Test Sürüşü Peugeot 308 CC 2008'den beri Convertible

Tüm Resimler Peugeot 308 CC 2008'den beri

Test Sürüşü Peugeot 308 SS: Hevesli Uyarma

İlk öpücük olarak, hayatınızdaki ilk Cabrio - silinmez bir zevk duygusunu bırakır ve hatta affet, heyecan verir. Katılıyorum, her ilkbahar ve sonbaharda sık sık yollarda bir arabada bir arabada dolaşıyor. Şimdi onları anlıyorum
Açık yaka ve derin kesimler uzun zamandır herkes şaşırtıcı değildi. Moda sürekli gözünü vücudun çıplak parçaları algısına yönlendirir. Ama bu kıvrımlara baktığınızda, sadece estetik zevk alırsınız. Bulgunuzu kendiniz aday göstermeye değer, sadece zevk bir dizi duyuma dönüşür. Şimdi hayal et, arabanın çatını açtın mı?!
Resmi Bayi Peugeot AutoCentre Lyon otoparkından alarak, genellikle her taraftan dışarıya baktım, salonda oturdum, sürücü koltuğunu kurdu, gerekli kolların ve düğmelerin bulunduğu hızlı bir görünüm yürüdü. ve sürdü. Nizhny Novgorod Caddesi'ndeki makineler trafik sıkışıklığı üzerinde trafikte durmak için yeterliydi. Doğal olarak, böyle bir duraklama, hareket nesnesini incelemek için kullanılmıştır.
Yeni Scarlet Peugeot 308SS'ler derhal kalabalığın dikkatini pürüzsüz çizgiler, ince kıvrımlar, bir damla şekli, iki siyah difüzörle yükseltilmiş bir sırt, gövde kapağında minyatür bir spoiler, bir gümüş amblemi, ön farların dar bir kesiği olan Kaputun üzerinde plaka ve radyatör ızgarasının en geniş gülümsemesi, sis - fırçanın üzerine oturtulur. Nasılsın?

Taganskaya Caddesi'nin önündeki trafik ışığında, mantar uzun süredir söz verdi. Ve elbette, uzun zamandır çatıyı açmak için parçalanmış bir elin sakinliğini verdim. Güneş parlıyordu, hiçbir şey durdu ve düğme ciddiyetle basıldı. Bir dakika sonra, çatı bagaja itaatkardı ve gökyüzü beni büyük bir kubbe ile çevreledi. Cinsiyette yeşil gaz ışık sinyali. Happy-oh! Kavşaktan çıktım ve akışta kayboldum. Aynada, birkaç saniye sonra, uyanıyormuş gibi, arabalar yoluna devam ettiğini, yavaşça farklı yönlere geri döndüklerini gördükten sonra.

Böylece, en parlak izlenim çatıdan ayrılır. Ana avantaj, zor olmasıdır ve bu nedenle, bir fırtına uyarısında bile arabayı sokakta bırakmak için kesilemez ve korkutucu olmayabilir. İyi ya da ek olarak korkunç değil, metal çatı bu dönüştürülebilir çok fonksiyonlu hale getirir ve yılın herhangi bir saatinde 308S'ler sürmeyi mümkün kılar, kuru ve korunur. Çatı katlama mekanizması en küçük detaylara göre düşünülür. İlk olarak, satimeterler beş tarafta oturuyor, ancak bundan sonra bagaj bölmesinin kapağı harekete geçti. Yanın ters yönünde kaldırma, çatı ambalajına erişimi açar. Buna karşılık, ikincisi, armonika dayak, bagajda gizlenir, orada yeterince alan bırakır ve seyahat çantalar için. Bundan sonra, cam tamamen kapalı bir duruma geri döner, ancak istenirse, nihayet bir yaz seçeneği oluşturarak atlanabilirler. Çatı ve yan camlar, işlevsellik ekleyen farklı düğmelerle kontrol edilir.
Çeşitlilik hakkında, PCA kaygısı arabayı demi-sezon dönemine kullanma fırsatı sundu. Ön koltukların baş kısıtlamalarında, hava dalgası sistemi deflektörleri inşa edilmiştir - yolcunun başını ve sürücünün kafasını ılık hava ile üfleyerek, koltukları ısıtmanın yanı sıra dondurmayı mümkün kılar. Sıcak eşarpta, bu arada, modelin reklam kampanyası inşa edildi. Ve bu reklamın aldatma yapmadığı durum budur.

Vücut metamorfozunun otomatik mekanizmasının hem kendi güvenliği hem de yolcu güvenliği için hesaplandığı dikkat çekicidir. Sonucu almazsanız, özel bir doku kanvası, boşluğu ayıran esnek bir rafın rolünü gerçekleştiren ve arka camdan tırmanma kıvrımlarından fonksiyonel olarak korunursa, sonucu elde edemezsiniz. Ayrıca, çatı hızda sürerken şekillenmeyecektir.
Bagajın kapasitesine gelince, 403 litre alan tam olarak sağlanır. İlginç bir şekilde, beş yönlü bir hatchback 308 cetvelinde, bagaj bölmesinin hacmi çok daha fazla değildir - 430 litredir. Test sırasında, hareketin dört katılımcısının her biri bir küçük yol çantasında içine paketlenmiştir. Bununla birlikte, soru, Peugeot 308SS mühendislerinin hangi alanın başarılı olduğu pahasına derhal ortaya çıkar?
cevap sırasında, kabin dördünde yürümeye uzun süre yürümek zorunda değildi, arka koltukların yolcular kapalı not edildi. Biz beş yüz kilometrelik mesafe üstesinden, ancak iki tarafın oldukça idi. Fakat birlikte, tam ön oturma geçmeden, oldukça rahat uyum sağlamak mümkündür. Ayrıca, arka koltuklar dikey bir konuma eklenebilir ve bu Bagaj ya da evcil hayvanlar için ek alan kullanımına izin verir.

Ben iç hakkında ne söyleyebilirim? Panel, karanlık süre zarif Beyaz aydınlatmalı araçların yuvarlak formlar, bir şekilde iki ekranlar için iki dışbükey saçaklar seçmek için tek tek elemanlarının bir krom kaplama, ameliyatlı olmayan plastik antistatik yivli. Salon - yumuşak deri, konforlu koltuklar. Her şey basit ve zevkli.

Şehir veya deniz kıyısında bir telaşsız yürüyüşe Peugeot 308ss dinamik karakteristikleri oldukça yeterlidir. Motor, 1.6 L ve otomatik Tiptronic şanzıman ile 140 beygir kapasiteli 140 beygir gücünde. 100 km / saat Hızlanma kadar 12'den fazla saniye sürer. yüz başına ve yolda 7 litre yaklaşık olarak 12 litre kentinde Tüketimi. , Koşu sakince 200 km / h sıkmak olabilir. mekaniği üzerinde karakteristikleri daha iyi yediği az atlar daha hızlı hızlandırır.

diğer model aralıklarında olduğu gibi, üretici birçok ilginç ve yararlı ek seçenekler sağlar. ikramiye: Gürültü seviyesi ve windstop titreşimi azaltmak için bir cihazı; Blue Tooth Ücretsiz Eller Telefon; geri çekilebilir renk 7 ekran 800/480 piksel ile GPS navigasyon sistemi; Vernik vücut sedef olarak kaplanması; Paket Paketi Vizyon: rotasyon ve yıkayıcı fonksiyonu, lastik basınç düşmesi sensörü ile xenon farlar; Tüm bant radar CRUNCH 217B detektörü; Elektronik hırsızlık sistemleri SCHER-KHAN MGC8 (PEUGEOT garanti 24 ay, şok sensörleri, hacim, CAN veri yolu, geri bildirim). Liste tam değildir.

Temel yapılandırmada güvenlik için gereken her şeyi vardır: ESP hava yastıkları, ABS, acil fren sistemi, direksiyon kolonu ve ekranlı ses sistemi; Ve konfor için: deri direksiyon simidi, direksiyon kolonu ayarı ve ön koltuklar, yol bilgisayarı, ısıtmalı yan aynalar, çift bölgeli klima kontrolü, sıkışmasından fonksiyonu, merkezi kilitleme, araç hız sınırlayıcı, GUR ile seyir kontrolü ile arka camlar, ön elektrikli camlar, İmmobilizer ve hatta gösterge ön eşik arka ışık olduğunu.
Üç kitte tabanın maliyeti, 4 vitesli makine-tiptronik üzerinde 1.181.000 ruble kadar olan 6 vitesli bir mekanikte 1.064.400 ruble arasında değişmektedir.
Çok fonksiyonelite ve Peugeot sürümünde açık üstün fiyat kullanılabilirliği göz önüne alındığında, bu yüzden ünlü bir şarkının sözlerini söylemek istiyorum: ve dönüştürülebilir bir şekilde oturacağım
Editoryal Finamauto Teşekkürler Şirketi Peugeot Citroen RUS LLC, Resmi Bayi Peugeot Lyon ve Oleg Zavyalov şahsen sağlanan araba için.