Peugeot 4007 2007'den beri test sürüşü SUV
İlk dört
2008 ilkbaharında, dünya tarihinin ilkinin ilkinde Peugeot 4007 modelinin satışı -Fransız SUV markası başladı.Bu modelin hala Japonya'da Mitsubishi Outlander XL ile aynı fabrikada monte edilmesi dikkat çekicidir. Her iki makinenin tasarımları neredeyse aynıdır, ancak Peugeot 4007'nin tasarımı tamamen orijinaldir. Şu anda, gelecek yıl Hollanda'ya yeni eşyaların Mitsubishi'nin sahip olduğu NED otomobil fabrikasına transferi hakkında bir anlaşma imzalandı.
SUV stili Peugeot Tasarım Merkezi'nde tasarlanmıştır. Arabanın ön tarafının geleneksel etkileyici profili, şirketin genel stilistik yönelimini karşılıyor. Görüntünün dinamizmi, sis farları ve krom kenar ile hava girişleri içeren alt ön panelin kaplaması ile vurgulanır. Bu tür spor tasarımı organik olarak, Peugeot kavramının vücut karakteristiğinin siluetinin zarafeti ve karmaşıklığı ile birleştirilir. Doğrudan modelin geniş kanatlarına devam eden badem şeklinde farlar, onları ön tampon ve kaputa bağlar. Kaputun çıkıntılı kısmına yerleştirilen markanın büyük amblemi, yüzeyinin yivli yüzleri nedeniyle muhteşemdir. Peugeot 4007'nin kavisli kanatları güç ve karakter gösteriyor. Genişletilmiş tekerlekli kemerler, büyük dökme diskler ve genişlemiş açıklık, geçitlerin dinamik yeteneklerini vurgular. Aerodinamik şekil ve özellikle çatının aerodinamik çizgileri makinenin spor görünümünü tamamlar. Aynı zamanda, vücudun alt kısmında bulunan yan bardakların ve dekoratif elementlerin kenarları da dahil olmak üzere, yeni SUV'a primin modellerinin doğasında var olan sofistike ve cazibeyi verir. Arka pencerenin altında yarı saydam kauçuk koltuklu yakut ışıkları vardır. Yardımları ile tasarımcılar, krom kaplamalı Peugeot Leo'nun bulunduğu vücudun orijinal arkasının dekoratif alüminyum ekine odaklandı.
Peugeot 4007'nin spor stili de kabinin iç dekorasyonunda tasarlanmıştır. Siyah gösterge paneli iç mekanı aynı anda şiddet ve hızlılığı anlatıyor. Tüm göstergeler ve çok fonksiyonlu bir ekran, kontrol panelindeki iki cihaz arasında minimum alan kaplar. Sürücü için gerekli bilgileri gösterirler. Buna ek olarak, kabin küçük eşyaları saklamak için çok sayıda departman sağlar.
Makinenin uzunluğu 4.64 m, genişlik 1.80 m, yükseklik 1.67 m, yol boşluğu 174 mm'dir. Semetal araba iç. Beş koltuk korurken bagaj hacmi 510 litredir, katlanmış arka koltuklarla kapasitesi 1686 litreye yükselir.
Olağanüstü konfora ek olarak, bu makine, yol yüzeyinin kalitesinden bağımsız olan muhteşem çalışma özellikleri ile ayırt edilir. Peugeot 4007 öncelikle çok yönlülüğüne borçludur, şasinin tasarımı borçludur.
En verimli frenleme, fren kuvveti ve debriyaj dağılımını bir yol yatağı ile elde etmek için, Peugeot uzmanları ön havalandırılmış fren disklerine sahip bir fren sistemi kullandı.
Model 4007, sürücüye göre 4x4 talep üzerine tüm tekerlekten çekiş sistemi ile donatılmıştır.
İsteği üzerine, üç iletim modundan biri seçebilir.
Mod iki sürücü tekerlekleri (2WD). Bu tip güç iletimi, yönetim kaybı riski pratik olarak sıfıra düşürüldüğünde kuru asfalt yollarda kullanılabilir. Araç, yakıt tüketimini minimumda azaltmanın mümkün olduğu için ön tekerlekten çekişli (iki tahrik tekerleği) çalışır.
Dört önde gelen tekerlek (4WD) ile otomatik iletim modu. Bu rejim, kural olarak zor yol koşullarında kullanılır. 4WD, makinenin dış duruma bağlı olmayan yoldaki en uygun stabilitesini sağlar.
Dört sürücü tekerlek kilit modu (kilit). Düşük hızlarda aşırı zayıf yol koşulları altında uygulayın.
Rus pazarı, 170 litre 2,4 Mivec benzinli motora sahip bir model sunuyor. İle birlikte. Araba, manuel anahtarlama CVT olasılığı olan mekanik beş hızlı şanzıman veya kullanılamayan bir varyatör ile donatılmıştır.
Peugeot 4007, modern gereksinimleri karşılayan yolcular için bir güvenlik sistemi ile donatılmıştır. Makinenin temel paketi ASC stabilizasyon sistemini (aktif stabilite kontrolü) içerir. Sıradan otomobillerden farklı olarak, ASC sistemi ile kombinasyon halinde 4WD şanzımanın, arka tekerleklere iletilen torkun kontrolünü sağladığı ve böylece CAR stabilite kontrol sisteminin etkinliğini artırdığı vurgulanmalıdır. Ayrıca, makine ABS ve hızlanma sırasında, dönüşlerde ve eğimlerde otomobilin koşu niteliklerini kontrol etmenizi ve otomobilin çalışma niteliklerini iyileştirmenizi sağlayan bir kayar koruma sistemi ile donatılmıştır.
Pasif güvenlik de üstte: model iki ön, iki taraf ve iki perdeden oluşan altı yastıkla donatılmıştır. Çocukların korunmasını sağlamak için, bu model ikinci sıranın üç yolcu koltukunda Isofix gibi çocuk koltuklarının bağlantı elemanları ile donatılmıştır. Emniyet kayışı sabitlenmezse, karşılık gelen gösterge gösterge tablosunda yanar ve ses sinyali duyulur.
Üçüncü yolcu koltuklarının varlığı nedeniyle, gerekirse Peugeot 4007, yedi kişiye kadar yere kadar uzanır. İkinci sıranın koltukları 40/60 oranında katlanabilir, uzunlamasına yönde 80 mm hareket edebilir ve ayrıca tamamen katlanmış otomatik bir sistem kullanılabilir.
Peugeot 4007'nin geliştiricileri, akustik konusuna özellikle dikkatle yaklaştı ve motorun gürültü yalıtımı konusuna büyük önem verdiler.
Araba yüksek bir konfor seviyesine sahiptir. Temel sürüm, salon filtresine sahip bir iklim kontrolü ile donatılmıştır. Kabinde yolcuların maksimum rahatlığını sağlamak için modern ses ve televizyon sistemleri kurulur. Peugeot 4007 yapılandırmasına bağlı olarak, bir CD/MP3 çalar veya altı CD için CD zincirine sahip bir MP3 araba radyosudur. Her iki modifikasyonun salonları altı hoparlörle donatılmıştır. Peugeot 4007 seçeneklerinin listesi yüksek sınıf hi-fi Rockford Fosgate ses sistemini içerir.
Alıcının isteği üzerine, otomobil, duyusal yedi inç renkli ekrana sahip bir navigasyon sistemi ile donatılabilir. 30 GB kapasiteli bir sabit sürücüde, yol haritaları zaten depolanmıştır (bilgiler 20 GB hacim kaplar). Buna ek olarak, ek seçenekler arasında Bluetooth kulaklık ve çatıdaki kapak bulunur.
Rus alıcı için Peugeot 4007 iki temel trim seviyesinde sunulmaktadır: Premium ve Premium Paket. Fiyatlar 963 bin 500 ruble işaretinden başlıyor. Mekanik şanzıman ile premium sürüm için. Varyatörlü aynı otomobilin 977 bin 500 ruble olduğu tahmin edildi. Premium paketteki makineler (sürücü koltukları, Xenon farları, park sensörleri, bir CD değiştirici, 245/45 R18, renkli cam, deri salon) sadece bir varyatörle donatılmıştır. Böyle bir arabanın maliyeti 1 milyon 84 bin ruble.
MOTOR TİPİ 2.4 MIVEC
Çalışma hacmi, metreküp. CM 170
Güç, l. İle birlikte. 2360
232/4100 RPM'de NM bükülme
Vites kutusu türü 5-st. Manuel Şanzıman CVT
10-100 km/s hızlanma, 10.4 11.7'den
Şehirde yakıt tüketimi, l/100 km 12.6 12.6
Karayolu boyunca yakıt tüketimi, l/100 km 7.6 7.5
Karışık bir döngüde yakıt tüketimi, l/100 km 9.4 9.3
Ekstrasyon CO2, G/KM 181 178
Mass, KG 1580 1610
