2008'den beri Test Drive Nissan Teana Sedan

Test Sürüşü Nissan Teana: Bu iş sınıfı

Nissan Teana 2008 Model Yearı, Amerikan Altima ve Maxima modellerine ve yeni bir Crossover Murano'da uygulanan yeni bir platformda inşa edilmiştir.
 
2006 yazında gerçekleştiği ilk Nissan Teana'nın ilk neslinin gelmesi, iş sınıfı rekabetini uyarmaya zorladı. Ve Audi, BMW ve Mercedes-Benz gibi premium markalar, kendi kast potansiyel müşterilerine sahipse, Japon işinin Sedan Toyota Camry, hayranlarının bir kısmını açıkça kaybetti.
Nissanteana'nın serbest bırakılması, yeni nesilin yalnızca Kuzey Amerika pazarında uygulamaya karar verdiği bir zamanlar popüler Maxima modelinin satışlarındaki düşüşe bağlıdı. Bizim için, bir Crossover Murano ile bir platform üzerine inşa edilmiş, tamamen yeni bir model geliştirilmiştir ve 3.5 litre hacmine sahip bir en yüksek motor, Sport Kara 350z'den ödünç alınmıştır. Geçmiş Teana, iyi bir konfor, yüksek kaliteli iç trim seviyesi ile ayırt edildi, ancak oldukça inanılmaz bir görünüme sahipti.
 
İki yıl sonra Nissan yeni bir Teana yayınladı. Evet, evet, güncellenmedi, yani, yeni bir tane, ilk bakışta olsa da, sadece restyling gibi görünüyor. Gövde formları, dış boyutlar ve genel stilistikler aynı kaldı. Ancak, yakın gelecekte, başka bir arabanın senden önce işlendiğini anlamaya başladınız.
Böylece, Model Yılın Nissantaana modeli, Amerikan Altima ve Maxima modellerinde uygulanan yeni bir platformda inşa edildi. Görünüşe gelince, ön kanatlarda yüksek oranda belirlenmiş olan kafa optiklerinin yeni bir diyagonalının kullanılmasından dolayı, değiştirilmiş bir ön tampon, diğer arka led ışıkları, radyatörün büyük bir ızgarası ve yeni Teana arka tampon başladı Çok taze ve daha modern görünmek için. Chrome ayrıntılarının bolluğu yalnızca Solidity ve Glosk'un Sedan'ın görünümünü ekler. Önceki nesilin bir dışını yapmak için yeterli olmayan her şey, yeni Nissan Teana'da uygulandı, Nissan tasarımcılarına haraç ödemek gerekliyse, bu hatalar üzerindeki çalışmalar mükemmel.
 
Nissan Teana 5 mm uzunluğunda büyüdü, yükseklik aynı kaldı ve genişlikte kabin içindeki boşluğu etkileyen 30 mm kadar ilave edildi. Ek olarak, boşluk 5 mm arttı. Yeni bir D-platformunun kullanımı, vücuttaki titreşimlerin konforunu ve azaltılmasını iyileştirmeyi amaçladı. Ön süspansiyonu yükseltti, arka çok boyutlular yeni bir tasarım aldı, aracın kontrolünün daha güvenli hale geldiği ve ayrıca usulsüzlüklerde de davranışları geliştirdikleri için bir bükülme sertliğini arttırdı.
Nissantaana'nın Salonu daha kardinal değişikliklere maruz kaldı. Her yer sadece kaliteli malzemeler kullandı. Dokunmatik plastikten hoş, kaliteli deri, iş sınıfı arabada olduğunuzu söylüyor. İstisna, açıkça Nissan Teana'nın iç alanının genel görünümünü azaltan sahte şekilli bir yüzeydir. Tasarıma gelince, ünsüz kişi salonu lüks infiniti M ile kolayca karıştırabilir.
Ön koltuklar yolcuların gerçek rahatlık hissetmesini sağlar ve elektriksel olarak düzenleyicilerin sayısı tekerleğin arkasında uygun bir pozisyon bulmak için yeterlidir. Ön koltukların yetersiz yan desteğine ve direksiyon kolonunun boyuna ayarlarının olmamasına abone olmak mümkündür. Nissan Teana'nın markalı çip. Elektrikli stand, uzun bir yolculuk için çok rahat bir çip, Otomanka olarak adlandırılan ön yolcunun başında. Ayrıca, sadece ön koltukta değil, ısıtma ve havalandırma varlığını da seçmelisiniz. Bununla birlikte, bunları kullanmak için ısınma ve havalandırma ve havalandırma düğmelerinin yeri olarak adlandırılması uygundur, ön kolçağın açmanız gerekir.

 
Büyük bir kol dayama Arka koltuk yolcuları konfor ve rahatlık verir
Sadece yüksek kaliteli malzeme iç dekorasyon kullanılır.

Hoş aydınlatmaya sahip gösterge paneli mükemmel bilgilendirici vardır. direksiyonda iklim kontrolü dışında sadece mümkün olandan tümüne uygun kontrol tuşları vardır. merkez konsolun üst kısmında, yaka tuşları ile çevrili navigasyon sisteminin duyusal bilgi ekranı ve kontrol joystick, Infiniti modellerinde alınır. İklim kontrolü hoş kauçuk dokulu üç kullanışlı döner kolları tarafından kontrol edilir. Arka yolcular da rahatlıktır mahrum edilmez. iki yerde altında desposted kanepe, kolayca özel rahatsızlık olmaksızın üç yetişkin konaklayabilir. Arka kol dayama olarak, ısıtılmış, havalandırma, mikro-iklim, ses ve arka elektrikli duş bağlanmıştır.
İki bölüm panoramik çatı büyük electrolywitch ile donatılmıştır. Ancak, bir yuva açıkken aerodinamik fazla 60 km / salonda h hızlarda sonucunda kötü çalıştı güçlü yabancı sesler nüfuz. gövde hacmi 488 litredir oldukça geniştir. Kolçak uzun taşınması için bir kapak bulunur.
 
Rus pazarına verilen Nissan Teana, seçim 2.5 ve 3.5 litre hacimli iki altı silindirli benzinli motorları ile tamamlanır. 182 güçlü 2.5 litrelik motoru yeni Teana için özel olarak tasarlanmıştır. CVTC sisteminin işletim alanı artış nedeniyle, bu motor devrimlerin geniş bir alanda tork üretir. Buna ek olarak, bu birim 92 benzin de operasyon için tasarlanmıştır.
Biz de 249 hp kapasiteli bir 3.5-litre motor ile bir değişiklik var 1.600 rpm zaten mevcut olan% 80 olan tork 326 Nm. Tüm motorlar aktarım oranında bir uyarlamalı değişim ile yeni bir elektronik olarak kontrollü bir kademesiz şanzıman ile donatılmıştır. Ayrıca ritim tahrik adapte edebilmektedir mükemmel aktarımı sayesinde, tepki, gaz pedalının basın ve aynı zamanda yüksek yakıt verimliliği yanıtı gelişti.
START / STOP düğmesine, şanzıman seçicisine, sürücü konumuna, pürüzsüz hızlanma başlar, bu da 1-2 saniyenin en fazlaını geçmeyen, takometre ok 1.600 rpm işaretini alır, alıcıyı takip eder ve bir Birkaç saniye takometre zaten 5.000 / dak'dır ve 3.5 litrelik bir motorun tüm potansiyelinde çalışır. İyi güçlü ivme, sağlam bir sedan olmak için. Önceki Teana modeliyle karşılaştırıldığında gelişmiş bir büyüklük sırası olan mükemmel gürültü yalıtımı nedeniyle, dış dünyadan soyutlayacaksınız, bu araca bu kadar düşük gürültü ve titreşimlerin sağladığı pürüzsüzlük ve konfora sokulur.
Nissanovs, Nissan Teana Yolcuların izleniminin, otomobilin su stroit boyunca yüzdüğü gibi, bu tür bir süspansiyon ortamını başarmayı başardı. Rahat süspansiyon ayarlarına rağmen, aslında hızda enine bir yönlendirme yoktur. Direksiyon, bilgilendiriciden daha fazla konfor için yapılandırılmıştır. Otoyolda biraz rahatsız edici, ancak şehirde hareket ederken bir zevk verir.

   
Navigasyon sisteminin ve joystick'in ekranı Infiniti modellerinden taşındı
Osmanlı sandalyesi uzun bir yolda yorgun bir ön yolcu vermeyecek

 
Arka kolçakta, iklim kontrolü ve ısıtma ses sisteminin kontrol tuşları
Dinamik bir modda yönetilebilirlik için, daha sonra konfor ve pürüzsüzlük lehine, Teana, istediğimden daha büyük bir rulo öder. Bununla birlikte, bu arabanın hedef atanması trafik ışıkları değildir ve Devias'ta kaydırılır.
Nissan Teana'nın 3.5 litre motorlu ilk fiyatı 1 108 500 ruble'dir. Bu maliyet altı hava yastığı, bir fren kuvveti dağıtım sistemi olan ABS, dinamik bir stabilizasyon sistemi, ışık sensörü, iki bölgeli iklim kontrolü, görünmez bir araba erişim sistemi, tam elektrikli otomobil, seyir kontrolü, ses sistemi, 7 inç ekran, Deri iç, Xenon farlar, ön koltukları sürün, yanı sıra ısıtmalı ve tüm koltukların havalandırılması.

   
Klima kontrol kontrolü, üç döner regülatör kullanılarak gerçekleştirilir.
Hoş aydınlatmalı gösterge paneli mükemmel bilgilendiricidir.
 
Bizi testte ziyaret eden en üst sürümde, dokunmatik ekranı olan navigasyon sistemi eklenir, DVD bose ses sistemi 11 hoparlörlü ses sistemi, elektrolizwitch ile panoramik bir çatı ve bir Bluetooth protokolü. Bu tür ekipman 1.233.000 ruble mal olacak. Böyle zengin bir konfigürasyonla Nissan uzmanları, geçmiş nesillerin birçok malını pek çok mal sahibinin ve yağmur sensörünü ve elektrokromik bir dikiz aynasını eklemeden dalmadı.
Yayınıyla Nissan Teana, fiyat, konfor, bitirme kalitesi ve iş sınıfı ekipman alanında yeni standartlar kurdu. Şimdi yeni bir Teana'yı aşmak için rakipleri denemek zorunda kalacaklar.
Ruslan Galimov
 
 
Test edilen arabanın fiyatı - 1 233 400 ruble
Test edilmiş araba tam kümesi
Sürücü ve yolcu için ön hava yastıkları
Liderlik ve yolcu için yan hava yastıkları
Güvenlik perdeleri
ESP dinamik stabilizasyon sistemi
Anti-lock ABS sistemi
EBD Fren Gücü Dağıtım Sistemi
Acil Fren Yardım Sistemi Nissan Fren Yardımcısı
Yükseklik ayarı ile aktif ön koltuk başlıkları
Otomatik Far Açık (Işık Sensörü)
Sürücü ve ön yolcu için ayrı iklim kontrolü
Akıllı anahtar (çip tuşu)
Ön ve arka elektrikli camlar
Gemide bilgisayar
Seyir kontrolü
Ses sisteminin uzaktan kumandası ve direksiyon simidindeki cruise kontrolü
isıtmalı ön koltuklar
Deri salonu
Lomber Destek ve Sürücü Koltuk Yastığı Açısını Ayarlama
Bluetooth eller serbest
Direksiyon simidindeki Bluetooth ahizesiz uzaktan kumanda tuşları
Ön koltukların havalandırılması
Sürücü Koltuğu Ayarları Belleği
Elektrikli sürücü ön yolcu koltuğu ile Osmanlı ayağı desteği
İki seviyeli ısıtmalı arka koltuklar
Arka koltukların havalandırılması
İyonizer Klima Kontrol Sisteminde
Klima kontrol sisteminde otomatik hava devridaimi
Hava filtreleme sisteminde deodorizasyon elemanı
Hatch ile cam çatı
DVD (VCD) oyuncusu torpido gözünde
Harici oyuncular için ses video konektörü (VTR)
7 '' VGA Renkli Ekran Merkez Konsolunda Dokunmatik Ekran
Dikiz kamerası
BOSE 5.1 \u200b\u200bDijital Surround Ses Sistemi: MP3 Destekli Radyo ve 6CD Değiştirici
Arka yolcular için ses sistemi yönetimi ve iklim kontrolü
Dijital sinyal işleme ile 10 kanallı amplifikatör
11 hoparlörler
DVD navigasyon sistemi (Moskova, St. Petersburg, Bölge)
Rotasyon işaretçileri ile vücut renginde aynalar
Elektrikli Sürücü Ayarı ve Katlanır Kare
Isınmış aynalar
Ön sis farları
Ekşi su yıkayıcıları
17 '' Kauçuk Alaşımlı Jantlar 215 / 55R17
Xenon farlar
Tam Boy 16 çelik stepne

Özellikler
Gövde
Vücut tipi sedan.
Koltuk sayısı 5.
Gövde hacmi, l 488
Boş ağırlık, KG 1581
Tam ağırlık, kg 2060
Uzunluk, MM 4850
Genişlik, mm 1795
Yükseklik, MM 1475
Tekerlek üssü, mm 2775
Yol boşluğu, mm
Motor
Dağıtılmış yakıt enjeksiyonlu benzin türü
Ön yer enine
Konum ve Silindirler V6 Sayısı
hacim çalışarak, 2496 cm
Silindir çapı / piston inme, aa 95.5 x 81.4
Sıkıştırma derecesi 10,3'tür.
Tamburun 4 üzerinde bulunan valf sayısı
Maksimum güç, hp / rpm 249
Maksimum tork, Nm / rpm 326
Bulaşma
Şanzıman Klinorennya Varyatör
İleri sürmek
Ön süspansiyon bağımsız enine denge stabilizatör ile, McPherson tip
Arka süspansiyon enine stabilite dengeleyici ile bağımsız çoklu bölüm
Ön frenler disk havalandırıldı
Arka Frenler Disk
Lastikler 215/55 R17
Dinamik
Maksimum hız, km / s 210
Hızlanma süresi 7.2 0-100 km / s,
Yakıt tüketimi, l / 100 km
kentsel döngüsü 13,8.
Ülke Döngüsü 8.2.
karışık döngüsü 10.2.
Yakıt deposu kapasitesi, l 70
Yakıt benzin A-95

 

Bir kaynak: Carclub.ru.