Peugeot 4007 2007'den beri test sürüşü SUV

2007'den beri Peugeot 4007'nin tüm fotoğrafları

Peugeot 4007

Mart 2008'in başlarında, tam tekerlekten çekişli SUV (Spor Aracı) Peugeot 4007 sınıfının satışı Rusya'da başladı. 4 numara model sınıfı anlamına geliyor, iki sıfır bu modelin ayırt edici bir özelliği olarak, ancak 7 numara nesli tanımlıyor .
Bir versiyon şimdi Rusya'ya sadece 2.4 litre bir motor ve 170 hp kapasite ile teslim ediliyor, gelecekte, ortak ray sistemi ile 2.2 litre hacmine sahip bir dizel ve 156 hp kapasiteli bir dizel olacak, bu da Ford Company ile ortak çalışmaların sonucu. Otomobil, 5 vitesli bir mekanik veya manuel dişli kaymaları olasılığı olan kullanılamayan bir CVT varyatörü ile donatılmıştır.

Peugeot 4007 ile tanıdığımız zamana kadar, bu model ülkemizde sadece 2 ay satıldı, bu nedenle sokaklarda nadiren bulunabilir. Bu nedenle, 4007'ye daha yakın bakmak son derece meraklıydı.
Salona girdiğimde hemen ona dikkat ettim. Siyah taraflı araba gururla sert kaşların altından baktı. Daha az boyutlu kardeşlerinin arka planına karşı duran haysiyetle tuttu. Bugün Peugeot'un tüm model çizgisinden, bu en büyük temsilcidir. Görünüşte, zarafet ve bazı vahşilik beklenmedik bir şekilde birleştirilir. Bazı nedenlerden dolayı, araba profildeki karikatürden iyi huylu su aygırı hatırlattı. Ancak suaygırlarının bu kadar sıkı bir duruşu yok. Peugeot'un yerinde duran 4007, bir kediye benziyor,

bir atlama için hazırlanıyor. SUV ayrıca önün tanınabilir kedi görünümünü korudu (FAS'a bakarsanız) ve görünüşe açıkça fayda sağlayan birçok krom parçası aldı. Genel olarak, dışa doğru araba etkileyici görünüyordu. Tamam dostum, düşündüm, neler yapabileceğinizi kontrol edelim!

İçeri bakıyorum ... ama bu meraklı bir çözüm! Zaten temel konfigürasyondaki otomobilin 5+2 düzeni devresi var, zaten çocuk sandalyelerinden büyümüş, ancak yetişkin koltuklara pahalı olmayan veya örneğin, emniyet kemerleriyle donatılmış iki katlanır koltuk var veya örneğin Piknik yapmak için büyük bir şirketi alın. Alt eğimli yarıya sahip arka iki bölüm kapısı

boşaltma bagajı ve aynı zamanda bir tezgah işlevine sahiptir ve doğada doğanın sevgilileri için büyük bir hediye. Bu arada, uzunlamasına ayarlamaya sahip olan orta koltuk sırasının katlanması, manuel olarak veya koltuklar basıldığında, transformatörler, kat ve öne doğru yuvarlandığında, koltuklardaki iki düğme yardımıyla gerçekleştirilir, ön koltuklar. Aniden bir çanta koltuğa bırakılırsa veya belgelerle bir portföyden daha kötüse, akıllı bir transformatör bunu hissedecek ve işleri sağlam ve zarar görmez.
Direksiyonun arkasına geçiyorum. Sert plastik ve alüminyum kabinde, bir spor ipucu ile konfor kombinasyonu gibi bir deri döşeme ile birlikte baskındır. Deri dekorasyonlu direksiyon simidini gerçekten sevdim. Şanzıman seçicisinin kolu, bence, biraz düşük ve

ona ulaşmalısın, ancak bir süre sonra alışmanıza rağmen. İklim kontrolü gürültülüdür, ancak güneşte ısıtılan araba vicdanda hızla soğutulur.
İsteğe bağlı olarak, otomobil 7 inç sensör LCD ekran ve bir navigasyon sistemi ile birlikte gelen bir arka görünüm kamerası ile donatılmıştır, bu da tek dezavantajı Rusya'da 100.000'den fazla ruble bu seçeneğin fiyatıdır. Kopyamızda bu aksesuar yoktu (ama bu çipleri deneyimlemek ilginç olurdu üzücü olurdu!). Ünlü üretici Rockford Fosgate'den tam zamanlı bir subwoofer ile bir bölmedeki hi-fi akustiği sevinemez ama sevinir (bu seçenek yaklaşık 30.000 ruble maliyeti).

Bu yüzden, başlangıç \u200b\u200banahtarı, motor zar zor duyulabilir hoş bir gürleme (ayrıca bir kedi çizgisi!) İle hoş bir şekilde yanıt veriyor ve şimdi zaten yoldayız. Süspansiyon oldukça sert ve uzun vadelidir, ancak aynı zamanda yollarımızın gerçeklerini yeterince düzleştirir. Yol yüzeyinin küçük çukurları ve eklemleri neredeyse algılanamaz bir şekilde geçer, süspansiyonun sertliği nedeniyle köşelerde rulolar küçüktür, bu da onları hızla bile güvenle geçirmelerine izin verir. Ayrıca, makine, direksiyon simidinin hareketine hassas bir şekilde yanıt veren manevralar gerçekleştirir. Frenler bilgilendirici ve inatçıdır.
Koltuklar arasında, üç modu olan tam tekerlekten çekişli bir sistemin kontrol kolu vardır: önden çekişli, tüm tekerlekten çekişli ve kilitli bir artışa tırmanmanıza izin verecek kilitleme dördozlararası diferansiyel olan tüm tekerlekten çekiş Ya da binek otomobiller için ulaşılamaz bir tatil noktasına gidin.

Varyatör ile otomobilin dinamikleri oldukça değerlidir, hızlanma pürüzsüz ve kendinden emindir, gerizekalı (genellikle makineli tüfekler tarafından günah işleyen). Ancak bu araba tavuk için değil, otoyoldaki slalom için değil. Peugeot 4007 ve hareket halindeki haysiyetle kalmaya devam ediyor, sanki şunları söylerken sorunsuz ve hatta bir şekilde itici bir şekilde hızlandırıyor: Tüm bu ırklar benim değil! Direksiyonunda rahatlığa ihtiyaç duyanlar için yaratıldım!. Büyük arka görüş aynaları yürüttü. İnceleme mükemmel, otomobilin boyutları ile bu önemlidir.
Otomobil çok ekonomik olarak adlandırılamaz (ancak nadir bir SUV böyle bir kalite ile ayırt edilir), ancak diğer üreticilerin sınıf arkadaşlarıyla karşılaştırıldığında, göstergeler oldukça kabul edilebilir. Şehirde 9.2 l/100 km otoyolundaki akış kaydı, üstte bilgisayar yüz başına 13 ila 17 litre gösterdi, ancak aktif sürücü değerleri

yaklaşım 20 L/100km. Makinenin en yüksek tüketimi, elbette, tam sürücünün ne zaman açıldığını gösterir. Benzin çok az olduğunda, Peugeot 4007 bir istek mesajı verir: yakıt ikmali için yakıt ikmali. Bir benzelinin yanıp sönen bir Ri-piktogramında ne kadar sürebileceğiniz, tüketim göz önüne alındığında pek kontrol etmek istemedim.
Genel olarak, otomobil iyi kullanım, ılımlı benzin tüketimi ve iyi işlevselliği birleştirir. Eğer kedinin temasına devam ederseniz, Peugeot 4007'nin Cat ailesinin gerçekten daha büyük bir temsilcisi olduğunu söyleyebiliriz, daha ziyade genç ve güçlü bir aslan.

Uzunluk/genişlik/yükseklik: 4.640/1.805/1.715 mm.
Baz: 2.670 mm.
Donanımlı kütle: 1.790 kg.
Motor hacmi: 2.354 cm3.
Güç: 170 HP 6.000 rpm.
Maksimum tork: 4,100 rpm'de 232.
Maksimum hız: 191 km/s.
100 km/s'ye kadar hızlanma: 10 saniye.
Ortalama yakıt tüketimi: 9.5 L/100 km.
Fiyat: 977.000 ruble (04.2008 itibariyle).