2012 Sedan'dan beri Peugeot 301 Test Drive

Test Sürüşü Peugeot 301: Türk Gambit

2013 yılında, Rus otomobil pazarında elliden fazla yeni model görünecektir. Ancak onlardan neredeyse en çok beklenen, Tesis Antalya yollarında yaşadığımız Bütçe Sedan Peugeot 301 olacak.


Neden tam olarak Antalya? Her şey sadece Türkiye, Peugeot 301'in satışlarının başladığı ilk ülke oldu. Sonra, Yenilik Cezayir, Fas'ta ortaya çıktı ve Mau Rusya'ya ulaşacak. Ama Batı Avrupa'da bu araba olmayacak! Fransız, vatanları daha vaat eden Latin Amerika pazarları, Orta Doğu, Çin ve Rusya'nın lehine feda etmeye karar verdi. Dahası, böyle bir gambit haklı olandan daha fazladır.

Kompakt Sedans'ın B ve C segmentlerinde 2/3 aracına kadar olan Compact Sedans'ın, Peugeot 301'in elleriyle yırtılacak ve batıda kimin ihtiyacı var? Evet ve Vigo'daki İspanyol Fabrikası'ndaki bu modelin serbest bırakılmasının hacmi, yılda 90.000'den fazla araba toplamaması için burada sınırsız değildir. Ve bu, bitkinin 2014 75.000 otomobil tarafından serbest bırakılacağı maksimum güç ve planlanan planlanan. Çin'de birçok Peugeot 301 serbest bırakılacağı gibi, ancak bu arabalar sadece yerel pazara giderler. Ancak Rusya'da, yenilik toplanması planlanmıyor


Ayrıca Peugeot 301'i bir sedan hariç, farklı bir vücut tipi ile üretilmesi planlanmıyor. Çok yazık! Dışarıdan bu model, bu model Peugeot 508'e çok benzer, ondan mükemmel bir vagon olurdu. Şık bir off-road body kitindeki sürüm, hibrit sabit peugeot 508 RHX türüne göre, genellikle bir megapopüler haline gelebilir. En azından, yeni ürünlerin internet amatör fotohopik varyasyonlarında bulunan bu tür düşüncelerdir.

Bununla birlikte, mevcut vücutta, bu model iyi görünüyor ve selefi İranlı Sedan Peugeot 206 ile karşılaştırıldığında çok büyük! Aynı zamanda, Peugeot 301 de çok pratiktir. Sınıfta, 2.650 mm (Renault Logan veya Hyundai Solaris'ten daha fazlası) en büyüklerinden birine sahiptir.


Bagaj oldukça büyük bir 506 litredir ve zeminin altında hala rezervin tam büyüklüğü altında bir yer var.

Kabinde, ne bir yumuşak plastik parçası değil, bütçe hissine neden olmaz. Evet ve ergonomi ile burada tam sipariş. Ancak, pencerelerin düğmeleri kapılarda değil, orta konsolda bulunmaz. Ve ön camları kontrol etmeyi başarırsanız, oldukça uygundur (sadece düğmelerin konumuna alışmanız gerekir), daha sonra arka yolcular, ön koltukların sırtları arasında uzak ve rahatsız edici tuşlara ulaşır.


Yani bu seçenekten mümkünse, sıradan kapı küreklerinin daha uygun olmayacağını reddetmek daha iyidir. Ve hala net değil: Normal radyo teyp kayıt cihazında, merkezi yuvarlak kontrol cihazı, (mantıksal olacağı) ve radyo istasyonunun frekansını ayarlamak için (mantıksal) için sorumlu değildir. Ancak, bu, Renault Duster müzik yönetiminde Fransız otomobillerin ulusal tuhaflığı olduğu anlaşılıyor.


Arka yolcunun dizinden sürücü koltuğunun arkasına kadar olan boşluk, 120 mm'dir. Business sınıf makinesinden daha kötü değildir.

Sedan, Peugeot 208'i de inşa eden platform 1'e dayanıyordu, ancak aynı zamanda şasi iyileştirildi. Yeni yaylar ve amortisörler sadece süspansiyonun güç yoğunluğunu arttırmakla kalmaz, aynı zamanda aracı zemin üzerine yükseltmiştir. Piyasaya bağlı olarak, Sedan'ın yer temizliği 138 ila 142 mm arasında değişmektedir, ancak en yüksek seçenek Rusya'ya ve karterlerin ek çelik korunmasıyla birlikte gelir. Bununla birlikte, farklı bir kaplamanın herhangi bir test poligonunu kıskanacağı, ancak dağları kesmemizi engellememizi engellemediği için bir savunma olmamıştır.

Hiçbir şey, test sürüş organizatörlerinin, Antalya'yı seçme lehine argümanlardan biri olarak yerel yolları getirmedi. Sadece kırık asfalt ve astar, ancak bir kesim ya da hatta bir komplo ve laboratuvar vibrationande için mükemmel bir alternatif olan asfalt döşeme plakası (!). Peugeot'un yapıcılarının onuruna, Sedan Fırtına tüm zorbalık geçirdi. Yeterince sıkı çalışmasına rağmen, süspansiyonun tek bir dağılımı olmadı. Direksiyon simidi yeterince keskin değildi. Dik bir dönüşe girmek için RAM oldukça bükülmüş olmalı.


Aynı zamanda, hareket ederseniz, araba kuyruktan intikam aldı, arka ekseni dışa dönük dönmeyi kaydırdı. Ve sadece taşlı primerde olmasına rağmen, otomobilin ıslak ya da ıslak ya da buzlu gibi davranmayacağını garanti ederken?

Ancak özellikle sürmezseniz, her şeyi de yapabilir. Özellikle 1,6 litrelik bir benzinli motorla donatılmış Alek'ten bu yana hiç olmaz. 115 atı, daha az uzayda hareket etmek için yeterlidir, ancak artık yok. Ve belki de Nizakh'teki bu iyi itişten memnun olan tek şey. Ancak, eski bir 4 vitesli ACP ile donatılmış motorun otomatik versiyonu memnun değildi.

Araba değiştirilmiş gibiydi: Zaten, Frisky Sedanchik açıkça başladı. Gaz pedalının keskin preslenmesindeki kesme makinesi, herhangi bir şekilde reaksiyona girmez, sanki hakkında düşünmek bir duraklama gerektiriyorsa, bunun için gerekli olduğunu, hemen birkaç vitese atlar ve Araba ileri atlar, direksiyon motorunun çevresini çarpıyor. Ancak, makinenin makineli tüfeksiz olduğunu düşünmeyenler, bu şanzımanın atılmasına, Peugeot 301 Fransızca'nın hazırlanmadı.


Rusya'da, Sedan, kötü yollar için bir paketle gidecektir: artan boşluk, çelik karter koruması, takviyeli batarya ve yıkama tankı kapasiteyi arttırdı.

Sabitle arkadaş olanlar için, Sedan modifikasyonlarının seçimi çok daha geniştir: Bu model ayrıca 92 HP kapasiteli, 1.2 litre ve 1,6 litrelik bir türbodizel 72 güçlü benzinli motorla donatılmıştır. Ve son motor (dünyadaki en popüler dizel motor olan) Rusya'da görünecek! Tabii ki, böyle bir arabanın fiyatı ısırır, ama buna değer. Küçük güce rağmen, dizel ile Peugeot 301, aynı hacmin benzinli motorundan daha fazla sigara içtiği ortaya çıktı. Dahası, sadece mükemmel bir şekilde hızlanmaz (1750 rpm'den gelişen 230 nm torkuyla), ancak aynı zamanda yüksek hızlı bir otoyol gibi, toplama, verimliliği ve nispeten düşük gürültü seviyesini, kabin.


Ve ölü sürüm nedir, genellikle sürüyor mu? Hayal edin, sürmek ve daha çok sevindim! Kısa viteslerin seçimi nedeniyle, 72 güçlü Peugeot 301 gerçek bir çakmak gibi hızlanır, sadece PPC'nin kolunu boyamak için zamanınız var. Motor hızlı bir şekilde eğirme (yanıp sönmesi için zaman yoktu ve takometre ok zaten kırmızı bölgede), ancak bu kadar hızlı bir şekilde nefes verildi. 100 km / s'den sonra, araba son derece isteksizce hızlanır ve motorun müdahaleci sesi, mevcut olmayan 6. şanzımanlara tırmanmaya talep eder.

Ancak, kent için bir seçenek olarak, 1,2 litrelik açık kahverengi iyi olacaktır ve bunun için fiyat muhtemelen kabul edilebilir olacaktır. Hangisi? Bu, satış başlangıcından yakın öğrenecektir. Şu ana kadar bir şey biliniyor: ikiz kardeşi üçyüz ilk Citroen simgesiyle 455.900 ruble Rusya'da mal olacak.

Rus pazarında Peugeot 301 yarışmacı
Fransız devlet çalışanı dişli rakiplerine ve çok satanlar Hyunday Solaris ile her şeyden önce birlikte Rusya'da savaşmak zorunda kalacaktır. Kore salon iki benzinli motor ile satılır: 1.4 (107 hp) güç ve 1.6 (123 hp). Her iki motorun için bir çift beş hızlı mekanik ve dört haneli bir makine olarak seçilebilir. Fiyat - 445000 ruble.

Hyundai Solaris.
Solaris kuzeni - Kia Rio - de bütçe ligde oynar. Korece, şık görünüm, temel donanımda büyük bir listesi ve Hyunde, motorlar ve dişli kutuları gibi aynı yedekte. Fiyat - 479900 ruble.

Kia Rio.
Bu sınıftaki Alman otomobil endüstrisinin onur Volkswagen Polo Sedan savunur. sedan, düşünceli ve rahat salon, dengeli kullanım ve zaman içinde test edilmiş motor 1.6 (105 hp) tarafında. Fiyat - 449000 ruble.

Volkswagen Polo Sedan.
Aynı fiyat kategorisinde, sen Chevrolet Aveo satın alabilirsiniz. salon öncelikle hızlı tasarımı ile ayrılmaktadır. Bununla birlikte, diğer özelliklere göre - kendi avantajları ve dezavantajları ile sınıfında ortalama temsilcisi. Fiyat - 444000 ruble.

Chevrolet Aveo.
Kobalt - 2013 baharında aynı parayla başka Chevrolet satın almak mümkün olacaktır. Makinenin ifadesiz dış, bir iç hacim ile telafi edilir. Kobalt büyük sınıf temsilcilerinden biridir. Fiyat - 444000 ruble.

Chevrolet Cobalt.
Rusya ulaşamamıştır diğer potansiyel rakip henüz Rusya'ya olmamıştır - Skoda Rapid. Doğru, Çek otomobil sadece sedan gibidir. Aslında, Rapid - çok geniş gövde ile lıftback. motorlar ve hangi fiyata Skoda Rusya'da satışa sunulacak, ne henüz belli değil bulunmaktadır.
 

Bir kaynak: Dergisi "Tekerlekler" [2013 Ocak]