2008 Sedan'dan beri Nissan Tana Test Drive

Şafak Zamanı

Malezya'dan bu TV Sonya? Ve bu Japonya'dan? Eşit bir mal fiyatı ile, daha yeni bir model yanlış kökenin arkasına gizlenmiş olsa bile, bir Rus alıcının tercihini tahmin etmek zor değildir. Arabaya ulusal bağlılık ve güven de marka tarafından değil, meclis işletmesinin adresinde belirlenir. Diğer uzmanlar fabrikaları ezbere hatırlıyor!
Memnuniyetlerine göre, Nissan Thean hem markada hem de üretim yerine yüzde yüz Japon. Ancak Amerikan Kızılderililerinin dillerinden birinde Thean'ın adı şafak ya da başlangıç \u200b\u200banlamına gelir.
Japon pazarlamacılar, otomobili hem kişisel hem de temsili amaçlı kullanan tüketiciler tarafından yönlendirildi. Önceliklerin listesi sadece dinamikler ve kontrol edilebilirlik değil, aynı zamanda yolcuların ve benzersiz ek ekipmanların konforudur. Şasiye gelince, Rusya için araba ayarları Çin pazarı için otomobillere benzer.
 
BEYAZ GECELER
Petersburg'da beyaz geceler vardı ve bu nedenle Nissan-Thean'ın bixenon farlarının iyi aydınlatılıp aydınlatılmadığını kontrol etmek mümkün değildi. Ancak parlak ve alçak güneş, şık bir elektro -yanan arka ışıkla ince görüş göstergesi panelinin iyi bir sınavını düzenledi. Cihazlar zengin görünüyor ve en kârsız ışıkta bile iyi okunuyor. İlk başta, panelin ortak düzleminden sıkılan kilometre sayacının penceresi biraz şaşırtıcıdır ve vizyonu zorlar. Yine de, gözlerin yüzeylerine bile uyum sağlamak daha iyidir. Ama özgünlük uğruna ne kurban etmeyeceksiniz.
Theani'nin torpidosuna bütünsel bir nesne olarak bakarsanız, simetrisi açıkça fark edilir: Direksiyon simidinin farklı bir konumu ile üretilen bir araba için gereklidir. Özgünlük önemlidir, ancak maliyet optimizasyonu daha da önemlidir.
Genel olarak, Thana'nın içi ayrı bir açıklamayı hak ediyor, çünkü içinde dışarıdan daha ilginç. Gösterge tablosunun dar penceresi, 24. Volga'ya da yansıtılan altmışlı yılların Amerikan modasına benziyor. 7 inçlik bir ekranla taçlandırılmış metalize kenarlarla vurgulanan konsol, merkezi tünelin geniş bir düz güvertesinde asılıdır.
Sınıftaki çoğu kardeşin aksine, Nissan-theian salonu mat ile bitirilir ve ahşap doku ile parlak unsurlar değil. Fotoğrafta çok avantajlı görünüyor, ama hayatta oldukça mütevazı ve gözlerinin bozulması değil. Tasarımcıların Thean'ın iç kısmındaki çalışmaları elbette övgüyü hak ediyor. Ergonomi açısından, 100 için kulüp üyeleri kalabalık görünse de, belirgin bir delinme yoktur. Direksiyon kolonunun uzunluğunda ayarlanmamasını daha çok hatırladım: lütfen ve aşağı, lütfen, kendim için.
Petersburg sokakları Moskova karışıklığını rahatsız etmez, ancak kulak sürüş kültüründe tutulmalı ve Kuzey Başkentinde belirgin bir şekilde düşmelidir. 2,3 litrelik bir motora sahip seçilen Tean, akarsudaki önde gelen yerlere güvenle gider ve güvenilir ve kolayca dozlanmış frenler korkmadan kısa bir mesafe sürmesine izin verir. Trampers ve kaldırım taşları, süspansiyon çalışmasının düşük hızlarında kolayca ve neredeyse sessizce aşılır.
Şehir dışında yargılamak gerekir. Dört hızlı otomatik makine çok hızlıdır, ancak programlar arasındaki yüksek adımlar motorun kendilerini tüm ihtişamda göstermesine izin vermez. Süspansiyon hala kusursuz, ortaya çıkıyor, düzensiz asfalt üzerinde hızlı açılmıyor ve enerji yoğunluğu arzı artık tükenmez görünmüyor. Buna rağmen, Thana her zaman öngörülebilir olmaya devam ediyor, ancak ölçülen sürüş stilinin sadece sakin değil, aynı zamanda güvenlik taşıdığını açıkça ortaya koyuyor.
Kıdemli 3.5 litrelik motor bir varyatörle eşleştirilir, ancak deneyimsiz olanların elektroniklerin sanal dişliler yarattığını fark etme olasılığı düşüktür. Ancak güçlü bir hızlanma dinamiklerini fark etmemek imkansızdır: Bu Tean, en saygın iş sedanlarının değerli bir rakibidir. Etkileyici ivme, kalbi daha güçlü hale getirmez. Aksine, yoğun sollamanın artık yarım erkekte yapılabileceğini düşündürmektedir. Arada, anlık yakıt tüketiminin aralığına bir bakış attı.
 
Yeni aristokrat
VIP yolcunun arabadaki yeri sağda arkadan bilinir. Thean'ın arka koltuğunda, rahat yolcular rahat. Yüksek olanlar, özellikle uzun sürücünün veya ön yolcunun arkasında, kafa ve dizler için yer eksikliğinden şikayet etme hakkına sahiptir. Ne yazık ki, ön sırtın muhteşem şekli, kabinin yararlı hacmini keser.
Thean'daki en lüks yer, bu ön yolcunun sandalyesi. Gerçekten de, bir elektrik paketinin ve ayrı iklim kontrolünün tüm takılarına ek olarak, ayaklarının altında elektrikli kontrollü bir stand ve kişisel bir masör olması gerekiyordu. Dahası, çok gayretli: koltuğun arkasının altında yuvarlanan güçlü bir silindir, sadece eski radikülleri değil, mutlulukla homurdanmasını sağlayacaktır. Orta prosedürlerin sevgilileri tamamen hassas bir rejim düzenleyecektir.
Ancak Thean'daki olağan olanaklar yoktur. Örneğin, hem panelde hem de koltuklar arasındaki her iki Duffel kutusu soğutmadan yoksun bırakılır. Ses sistemi MP3 formatındaki notları anlamıyor ve ses çok etkileyici değil. Orijinal tasarım her şeyi yazacak mı?
 
Gereksiz anlaşmazlıklar olmadan
Şimdiye kadar, Japon endişelerinin yenilikleri Avrupa veya Amerika aracılığıyla Rusya'ya geldi. Nissan öncelikleri değiştirmeye karar verdi. Tean sadece Japonya'da yapılmaz. Bu, bize oryantal otomobil kültürünün tipik bir örneği getiren bir otomobil. Bununla birlikte, Sibirya ve Uzak Doğu'da, Japon gelenekleri uzun zamandır algılanıyor ve ülkenin Avrupa kesiminde gerçek Japon otomobillerinin birçok hayranı var. Her halükarda, Nissan Tana, kozmopolit Toyta-Kamri ve Hyundai-NF'nin ana rakiplerinden belirgin bir şekilde farklıdır. Ancak kişiliğinin artı mı yoksa eksi mi oynayacağı başka bir sorudur, çünkü fiyatlar yaklaşık bir parite için planlanır.
Bir nedenden dolayı, direksiyonun arkasındaki tüm yeteneklerini ve fırsatlarını deneyimlemek istemiyorum. Arabaya olan güven bundan hiç düşmez.
Çapraz pazarlama
Nissan Thana yanlışlıkla St.Petersburg'daki Rus basına sunulmadı, çünkü araba Avrupa'da satılmayacak ve burada bir Nissan tesisi inşa edecekler ... Japonya otomobilinin anavatanı, orada ana pazar, ve ayrıca Çin'de; Kore'de ikiz bir Samsung-SM7 var. Rus pazarında, Thana'nın yerini iyi bilinen Nissan Maxim alacak. Amerika'da Tean, orada asla yeni Maxim’in topu tarafından görünmeyecek, bu da resmi olarak Rus pazarında satmayacak.
Fiyatlara gelince, 2 litrelik bir motorlu bir Tean için 28 bin dolardan isteyeceklerini varsayacağım.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Anatoly fomin
 

Kaynak: "Sürüş" dergisi