Peugeot 206 Sedan West Drive Sedan

Fucked, cazibe

Peugeot 206 yollarındaki varlık ile ilgili her şey daha uzun hale geldi. İran Meclisi sedanının kabulü sayesinde, 206. zaman ve mekanda daha uzun bir iz bırakacak. Fiyat: 329.000 ruble. Satışta: 2006
 
Peugeot 206
Aşırı popüler model 205'in sahneden ayrıldıktan sonra iki yüz bölümün devamı, Peugeot için doksanların ana oranlarından biri oldu. Model 206'nın başarısına bağlıydı ve ciddi güçler gelişimine çekildi. Üç ve beş kapılı hatchbacks 1998 yazında ışığı gördü. İki bin yılda, bu makinede 109 hp'de 1.6'lık on altı valfli bir motor ortaya çıktı ve 206 SS'nin bir versiyonu zaman için yayınlandı: sert katlanır çatıya sahip bir coupe-uçak. 2002 yılında, vücut gaması bir istasyon vagonu ile dolduruldu ve model aralığında, 177 hp'lik iki litritli bir motora sahip uzun süredir Awaited Hot RC ortaya çıktı. Bugüne kadar, görev yerine getirildi: Peugeot 206 dünya çapında iyi satıldı ve ata popülerliğini kaybetmedi.
 
206 - Elastik elementleri olarak bağımsız bir arka süspansiyon ve burulmalara sahip son Peugeot oldu. Geleneksel McPherson önde kaldı. Arabanın güçlü yönleri arasında, Rus operasyonu ile ilgili olarak, güçlü ve sert bir vücut öne çıkıyor. Hem yollarımızdaki titreşimlere hem de kış reaktiflerinin kimyasal saldırganlığına mükemmel bir şekilde dayanır.
 
Modern tarihi boyunca Peugeot, şartlı olarak konuşarak Paris ve İl arasındaki dengeler. Kaput üzerinde aslan bulunan arabalar hem butik kapı hem de çiftlik kapısında organik olarak algılanır. Ve ikinci dizinin Fransız şirketi için davul araçları en çok açıktır. Birkaç muhatabına Peugeot 205'i onlarla neyi ilişkilendirdiklerini sorun ve insanların buluşacağı kadar farklı cevaplar alın. Bazıları için bu, kimsenin dünya ralli şampiyonasına direnemediği efsanevi 205 T16'nın korkunç bir baskısıdır. Bazıları için - döneminizin en kompakt ve haşlanmış GTI. Çok sayıda insan için - bir mikserden motorlu küçük ucuz bir makine ve bisiklet kullanımı. Ve renkli Fransız köylüler için, tavukların taşınması için GT'dir: kabinde - bileşik beslemede, gaz tankının boynunda - ebedi bir dizel yakıt lekesi ve sürücünün kıllı dirseği sürücü penceresinden yapışır . Ve eğer dar lastikler her dönüşte gıcırdatmazsa, bugün başarısız bir gündür. Ve yine de - 205'inci şirket tarihinin en çok sayıda Peugeot oldu.
 
Peugeot 206, büyük ataların başarısını tekrarladı ve sedanın ortaya çıkmasıyla, aslanın bir önceki kopyası kaydının düşmesi kaçınılmaz olarak mevsimlerin değişmesi kadar oldu. Başlangıçta, 206. model tasarımıyla bir coşku fırtınasına neden oldu. Zor bir arabanın yaratılması, dünyadaki zaferle de kolaylaştırıldı ve tüm zamanların en güzel yarış arabalarından biri olan (ve bu arada başarılı) Peugeot 206 WRC. Ancak, tüm bunlar 206'nın ilin sadık doğaçlama sakinleri olmasını engellemedi.
 
Peugeot 206 sedan, sadece Batı Avrupa şehirleri çevresinde değil, stratejik anlayışında eyalet için oluşturulan bir üründür. Sinsi gözünün kesi, tahtada ve ilde hiç Batı'da olmayacak ve hatta Avrupa'da bile olmayacak. Her anlamda genişletilmiş pazara girmiş bir otomobil versiyonuyla tanıdıklarımız, merkezi Rusya'nın yollarında meydana geldi.
 
İran Meclis Arabası'nın cephesinin daha etkileyici göründüğünü söylersem, gerçeğe karşı güçlü bir şekilde günah işleyeceğimi düşünmüyorum, aslanın satılan Peugeot 206 namlusunda: sadece ön tamponun spor versiyonu sedanlara monte edilmiştir. Ancak tüm dünyanın en uyumlu kompaktlarından birine bağlı olan gövde, güzel veya uygun görünmüyordu. Bununla birlikte, tasarım hakkında her türlü konuşmayı bitireceğiz: Araba ile iki günlük bir tanıdık ve normal Rus yollarında geçtiğimiz birkaç yüz kilometre bizi oranların altını unuttu ve daha düzyazı düşüncelerini hatırladı.
 
384 litre, kullanışlı gövde hacminin hacminin, dahası, hoş bir katkı boyunca sürüklenen güçlü bir argümandır. Tam boyutlu bir yedek tekerleğin yeri artık arabanın içinde bulundu: klasik hatchback'in aksine. Arka koltukun arkası, önemli bir rakiple anlaşmazlıkta önemli olmayan bir anlaşmazlıkta önemli olan parçalara katlanır. Arka koltuk sırasında, herhangi bir ciddi eksiklik veya avantaj bulamayacaksınız: Burada kabul edilebilir mekansal konforla bir iş bulabilirsiniz, ancak ön yolcu yeri ücretsizse, kimseye binmek için olmaz. geri.
 
Ön yolcu ve sürücünün Fransız Peugeot 206'nın iç kısmından farklılıkları bulabilmesi pek olası değildir. Hem bitirme malzemeleri hem de panellerin montajı tanıdık makinenin içi tarafından tamamen tekrarlanır. Herhangi bir 206'da iyi ve kötü olan her şey de bir sedan. Basit, ancak iyi çalışan sandalyeler binicileri yormaz. Sırtın arkasındaki değişiklikler için algoritma en başarılı değildir, ancak kontrol aralıkları herhangi bir yükseklikte bir kişi için yeterlidir. Sürücü koltuğu da kaldı. İki hava yastığı ve pretensörlü kayışlar. Ön elektrikli pencereler, merkezi kale, CD, sis farları: Tüm bunlar, fiyatı 329.000 ilan edilen tabana karşılık gelen 1.4 motor (75 hp) ve beş hız mekaniğine sahip beyaz bir makinede bulunacak. Başka bir renk için. , başka bir renk için 7500 ruble ödemeniz gerekecek.
 
Fiyat bu teklifin son derece önemli bir parçasıdır, çünkü hem temel versiyon hem de canlı on altı plastik 1.6 (110 hp) olan makine, alıcıya Fransız hatchback'ten çok daha ucuza mal olacaktır.
 
Tersine park ederken bayanlar için zorluklara ek olarak, bu tür faydalar için ne feda edilmesi gerekiyordu? Kalp üzerindeki gerçek bir balsam kilometre test çalıştırdı: kolye elastokinematiği ve elastik elementlerinin özellikleri rasyonelleştirme faaliyetinin kurbanı haline gelmedi. Makine, tüm modlarda ve herhangi bir hızda değerli bir şekilde kontrol edilir. Konfor ve yönetim birliği, çarpmalar üzerinde yoğun çalışma, süspansiyonun yeterli ilerleme ve enerji yoğunluğu: Peugeot 206'da iyi olan her şey burada mevcuttur. Arabanın sahibi, daha büyük bir araba ile daha düşük bir fiyat için ödeme yapmak zorunda değildir, neredeyse hiçbir şey, montajın prestijinden ve arabasının ideolojik yaşı.
 
+ Fiyat, gövde hacmi, dönüştürülebilir iç mekan, kullanım, güvenlik.
-1.4 litrelik makinelerde bilgilendirici olmayan bir yapışma tahriki, KP kolunun çalışmalarının bulamaç doğası.
 
Peugeot 206 Sedan
Boyutlar - 4188/14371452 mm
Motor -Benzin, -line, 4 -Cylinder, 1360 (1587) CM3, 75 (110) L.S. 5500 (5800) Min-1'de
İletim - Kürk., 5 -t.; Auth., 4 test.
Rakipler - Renault Clio Simbol, Renault Logan, Lada Kalina, Chevrolet Aveo, Ford Focus, Hyundai aksanı
 
sürme
Kontrol edilebilirlik Fransız hatchback'leri için iyiydi. Sedan mükemmel bir şekilde sürüyor.
 
salon
Suçlu tasarım, iyi malzemeler. Dönüştürülebilir salon ve ferah bagaj.
 
konfor
Gereksiz bir şey yok, ama ihtiyacınız olan her şey var. Yükseklikte ayarlanabilir bir sürücü koltuğu.
 
emniyet
İki yastık ve kemer paraşütçü. İyi bir kullanım.
 
fiyat
Çok karlı bir teklif.
 
Fikrimiz
Peugeot 206 Sedan ile ilgili ana şey: Bu, doksanların sonunu geliştiren bir Avrupa otomobili. Fiyatınız için ilginç bir teklif. Bugün, ilk fiyat aralığında karşılaştırılabilir bir mühendislik ve ergonomi, kontrol edilebilirlik ve güvenlik, yapılandırma ve kalite sunan çok fazla araç yok. Tasarım dışında her şey gerçek ve doğru: vekil yok.
 
Metin: Dmitry Sokolov
 

Kaynak: Dergi 5 Tekerlek [12/2006]