2008'den beri Test Drive Nissan Teana Sedan

Test Sürüşü Nissan Teana Dört: MKAD'da İş

Tüm tekerlekli bir sürücü düzeni geliştirirken, Nissanovenans bisikleti icat etmedi ve Nissan X-Trail Crossover'tan bir iletim ödünç aldı.

İlk bakışta, tüm tekerlekli sürücü Teana, pnömatik olan bir arabaya benziyor, en üst seviyeye yükseldi. Numara! Gümrükleme kalıcı bir açıklıktır. Yeni bir modifikasyonun askısını sonlandırırken, NISSAN mühendisleri yeni, daha sert amortisörler, arka dengeleyiciyi çıkardı, yayların alt desteklerini hafifçe kaldırdı ve Sedan'ı gerçek bir SUV'a çevirmemek için yayları hafifçe köklendirdi. . Tek Kişilik Business Class!


Süspansiyonun iyileştirilmesi sırasında, daha sert amortisör kullanıldı, arka dengeleyici çıkarıldı ve yayların alt destekleri çıkarıldı.

Bu arada, tüm tekerlekli sürücü Nissan Teana korkunç değil ne de sınırlar. Kışın, her iki eksendeki bir sürüşlü araç, kaygan yolda daha kararlıdır ve iki faturada fırtınalı avlu sürüklenmesidir. TEAV 4WD'nin güçlerini, doğa dışı ve yoldan uzaklaşıyor. 150mm yol açıklığı, Toyota Rav4'ten sadece 40 mm'dir ve Honda Cr-V'dan 35 mm'dir!

Tüm tekerlekli bir sürücü düzeni geliştirirken, Nissanovenans bisikleti icat etmedi ve Nissan X-Trail Crossover'tan bir iletim ödünç aldı. Sonuç olarak, Teana'nın her zamanki modunda - basit bir ön tekerlekten çekişli araba, ancak tahrik tekerlekleri kaymayı parçaladığında, elektromanyetik bağlantıyı arka aksı bağlayan bir bilgisayar kontrolü ile otomatik olarak tetikler. Ayrıca, kaplin, ön panelde Nissan Teana'nın özel bir anahtarı olduğuna dair gerçek bir geçit gibi kapanabilir ve zorla olabileceğini de unutmayın. Engellenen durumda, bağlantı, araba 10 km / s'ye kadar ters çevrilinceye kadar bulunur, daha sonra bilgisayarın zorla engellenmesini kapatır ve otomatik modu girer.


Tüm tekerlekli sürücü şanzımanları Nissan X-Trail Crossover'dan ödünç alındı. Elektronik kontrol ile çok diskli bir bağlantı kurmaya dayanır. Engellenebilir ve zorlanabilir, ancak sadece 10 km / s'ye kadar hızlarda.

Artan yol lümenine ek olarak, harici olarak tüm tekerlekten çekişli bir sürücü versiyonu, yalnızca bagaj kapağındaki dördüncü mütevazı bir flaceee tarafından farklılık gösterir. Aksi takdirde, bu aynı sedan, yolun üzerinde kaynatılmış, eklemleri ve küçük çukurları tamamen görmezden geliyor gibi görünen Sedan. Mükemmel pürüzsüz vuruş! Çukurlarda daha fazla süspansiyon da ayrılmayacak, ancak yayların artmış sertliği henüz etkilendi ve tüm tekerlekli sürücü arabası, süspansiyonun enerji yoğunluğu hala şüphesiz olsa da, çukurlara ve çarpmalara daha hassas bir şekilde tepki veriyor.

Yüksek hızda bile, iyi gürültü yalıtımı kabinde sessizlik sağlar. Motordaki humun ortadan kaldırılması. Yerdeki yoğun ivme ile motor, yüksek bir not ve monotonik olarak donar, sürücü gaz pedalını bırakmaz.


Teame salonunda, hala yüksek kaliteli bitiş ve iyi gürültü yalıtımı ile mutludur. İstisna, motorun bir hum.

Mükemmel konfor seviyesi, sırayla somut ruloların içine döndü. Buna rağmen, büyük bir sedan ark üzerinde ve ikincisi dört tekerlekli asfalt için yapışana kadar stabildir. Sıfır konumda somut bir boşluğa rağmen, direksiyonun sırasındaki direksiyonun sırasıyla oldukça bilgilendiricidir. Otoparkta, ışık ram bir parmağınızda sakince dönebilir. Girişteki hıza geçerseniz, Teana'nın debriyaj kilidi beklentisiyle ciroyu sorunsuz bir şekilde yüzer, ancak elektroniğe kızarsanız, Sedan'ın boşaltılması muhteşem kontrollü bir kaymaya başlanır.


Motor aynı Nissan X-Trail'den ödünç alınır. V6 motorunu kaputun altına bırakın, bu da ön tekerlekten çekişli Sedans sınırlı alana izin vermedi. Ek olarak, fiyatı önemli ölçüde artırabilir.

Nissan Teana için 2,5 litrelik dört de bir yeniliktir. Sedan'ın mono-sürücü versiyonları, 2.5 ve 3,5 litrelik bir benzinli V6 hacmi ile donatılmıştır, ancak bu motorları tüm tekerlekten çekişli şanzımanlarla oluşturmak için karmaşık ve pahalı bir çözüm olacaktır. Sonuç olarak, kabul edilemez manipülasyonlardan sonra, giriş ve serbest bırakma sistemlerinin yanı sıra, motor, motoru hepsini aynı X-Teyl'den hareket ettirmiştir.

Güç 2 HP azaldı ve 167 HP'ye ve aksine, maksimum tork, 240 nm (+7 nm) yükseldi.


Dışarıdan, tüm tekerlekten çekiş sürücü versiyonu, artan bir boşluk ve bagaj kapağında mütevazı bir tabela ile ayırt edilir.

Nissan Teana kabininde iyi bir yüzeyi ve büyük bir boş alan marjını memnun ediyor. Ön yolcu Osmanlı sandalyesinde ve iyi planlanmış kanepe, ısıtmalı, elektrikli duş, uygun bir kolçak ve ayrı bir iklim montajı ve ses kontrol ünitesi ve hatta havalandırma ve havalandırma bloğu dinlenebilir.


Osmanlı Başkanı - Nissan Teana'nın markalı çip.

St. Petersburg'un St. Petersburg fabrikasının kapasitelerinde gerçekleştirilen Nissan Teana Four'un maliyeti 1.098.000 ruble işaretiyle başlar. Tüm deri iç, kuluçka sandalyesi, tüm koltukların, navigasyon sistemi, navigasyon sistemi, ön koltukların elektrikli sürücüsünün ve çok daha fazlası olan tüm deri iç, kuluçka sandalyesi, ısıtma ve havalandırma seçenekleri listesinde maksimum paketlenmiş tüm tekerlekten çekişli araç. Bu, tüm tekerlekli sürücü iş piyasasında en cazip fiyat teklifi ise. Ana rakip Toyota Camry, tüm tekerlekten çekişli bir sürüş modifikasyonu yoktur ve Skoda resmi bayileri, tüm tekerlekten çekişli sürücü sürümünün sağlanmasının Superb 3.6'nın kesilmesini göstermiştir. Bu nedenle, Teana'daki doğrudan rakiplerin basitçe değil, ancak boyut ve özelliklere uygun olanlar önemli ölçüde daha pahalı olduğu ortaya çıktı.


Teame ekipmanının listesi navigasyon, 2 bölge iklim, tüm koltukların ısıtılması ve havalandırması vardır. Bu bağlamda, yağmur sensörünün olmaması ve direksiyon simidi ayarları şaşıracaktır.

Bu bağlamda, Japonlar 2010'da bir çeyrek, tüm tekerlekli sürücü versiyonları, gerçek olandan daha fazla olmamalıdır. Peki, sınıfta ikinci bir yer tutan araba bunu karşılayabilir.


Ruslan Galimov


 

Bir kaynak: Carclub.ru.