2004'ten beri Peugeot 407 Test Drive

Kahve ... likör şarap kadehi ... Sigar!

O yüzden Belmondo Hero'nun otuz yıl önce eski bir filmde zor ve iyi yapılmış işleri için layık bir ücretten bahsetti. Burada ve Yeni Fransız Coupe, yaşlanan bir süpermen için maksimum rahatlık seviyesini sağlayacaktır.
 



Biz aynı kanız
Ne muhteşem tembel, barna tarzı! Ben gaz pedalına tıklıyorum, ancak kaputun altındaki üç litre V şeklinde altı ve anında arabayı olay yerinden yırtmayı düşünmüyor. İlk olarak, duraklama, güneş tankına uzanmış gibi bir saniyenin belirli bir kısmında olmalıdır: Ne istiyorsunuz, insan yavrusu? Ve sadece ondan sonra, tork ilçesini kontrol etmeye başlar, güçlü kuvvet beni toplar ve bir saniyede ilerliyoruz. Başımdan beşinci tononlu BMW'ye ne güldürmek istiyorsun? Şimdi bu Sherkhan'ı göstereceğim!
 

Yeni bir arabayı anlayabiliyor, yeterli hafta değil. 407 coupe'nin doğası, ilk kilometrelikten ilk bakışta hemen ortaya çıktı. Evet, sadece bu parlak siyah canavara bak. Radyatör ızgarasının çılgın dişlek sırıtış siyah ağzına, tampon tarafındaki agresif solungaçlar, yırtıcı tramvaylık bir kadeh farlar. Aynı zamanda çok sakin, hatta oldukça yumuşak bir siluet bile, 90'ların başlarındaki 80'lerin tarzında çatı hattını sorunsuz bir şekilde düşüyor, dokulu, yemyeşil yem. Tüm görünümüyle, bu araba söylüyor: Evet, keskin, hızlı, patlayıcı olabilirim. Ancak doğaya göre, tamamen farklıyım ... Fransızlar bu izlenim ve aranıyor gibi görünüyor. Araba sabit olsa bile, tasarımcı Peugeot Philip Bektnayua çalışmalarını söyledi, kilometreyi emmeye güç, hız ve hazırlık hissettiriyor. Fark etme? İlk etapta güç. Ve ödünsüz bir sportiflik hakkındaki bir kelime değil.

Bu yaklaşımı seviyorum. Bununla birlikte, daha önce genç yaştan çıktım, başkentten mezun olan sokakları gerçekten istemedi. Ve sürücü kapısının yanında, Coupe çok sağlam görünüyor.
 
Gelenekler - 108 yıl

Model 21 olan ilk Peugeot Coupe, 1898 Paris Motor Show'da ilk kez yaptı. O zamandan beri, böyle bir vücudda düzinelerce araba ışığı olmuştur. Çoğu sadece 2 kapılı seri sedan çeşitleri değildi, ancak teknik veya stilistik bir araştırma ile farklıydı. Böylece bağımsız süspansiyonlu, 12-6, şaşırtıcı derecede sessiz bir 6 silindirli motor olan bir aerodinamik 601 coupe ile 301-coupe oldu. 60'lı yıllardan itibaren, Peugeot Italian Pinin Farina için tasarlanmış üç kuşak kupayı. Ancak, sonuncusunun dahası, 406-Coupe, Sedan 407 şasisinde Gerard Velter'in rehberliğinde yaratılan kendi gelişimi haline geldi.




Kütüphaneye nasıl gidilir?
Bu arada, bu kapıyı açmak kolay olmayacak. Geniş ve ağır (daha fazla vücut sertliği için yer alan yüksek mukavemetli çelikten oluşan üç masif amplifikatör rafı), kraliyet kalesi yırtılmış gibi, yavaş ve ciddiyetle açılır. İyi, tekerleğin arkasında! Sadece kafanızı yakmayı unutmayın, aksi takdirde kesinlikle, makinenin yaratıcıları, büyük bir açıyla kurulan, ön cam, açıkça tanımlanmış bir çatı hattına geçer.
 

Gerçekten ne bir hata yaptım? Yoğun Silindirler Yan Destek Koltukları Yastık, bu yüzden beklenmedik bir şekilde kalçayı alkışladı, sanki mevcut yarış sandalyesine oturdum. Bu arada, yastık kupası için özel olarak tasarlanmıştır. Ancak, ileriye koşmak, birkaç ona kadar kilometresine yakın kucaklarından sonra alıştığını ve artık onlara dikkat etmediğini söyleyeceğim. Koltuğun geri kalanı, öncelikle rahatça dikkat çekicidir. 407. modelin sedanına kıyasla, direksiyon simidinden 20 mm altında ve 9 mm daha fazla ayarlanmıştır. İniş tam olarak şekle göre seçilebilir ve bunun için ideal olarak, elektrikli sürücüler yastıklar, sırt, bel tıpaları, direksiyon kolonları ve geniş ayar aralıklarına dikkat edecektir. Dikey 50 mm ve uzunlamasına 240 mm'dir.
 
     

Sandalyeler Evet Orijinal (Fransızlar, İsviçreli saatin aramalarına benzemesi gerektiğine inanıyor) Gösterge panelinin arka planı, kabinin önündeki tüm dış farklarıdır. 407. Ancak her şeyin arkasında tamamen farklı.
   
  
Şık pano arka plan Neredeyse 407. modelin sedanlarından coupe iç arasındaki tek fark
 
Parktronic Bu araba sürücü koltuğundan ihtiyaç duyulur. Kaputun kenarı görünür değil ve görünürlüğe geri dönün AHOVA


Plastik tutamağı ön koltuğun ucunda kaydırmak yeterlidir ve sırt sırt olacaktır ve elektrikli tahrik, vızıltı, öne çıkacak olana kadar koltuğu hareket ettirecek, rahat deri daireye erişim sağlayacaktır. Ne geç deri sandalyeleri, bir ülke mülkinin sahibinin kütüphanesinde, nerede, öğle yemeğinden sonra, baylar konyak ve puro servis eder.
 

Doğru, burada konfor ve uzun mesafelerle seyahat etmek sadece 180 cm'ye kadar büyümeye sahip yolcular olabilecek. Hayır, daha uzun boylu insanların genel olarak bacaklar için bir yeri var, 185 cm'de bir artışla yeterince fazlayım. Ancak, painshche arka camda sarhoştu. Bu sadece mükemmel bir asfalt bile sürebilir.
 

Ve kendinizin anladığınız gibi, Rusya'da çok fazla yok. Ancak, sofistike bir Fransız hayranı için meraklı olanlar, hatta ülke alanları bile sipariş edilmez.
 



Düğmesine basın ...
... ve hiçbir şey olmuyor. Bu, önceki sürücülerden birileri tarafından spor moduna ayarlanan daha yumuşak bir süspansiyon yapmak istedim. Evet, 6 silindirli motorlu tüm kupalar, elektronik süspansiyon kontrol sisteminin en son sürümüyle donatılmıştır. Dikey hareket sensörlerinin yardımı ile, her tekerleği şok emiliminin 9. algoritmalarına göre ayrı ayrı kontrol edebilirsiniz. Ayrıca, elektronikler bu çok algoritmaları saniyede 400 kez değiştirebilir.
 

Etkileyici? Ben de. Bununla birlikte, isteğinizdeki 407 coupe süspansiyonunun tüysüzce yumuşak veya spor yapacağını düşünmeyin. Hiç de bile. Sürekli oldukça zor, yoğun, vücudun yuvarlanmasına izin vermemek, eşit olmayan bir yolda bile en yüksek hızı sağlar. Yani bu tam olarak kötü bir kaplama üzerinde, yüksek hızda veya tam yükle, süspansiyonu hafifçe daha sert hale getirmek ve toplanan bir amortisör sembolü olan bir düğmeye basabilirsiniz.
 

Kesinlikle yapmaya çalışacaksın. Çünkü bu araba ne ve yüksek hızı seviyor. Fakat asıl şey, aynı zamanda hiç de ustasını rahatsız etmiyor. Gaz pedalına ve 6 vitesli otomatı ve bir saniyeyi düşünerek ve onunla temyiz başvurunuzu tanımlayarak, tam olarak ne istediğinizi tanımlayarak, hemen hemen üç yüz yenilüğü ön tekerleklere gönderin. Ancak, reaksiyonlarında duraklama kutusunun bir spor stili seçebilirsiniz. Veya manuel modu ayarlayın.
 

Her durumda, size sürme keyfi verilir. Tabii ki, Monte Carlo veya Sardunya'nın civarında bir yerde dar serpantinler üzerinde tamamen deneyimlenebilir. Bununla birlikte, sizi banliyöde tanıdıklarını, buraya geldiğini temin ederim. Bu peugeot için. Harika olduğu gibi, string, tüm ekiplerimi itaat ettiği için iki yüzün altındaki hızlarda koşarken yolu tutar. Önermek. Böyle bir araba sevmedi.
 



Hoşçakal, sevgili, oldu ...
Sadece ona tapmaktan korkuyorum, uzakta olacağım. Evet, araba harika, ama hiç bu kadar zor değil, çünkü başka bir katı ve temsilci başka bir tane, itaatkar ve rahatlamak mümkün olduğu için. Ayrıca etkileyici bir hacimdeki bir bagaja sahiptir ve arka koltuklar, bisikletlere rağmen en azından kayak, hatta kızak, hatta kızak ekler.
 

Dezavantajları? Evet, saçmalık, aslında. Swees çok büyük: ön 55'tir ve arka 85 mm'dir, Sedan 407'den 85 mm'dir. Büyük bir ön camda belirli bir aydınlatma, ön panel yansıyadır. Ayrıca, bitişik yolda hiçbir araba olup olmadığını anlamaya çalışmak, ön raftaki tutamak hakkında alnını soymak için yaptım. Ve elbette, görünürlük geri sonuncusundan sonra en iyi coupe bırakır. Ve ben siyah rengi sevmiyorum. Salonun siyah derisi ile birlikte, devlet Duma milletvekilleri hakkında düşünceler getiriyor. Bu peugeot renk renkli elbise beyaz altın veya mavi Montebello gibi daha çok olurdu ve koltuk, hafif cilt Lama veya Kiraz Cerber'i gizlemek için daha iyi olurdu. Ama bunların hepsi önemsemiyor mu?
 

Hepsi bir fiyat. 160 litrelik bir 2.2 litrelik motorla bile. ile., Manuel Şanzıman, Kumaş iç ve normal süspansiyonun üzerinde 407-Coupe, 37 $ 500 dolar tutar. Ve V şeklinde altı ve makine elli bin kadar çeker. 406 coupe'den tam olarak on bin daha fazla. Fransız arabası için bu miktarı göndermeye hazır mısınız? Eğer evet ise, seni tebrik ediyorum. Buna karar ver, pahalı ve prestijli olan genel görüşe gitmek, sadece Alman otomobilleri olabileceği, sadece bir kişi olabilecek bir kişi olabilir. Heroes Belmondo olarak, örneğin. Ben, ne yazık ki, onlarla birlikte bir akrabalarım ...
     
Dört seçenek

1.048.700 ruble için. Sen, CD ön koltukları ısıtmak, ABS, ESP, seyir ve 2 bölgeli iklim kontrolü, arka park sensörleri, 7 yastık, yağmur sensörleri, hafif ve Tekerlek basınç, xenon temel versiyonunda 160 kişilik 407-coupe satın alabilirsiniz - Magnitol, 17 inç diskler, kumaş salon ve MCP dökme. Daha cömertçe 127.800 rublelik bir paketi ile donatılmış. Ön park sensörleri, alarm, elektrikle düzenleyen sürücü koltuğunun ve bellek, adaptif farlar ve deri iç mekana sahip bir direksiyon üzerinde daha pahalı ve daha zengindir. en pahalı üç litrelik bir seçenek, bir elektronik süspansiyon kontrol sistemi tarafından ayırt ve MCP ve 1.400.000 ruble ile 1,355,000 mal olan. Makineli tüfek ile.
 
BAŞINA

coupe arka koltuklar için rahat Zengin ekipman, etkileyici dinamikler, mükemmel kullanım,
KARŞISINDA

Kötü görünürlük, yüksek fiyat, düşük yerden yükseklik, büyük şişer
 
PEUGEOT 407 COUPE 3.0 A / T (2,2 m / ton)

Toplam bilgi
 
Vücut (yer / kapı sayısı)
kupası (4/2)
 
Boş ağırlık, kg
1612 (1525)
 
Uzunluk x genişliği x yüksekliği, mm
4815x1868x1399.
 
Baz, mm.
2725.
 
gövde (VDA standardı), l hacmi
400.
 
Hızlanma süresi 0100 km / s ile
8.9 (9.2)
 
Hız, Km / H
235 (222)
 
Yakıt tüketimi, l / 100 km
7.3 / 15 (6.9 / 13.1)
 
Yakıt deposu kapasitesi, l
66.
 

Motor
 
Çalışma hacmi, SMZ
2946 (2230)
 
Güç, hp rpm'de
211/6000 (160/5875)
 
Tork, RPM'de KGMM
/ 3750 29.6 (/ 4150 22.4)
 

Şasi
 
Sürücü birimi
Ön tekerleğin üzerinde
 
Aktarma
6-st. Otomatik (mekanik)
 
Süspansiyon
Bağımsız olarak, yay, CO enine denge stabilizatörler
 
önünde
Mac Foodson yazın
 
arka
Çok türlü
 
Direksiyon
bir hidrolik madde ile tip Raf (electrohydroysleel)
 
Torkemose
Disk, havalandırmalı ön
 
Lastikler
235/45 R18 (215/55 R17)
 

Araba
0.31 $ / km mesafede
 
Alexander Melnik, fotoğraf Maxim Potcharov
 
 

Bir kaynak: Dergi Satın Otomatik [09/2006]