2008'den beri Test Drive Nissan Teana Sedan

Şafak başlangıcı

Almera Klasik Nissan'ın ardından, özellikle Rusya için başka bir model var - bir Teana Business Class sedan. Yeni ada sahip makine, iyi bir tanıdık TOYOTA CAMRY ile iyi bir şekilde olmaktır.
 
Selef Model - Maxima QX, MASTING ROMPORTOR'IN ÇIKIŞIYOR, kolay değildi, ama Teana'nın her başarı şansı var. Buna, Finlandiya Körfezi Körfezi'nin kıyısında yeni Sedan'ın iki modifikasyonu ile tanıştım.
 
Moskova'da sıcaktı ve St. Petersburg'da - çok sıcak! Organizatörlerin bizi hemen metropolün havasız sarılmasından çıkarması ve Leningrad bölgesinin pitoresk yerlerine görülmesi iyidir. Çam bahareleri, kumlu plajlar, körfezin yüzeyindeki ışıltılı ve test yolunun yaklaşık 200 km - taş peckel'e iyi bir alternatif!
 
Ama önce biraz teori. Nissan Teana - Rusya için değil, sadece onun için değil. Model Japonya ve Kore'de satılacak. Araba, FF-L platformunda yapılır (Amerikan Altima ve Maxima, Murano'nun yanı sıra Murano'nun yanı sıra murano'dur) ve üç motorla sunulacak. Altında - 2 litrelik bir 4 silindirli, 136 hp kapasiteli Böyle mütevazı bir güç biriminin büyük bir arabanın kaputunun altında ne yapar? Para kazandırır. Ucuz Teana versiyonu otuz bin dolardan az bir sürede satın alınabilir. Kurumsal Seçenek mi? Neden olmasın? Bu değişiklik için bir sunum olmadığı üzücü. Bununla birlikte, organizatörler anlaşılabilir - bu tür arabalar satın alınır, hiçbir duygula yönlendirilir, ancak katı bir hesaplama olarak. Ve gazeteciler - insanlar duygusal
 
Ben en güçlü teana direksiyonuna arkasında almak için acele etmedi - benim kişisel programda ilk sayı 173 hp kapasiteli bir 2,3 litrelik V6 makineydi. Daha mütevazı görünüyor - onaltıncı jantlar, yüksek profilli lastikler (205/65). mat 17 inç sürücülerde üst versiyonu yakındadır. Muhteşem! Belirli bir Japon lezzet olmadan layık modern görünüyor. Teana Amerikan şirketi modellerinin ruhuyla yapıldığı gibiydi. Kitle araç için, tabii ki, iltifat o lüks otomobilleri infiniti dan İçinde bir şey var. Teana bir ifade aydınlatma, ön ve arka sahiptir. Dur sinyalleri LED ve genel ışıklar hücreler tarafından aydınlatılır - difüzörler ilginç bir tablo vardır. Dış cömertçe kullanılan krom olarak.
 
salon katılıyor gibi. Sıkı şekil, cömert odun kesme İki seviyeli ön panel. Corrently orta konsolun, şık bir yazı düğmeleri condated. İyi, zevkli. Malzemeler bile ucuz plastik kaliteli görünüyor seçilir. Montaj örnek - boşluklar bir creaks bir çarpmalara, minimaldir. Fakat bu ilk partinin kopyalarıdır!
 
Teana, ben zamanın oldukça çok arka koltukta yolcu ve hiçbir pişman oldu. Ha, hala üstüne tavan basılmadı! Ancak, daha dürtü olsun, biraz yıkmak mümkündür. Dizlerinin saklı kalmak yapılır - uzayın stok kötüye kullanmaktır. Bu arada, ikinci sıranın kol dayama en pahalı sürümü kontrol müzikal sisteminin tuşları ve ısıtmalı arka koltuklar inatçıdır. Böyle bir seçenek rakipleri henüz sunulmaz. ön yolcu koltuğu Osmanlı Seat - Sen Nissan diğerine yenilik sipariş edebilirsiniz. yastığın altında, ek bir bölüm bağlıydı, bacaklar için destek - sadece en yüksek segmentinin limuzinlerle arka dudaklarda gibi! talep üzerine Bölüm Elektrik transmisyon kaydırılır. Ayrıca, teana, bir renkli ekran park bölmesinden gösterilir merkezi panelin, sağlanır.
 
Kendi kendine hızlanma için yeterli Gerilmiş dişli oranlarına sahip 4-hızlı otomatik şanzıman ile desteklenmiş 2.3 litrelik motor. Ama burada ya da modern makine mekaniği olsun, dinamikleri hayatta olurdu. Ancak, yavaş ve araba denilen edilemez. banliyö doğrultusunda şiddetle ok yaklaşık 200 km / saat kadar süzüldü.
 
Yüksek yüzünde Teana lastikleri rahat. Gürültü saygınlığına göre söndürülür - motoru acele eden derinliklerde bir yerde ve lastiklerin hışırtı hala duyulur. Süspansiyon, vücuda en azından darbeler ve titreşimleri söyleyerek hemen hemen her şeyi kırar. Bununla birlikte, hiç bir arıza değildir - arabanın seyri güvenle tutar ve sırayla, önemli rulolara rağmen açıkça ve anlaşılır bir şekilde gidiyor. Değiştirilebilir çabayla direksiyon, sürücüye güvenilir bir geri bildirim sunar - tekerleğin konumu hakkında güvenilir bir şekilde bilgilendirir. Sıfır düz açık, Teana büyümez, kursu tutar. Ve hızlı bir şekilde kırık bir yolu açarsanız, meyilli şok yapmadığınızı not edebilirsiniz.
 
Dönüşte, araba girişinde biraz durur, ancak yıkım başladığında an, iyi hissedilir ve kolayca kontrol edilir. Arka süspansiyonun aktif ihlalini biraz alarm verdi. Gazı sıfırlamak için dikkatsizse veya direksiyon simidine keskin bir şekilde güven, makine fodel çalıyor. Görünüşe göre, bu - burada arka atılacak. Ancak, tekerlekler kaplama için tutulur - bükülmüş.
 
Rotanın ilk kısmı hızlı bir şekilde üstesinden gelindi ve bir damla yorgunluk bırakmadı. Finlandiya Körfezi kıyısındaki kısa bir öğle yemeğinden sonra, üst teanın direksiyon simidinden aşağı oturtum. Makine dalgaları dalgalanıyor, güçlü bir şekilde hız kazanıyor. Hemen güç ve torkta sağlam bir artış hissediyor. 100 km / saate kadar araba 8 saniyeden az bir süre iade edilir - iyi bir gösterge.
 
Şirketin 3.5 litrelik motorunun diğer birçok modelinde ünlü, burada altı sabit adımlı olan muhteşem bir varyatöre sahip bir çiftte çalışmaktadır. Sonuç rüşvetleri. Gecikmeden bir kutu adımları azalır ve sağ ayağın altındaki sürücü her zaman katı bir çekiş rezervi olarak ortaya çıkıyor. Daha aktif olmak istiyorsanız, manuel moda geçebilirsiniz. Bununla birlikte, varyatörün otomatik versiyonunda, hata bulmak zordur - her şey yolunda gider.
 
3,5 litre Teana reaksiyonunun daha büyük çap ve daha geniş ve düşük profilli lastiklerin (205/55 R17) tekerlekleri nedeniyle. Araba biraz daha sertleşiyor, ancak rahatlık bundan muzdarip değil.
 
Çıktığı gibi, Teana adı bu kadar gizemli değil. Ve daha da kolay değil. Amerika'nın yerli sakinlerinin dilinde şafak veya başlangıcıdır. Başka bir değer var - doğanın harika sesi. İlk seçenek bana burada daha uygun görünüyor. Nissan nihayet huzur içinde eski bir Maxima QX gönderdi ve yeni Teana ile pazarı fethetmeye başlamaya hazır. Kim bilir, belki Teana, Nissan'ın ticari başarısının bu yönde şafak olacağı.
 
Moskova, Saint Petersburg
 
Fiyatlar ve ekipmanları Nissan Teana
 
En basit Elegance versiyon 2 litrelik bir motor ve bir 4-hızlı otomatik tertibatı vardır. 6 hava yastığı, ABS, EBD, Brake Assist, Du merkezi kilitleme sistemi, farların otomatik içerme, immobilizer, sis, tamponlar, tutamaklar, pervazları, Kadife salon, 16 inç çelik krom kaplama: Arabada aşağıdaki standart ekipman vardır diskler, ayrı iklim -Kontrol, 5.8 inç ekran, yol bilgisayarı, ısıtmalı ön koltuklar, merkezi konsol ağacının kırparak CD alıcıları, 4 hoparlör, yüksekliği direksiyon ayarlı,.
 
2.3 litre V6 motoru ile Lüks ve de otomatik olduğunu - Yukarıdaki Adım. Aktif kafalıklar, deri iç, sürüş koltuğu elektrikli sürücü, 6 hoparlör, 16 inçlik alaşım jantlar, egzoz borularının krom kaplama.
Güçlü motora ve değiştirmeli PREMIUM üst versiyonu Pleases (eğer 2.3 litre v6 ile bir araba sipariş edebilirsiniz). Yerleşik masaj ön yolcu için kırpma ahşap ve merkez kol dayama, Osmanlı Koltuk fonksiyonu ile yolcu koltuğu elektrikli sürücüler, gibi böyle önemli eklemeler yanı sıra, iki seviyeli, elektrikli sürücü, çip anahtarının, seyir kontrolü ile arka koltuklar, kapağı ısıtmalı çok fonksiyonlu direksiyon, 7 -Sadece renkli ekran, arka görüş kamerası, elektrikli sürücü, CD değiştirici, arka satır kol dayama ses sisteminin kontrolü ile arka cam perdesi, boshenon farlar, adaptif AFS sistemi, 17 inç alaşım jantlar aydınlatma . Yazım sırasında, makale henüz olmamıştır. $ 29.990 den 45.000 $ için - Nissan gösterimi sadece fiyat fişini bildirdi.
 
Metin: Leonty Tyteleev
 
 
 

Bir kaynak: Magazin Motor [2006 Temmuz]