2008'den beri Test Drive Nissan Teana Sedan

Yükselen güneşin sedanı.

Amerika'nın yerli sakinlerindeki Teana'nın Kelimesi, genellikle sembolik olan gün doğumu anlamına gelir, çünkü vatandaşlarımızın çoğu bugün ilk kez duyuldu.
 
Ülkemizdeki Nissan Maxima'nın son üretimi belli bir statü ve başarı göstergesinin varlığının belli bir sembolü kaldı: Eğer böyle bir arabanız varsa - bu iyi gittiğin anlamına gelir. Ancak, zamanın koşullarını ve yarışmacılarını, eski Merit'e bakmadan, Sedan'ın sadece kazananların tepesinden değil, genel olarak lider grubundan kalabalıklaştığını belirtti. Business sınıfının mekanı, bir başka sedan - Teana'yı işgal etmek için adlandırılan yerin ayrılması zamanı geldi.
 
Bu sedan, Maxima Crossover Murano'nun Kuzey Amerika Versiyonunun yakın bir akrabası ve 350Z spor birikimidir, karanlık bir at diyemezsiniz. Bu arada, Teana Feed'in Macedesian S sınıfı vücudunun benzer bir bölümüyle benzerliği hakkında Nissan'ın tasarımcılarına öfkeli saldırılar, büyük arkadaki fenerlerin ve Japonların olağanüstü bir kapağını belirlemeye değer. Sedan'ın bagajı, en azından dördüncü yıldır - Güneydoğu Asya sakinleri ilk kez, 2002 yılında haklarını değerlendirebildiler. Bu yüzden, eleştirmenlerinizin soğuması gerekecek.
 
Her ne kadar dört yıl - terim, özellikle AutoDizain hakkında konuşursak, terim önemlidir. Geçen Aralık, Sedan zaten biraz güncellemeyi başardı. Bununla birlikte, Nissan'a bakmak, sokaktaki adam, görünüşünde doğaüstü ve süper aşındırıcı bir şey görmeyecek - büyük, hafif çapraz farlar ve radyatörün büyük bir krom ızgarasına sahip tipik bir Asya ön yüzü, geleneksel otomatik dereceli profil için geleneksel ve oranlar, neredeyse dış tasarımcı elemanında güçlü bir şekilde serbest bırakılan tek kişi - zaten açıklanmıştır. Bununla birlikte, bunların uyumlu bir kombinasyonu sayesinde, bir bütün olarak Teana Vücudunun detaylarının özünde, evrensel ve yüzsüz, bir bütün olarak oldukça alakalı görünüyor.
 
Doğal olarak, Asya motifleri iç tasarımda görünür. İsterseniz, stilistik, mimari performans, modern Avrupa trendlerinin tamamen karşısında - bir katı ile birlikte, neredeyse tam bir pencereden ön panel özel tasarım araştırmaları tarafından yüklenmedi, ama kokpit sadece harika görünüyor. Buraya mükemmel bir montaj kalitesi, pahalı plastik, cilalı ahşaptan ekler, elektrikli koltuklarda şık ciltler, CD değiştirici, cruise kontrolü, Bixenon farlar ve tam bir aktif ve pasif güvenlik sistemleri ile mükemmel radyo bant kaydedici ... bir işletme için Benzer bir setin sınıfı, fazlasıyla yeterli görüyorsunuz. Doğru, ağaç, cilt ve diğer ekipmanın çoğu, yalnızca pahalı versiyonlarda mevcuttur. Aynı yerde, bu arada, bulabilir ve tüm egzotik seçeneklerde - örneğin, bacaklar için yedeklemeli süper kompleks bir masaj koltuğu. Ne kadar egzotik var? Neredeyse hiçbir şey, bir nedenden ötürü, bir nedenden ötürü, yalnızca geleneğimize göre, bir eşimize göre, bir eşin genellikle tahrik edildiği veya bir güvenlik görevlisi olan son bir çare olarak ele alınmaz. Görünüşe göre, Asya bonses, aksine, sürücünün yanına oturmayı tercih eder. Diğer açıklama da mümkün olmasına rağmen - arka koltuk da bu tür ekipmanlarla donatılmıştır. Ve aslında, çok uygun ve onsuz var, ancak bir bant kaydedici kontrol paneli, ısıtma ve arka perde kontrol düğmesi var.
 
Bununla birlikte, Teana'nın statik bir konumda konforu, dinamik konforuyla herhangi bir karşılaştırmaya girmez - bu araba, yolcu bakımını herhangi bir durumda ve herhangi bir yolda en üst düzeye çıkarmak için keskinleştirilir. Düşük ve orta hızlarda, süspansiyon tam anlamıyla usulsüzlüklerin çoğunu yutar, vücutta minimum titreşimi iletir. Araba güvenilir, itaatkar ve döndüğünü tahmin eder, göründüğü, Noktadan, P noktasından B'yi parkta sakin bir yürüyüşün belirli bir semblanlığına işaret etmesini sağlar. Ancak, ortalama hızlarda dersin böyle şaşırtıcı bir pürüzsüzlüğü için hala ödemek zorundasınız. 3.5 litrelik V6 ve markalı bir dizi varyatör ile donatılmış bir test Teana'ya benzer bir sedan için, hızölçerdeki üçüncü yüzün değişimi bir problem değildir (Kaçakçıların Liberty için özgürlük için canlandırıcı koruyucular olabilir). Araba, bu işlemi kolayca ve kolay bir şekilde yapar, birkaç dakika içinde bir kilometrelik boşluk bıraktı. Bununla birlikte, Nissan'ın tekerleklerinin altındaki yüzey uzunlamasına bir kıvrımın gözle görülür bir çıkıntısına sahipse, hoş ve alaycı bir yolculuktan bir yolculuk, bir kişinin ve bir otomobilin maksimum üniversite ve öz kontrol gerektirdiği bir otomobilin oldukça katı bir yüzleşmesine dönüşüyor. Çok hassas bir şekilde bu sedanı yol durumundaki en ufak değişikliklerde bile tepki verir. Dahası, buradaki konuşma banal çukurları veya rutarlar hakkında değil, genel olarak tuvalin kalitesi hakkında. Hiç okyanus gemisine gittin mi? Bazen güçlü bir şekilde sallanır. Benzer duyular, Nissan Teana yolcuları da büyük bir dalgada yaşanır. Makinesi oldukça monte edilmiştir, ancak tamamen böyle bir hız süspansiyonunda ortaya çıkan sert dikey salınımları geri ödemek artık mümkün değil.
 
Ve eğer sadece yolculara duygular eklerse, o zaman bu durumda sürücü, en azından biraz rahatsızlık yaşamak için başlar - frenlerin verimliliğini azaltmak ve inişlerin enstrümanlarının inişsizliğinin kaçınılmazdır.
 
Birini Çıktı: Hızı sıfırlayın ve ardından Nissan, tanımı gereği olduğu için, Nissan tekrar itaatkar ve titiz bir asistan olacağı, sakin ve kendinden emin olun. Ve ultra hızlı alan fetih nedir, daha sonra Teana bunun için tasarlanmamış, ana kozları - konfor ve güvenlik, aslında, özellikle onun için gelecekteki hayranlarını bekliyor olacak, özellikle de ödemek için hazır.
 
Metin: Vladimir Lodine
 
 

Bir kaynak: Mkmobile Magazine [21.08.2006]