2007 SUV'dan beri Peugeot 4007 Test Sürüşü

Aslan payı

Fotoğraftaki manzara, Açıkçası, Sahte: Çölün tümü kariyerden tüm kumla ve güç hatları sadece uzaktan petrol kulelerine benzemektedir. Öyleyse peugeot 4007, eğimin kapanması, gerçek bir SUV gibi görünüyor, ancak birkaç metre sonra bir kazan, bir kazan. Tanışın: Sizden önce şık değirmen geçişinden ilk aslan. Ve kumların elemanı olmasa da, övünecek bir şey var.
En az direnç yolu
Elektrik akımı, zincir tarafından, zayıf olan direnci, zincir tarafından bilindiğinde daha iyidir. En küçük direnişin yolunda, Mitsubishi Outlander XL platformunu, Japon kaygısı olan ortaklıkların yararından ödünç almak için kendi geçitlerini üretmek için PSA Peugeot-Citroen'e gittiler. Sonuçta, tırmalamak makinelerden geliştirmek ve kendiniz için bilinmeyen bir konaklama bile, böyle güçlü bir şirket için bile tutarlı bir şekilde.
Neden bir platform var: Outlander XL neredeyse tamamen yeni gelişmeler PSA Peugeot 4007 ve Citroen C-Crosser'ın temelini uzattı. Dışarıdan, parcktails sadece yüzlerden farklıdır: ve Fransız aslanı tam bir kabile özellikleri kümesi gösterir. Mütevazı-doğru Hızlı Outlander XL, servettir ve 4007 parıldayan kromun radyatör kafasının geniş yelpazesini hayal etmedi, gelişmiş farlar ünlü kanatlara giriyor ve kaputun üzerindeki gümüş canavar, uzaydan bile görünür görünüyor .
İlginç tasarımcı özellikleri, Mitsubishi'nin serinle bir araya geldiği zorlu Avrupa halkının yüreğini yumuşatmak için tasarlanmıştır.
Böyle bir problemimiz yok: geçen yıl tüketiciler neredeyse 15.000 (onbeş bin !!!) Outlander'u elde etmeyi başardı: Rusların Japonya'da yapılan işareti ile olan ürünlere olan ürünlere güvenilmemektedir.
Görünüyor, Peugeot'un ilk geçişi, pazarımızda güçlü bir rakiple buluşacak. Neden özünde bir rakip var, göreceli! Ve iki ile bile Citroen pazarındaki görünüşü dikkate alarak!
Tadı meselesi
Belki de bunu dikkate alarak, Rusya'daki ilk satış planları Peugeot 4007, çok mütevazı: 2008 yılı sonuna kadar 2.500 otomobil uygulanması planlanmaktadır. Yeni başlayanlar için fena değil, piyasadaki hava böyle bir hızı yapmaz.
motorların Peugeot 4007 ve Mitsubishi Outlander XL farklı satır. Mitsu güçlü 220 güçlü V-şeklinde 3.0 litrelik birimi ile de kullanılabilir, ancak 4007 156 litre kapasiteli, 2.2 l ekonomik bir dizel motor ile sunulmaktadır. ile birlikte. Rusya'da, dizel yakıt sözünü tüketen arabalar yaz sonuna kadar sonbahar başlangıcı sipariş etmek. Her tür makine petrol şirketi, bitki göre, motorun güvenle ülkemizde yakıt ikmali hangi sütunlarından, talimatlar ile donatılmış olacak.
Ama bu arabalarda hala bir alıcı bulmak gerekir! Bunun için baştan bir dizi fiyat listesine yansıtılır çoğu peugeot cephaneliği, ele geçirilen edilir. Sabit yapılandırma oranı, Öncelikle! Dokuz hoparlörler için ses hazırlık ister ama olsun istemiyoruz yerleşik Bluetooth? Sorun: Sipariş vermek! Buna ek olarak, ekipman Mitsubishi ekipmana kullanılamaz Fransız geçiti yüklenebilir: örneğin bir park sensörü veya gezinme kartları ile çalışması mümkün dokunmatik ekranı olan bir multimedya sistemi ile dikiz odası.
Ve Peugeot 4007 resmen yedi yapraklı araba: Çift katlama kanepe gövde tabanına entegre edilmiştir. Bunu göstermek için uygundur: Eğer o zaman ikinci iki tane daha yolcu almak için resmi bir nedeni önünüzde zaten, ilki kayışı çekin. Ama yetişkin geri sığmaz ve uyarlarsa, ücretsiz yüz metre soracaktır. Evet, ve çocuk sandalyeden büyüdü Chad, çok serbestçe olmayacaktır.
Ancak, (Mitsubishi Outlander XL dahil) en sınıf arkadaşları sunulmaz. Belki sadece üçüncü sıranın Chevrolet Captiva tezgahları çok daha uygundur.
Bedzh-mühendislik
Farklı markalar altında piyasada aynı ürünün fikri denir bu sözcüktür. Peugeot 4007 Kapıyı açın ve hangi hip-mühendislik konusunda biz bu durumda konuşmak, size belli olacak.
Ön panel, direksiyon simidi, sandalye, 4007th üzerinde bakan tüm bu zaten Outlander XL hem gördük paneller ve hatta Lancer şey bütün bu unsurlar neredeyse değişmeden taşındı. Bu direksiyonda gümüş aslan avuç kapsayan ve hangi markayı anlamak ve arabada olan modellemek değer, bu zor olacaktır.
Tabii ki, böyle bir birleşmenin yaşam hakkına sahiptir, çünkü bir bütün olarak, salon değerli görünüyor: ön panel çok sayıda anahtar ve regülatör ile yüklenmedi, ancak iyi olmayan bir prototip için oldukça ilginç bir şekilde çözüldü. onun için. Ve ön koltuklar, temel konfigürasyonda, deri uçları olan mütevazı bir bezle kaplanmış, çok doğru bir profile sahiptir.
Fransız ilham
Peugeot 4007 Temel Motor, 2,4 L ve 170 litre 170 litre kapasiteli. s., bir buçuk tondan fazla hafif bir kütle olmadan bir araba için makul ve yeterli. Hızlandırıcı ruhtan sıkışırsa, önce trafik ışığından önce ayrılabilirsiniz, ancak arabanın içi hemen motor gürültüsüyle doldurulur: Akustik konfor, yalnızca trafik kuralları tarafından öngörülen hızlarda elde edilir. Gerçek spor sansasyonlarının geçitlerinden birini istiyorsanız, motor 3.0'ı seçin ve böyle bir motorun yalnızca Outlander XL üzerine yerleştirilir.
Sakin sürücü, hem Peugeot ayarlarını da önerir. Harekete, sürücü cazibesi yoksa, o zaman kesinlikle kandaki zevk hormonunu dökmek için acele etmiyor. 4007.'nin elektrik enerjisi, kursun keskin bir değişikliğine zarar vermeden yumuşakça çalışır. Hızda, direksiyon simidi ağırdır, ancak hızlı dönüşlerde dikkatli olmalıdır: RAM'in reaksiyonu yavaş ve bulanık.
Peugeot 4007'nin inşa edildiği GS platformu, Mitsubishi Motors ve DaimlerChrysler'in ortak gelişimidir. ABD pazarında, bu platformun Chrysler PM / MK & JS denir.

Varyatör (Mitsubishi Outlander XL ile karşılaştırıldığında), manuel modda daha fazla kaygan yollarda daha aktif olarak yavaşça yavaşlamasına izin veren ayarlar. Ancak arabanın askıya alınması biraz hayal kırıklığına uğradı: Sertliği tam olarak tamamen temizlenecek, her bir Knocke'de tam anlamıyla büküldü. Daha akut kontrol ve özellikleri haklı çıkaracaktı, ancak

En şaşırtıcı şey, Dağ Serpentines Adler (bkz. Tekerlekler, Nisan), yönetimde daha önce tanıştığımız Citroen S-SroSer'in, yönetimde çok toplandı. Bununla birlikte, bundan önce, kim, Fransız ilhamını kimin nüfuz etmesini, zarif farların zarif çizgilerine bakıyor ve radyatör kafesinin kromuna hayran kaldı
Peugeot 4007 yumuşak, sakin, dengeli, Dakar'da kazanmaya hazır değil, ancak kalpleri fethetmeyi bekliyor. Ve aslanın pazar payına güvenmemesine izin verin: Asıl mesele, yeni sınıftaki varlık başvurusunun farkedilmeden kalmayacağıdır.
 
Peugeot 4007 2.4 Otomatik Şanzıman Teknik Özellikleri (Varyatör)
Boyutlar, MM (Uzunluk x Genişlik X Yüksekliği) 4 635x1 805x1 715
Yol temizliği, mm 210
Boş ağırlık, kg 1 685
Gövde Hacmi, L (Min / Max) 510
Motor hacmi ve güç, l (l. Rpm ile) 2.4 (170/5750)
Maksimum tork, nm rpm 232/4100
10.4'ten itibaren 100 km / s'ye kadar hızlanma
Maksimum Hız, KM / H 195
Yakıt tüketimi (şehir / otoyol) L / 100 km 10.6 / 7.5
Fiyat:% s
Peugeot 4007, iki prim ve premium paketi versiyonunda sunulmuştur. İlk otomobilde, mekanik 5 aşamalı bir şanzıman (963.000 ruble'den) veya bir CVT varyatörü (977.000 ruble arası), ikincisinde (1,084.000 ruble ile) sadece bir karton varyatör ile temin edilebilir. Temel ekipman şunları içerir: ESP, ABS stabilizasyon sistemi, 6 hava yastığı, Xenon farlar, ısıtmalı koltuklar, MP3, iklim kontrolü ve board bilgisayarlı ses göstergesi.
Paket premium paketi, bir CD değiştirici, halojen farlar, elektrikli koltuklar ayarı, deri iç, park sensörleri ve alaşım jantlar eklenir.
Seçenekler kümesi. Örneğin, Rockford Hi-Fi Premium Sınıf Ses Sistemi, 35.000 ruble ve 120.000 ruble için kendi artı navigasyonu (7 inç ekranlı) için sipariş edilebilir. Elektrikli tahrikli kapak, 25.000 ruble için sunulacak. Ve mavi diş sistemi ek 11 500 rublea mal olacak.
Kilometre sınırı olmadan 2 yıl garanti garantisi.

Metin: Alexander Mikhailov
Fotoğraf: Roman Stunnin

 
 
 
 
 

Bir kaynak: Dergi "tekerlekler" [Nisan 2008]