiz ve sakince. Çok uzun değil, uykuya dalmak! o dönüş girmek için sadece, ve değiştirilebilir çaba ve yeni ön ve arka süspansiyonu ile direksiyon kendi karakterini gösterilir: Ama Salon 407 vasiyetinde değil işi uykuya dalmak. Geleneksel McPherson itibaren ön çift enine kolları lehine reddetti ve yeni kompakt çok boyutlu erime efekti arkasında yüklenir. Size anlamaya başladığını dönüşler geçişi sırasında kaç Peugeot 407 Çoklu bir 6 silindirli motoru ile. spor potansiyeli olan bir kolaylıkla yönetilebilir ve itaatkar arabaya Valya iş araba dönüşler. Hızla direksiyon eylemlerine yanıt verir ve sürücü durumunu kontrol etmenizi sağlar ve sürücü yanlış olsaydı, elektronik daima kurtarmaya gelecek. Peugeot 407 güvenle ve açıkça geçer açar. yıkım, bir direksiyon hareketi ve araba ders dağılım ve sürüklenmeye açık eğilimi olmadan belirtilen izlemeye devam - Burada, küçük bir kısmı direksiyona çıktı. onu kışkırtır eğer rağmen, daha sonra sedan kuyruğu ile solgunluğu olabilir, ama zaten küfürdür - o yabancı olanı yapmak için araba zorlamak için. Ancak, selefi de iyi koşu özellikleri ile ayırt edildi ve nesillerin sürekliliği kesinlikle olumlu tüketici nitelikleri yansıtılır yeni bir araba, hissedilir.
 
Ve genç 2.2 litre motorlu nedir? O sıkın ve biraz devrimlerin alt aralıkta kaybolur olmasa bir V6 olomist bir örnekte, iyi bir yük vardır, bir peynir. Ama dişli mekanik kutusunu geçiş için mekanizma hakkında, uzun süre konuşabilirsiniz ve temizlemek ve böylece çılgınca değil nasıl sonsuz sorunu çözmek için yollar, arayın. şanzıman kolu istenilen vites arayışı içinde tünelden yürüyüş karıştı, ve bulduğu zaman, katı bağlantıyı girer. bu duruma alışması için, tabii ki, bu mümkün, ama üretici bir şeyler yapmak gerekiyor. Daha doğrusu, bir şey, ama anahtarlama mekanizması dönüm.
 
Ama bir bütün olarak arabaya geri dönün. Hızlı yüzyılda, herhangi bir araba sadece iyi güvenlik göstergeleri sağlamak zorundadır. Peugeot 407, Renault Laguna gibi tanınmış sınıf liderleri olan bu gösterge için bu gösterge için tüm önkoşullara sahiptir. Çok sayıda programlanabilir deformasyon bölgesi olan geliştirilen emniyet çerçevesine ek olarak, araç, biri direksiyon kolonuna çarparken sürücü dizlerini koruyan dokuz hava yastığı ile donatılabilir. Tabii ki, elektronik stabilizasyon sistemi standart veya bir lastik basınç sensörü olarak, farklı motorlara sahip araçlarda ve böyle önemli bir cihaza sahip araçlarda bir seçenek olarak kurulur. Güvenlik ve sükunet, pedalın başlangıcında açılmaya çalışan, yeterince dişli abs ile frenler sağlar ve her şeyden önce arabayı durdurun.
 
Bu arabayla daha yakın tanıştığımıza memnuniyet duyarız, ancak organizatörler bizi sadece birkaç saat iletişim kurmaya götürdü, bunun için arabaya aşık olmanın zamanı gelmişti ve birisi içindeki herkesle aynı şeyi gördü. Peki, zaman her şeyi yerine koyacak ve bir yıldan sonra Peugeot tarafından 407. ile ilgili olarak seçilen yoldan emin olacağız.
 
Son
Peugeot 407 zaten Kalıcı ikamet için Rusya'ya gidiyor. Bilmeyeceğimiz tek şey, pazarımızda ne kadara mal olacağı, ancak bazı ön hesaplamalar yapmayı başardı. Fransa'da, testimize katılmamış olan 1,8 litre motorlu bir araba, yaklaşık 20 bin avro maliyeti ve Rusya'daki üreticinin güler yüzlü fiyat politikasını bilerek, arabamızın biraz daha fazla mal olacağı varsayılabilir. Pahalı ve fiyatı benzer sınıflarda maliyet büyük rakiplerine karşılık gelecektir.
Rusya'ya sadece Peugeot 407 benzin versiyonları sağlanacak, dizel motorlar vardı ve kullanılamıyor. Ancak Sedan'dan hemen sonra, tam teşekküllü bir gövdeye sahip bir vagon ve orijinal bir arka arkaya rusya pazarında serbest bırakılacaktır.
 
Bazı teknik özellikler Peugeot 407 3.0
(üretici verileri)
Boyutlar, mm 4676x1811x1455
Baz, mm 2725
Ön / arka adım, mm 1560/1526
Motor Tipi Benzin V6
24 valf
Çalışma hacmi, küp. Cm 2946.
Maks. Güç, HP / RPM 211/6000
Maks. Moment, nm / rpm 290/3750
Otomatik şanzıman
6 aralık
Lastikler 215/55 R17
Maks. Hız, KM / H 235
Hızlanma süresi 0-100 km, 9.2'den itibaren
Yakıt tüketimi (AB), L / 100 km 14.5 / 7.0 / 9.8
Tank Hacmi, L 66
 
Maxim Rakitin
Yazar tarafından fotoğraf

 
 

Bir kaynak: Dergi "Autopanoram"