Test Sürüşü Opel Insignia Sedan 2008'den beri Sedan

Karavan "Sarayev"

Rus alıcılarının yüzde 6,6'sı vücut vagonlu araba seçer

Vücut vagonlu makineler, çevredeki otomotiv gerçekliğindeki şık konvülsiyonlara dikkat etmemek için vücutta yeterli derecede misantropi seviyesine sahip çok özel insanları seçmektedir. Bu insanlar için, süpermarketler Opel Insignia ve Skoda Superb arasındaki seçim hayattaki en güçlü deneyimlerden biri haline gelebilir.

Sovyet Times'te (Tabii ki, başka biri böyle hatırlarsa), diğerlerinin gözünde Volga sisteminin ahırının sahibi neredeyse bir oligarch baktı. Şimdi büyük bir vagona sahip olmak için bir örnek daha kolay değildir, ancak seçim serveti nedeniyle, doğum hanesinin çok fazla parametre dikkate alması gerekir. Her ne kadar su yüzünden içmeyeceğimizi kabul etmiş olsak da, sorunun estetik tarafına dikkat etmemek de ortaya çıkmayacak. Ve tümü, çünkü ekonomideki her güçlü ekonomik işçi basitçe aynı derecede güçlü bir işadamı şımartmak zorundadır; Ve bir araba seçerken kendi kütlelerindeki kadınlar dış tasarıma dikkat eder. Öyleyse, Opel Insignia Sports Tourer ve Skoda Superb Combi'nin görünüş açısından neye sahip olabilir? Belki de bu adaylıktaki birkaç kişi Opel'in yanına düşmeyecek. Oh, ne bükülmez ve önünde ve araba Çek yarışmacısından başka bir arabaya benziyor. Enerjik, tüm modern marka modelleri gibi, yüzün detaylarının konturları, farlardaki led cilia, vücudun cesetleri üzerindeki dinamik güvenlik duvarları, makine, sakin burger ifadesi ve zepliniyle sakinleştirilecek şekilde ilginç bir şekilde algılanıyor siluet. Boyutlara gelince (böyle bir araba sınıfı için önemli bir parametre), neredeyse aynıdır. Insignia uzunluğunun ekstra santimetre hiçbir şeyi etkilemez. Ancak, gerçek çok yönlülüğün bu sınıfın makinelerinin salonlarında yattığını ve bu nedenle iç içeriğe devam ettiğini biliyoruz. Her iki arabanın da dışındaki özel sürprizlerinin sunulmadığında söylenmelidir. Örneğin, Opel'in mevcut kurumsal tarzını Opel'den uygulamaya başlamaya başladım. Tüm bu kanlı aramalar ve ekranlar, merkezi konsoldaki satranç tuşları, iç mekanın nikel kaplamalı kenarları, birkaç yıl önce Rüsselsheim'den arabaların tasarımında yeni bir kelime haline geldi. Almanlar, yığışa ucuza vurmadan ve donuk önceliğe düşmediğinden, iç mekanların tamamen başarılı bir stilistik çözümü bulmayı başardı. İmza multimedya navigasyon merkezinin monitöründeki bir resmin tamamen yetişkin bir iç kısmın arka planına karşı sağlam görünüyor.

Superb Combi kabininin önünün iç kısmı da herhangi bir izlenimci sürpriz sunmaz. Volkswagen ailesine dahil olan diğer markaların tasarım unsurlarıyla sayısız rulo görülmektedir. Bu gerçeği avantajlara veya dezavantajları tamamen anlamsızdır: her zaman ve görünüşe göre olmuştur. Ayrıca, mükemmel tasarımın temeli, Bilindiği gibi, VW Passat platformu. Fakat bir şekilde ya da başka bir şekilde, Skodovsky kayıt stili hala hüküm sürüyor. Tasarım ve gösterge paneli ve direksiyon simidi ve özellikle multimedya merkeziyle merkezi konsol kesinlikle Skoda otomobil kabininde olduğunuzu kesinlikle temizlemektedir.

Peki ya arkadan ne? Ne de olsa, genellikle hane halkı olan her türlü çocuk ve her türlü faydalı insanın malları seyahat edilir. Onun arka koltukları hakkında Opel Insignia Spor Tourer iyi bakıyor. Arka koltuk aslında birkaç rahat sandalyeye ayrılmıştır. İki yetişkin, arkalarının ön koltukların arkasındaki dinlenmeden ve okyanili kemiğin tavan tasarımının unsurları ile yakın bir tanıdık olasılığının en ufak bir ipucu olmadan oldukça rahat olacak. Genel olarak, burada her şey yolunda. Ancak sadece bir kişi olarak kabul edilebilir, asla hayatta Supperb Salon'a bakmıyor! Arka koltukta, buraya oturabilir, uyuyabilirsiniz, seks yapın, çocuk yetiştirin, bu tür birleşmelerin burada bacaklar için kaç yerini gördüğünüzde ortaya çıktığında ortaya çıkıyor. Neredeyse her ikisi de temsil edilmesinin uzun modifikasyonlarında. Aerodrome! Komik hatırlamak için kendiniz için testte oturuyorum: Üç yetişkin burada oturabilir, neredeyse bacağını bacağına atıyor.

Peki ya bagajla birlikte? Insignia, hatta hızlı bir muayene olduğunda özellikle hacimli görünmüyor. Kayıtlardaki 540 resmi olarak yararlı bir hacimde yararlı liter açıkça geçerli değildir. Sadece güçlü orta köylü. Arka koltukların sırtını katlarsanız, arabada her türlü çöplükte 1530 litre olacaktır. Katı kalibreli bagajın sabitlenmesi için OPEL, bagajın yan duvarlarında yatay çubuklara tutturulmuş ızgaralardan bir dizi katlama bölümü sağlamıştır. Elektrikli sürücünün açılmasını ve beşinci kapıyı kapatmayı sipariş edebilirsiniz. Müşterinin garajındaki tavanın yüksekliği ise, açıklığının yüksekliğini seçmek mümkündür. Bagaj bölmesinin hacminde, mükemmel kombinasyonlar güvenle Insignia Spor Tourer'ı geride bırakır. 633 litre yararlı hacim, Sarai'nin her sevgisini memnun edecektir. Arka koltuklar katlandığında, standın hacmi 1865 litreye kadar büyür. Ve bu mağaranın zemini bile kalır. Zeminde bagajı sabitlemek için hareketli metal döngüler ve bölmenin yanlarında rahat kancalar hemen hemen her türlü söylemeye yardımcı olacaktır. İsteğe bağlı beşinci kapı elektrikli sürücünün de bir yeri vardır.

Karşılaştırmalı bir test için, iki litrelik 200 güçlü TSI benzinli motor ve yedi adım DSG ile Skoda Superb Combi'ye gereksiz yere alındık. Alternatif değildir, çünkü evrensel gövdesindeki bu model sadece bu tür bir konfigürasyonda, seçenekler olmadan Rusya'ya gelir. Ancak Insignia Sports Tourer, agrega kombinasyonu ile aile ahırı için daha uygun bir şekilde sipariş edilebilir ve dizel-iki litrelik 160 güçlü birim ve altı vitesli bir otomatik makine ile bir araba seçtik. Tabii ki, arabanın hareketinde kendilerini farklı şekillerde yönetti. Opel tarafından gösterilen Nijakh'teki bir dizel an, aktif bir sürüşün yapışmasını bile memnun edecektir. Bu, elbette, OPC yapılandırmasında kaput modelinin altına yerleştirilmiş 2,8 litrelik turboşarjlı benzinden 325 at değildir. Bununla birlikte, bu dizel ile, pistte konumun ustasını hissedebilirsiniz. Dizel 350 nm sayesinde ivme, neşeyle ve bazen de Hooligan'da görünüyorlar. Bu, sürücü sandalyesinin ciddi yanal desteğinin olmaması, bir şehir daha hafif değil, bir aile istasyonu vagonunun tekerleğinin arkasında hala oturduğunuzu kesin olarak hatırlatır. Ancak, Saraine Harizm'a rağmen, araba direksiyon hareketlerine çok iyi tepki verir ve düz tutuyor. Asfalttaki fener ve kötü çukurlar bile bu süspansiyonun seyrinden düşülmez. Doğru, tüm bunlar yeterince yüksek. Genellikle yalıtım artabilir. Kabinde yüksek sesli dizel karavan, yalnızca boşta kalan arka plana geri çekilir. Hayır, yüksek hızda, diğer gezginlerle konuşmak için incinmez. Başka bir şey, motorun varlıkları hakkında sempatik ifadelerinin, aracın overclock ile neredeyse hiç başa çıkması için ısrarcı bir izlenim yaratır (ancak izlenim!). Ancak, bir kaç gün sürüşten sonra sahibinin buna dikkat etmeyi bırakacağı görülüyor.

Biz kaputu ve iletim Volkswagen robot altında 200 Çek atlarla araba sürüş dinamikleri anlamında hayal kırıklığı olabileceğini varsaymak girişim olacaktır. adı Superb Combi yaklaşık öylesine tarafından deşifre edilir ilerlemeyi shipfeiting dokunmatik direksiyona hoş Güçlü ivmeler, yörüngeler açık kesinti,. Özellikle bu araba etiketleme değildir. Bir şekilde biri. Ama onların eşsiz yarış becerileri ikna clerkomobs ortasında, yemlerine orta yöneticiler bir çift bırakarak mesafe hamuru, hep mutlu. yakıt tüketimi gelince, o, beklendiği gibi, daha az dizel Opel dan olduğu ortaya çıktı. metropoliten caddeleri (ancak hurda fişler katılımı olmadan) boyunca sıradan bir sürüş ile, yan bilgisayarın ifadesi 100 kilometre dizel yakıt 910 litre aralığında yüzdürülür. Benzin motoru Cech benzer koşullar gibi güç ile oldukça kabul edilebilir bir sonuç olarak kabul edilebilir 95., 1012 litre tüketilen.

Son olarak, üzgün hakkında konuşalım. Tek seferde Volga-Vagon görüşte droach izin yurttaşımız olanların çoğu, olası olması hiç bir Alman ya da Çek ahır satın göze mümkün. testte biz neredeyse 1,2 milyon için bir araba olmasına rağmen bir 1.6 litre benzinli motor ile Opel Insignia Sports Tourer fiyatları, 882.000 ruble dan başlarsanız ardından yeni Skoda Superb Combi maliyeti az 1.350.000 olduğunu. yapamam.


Opel Insignia
ÖZELLİKLER

Kütle (kg) 1610
Motor hacmi (cm3) 1956
Gücü (hp) 160
Tork (nm) 350
Maks. Hız (km / s) 215
Hızlanma 0100 km / h (c) 9.6
Krş Yakıt tüketimi (l / 100 km) 6.8
Ragge hacmi (L) 540/1530
Fiyat (sürtünme). 1 197 000


Skoda Superb Combi.
ÖZELLİKLER

Kütle (kg) 1577
Motor hacmi (cm3) 1984
Gücü (hp) 200
Tork (nm) 280
Maks. Hız (km / s) 234
Hızlanma 0100 km / h (c) 7.9
Krş Yakıt tüketimi (l / 100 km) 8
Gövde hacmi (L) 633/1865
Fiyat (sürtünme). 1 350 000

Bir kaynak: Mkmobile Dergisi [Mart / 2011]