Test Drive Peugeot 206 Sedan 2006 Sedan beri

aslan payı

Aslan Peugeot 206 sevimli kalp yeni kılığında önümüzde belirdi. Özellikle birlikte onun ortağı ile, pazarlar, PSA endişe geliştirmek için, önde gelen İranlı otomobil İran Khodro bir 4 kapılı sedan geliştirdi.
Pazarlamacılar dünyaya hakim. Ve kulaktaki onların tavsiyesi yaşlı kadın-yarışma chupes. Gelişmekte olan ülkelerin pazarları Avrupa hızı için görülmemiş Ne büyüyen mı? Rusya, Çin, Asya ve Doğu Avrupa'dan ortalama araç alıcı ucuz ve prestijli makine güvenilir geniş, özel bir ürün gerektirir. Ve prestijli, böyle tarihi bir gerçektir, sedan gövde ile otomobil olarak kabul edilir. Örnekler için, kadar gitmek gerekmez. Yani, ülkemizde Mazda 3 sedan kadar yerine hatchbacksın yerine iki kez satılmaktadır. 4-kapılı Odak Vsevolozhsk Ford bitki üretiminde programda 60% 'ini (ki 5 kapılı hatchbackler, hem de evrensel hala vardır 3- ve). rüzgar eser, Opel sedan Astra piyasaya sürdüğünü duyurdu nerede sacrifted olması. Yeni nesil Astra piyasada başladığında Fakat, sedan dan opolevtsy burunlarını karşıladığında
 
Şimdiye kadar sadece Renault özel promosyonlar için Logan sedan bir özel özel özel oranda oluşturulması üzerinde karar vermiştir. Ve, bu araba mükemmel bir tahriş edici oldu unutulmamalıdır. Emin, Peugeot 206 Sedan İran montaj Renault Logan başarılı saldırısı karşısında bir tür değilim. Rus pazarında, bu iki araba da bir tane var günlük izleyici alnını karşıya gelecek düşünüyorum. Birincisi, Logan ve Peugeot 206 Sedan Sınıf arkadaşları. İkinci olarak, yaklaşık olarak aynıdır: 1.4 litre motora ve klima 206 versiyon benzer bir motor ile 350 bin ruble, Logan maliyet ve benzer bir konfigürasyonda 330 bin ruble maliyeti olacaktır. Ve üçüncüsü, bu arabalar muhtemelen aynı anda tüm genler ve Logan sonra milli otomobil ilişkisine dayanarak kendi seçim yapmak alıcılara dikkat etmeyecektir ve Peugeot 206 Sedan açıkça Fransız. Rus yollarda açıkça hissettim ve görülmektedir.
 
Hatchback dönüşler
Hatchback'ten zarif bir sedan yapmaya çalışmak. Görev akciğerlerden değil. Bununla birlikte, Donanma ve Ağır Bagaj Renault sembolüne bakmak yeterlidir. Cape Town'da izlemek için zevk aldığım Afrikalı kızları hatırlıyorum. Ayrıca görünüşte bir garip kalıbı da belirttiler: Yüz tatlı ve sevimli ise, daha sonra beline göre belin altında olan her şey. Eğer figür başarılı olsaydı, yüzün konturları, kadınların güzelliğine ilişkin Avrupa manzaralarına karşılık gelmez.
 
Ne kadar kritik olursa olsun, Sedan 206'yı (ve bu durumdaki durumu, hatchback 206'sı sınıftaki stilin standartları olarak kabul edildi), görünüşü ile hata bulmak zor. Her şey oldukça uyumlu görünüyor. Peugeot ekibinin temsilcileri, bu kompakt sedan ve Peugeot 607 iş sınıfı arasındaki stilistik benzerliği bile kutlar. Ancak, bu benzerliği görmek için, oldukça özgün bir açı aramanız gerekir.
 
Tasarımcılar zor bir iş durmadan önce. Peugeot 206 sedan'ın tekerlek tabanı Hatchback'e kıyasla değişmedi (2442 mm). Bir sedan'ı aracın 3- veya 5 kapılı bir versiyonuyla karşılaştırırsanız, boyutları yalnızca bagajın pahasına artmıştır. Peugeot 206 sedan'daki arka kabuğun uzunluğu neredeyse bir metredir. Bir yandan, böyle bir atık, navlun bölmesinin hacminin arttırılmasında (şimdi hatchback'ten üçüncüsü daha fazla) pozitif bir rol oynadı, diğer taraftan, zorla tasarımcılar arabanın arkasını iyice çiziyor. Bence, göreviyle, İran-Fransız tasarımcı ekibi başa çıktı: Sedan'ın arkası ağır görünmüyor ve tüm sevgili kahverenginin markalı yüzüyle başarılı bir şekilde uyumlu hale getiriyor.
 
Dışarıdan ne de hiçbir şey dışında hiçbir şeyin İran kökenini vermez. İç tasarım sedan 206 hatchback'e benzer. Plastik ön panelin kalitesi, soruların iç kapı panelleri neden olmaz. Meclise yapışmayın. Sadece iç tasarımda kullanılan koltukları ve kumaş eklerini çok basit ve iddiasız sevdim.
Bir sürücü koltuğunun ergonomisi kusursuz değil. Yönetim organlarını ayrı ayrı düşünürsek, hepsi kendi yerlerinde görünüyorlar. Fağhın tekerleğinin arkasında optimum pozisyonu bulamadım. Her 3040 km, direksiyon ayarlarını ve koltukları değiştirmek istedim. Belki de bu çok amorf ve yumuşak sürücü koltuğu, ayrıca direksiyon simidi ayarının olmamasıdır.
 
Debriyaj pedalı hariç, yönetim kuruluşları üzerindeki çabalar öngörülebilir. Gereksiz yere kolay görünüyordu. Bununla birlikte, kentsel trafik sıkışıklığının itişmesinde, özellikle bilişim eksikliğinin acı çekmemesi için, artı.
 
Peugeot 206 sedan'ın yolundan bahsedersek, o zaman bu araba, bence, genç çocuklu bir aile için tasarlanmış, ya da evli bir çift, yavruları edinmek için zaman yoktu (zaten serbest bıraktığım bir seçenek olarak) Civcivlerin iradesine) ya da sürücüde, çoğu zaman iletken tek başına sürüş. Arka koltuklarda eksiksiz konforlu kanepeler sadece çocukları ve ergenleri barındırabilir. Standart ayarın iki yetişkisi yakından olmayacak, ancak bir şekilde rahatsız edici olmayacak: Sürücü ve ön yolcu, 180 cm altında büyürse, arka yolcular için arka yolcular neredeyse hiç yer olmaz. Aynı zamanda, ikinci sandalyeden ayrılırken, neredeyse her zaman kapı eşiğine zarar verir. Giysiler için risk yeterince büyüktür.
 
Sedan'ın gövdesinin hacmi, tamamen veya arka koltuğun kısımlarında katlanır nedeniyle arttırılabilir. Bu durumda, bagaj bölmesinde, 1,5 m'den biraz daha fazla bir yük taşıyabilirsiniz. Doğru, toplu yüklerin yerleştirilmesiyle (TV içeren bir kutu gibi) sorunları çok rahat bir bagaj açılmasından dolayı ortaya çıkabilir. Dezavantajlar için, ayrıca bir bagaj açma mekanizması da olurum: Sayı işaretinin yanında bulunan bir düğme ve mevcut kir, kar ve dona yerleştiriliyor.
Savannah Çayında Değil
Tüm Peugeot 206 sedan piyasaları iki 1.4 ve 1,6 litre benzinli motorla sunulacak. Altın yüzük arsa üzerinde 1,4 litrelik bir motor ve mekanik 5 vitesli bir vites kutusu ile araba ile sürdü. Daha güçlü bir motorun, manuel olarak değiştirme olasılığı ile otomatik 4 aralıklı bir şanzımanla donatılabileceğini unutmayın.
1.4 L motor ve mekanik CP'deki transfer oranlarının ayarları iyi birleştirilmiş ve hem şehirde hem de karayolu üzerinde hareket için uygundur. Yaroslavlmoskaw'un sahnesinde, ekibimizde dört yetişkin adam çıktı, ancak arabanın dinamikleri şikayette bulunmadı: 75 HP ve motorun 3400 rpm çıkardığı 120 nm, kompakt bir sedanı tamamen güvenle dağıtır, gerekli ivmeleri ve sollama voltajı olmadan. Pistin serbest partlarında, araba kolayca kazanıldı ve 140150 km / s'lik seyir hızını destekledi. Tabii ki, Peugeot 206 sedan'ın herhangi bir spor veya etkileyici dinamiği hakkında konuşmak gerekli değildir. Aslında, Sedan ailesini beklemedik. Asıl şey, motor ve iletim yeteneklerinin sürücüye iyi dengelenmesi ve şeffaf olmasıdır.
 
Peugeot 206 Hatchback conta kullanımı ile ayırt edildi. Sedan çok sakin bir şey var. Hatchback ve sedan'ın tasarımı aynıdır, ancak ayarlar açıkça farklıdır. Sedan süspansiyonu, kötü yollar için tasarlanmıştır. Bu nedenle, araba daha yumuşak hale geldi, direksiyon direksiyonuna verilen reaksiyon hatchback kadar keskin değildir. Hız, kurallara göre belirlenen sınırı aşmadığında, Sedan, küçük ve büyük yol düzensizlikleriyle güvenle başa çıkıyor. Bununla birlikte, nazik asfalt dalgalarında yüksek hızda, hoş olmayan bir uzunlamasına cazip görünür. Bizim durumumuzda, 280 kg'ın altındaki toplam kütleyle dört adam oturduğunda, süspansiyon genellikle trobslara izin verilir. Bu fenomen, bu otomobil için maksimum hızlarda vurguladı, gösterdi. Personel modlarında sedan için hiçbir şikayet yoktur.
 
İzlenimlerinizi Peugeot 206 sedan'ın kontrol edilebilirliğinden özetliyorsanız, bu otomobilin daha şehir ikamet ettiği bir fikir olmuştur. Rus genişliğinde güvenlik rezervinden yoksun. Her nasılsa, gövde ve dacha çatı mobilyalarında patates çantalarıyla uyum sağlamaz
 
Peugeot 206 modeli, Fransız şirketinin tarihinde en başarılı olanlardan biri haline geldi. Üretimin tarihsel kaydını yenmek içindir: 205. Model 5 milyon 278 bin kopya miktarında serbest bırakıldı ve bugün dünyanın yollarında zaten 5 milyon 206 Pyzhikov var. Rusya, bir rekorun kurulmasına aktif olarak katılacak. Peugeot'un yerel temsiline göre, gelecek yıl pazarımızda en az 5.000 Peugeot 206 sedan satılacak. Bence oldukça gerçek. Hatchback Peugeot 206 bizi sevdi. Ve bildiğiniz gibi, kötülük sevecek ve sedan. Özellikle 4 kapılı Peugeot 206'dan bu yana, üzerinde yer alan perakende fiyatları dikkate alarak oldukça mümkündü.
Özellikler Peugeot 206 Sedan 1.4
Boyutlar, MM 4188x1655x1452
Baz, mm 2442
Ön / arka adım, mm 1437/1428
Reversal Çapı, M 10.2
Motor tipi benzin 4 silindirli
Çalışma hacmi, küp. Cm 1360.
Maks. Güç, HP / RPM 75/5500
Maks. Moment, nm / rpm 120/3400
İletim Mekanik 5-Hızlı
Maks. Hız, KM / H 170
İleri sürmek
Hızaşırtma süresi 0-100 km, 14.0
Yakıt Tüketimi (Orta), L / 100 km 5,8
Tank hacmi, l 50

Igor Komarov
Yazar tarafından fotoğraf
 

Bir kaynak: Dergi "Autopanoram"