2008 Sedan'dan beri Test Drive Opel Insignia Sedan

Opel Insignia. Her şeyden önce, uçaklar

Opel Insignia. Fiyat: 911300 ov. Satışta: 2009'un ikinci yarısından.
2009'un ikinci yarısında, Opel Insignia sedan ve Hetchback, spor karakterine sahip bir evrensel ile donatılacak. Yeni Opel Insignia Sports Tourer'ın tam adı. Çok sayıda ileri teknolojiyle, Opel'den bu sınıftaki yeni nesil istasyon vagonlarının temeli Rus uçak gelişmeleri oldu

Test pilotu
Maxim Egorov, 23 yaşında, otomobil gazetecisi, 5 yıllık sürüş deneyimi, Kişisel Araba - Mitsubishi Lancer
Şarkı söylenirken, ilk şey uçaklar, ama sonra her şey. Gerçek ve mecazi anlamda, General Motors'un Opel Insignia'ya dayanan yeni bir istasyon vagonunun geliştirilmesi tarafından yönlendirildiği öyle bir slogandı. Pazarımızda zaten iki sedan ve hatchback gövdesi satılıyor.
İstasyon vagonu kardeşleriyle aynı platformda yaratıldı, ancak inşaatı özel bir ilgi ile tepki verdi. Insignia Sport Tourer, 2740 mm olan diğer iki gövdeyle aynı dingil mesafesine sahiptir. Ancak toplam uzunluk 80 mm daha büyüktür. Bu, birçok göstergeyi geliştirmeyi mümkün kıldı. Her şeyden önce, iç alan değişti. Arka yolcular daha fazla alan. Aynı şey, hacmi 540 ila 1530 litre arasında değişen ve taşınan kargo uzunluğu 1910 mm olabilir. Bagajda, taşınan kargo sabitleme sistemi düzenlenir. Dürüst olmak gerekirse, iç mekanı yeniden düzenleme girişimi çok zaman aldı ve çok çaba gerektirdi. Her şey vicdanda açıkça yapılır, bu nedenle mevcut ağlar ve bölümler çok ağırdır. Bu, zayıf cinsiyette açıkça zorluklara neden olacaktır. Her ne kadar, diğer taraftan bakarsanız, bu bir aile arabasıdır ve bir aile istasyonu vagonu sürerken genellikle bir adam görebilirsiniz.
Opel Insignia Sport Tourer Station vagonunu oluştururken, Antonov uçak tasarımcısının beynine çok benzeyen temel olarak arka kapının özel bir tasarımı alındı. Kapak fenerlerle yükselir, böylece bölmeye maksimum erişimi açar. Benzer bir çözüm Audi Q7'de de bulunur. Opel Insignia Sport Tourer'da, boyutsal ışıklar raflarda çoğaltılır, böylece bagaj açıkken araba yolda fark edilir. Ve düşük bir çatılı garaj kutularındaki beşinci kapıya zarar vermemek için açıklığın yüksekliği ayarlanabilir.
Gerçek bir uçağa yakıştıkça, Opel Insignia Sport Tourer’ın ön direnç katsayısı mümkün olduğunca düşük. Sadece 0.26'dır. Bu gösterge nedeniyle, kabinde aerodinamik sesler azalır, yakıt tüketimi azalır. Ve en önemlisi, iyi aerodinamik, yola daha iyi bastırılan otomobilin kontrolünü olumlu yönde etkiler.
Lezzetler özel dikkat gösterdi, sonuçta bir spor istasyonu vagonu ile uğraşıyoruz. Süspansiyonun üç sıradan, şehir ve spor ayarı vardır. Bunlardan birini merkezi konsolda düğmeler kullanarak seçerken, şok emicilerinin sertliği, direksiyon simidi ve gaz pedalına basılmaya tepki değişiyor. Sadece küçük usulsüzlüklerde, özellikle spor modunda aşırı gerginlik ile hata bulabilirsiniz. Spor modunun ek bir ayırt edici özelliği, cihazların beyaz aydınlatmasını kırmızıya değiştirmektir.
Motorlara gelince, sedan ve hatchback üzerine monte edilen tüm motorlar istasyon vagonu için mevcut olacak ve birçoğu var. Sadece iki türbinli en güçlü dizel motorun kaderi bilinmiyor. Ama onsuz bile ne seçecek. Dört Essentia, Baskı, Spor ve Cosmo Sabit Setler. Soru sadece fiyattır. Zaten açıklandı. En basit ekipman 911.300 ruble'ye mal olacak. Poor olmayan temel yapılandırma göz önüne alındığında bile, maliyet iyi. Bakalım Rusya'da bu modeli ne bekliyor. Sonuçta, Insignia'nın birçok değerli rakibi var.
Yenilik
Opel Insignia Sport Tourer, sadece spor ortamı boyutlu aile evrensellerinin neslinin halefi değil, aynı zamanda yakın gelecekte diğer Opel modellerinde görünecek yeni teknolojilerin birincil sahibi oldu. Birincisi üçüncü jenerasyon AFL kafa aydınlatma sistemidir. Bu sistemin ortak adı uyarlanabilir farlardır. Kafa optiklerinin ışığı, yol ve hava koşullarına bağlı olarak otomatik olarak değişir. Sistem dokuz ışık modu sağlar: far farlarının otomatik olarak dahil edilmesi, bir şehir, sınırlı bir hareket, bir köy yolu, otoyol, kötü hava, kavşakların statik aydınlatması, dönüşlerin dinamik aydınlatması ve parlak zamanlarda hareket. Bu sistem, sürüş güvenliği derecesini artırmayı amaçlamaktadır. Başka bir yeni sistem Opel Eye. Ön cam ve salon aynası arasında bulunan video kamera, hızı sınırlayan ve sollamayı yasaklayan yol işaretlerini tanır ve aynı zamanda hemen sinyal veren, bilgileri gösterge tablosuna gösteren şeridin değişimini kontrol eder.
Sürme
Süspansiyon iyi dengelenmiştir. Ancak küçük düzensizliklerde, araba biraz gergin davranıyor.
Salon
Salon ve gövde ferahtır, ancak dönüşüm zaman ve çaba gerektirir.
Konfor
Hem ön hem de arka yolcular için yeterli yer var.
Emniyet
Hava yastığı ve stabilizasyon sisteminin temel konfigürasyonunda.
Fiyat
Araba büyük ve çekici. Muhtemelen, bu talebe katkıda bulunacaktır, çünkü fiyat uygun fiyatlı olarak adlandırılamaz.
 
Aşk - Sevme
Spor düğmesine basarsanız, gösterge panelinin arka aydınlatması beyaz aydan kırmızıya değişir. Parlak
Özel olarak tasarlanmış bir bagaj bölmesi kullanıma uygundur ve mümkün olduğunca ferahtır. Özgür
Aile istasyonu vagonu, çeşitli nişler ve kaplar nedeniyle uzun yolculuklar için uygundur. Rahat
Avantajlar ve dezavantajlar
+ Geniş gövde, özelleştirilebilir süspansiyon, çekici tasarım.
- Küçük düzensizliklerde aşırı gerginlik.

Spesifikasyonlar
Mark ve Model - Opel Insignia Sport Tourer
Boyutlar - 4830x1858x1498 mm
Motor - Benzin, 1598 cm3, 115 l. S./6000 dakika-1
Şanzıman - Mekanik, 6 -Hız
Dinamikler - maks 192 km/s; 12.9 C ila 100 km/s
Rakipler - Nissan Teana, Ford Mondeo
Fikrimiz
Spor karakterine sahip orta boyutlu Opel Universals'ın yeni nesli markanın en iyi geleneklerinde gerçekleştirilir. İyi bir teknik dolguya sahip Opel Insignia Sport Tourer'ın iyi bir tasarımı, bol miktarda farklı konfigürasyon ve versiyonda sunulmaktadır. Zaman, bu arabanın ne kadar popüler olacağını ve rekabete dayanacağını söyleyecektir.

Yazar: Maxim Egorov
   
 
 

Kaynak: Dergi 5 Tekerlek [Mayıs 2009]